{"id":94290,"date":"2021-04-07T00:00:00","date_gmt":"2021-04-07T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/cuales-son-las-partes-del-motor-de-una-moto\/"},"modified":"2024-04-13T15:59:49","modified_gmt":"2024-04-13T17:59:49","slug":"cuales-son-las-partes-del-motor-de-una-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/cuales-son-las-partes-del-motor-de-una-moto\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1les son las partes del motor de una moto?"},"content":{"rendered":"\n<p>Pocas posesiones te hacen disfrutar tanto como una motocicleta. Conocer <strong>cu\u00e1les son las partes del motor de una moto te convertir\u00e1 en<\/strong> <strong>un usuario m\u00e1s seguro y eficiente ante cualquier sorpresa mec\u00e1nica. <\/strong>Se trata de la <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/partes-de-una-moto-sabes-cuales-son\/\">parte de la moto<\/a> m\u00e1s importante. Conocer el motor de tu m\u00e1quina no requiere un profundo an\u00e1lisis. Adem\u00e1s, te ayudar\u00e1 a realizar una conducci\u00f3n m\u00e1s efectiva. Tambi\u00e9n podr\u00e1s<strong> alargar su vida \u00fatil y rastrear cualquier indicio de aver\u00eda.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/cuales-son-las-partes-del-motor-de-una-moto\/#Caracteristicas_generales_de_un_motor_de_una_moto\" >Caracter\u00edsticas generales de un motor de una moto<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/cuales-son-las-partes-del-motor-de-una-moto\/#Bloque_principal\" >Bloque principal<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/cuales-son-las-partes-del-motor-de-una-moto\/#Transmision\" >Transmisi\u00f3n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/cuales-son-las-partes-del-motor-de-una-moto\/#Alimentacion_encendido_y_distribucion\" >Alimentaci\u00f3n, encendido y distribuci\u00f3n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/cuales-son-las-partes-del-motor-de-una-moto\/#Refrigeracion_y_lubricacion\" >Refrigeraci\u00f3n y lubricaci\u00f3n<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/cuales-son-las-partes-del-motor-de-una-moto\/#Una_larga_vida_para_tu_motor\" >Una larga vida para tu motor<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Aunque los motores el\u00e9ctricos para motos ganan terreno entre las preferencias del p\u00fablico, lo cierto es que <strong>la inmensa mayor\u00eda de las motos actuales todav\u00eda emplea motores de combusti\u00f3<\/strong><strong>n interna.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ahora que queda atr\u00e1s la era de los motores de dos tiempos por sus altas emisiones, nos centraremos en los de 4 tiempos.<\/p>\n\n\n\n<p>Pongamos como ejemplo un motor monocil\u00edndrico de cuatro tiempos de un modelo popular para principiantes, la Honda CB125 R.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/10053858\/cb125r-2.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Caracteristicas_generales_de_un_motor_de_una_moto\"><\/span><strong>Caracter\u00edsticas generales de un motor de una moto<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>La Honda CB125 R monta un <strong>motor monocil\u00edndrico de cuatro tiempos<\/strong>, de refrigeraci\u00f3n l\u00edquida y con caja de cambios de seis velocidades. Si no entiendes mucho de mec\u00e1nica, la frase anterior te habr\u00e1 sonado a chino, pero es muy f\u00e1cil de entender.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/10053859\/motor_cb125r-2.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bloque_principal\"><\/span><strong>Bloque principal<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Un motor de combusti\u00f3n interna aprovecha la energ\u00eda de la expansi\u00f3n de gases producida por la ignici\u00f3n de una mezcla de aire y carburante en una proporci\u00f3n adecuada. En el caso de los motores de gasolina, la ignici\u00f3n se produce mediante la chispa provocada por una buj\u00eda momentos antes de que el pist\u00f3n llegue a su punto m\u00e1s alto (PMS o Punto Muerto Superior). Esto sucede en un lugar conocido como c\u00e1mara de combusti\u00f3n, que es el espacio creado entre el pist\u00f3n y la culata y en los motores de cuatro tiempos se da en una de cada dos vueltas del cig\u00fce\u00f1al.<\/p>\n\n\n\n<p>El pist\u00f3n se mueve de forma lineal dentro del cilindro subiendo y bajando entre el PMS y PMI o Punto Muerto Inferior (esa distancia es la carrera del motor), y un cig\u00fce\u00f1al conectado el pist\u00f3n a trav\u00e9s de una biela se ocupa de convertir ese movimiento lineal alternativo en rotativo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/10053900\/transmision_cb125r-2.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Transmision\"><\/span><strong>Transmisi\u00f3n<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>El motor gira a velocidades muy elevadas, lo que obliga a reducirlo en varias etapas. <strong>La primera etapa es la transmisi\u00f3n primaria, que une un peque\u00f1o engranaje conectado a un extremo del cig\u00fce\u00f1al con otro <\/strong><strong>de m<\/strong><strong>\u00e1<\/strong><strong>s dientes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ese engranaje m\u00e1s grande suele aprovecharse para incluir la campana del embrague cuya funci\u00f3n es conectar o desconectar la transmisi\u00f3n de giro del motor a la caja de cambios, dosific\u00e1ndolo a trav\u00e9s de la maneta izquierda para poner en movimiento la moto.<\/p>\n\n\n\n<p>A la salida del embrague se conecta un eje con tantos pi\u00f1ones como marchas o velocidades tenga la moto (en nuestro ejemplo particular seis) y, en paralelo con \u00e9ste eje primario, un secundario con otros tantos pi\u00f1ones que dar\u00e1n diferentes desmultiplicaciones al cambio de marchas.<\/p>\n\n\n\n<p>El mecanismo del selector con mando a trav\u00e9s de un pedal por el lado izquierdo del motor se ocupa de engranar la pareja de pi\u00f1ones correspondiente a la marcha seleccionada.<\/p>\n\n\n\n<p>Finalmente, <strong>el eje secundario acaba en un pi\u00f1\u00f3n (de ataque) que se conecta a una corona en la rueda posterior unidos por una cadena o correa.<\/strong> Este conjunto forma la transmisi\u00f3n final o secundaria.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/10053901\/deposito_cb125r-2.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alimentacion_encendido_y_distribucion\"><\/span><strong>Alimentaci\u00f3n, encendido y distribuci\u00f3n<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>El carburante llega a los cilindros desde un dep\u00f3sito independiente mediante conductos que llevan al sistema de inyecci\u00f3n. Este se encarga de pulverizarlo sobre la v\u00e1lvula de admisi\u00f3n cuando esta se abre mezcl\u00e1ndose con el aire que viene desde el filtro en una proporci\u00f3n ideal denominada \u00abmezcla estequiom\u00e9trica\u00bb (14\u20197g de aire por 1g de combustible).<\/p>\n\n\n\n<p>Paralelamente, <strong>el sistema de encendido se ocupa de producir la chispa en la buj\u00eda en el momento adecuado (un poco antes de alcanzar el pist\u00f3n su PMS en el ciclo de compresi\u00f3n).&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En el caso de la CB125R, <strong>el cig<\/strong><strong>\u00fce\u00f1al tiene anclada una \u00fanica biela, con su respectivo pist\u00f3n en su parte superior (o pie de biela).<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La distribuci\u00f3n es el mecanismo del motor que se ocupa de <strong>introducir la mezcla fresca en la c\u00e1<\/strong><strong>mara de combusti<\/strong><strong>\u00f3n y extraer de ella los gases quemados.<\/strong> Para ello emplea unas v\u00e1lvulas de admisi\u00f3n o escape que se cierran y abren en la culata.<\/p>\n\n\n\n<p>La sincronizaci\u00f3n se hace desde el cig\u00fce\u00f1al, generalmente por una cadena de distribuci\u00f3n conectada a uno (SOHC) o dos \u00e1rboles de levas (DOHC). Su misi\u00f3n es mover unos balancines o empujadores y, a su vez, estos son los que abren las v\u00e1lvulas empuj\u00e1ndolas por sus colas y volviendo estas a su posici\u00f3n cerrada por la acci\u00f3n de un muelle.<\/p>\n\n\n\n<p>Los motores pueden variar en el n\u00famero de v\u00e1lvulas de que disponen. En funci\u00f3n del rendimiento deseado y las condiciones de uso podemos encontrar propulsores con dos, tres, cuatro e incluso cinco v\u00e1lvulas por cilindro. En nuestro caso la CB125R posee un motor SOHC de dos v\u00e1lvulas, una de admisi\u00f3n y otra de escape.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La combusti\u00f3n en el cilindro se repite decenas de veces por segundo.<\/strong> Seguramente, te suenen los t\u00e9rminos \u201cr\u00e9gimen de giro\u201d o \u201crevoluciones por minuto\u201d.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/10053903\/radiador-refrigeracion-cb125r_2-2.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Refrigeracion_y_lubricacion\"><\/span><strong>Refrigeraci\u00f3n y lubricaci\u00f3n<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La actividad de un motor tiene como inevitable consecuencia una elevada temperatura. <strong>Gran cantidad de motores estaban refrigerados por aire en el pasado. <\/strong>Este sistema, pese a su sencillez mec\u00e1nica, ofrece unos rendimientos inferiores.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, los sistemas de refrigeraci\u00f3n l\u00edquida logran, mediante una bomba y un radiador, mantener un flujo constante de refrigerante alrededor del motor. Esto ayuda a mantener la temperatura del motor en el punto ideal de funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n<p>Si la moto circula por ciudad, la refrigeraci\u00f3n del radiador por aire de marcha se reduce. Para compensarlo, un termocontacto activa el electroventilador que fuerza al aire a pasar por el radiador.<\/p>\n\n\n\n<p>El \u00faltimo elemento crucial en un motor es el sistema de lubricaci\u00f3n. En la parte inferior del motor encontramos el c\u00e1rter, donde se deposita el aceite. Este es succionado desde ah\u00ed por la bomba de aceite, que, a trav\u00e9s de un filtro es enviado a mediante varios conductos a las diferentes partes del motor con una presi\u00f3n determinada. Tras lubricar las partes internas, el aceite gotea de nuevo al c\u00e1rter.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/10053904\/cb125r-rodando-2.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Una_larga_vida_para_tu_motor\"><\/span><strong>Una larga vida para tu motor<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Aunque tengas m\u00e1s o menos conocimientos de mec\u00e1nica, hay varios factores que s\u00ed tienes al alcance de tu mano desde el primer d\u00eda. Con ellos <strong>asegurar\u00e1s una larga y feliz vida para el <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/que-es-el-par-motor\/\">motor de tu moto<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s del mantenimiento seg\u00fan las instrucciones del fabricante, tambi\u00e9n puedes perfeccionar tu conducci\u00f3n. Intenta evitar los altos reg\u00edmenes de giro innecesarios. Conduce siempre en la marcha adecuada y no fuerces las capacidades de tu motor. No solo le asegurar\u00e1s una buena salud. <strong>Tambi<\/strong><strong>\u00e9<\/strong><strong>n ahorrar\u00e1s carburante y tu experiencia en general resultar\u00e1 m\u00e1<\/strong><strong>s gratificante. <\/strong>Tu econom\u00eda te agradecer\u00e1 todo esto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si est\u00e1s interesado en el mundo del motor, estar\u00e1s encantado de conocerlo en todas sus facetas. Vamos a ver con detenimiento las partes de un motor, para que puedas conocer en profundidad a tu moto.<\/p>\n","protected":false},"author":43146,"featured_media":47186,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[170],"class_list":["post-94290","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tecnologia","tag-curiosidades-moteras"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>\u00bfCu\u00e1les son las partes del motor de una moto? - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Pocas posesiones te hacen disfrutar tanto como una motocicleta. 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