{"id":94375,"date":"2021-04-07T00:00:00","date_gmt":"2021-04-07T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/honda-gold-wing-2020-tecnologia-motogp\/"},"modified":"2024-04-13T16:00:11","modified_gmt":"2024-04-13T18:00:11","slug":"honda-gold-wing-2020-tecnologia-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/honda-gold-wing-2020-tecnologia-motogp\/","title":{"rendered":"Honda Gold Wing 2020: la Honda con m\u00e1s tecnolog\u00eda que una MotoGP"},"content":{"rendered":"\n<p>La <strong>Honda Gold Wing 2020<\/strong> que encontramos hoy d\u00eda en los concesionarios de Honda, tiene como base un modelo que en 2018 recibi\u00f3 una renovaci\u00f3n radical. Nuevo chasis, nuevo motor, suspensi\u00f3n delantera, incorporaci\u00f3n de tecnolog\u00edas multimedia, elementos de confort adicionales y una buena dosis de electr\u00f3nica desarrollada en el Mundial de MotoGP en forma de mapas para la electr\u00f3nica del motor y del cambio.<\/p>\n\n\n\n<p>En 2020 Honda ha decidido dar un paso m\u00e1s, y ha actualizado los programas de inyecci\u00f3n y cambio autom\u00e1tico de doble embrague. Se han modificado otras <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/partes-de-una-moto-sabes-cuales-son\/\">partes de la moto<\/a> como los tarados de la suspensi\u00f3n, y realizado mejoras en otros elementos en busca de un mayor confort; no por nada viajar en la Gold Wing es lo m\u00e1s parecido a ir en primera clase sobre dos ruedas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Chasis y propulsor<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Al igual que en la <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/\">MotoGP<\/a>, encontramos un bastidor realizado en aluminio. En este caso se trata de un chasis de doble viga que ha sido dise\u00f1ado para poder adelantar lo m\u00e1ximo posible el enorme propulsor con el que cuenta esta m\u00e1quina.<\/p>\n\n\n\n<p>El <strong>motor<\/strong>, de los m\u00e1s grandes que se pueden encontrar en una motocicleta de serie, cuenta con una abrumadora cilindrada de 1.833cc repartida en seis cilindros opuestos en posici\u00f3n horizontal. En 2018 se le dot\u00f3 de unas nuevas culatas Unicam con cuatro v\u00e1lvulas por cilindro movidas por un solo \u00e1rbol de levas en cada culata. El resultado es un aumento de rendimiento, dando ahora 126 caballos a 5.500 Rpm y 170 Nm de par a 4.500 Rpm, con una rebaja en el peso de 6,2 Kg.<\/p>\n\n\n\n<p>La tecnolog\u00eda presente en esta planta motriz est\u00e1 al nivel de la m\u00e1s alta competici\u00f3n: tratamientos antifricci\u00f3n en las faldas de los pistones, cilindros descentrados, camisas de aluminio y un sistema de mariposa del acelerador electr\u00f3nico. Adem\u00e1s, la revisi\u00f3n de la forma de las c\u00e1maras de combusti\u00f3n proporciona una mejora en la fluidodin\u00e1mica, mejorando a\u00fan m\u00e1s la eficiencia del avanzado sistema de inyecci\u00f3n PGM-FI de Honda.<\/p>\n\n\n\n<p>Varios sistemas electr\u00f3nicos en el propulsor, le permiten estar a la vanguardia de las motos turismo. Cuenta con cuatro modos de conducci\u00f3n seleccionables que modifican la respuesta del propulsor, suspensiones y frenos. El modo Tour que permite confort y manejo adecuados para viajar, pero sin perder su caracter\u00edstica personalidad. El modo Sport acent\u00faa la relaci\u00f3n entre el acelerador y las exigencias del piloto en el gas, acelerando de forma m\u00e1s en\u00e9rgica, as\u00ed como endureciendo la suspensi\u00f3n y aumentando las fuerzas de frenado. Los modos Econ y Rain rebajan el rendimiento del motor y en el caso del \u00faltimo, suaviza las suspensiones y cambia la distribuci\u00f3n de la frenada.<\/p>\n\n\n\n<p>Como colof\u00f3n, el gran dep\u00f3sito de 21,1 litros nos otorgar\u00e1 una enorme autonom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05071703\/honda-goldwing-tour-2020-3q.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Cambio, frenos y suspensiones<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La Gold Wing puede adquirirse con un cambio est\u00e1ndar de seis velocidades o con un sistema DCT de siete. Este es un cambio autom\u00e1tico de doble embrague con control electr\u00f3nico, capaz de adaptarse a nuestro estilo de conducci\u00f3n o a las caracter\u00edsticas del terreno por el que rodamos.<\/p>\n\n\n\n<p>Al igual que en muchos coches y en algunos otros modelos de Honda, incorpora un sistema de parada al ralent\u00ed que detiene el motor al estar la moto parada durante m\u00e1s de 3 segundos. Cuenta tambi\u00e9n con un sistema de asistencia al arranque en pendiente, que, tras habernos detenido en una cuesta arriba, mantiene la presi\u00f3n de frenado durante unos segundos para evitar que la moto retroceda.<\/p>\n\n\n\n<p>Las mejoras realizadas en el modelo 2020 han permitido acentuar la suavidad de funcionamiento gracias a su modo de \u201cavance lento\u201d que permite mover la moto a 1,8 Km\/h para adelante o 1,2 Km\/h para atr\u00e1s. Esta caracter\u00edstica nos permite mover la moto con facilidad para estacionarla.<\/p>\n\n\n\n<p>El sistema de frenos incluye un doble disco delantero de 320mm con pinzas de seis pistones y un disco trasero de 316mm con pinza de tres pistones. A esta configuraci\u00f3n pr\u00e1cticamente digna de MotoGP se le a\u00f1ade un sistema de frenada combinada que se une a un avanzado ABS. La presi\u00f3n se distribuye entre los frenos en funci\u00f3n del modo de conducci\u00f3n seleccionado.<\/p>\n\n\n\n<p>La <strong>suspensi\u00f3n delantera<\/strong>, de doble trapecio con un solo amortiguador, transmite toda la informaci\u00f3n de la carretera al conductor. Transfiere una sensaci\u00f3n de ligereza gracias al sistema de varillas utilizado y a la reducci\u00f3n de masas en los componentes. Se ha hecho un especial \u00e9nfasis en la reducci\u00f3n de fricci\u00f3n, incrementando m\u00e1s si cabe la sensaci\u00f3n de suavidad al conducir.<\/p>\n\n\n\n<p>En el eje trasero, el sistema Pro-Arm, incorporado por primera vez en 2018, utiliza un sistema de bieletas y cojinetes esf\u00e9ricos junto al basculante de aluminio para otorgar la m\u00e1xima estabilidad. En ambos trenes, los reglajes de amortiguaci\u00f3n son modificados electr\u00f3nicamente en funci\u00f3n del mapa seleccionado, y el piloto puede modificar independientemente la precarga del amortiguador trasero de forma remota desde su puesto, mostr\u00e1ndose en la pantalla digital el punto en el que se encuentra este ajuste.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05071705\/honda-goldwing-2020-3q.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>M\u00e1s equipamiento<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La <strong>Gold Wing <\/strong>se puede adquirir en dos versiones diferentes, la est\u00e1ndar o la Tour. La \u00faltima cuenta con el top box y c\u00f3modo asiento trasero que har\u00e1 las delicias de cualquier acompa\u00f1ante con unos nuevos reposabrazos m\u00e1s grandes para este a\u00f1o. La capacidad de carga es enorme, pudiendo alojar sin problemas una buena cantidad de equipaje, as\u00ed como dos cascos integrales, contando con un total de 110 litros de volumen.<\/p>\n\n\n\n<p>La seguridad est\u00e1 reforzada gracias a la iluminaci\u00f3n <strong>full LED<\/strong> que adem\u00e1s este a\u00f1o incorporar\u00e1 faros antiniebla en la versi\u00f3n Tour. Los intermitentes disponen de un sistema de auto cancelaci\u00f3n, no siendo necesario por parte del piloto tocar el mando para apagarlos. Al igual que en ediciones anteriores, es posible equipar esta moto con un innovador<strong> sistema de airbag<\/strong>, que otorga seguridad adicional en el caso de colisiones frontales.<\/p>\n\n\n\n<p>Cuenta con un control de velocidad de crucero que se configura desde la pi\u00f1a derecha. Una pantalla anti viento con regulaci\u00f3n el\u00e9ctrica continua tanto en altura como en \u00e1ngulo se controla desde los mandos de la izquierda.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05071706\/honda-goldwing-tour-2020-dashboard.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>La instrumentaci\u00f3n se compone de dos diales anal\u00f3gicos y una gran pantalla TFT a color de 7 pulgadas donde podremos consultar desde la navegaci\u00f3n (actualizada ya a 2020), al sistema de entretenimiento pasando como no por todas las opciones de configuraci\u00f3n del motor, el estado de este o la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n<p>Respecto al sistema multimedia, se cuenta con soporte para Apple CarPlay, conectividad Bluetooth o por USB. Esto nos permite reproducir los contenidos de nuestros tel\u00e9fonos mediante los altavoces incorporados, que sube de categor\u00eda en el caso de contar con el sistema de audio adicional para el pasajero. Por supuesto este sistema se controla tambi\u00e9n desde el mismo manillar.<\/p>\n\n\n\n<p>Por \u00faltimo, para arrancar esta flamante moto no es necesario siquiera sacar la llave del bolsillo. La llave inteligente permite arrancar sin hacer contacto, as\u00ed como abrir los espacios de almacenamiento.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta moto es sin duda todo un alarde de tecnolog\u00eda demostrando que Honda es uno de los mejores fabricantes del mundo, creando veh\u00edculos por y para los moteros m\u00e1s exigentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El actual reglamento del Mundial de MotoGP limita la tecnolog\u00eda que se puede utilizar en la RC213V, pero aun remont\u00e1ndonos a a\u00f1os con una normativa m\u00e1s laxa, las monturas de nuestros pilotos no llegan a tener la cantidad de tecnolog\u00eda que encontramos en la nueva Gold Wing 2020, el buque insignia de Honda.<\/p>\n","protected":false},"author":43146,"featured_media":63690,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[191,170,131,169],"class_list":["post-94375","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tecnologia","tag-191","tag-curiosidades-moteras","tag-equipacion-y-accesorios-moto","tag-motos-honda"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Honda Gold Wing 2020: la Honda con m\u00e1s tecnolog\u00eda que una MotoGP - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La cantidad de tecnolog\u00eda que encontramos en la nueva Honda Gold Wing 2020 es impresionante. 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Hemos vivido el primer mundial de un espa\u00f1ol en la categor\u00eda reina de motociclismo con \u00c1lex Crivill\u00e9, estuvimos en las victorias de Pedrosa y los t\u00edtulos de M\u00e1rquez, acompa\u00f1amos en \u00c1frica a Nani Roma y Marc Coma en sus conquistas del Dakar y hemos vibrado con los t\u00edtulos de Toni Bou en Trial. Adem\u00e1s, en nuestro equipo contamos con expertos en el mundo de las dos y cuatro ruedas tanto de la calle y las carreteras, como de los circuitos. 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