{"id":94216,"date":"2019-10-23T00:00:00","date_gmt":"2019-10-23T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/moto-de-cada-generacion\/"},"modified":"2024-04-25T07:10:46","modified_gmt":"2024-04-25T09:10:46","slug":"moto-de-cada-generacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/moto-de-cada-generacion\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1l fue la primera moto de cada generaci\u00f3n?"},"content":{"rendered":"\n

Todos tenemos nuestra historia, marcada por la familia, el lugar de nacimiento y, c\u00f3mo no, la \u00e9poca que nos toca vivir. Eso tambi\u00e9n afecta al mundo del motor, pues nada tienen que ver las m\u00e1quinas de ahora con las que conduc\u00edan y pilotaban nuestros antepasados. Hoy repasaremos las motos m\u00e1s emblem\u00e1ticas de cada generaci\u00f3n,<\/strong> la moto de los millennials, la de la generaci\u00f3n Z, la X, la de los ni\u00f1os de la postguerra, los del \u2018baby boom\u2019 o incluso la que te pedir\u00e1 ma\u00f1ana tu hijo. Porque la historia tambi\u00e9n se explica a trav\u00e9s de las dos ruedas.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Empezaremos este paseo en los a\u00f1os 40. <\/strong>Superada la Guerra Civil, los empresarios del motor tuvieron que tirar mucho m\u00e1s de ingenio que de medios para poder salir adelante. Bultaco, Ossa, Derbi, Puch, Rieju, Sanglas… Fueron muchas las firmas que hicieron de la necesidad virtud y empezaron a dise\u00f1ar espectaculares motos, sobre todo para el campo. Pero si una marca enamor\u00f3 a aquellas generaciones nacidas tras la guerra fue Montesa. En 1962, la marca empez\u00f3 a fabricar la Impala, con un motor de 175cc. Fue, para muchos, el inicio del motociclismo moderno en Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

Para probar la robustez de la moto, los due\u00f1os de la factor\u00eda decidieron emprender un viaje por \u00c1frica con ella. Fue un \u00e9xito. Tal es la fortaleza de este modelo, que en ciudades como Barcelona todav\u00eda pueden verse un mont\u00f3n de Impalas circulando con esplendor.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Bultaco Lobito 100 de 1967. Foto: Wikimedia Commons.<\/em><\/p>\n\n\n\n

De aquellos a\u00f1os de la generaci\u00f3n del \u2018baby boom\u2019, tambi\u00e9n es obligatorio mencionar la Vespa. Su primer modelo fue presentado en Roma en abril de 1946. La primera Vespa 125cc lleg\u00f3 a Espa\u00f1a en febrero de 1953. Fue tal el recibimiento que poco despu\u00e9s se abri\u00f3 una espectacular f\u00e1brica en Madrid.<\/strong> La f\u00e1brica aguant\u00f3 el tir\u00f3n hasta el 2003, cuando fue cerrada.<\/p>\n\n\n\n

De aquella \u00e9poca se hace inevitable recordar la Bultaco Sherpa. Durante los a\u00f1os 60 no tuvo rival en las competiciones de trial.<\/strong> Otros modelos de esta marca que nuestros mayores recordar\u00e1n son la Metralla, la Mercurio o la juvenil Lobito. Tambi\u00e9n tuvo una d\u00e9cada de gloria la Moto Guzzi Hispania 65, de la que se fabricaron m\u00e1s de 100.000 unidades.<\/p>\n\n\n\n

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Honda CB 750. Foto pixabay.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Si avanzamos en el tiempo hasta la Generaci\u00f3n X, en octubre de 1968 nos encontraremos con el nacimiento de la que para muchos fue la primera \u2018Superbike\u2019. Nos referimos, por supuesto, a la Honda CB 750. Este es uno de los dise\u00f1os m\u00e1s m\u00edticos de la marca japonesa que proporciona las m\u00e1quinas a los pilotos del Equipo Repsol Honda, Joan Mir<\/a> y Luca Marini<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

En esos a\u00f1os de pelo largo y m\u00fasica reivindicativa, el carnet de moto<\/a> dej\u00f3 de \u2018regalarse\u2019 con el de coche<\/strong>. Eso empez\u00f3 a generar toda una nueva gama de motocicletas de baja cilindrada, y quiz\u00e1s una de las m\u00e1s legendarias sea la Vespino, que empez\u00f3 a fabricarse en 1968. Fue una de las primeras motos que pilotaron muchos de nuestros padres.<\/strong> Y quiz\u00e1s siga ah\u00ed, en un rinc\u00f3n del garaje, esperando a que un nieto amante del motor se atreva a volver a arrancarla.<\/p>\n\n\n\n

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Derbi Variant. Foto Wikimedia Commons.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Pocos a\u00f1os m\u00e1s tarde, en 1977, Derbi dio en el clavo sacando el modelo Variant. Este modelo inclu\u00eda un bot\u00f3n que permit\u00eda encenderla electr\u00f3nicamente, sin necesidad de pedalear.<\/strong> Porque s\u00ed, aquellos ciclomotores requer\u00edan de nuestra fuerza para poder arrancar. Los j\u00f3venes que buscaban una moto asequible con la que aventurarse en alguna que otra carrera sol\u00edan apostar por la Derbi Gran Sport, una m\u00e1quina de mediados de los 60 que fue evolucionando y que alcanzaba los 100 km\/h en su versi\u00f3n de serie. De aquellos maravillosos a\u00f1os, muchos tambi\u00e9n se acordar\u00e1n de la Puch Cobra o de la Cota 74 de Montesa.<\/p>\n\n\n\n

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Honda MBX<\/em><\/p>\n\n\n\n

Si avanzamos hasta los 80 nos encontraremos con dos modelos Honda que sin lugar a dudas marcaron a toda una generaci\u00f3n. Por un lado, la MBX 80, que con los a\u00f1os evolucionar\u00eda hac\u00eda otro modelo de leyenda: la NSR 125. Tambi\u00e9n merece una menci\u00f3n la Yamaha RD 350, una de las motos m\u00e1s nerviosas de la d\u00e9cada y que requer\u00eda de mucha pericia para controlar sus 55 caballos.<\/p>\n\n\n\n

Si llevamos el tema hacia la ciudad, sin duda la moto de esta generaci\u00f3n fue la Honda Scoopy 75. <\/strong>Esta fue la primera de una larga saga que todav\u00eda continua, con su s\u00e9ptima versi\u00f3n en el mercado. Todav\u00eda hoy, en ciudades como Barcelona, son muchos los moteros que siguen usando este primer dise\u00f1o que, entre otras cosas, anim\u00f3 a muchas mujeres a empezar a ir en moto por su metr\u00f3polis.<\/p>\n\n\n\n

Aquellas generaciones tambi\u00e9n vivieron la explosi\u00f3n del Par\u00eds-Dakar<\/strong>, que vino acompa\u00f1ada de la llegada de motos como la Honda Africa Twin o la BMW R80 G\/S, dos modelos distintos pero cuyo esp\u00edritu, 30 a\u00f1os despu\u00e9s, sigue vigente.<\/p>\n\n\n\n

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Honda CBR 600 F<\/em><\/p>\n\n\n\n

Los 90 confirmaron el \u2018boom\u2019 de las marcas japonesas. La CBR 600 hab\u00eda nacido a mediados de los 80, pero fue en esta d\u00e9cada cuando alcanz\u00f3 la aut\u00e9ntica fama.<\/strong> No era la primera moto de juventud, pero s\u00ed la m\u00e1quina a la que todo amante de la velocidad aspiraba. La italiana Ducati intent\u00f3 disputarle el oro con el lanzamiento, en 1993, de la Monster, que todav\u00eda hoy sigue dando guerra. Los adolescentes segu\u00edan con la Derbi Variant, pero tambi\u00e9n empez\u00f3 a triunfar la menuda Yamaha Jog.<\/p>\n\n\n\n

La llegada del nuevo siglo ha tra\u00eddo nuevos conceptos de motocicleta, como la Piaggio MP3 de dos ruedas delanteras, o la BMW C1, con un techo que te permite evitarte el casco. A d\u00eda de hoy, la inquietud sobre el cambio clim\u00e1tico ha abierto la senda de la movilidad el\u00e9ctrica. De ah\u00ed que marcas como Honda, con la EV-Neo, sin renunciar a los cl\u00e1sicos, est\u00e9n empezando a apostar por las bater\u00edas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En cualquier caso, est\u00e1 claro que cada generaci\u00f3n ha tenido sus canciones, sus pel\u00edculas y sus acontecimientos hist\u00f3ricos. Pero tambi\u00e9n sus motos, porque sobre ruedas, la vida sabe mejor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cada generaci\u00f3n ha tenido sus canciones, sus pel\u00edculas y sus acontecimientos hist\u00f3ricos. Pero tambi\u00e9n sus motos. Porque sobre ruedas, la vida sabe mejor.<\/p>\n","protected":false},"author":43146,"featured_media":62958,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[122],"tags":[161],"class_list":["post-94216","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vive-tu-moto","tag-arte-y-cultura-motera"],"yoast_head":"\n\u00bfCu\u00e1l fue la primera moto de cada generaci\u00f3n? - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Cada generaci\u00f3n ha tenido sus canciones, sus pel\u00edculas y sus acontecimientos hist\u00f3ricos. Pero tambi\u00e9n sus motos. 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Hemos vivido el primer mundial de un espa\u00f1ol en la categor\u00eda reina de motociclismo con \u00c1lex Crivill\u00e9, estuvimos en las victorias de Pedrosa y los t\u00edtulos de M\u00e1rquez, acompa\u00f1amos en \u00c1frica a Nani Roma y Marc Coma en sus conquistas del Dakar y hemos vibrado con los t\u00edtulos de Toni Bou en Trial. Adem\u00e1s, en nuestro equipo contamos con expertos en el mundo de las dos y cuatro ruedas tanto de la calle y las carreteras, como de los circuitos. Periodistas que han trabajado en revistas y publicaciones para hacerte llegar desde rutas y consejos de mantenimiento, a curiosidades y trucos de pilotaje.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/BoxRepsol\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/box_repsol\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/https:\\\/\\\/twitter.com\\\/box_repsol\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@Boxrepsol\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/author\\\/redaccion-box-repsol\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u00bfCu\u00e1l fue la primera moto de cada generaci\u00f3n? - Box Repsol","description":"Cada generaci\u00f3n ha tenido sus canciones, sus pel\u00edculas y sus acontecimientos hist\u00f3ricos. Pero tambi\u00e9n sus motos. 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