{"id":94340,"date":"2020-01-13T00:00:00","date_gmt":"2020-01-13T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/frenos-de-disco-guia\/"},"modified":"2025-06-26T08:54:38","modified_gmt":"2025-06-26T10:54:38","slug":"frenos-de-disco-guia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/frenos-de-disco-guia\/","title":{"rendered":"Frenos de disco: partes, c\u00f3mo funcionan y de qu\u00e9 est\u00e1n hechos"},"content":{"rendered":"\n<p>\u00bfSabes por qu\u00e9 se detiene tu moto cuando aprietas la manigueta del freno? Partiendo de la base de que no es necesario que seas un experto en mec\u00e1nica para pilotar una motocicleta, s\u00ed que es conveniente tener unas nociones m\u00ednimas. Por esa raz\u00f3n, <strong>en este art\u00edculo te vamos a explicar c\u00f3mo funcionan los frenos de disco en una moto<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Estamos seguros de que has respondido correctamente a la primera pregunta: tu moto reduce su velocidad o se detiene al tocar los frenos porque unas piezas conocidas como frenos de disco comienzan a actuar sobre las ruedas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Aunque es obvio que lo b\u00e1sico lo conoces, en este <em>post<\/em> vamos a profundizar un poco m\u00e1s sobre las caracter\u00edsticas de un disco de freno y su funcionamiento b\u00e1sico.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>No te vayas todav\u00eda, que a\u00fan hay m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/07lvxyedIWs\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/frenos-de-disco-guia\/#%C2%BFDe_que_estan_hechos_los_discos_de_freno\" >\u00bfDe qu\u00e9 est\u00e1n hechos los discos de freno?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/frenos-de-disco-guia\/#Partes_de_un_disco_de_freno\" >Partes de un disco de freno<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/frenos-de-disco-guia\/#1_Pastillas_de_freno\" >1. Pastillas de freno<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/frenos-de-disco-guia\/#2_Pinzas_de_freno\" >2. Pinzas de freno<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/frenos-de-disco-guia\/#3_Discos_de_freno\" >3. Discos de freno<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/frenos-de-disco-guia\/#%C2%BFComo_funciona_un_disco_de_freno\" >\u00bfC\u00f3mo funciona un disco de freno?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/frenos-de-disco-guia\/#%C2%BFCuando_cambiar_los_discos_de_freno\" >\u00bfCu\u00e1ndo cambiar los discos de freno?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/frenos-de-disco-guia\/#Ventajas_de_los_discos_de_freno\" >Ventajas de los discos de freno<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFDe_que_estan_hechos_los_discos_de_freno\"><\/span><strong>\u00bfDe qu\u00e9 est\u00e1n hechos los discos de freno?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Antes de explicarte de qu\u00e9 est\u00e1n hechos los discos de freno vamos a hacer un breve inciso para ofrecerte una definici\u00f3n de esta pieza fundamental en cualquier motocicleta. De esa forma, podemos ponerte en contexto y lo entender\u00e1s todo mejor.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Los frenos de disco para moto \u2014introducidos por Honda en los a\u00f1os 70\u2014 se configuran como un <strong>sistema de frenado accionado mediante una bomba hidr\u00e1ulica<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Cuando el piloto oprime la maneta del freno, lo que est\u00e1 haciendo es accionar una bomba que mueve un pist\u00f3n, con el objetivo de que las pastillas de freno comiencen a presionar sobre el disco de freno que va en la llanta de la rueda.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Se produce, por tanto, una fricci\u00f3n sobre la rueda que convierte la energ\u00eda cin\u00e9tica en energ\u00eda t\u00e9rmica. Y de ese modo es posible reducir la velocidad y llegar a detener la moto, en caso de que sea necesario.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>A partir de los a\u00f1os 80 las motos comenzaron a comercializarse con frenos de disco y <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/frenos-abs-en-moto\/\">sistema antibloqueo ABS<\/a>, lo cual ha dado un notable plus de seguridad a la conducci\u00f3n de motocicletas.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Ahora que ya sabes qu\u00e9 es un freno de disco, llega el momento de ver de qu\u00e9 est\u00e1n hechos los frenos de disco de una moto.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Mientras que las motos que compiten en MotoGP suelen emplear discos de freno de carbono \u2014un material que sigue ofreciendo el m\u00e1ximo rendimiento incluso a altas temperaturas y en condiciones extremas\u2014, <strong>las motos comerciales suelen emplear discos de freno de acero o aluminio<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Se trata de que el sistema de frenado sea lo m\u00e1s ligero posible, pero resistente a las altas temperaturas que se generan en frenadas prolongadas.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/29091122\/CB750-FRENO-DE-DISCO1-2.jpg\" alt=\"\" width=\"839\" height=\"513\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Partes_de_un_disco_de_freno\"><\/span><strong>Partes de un disco de freno<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Para conocer mejor el funcionamiento de los discos de freno <strong>conviene que sepas cu\u00e1les son las partes de un disco de freno<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>As\u00ed que permanece atento, porque en esta secci\u00f3n vas a empezar a entender c\u00f3mo tu moto es capaz de reducir su velocidad o de detenerse cuando a ti te conviene.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_Pastillas_de_freno\"><\/span><strong>1. Pastillas de freno<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Las pastillas de freno son un elemento mec\u00e1nico que se encarga de proporcionar la fricci\u00f3n necesaria sobre la rueda para que la moto se detenga o reduzca su velocidad.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Su funci\u00f3n es aplicar presi\u00f3n sobre el disco de freno generando la fuerza de frenado suficiente para disminuir la velocidad o parar la moto<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Las pastillas de freno est\u00e1n fabricadas con materiales de alta resistencia, para que puedan soportar las altas temperaturas que se generan y mantener la eficiencia de la frenada en caso de uso intensivo del sistema de frenado (en circunstancias de pilotaje deportivo o cuando se desciende un puerto de monta\u00f1a, por ejemplo).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La superficie de contacto de las pastillas de freno cuenta con una capa especial que es la que se encarga de generar la fricci\u00f3n directa sobre el disco. Esta capa suele estar fabricada con materiales org\u00e1nicos, semi met\u00e1licos o met\u00e1licos, dependiendo del tipo de pastilla empleada.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, las pastillas de freno suelen estar montadas en un soporte met\u00e1lico que proporciona resistencia estructural y contribuye a disipar el calor durante la frenada.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_Pinzas_de_freno\"><\/span><strong>2. Pinzas de freno<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Las pinzas de freno son las responsables de aplicar la presi\u00f3n sobre las pastillas de freno<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>De ese modo, es posible generar la fricci\u00f3n contra el disco de freno para ralentizar o detener el giro de la rueda de la moto.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Las pinzas de freno pueden ser accionadas de dos maneras diferentes:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Accionamiento hidr\u00e1ulico<\/strong>: la presi\u00f3n de un fluido hidr\u00e1ulico activa los pistones en la pinza, para aplicar fuerza sobre las pastillas.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Accionamiento mec\u00e1nico<\/strong>: la acci\u00f3n de un cable o palanca se encarga de activar el mecanismo de la pinza para realizar la misma funci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Las pinzas de freno se dise\u00f1an para asegurar que el contacto entre pastillas y disco de freno sea uniforme y controlado por el piloto. Gracias a eso, es posible distribuir y graduar la fricci\u00f3n sobre la rueda, para que la frenada sea equilibrada y confortable.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/29091123\/SISTEMA-DE-FRENO-DE-DISCO1-2.jpg\" alt=\"\" width=\"838\" height=\"513\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3_Discos_de_freno\"><\/span><strong>3. Discos de freno<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>El tercer elemento fundamental de un sistema de frenado son los discos de freno.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Como te hemos explicado m\u00e1s arriba, los discos de freno son los responsables durante la frenada de convertir la energ\u00eda cin\u00e9tica \u2014generada por el giro de la rueda\u2014 en calor. De ese modo es posible reducir la velocidad de la moto de manera segura.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La funci\u00f3n de los discos de freno es proporcionar una superficie de fricci\u00f3n para las pastillas de freno<\/strong>. Una vez que se aplica presi\u00f3n sobre las pastillas estas entran en contacto con los discos, generando un rozamiento.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Como en ese proceso se genera una gran cantidad de calor, los discos de freno se dise\u00f1an para evaporar de manera eficiente el calor producido en la frenada. Por esa raz\u00f3n, incluyen diversas perforaciones que permiten disipar el calor.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>De todos modos, en caso de que los discos se sobrecalienten, y que no sea posible disipar el calor de ninguna manera, el rendimiento de los frenos disminuir\u00e1 considerablemente, llegando incluso a dejar de frenar.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/29091127\/disco-de-freno-carbono-rc213v-2.jpg\" alt=\"\" width=\"839\" height=\"513\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFComo_funciona_un_disco_de_freno\"><\/span><strong>\u00bfC\u00f3mo funciona un disco de freno?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Ya conoces las partes de un disco de freno. Ahora llega el momento de entender c\u00f3mo funciona un disco de freno de motocicleta.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El proceso es el siguiente:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>El conductor aprieta la manigueta de freno<\/strong>: entonces el sistema se activa.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Se comienza a generar presi\u00f3n<\/strong>: en un sistema hidr\u00e1ulico la presi\u00f3n del fluido de freno se incrementa, lo cual sirve para activar los pistones de la pinza de freno. En un sistema mec\u00e1nico, el cable de freno transmite la fuerza al mecanismo de pinza.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>La pinza de freno aplica presi\u00f3n sobre las pastillas<\/strong>: la pinza empieza a presionar las pastillas contra el disco de freno, para generar una fricci\u00f3n entre las pastillas y el disco.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Se genera calor<\/strong>: para que las ruedas de la moto se detengan es necesario transformar la energ\u00eda cin\u00e9tica del giro en energ\u00eda t\u00e9rmica. Y eso se consigue por el roce entre la pastilla y el disco.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Se disipa el calor<\/strong>: para que el sistema de frenado siga operando al m\u00e1ximo es necesario que el disco de freno sea capaz de disipar el calor generado.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Se alivia la presi\u00f3n sobre el freno<\/strong>: cuando el piloto suelta la maneta del freno, la presi\u00f3n sobre el freno disminuye. Los pistones, entonces, retroceden.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Las pastillas y el disco se separan<\/strong>: al reducirse la presi\u00f3n, las pastillas se separan del disco para que la rueda vuelva a girar libremente, sin restricciones.&nbsp;<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFCuando_cambiar_los_discos_de_freno\"><\/span><strong>\u00bfCu\u00e1ndo cambiar los discos de freno?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Como es evidente, esta fricci\u00f3n genera desgastes en el sistema de frenado.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Estamos hablando de que las partes de un disco de freno est\u00e1n sometidas a degradaci\u00f3n por el uso continuo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Para no perder eficiencia en la frenada, <strong>debes fijarte en los siguientes indicios que pueden mostrar que es necesario cambiar los discos de freno<\/strong>:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Si los frenos suenan m\u00e1s de lo normal<\/strong>: cuando al frenar las pastillas chirr\u00edan m\u00e1s de lo normal es posible que sea necesario proceder al cambio.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Si el grosor del disco de freno es menor<\/strong>: si la fricci\u00f3n ha producido un desgaste en el disco de freno, este tendr\u00e1 un grosor menor que al principio de su vida \u00fatil.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Si al frenar se notan vibraciones<\/strong>: si sientes al frenar una vibraci\u00f3n, es posible que haya que revisar el sistema de frenado o proceder a un cambio.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Si aparecen agujeros en mal estado o grietas en el disco<\/strong>: si se produce una fractura en su estructura interna, los orificios del disco pueden da\u00f1arse o aparecer grietas.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/29091124\/sistema-abs-cbr-fireblade1-2.jpg\" alt=\"\" width=\"840\" height=\"514\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ventajas_de_los_discos_de_freno\"><\/span><strong>Ventajas de los discos de freno<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Para terminar vamos a repasar brevemente cu\u00e1les son las <strong>ventajas de un sistema de freno de disco en tu moto<\/strong>:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Frenada m\u00e1s efectiva<\/strong>: al disipar mejor el calor, la frenada es m\u00e1s equilibrada y consistente.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mejor disipaci\u00f3n del calor<\/strong>: al tener una mayor superficie expuesta, es m\u00e1s f\u00e1cil disipar el calor que se genera durante la frenada.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mejor rendimiento en condiciones h\u00famedas<\/strong>: mientras que los frenos de tambor no funcionan bien en lluvia, los frenos de disco tienen gran rendimiento en todo tipo de condiciones.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Menor peso<\/strong>: los frenos de disco son m\u00e1s ligeros, lo que mejora la maniobrabilidad de la moto.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mayor vida \u00fatil<\/strong>: los frenos de disco duran m\u00e1s que los frenos de tambor.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfQu\u00e9 son los frenos de disco? \u00bfC\u00f3mo funcionan? 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