{"id":94150,"date":"2019-10-02T00:00:00","date_gmt":"2019-10-02T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/circuitos-donde-marquez-tambien-habria-ganado\/"},"modified":"2024-04-25T07:56:15","modified_gmt":"2024-04-25T09:56:15","slug":"circuitos-donde-marquez-tambien-habria-ganado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/de-leyenda\/circuitos-donde-marquez-tambien-habria-ganado\/","title":{"rendered":"Los circuitos donde seguramente M\u00e1rquez tambi\u00e9n habr\u00eda ganado"},"content":{"rendered":"\n

El Campeonato del Mundo de Velocidad, m\u00e1s conocido como MotoGP desde 2002, celebra esta temporada su 70 aniversario<\/strong>. Desde entonces ha habido una incontable variedad de circuitos que han acogido Grandes Premios y d\u00f3nde seguramente M\u00e1rquez tambi\u00e9n habr\u00eda ganado en ellos.\u00a0En los comienzos del Mundial, la mayor\u00eda de los circuitos se\u00a0 trazaban sobre carreteras p\u00fablicas cortadas al tr\u00e1fico<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La primera carrera del Campeonato del Mundo se celebr\u00f3 en la cilindrada de 350 en el legendario Tourist Trophy de la Isla de Man. En a\u00f1os posteriores se emple\u00f3 el trazado largo de casi 60 km que hoy se conoce como Mountain Course<\/em>. Debido a las escasas medidas de seguridad, dej\u00f3 de albergar la ronda brit\u00e1nica del Mundial en 1976 en favor de Silverstone.<\/p>\n\n\n\n

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El \u00fanico trazado de la primera edici\u00f3n del Mundial en 1949 que se ha mantenido cada a\u00f1o en el calendario es el de Assen<\/strong> (Holanda). Sin embargo, muchos otros de las d\u00e9cadas siguientes, como Berna<\/strong> y Hedemora<\/strong> (Suiza), Clady<\/strong> y Dundrop<\/strong> (Ulster), Albi<\/strong>, Reims<\/strong> y Clermont-Ferrand<\/strong> (Francia), Schotten<\/strong>, Solitude<\/strong> y Sachsenring<\/strong> (Alemania), Montju\u00efc<\/strong> (Espa\u00f1a), Daytona<\/strong> (EE.UU.), Kristianstad<\/strong> (Dinamarca), Tampere<\/strong> (Finlandia), Fisco<\/strong> (Jap\u00f3n), Brno<\/strong> (Checoslovaquia), fueron saliendo de escena con el paso del tiempo.<\/p>\n\n\n\n

En la mayor\u00eda de las ocasiones, las razones de su salida estuvieron en las escasas medidas de seguridad, ya que se trataba a menudo de r\u00e1pidos trazados en carretera.<\/p>\n\n\n\n

Imatra<\/strong> (Finlandia), San<\/strong> Carlos<\/strong> (Venezuela), Buenos<\/strong> Aires<\/strong> (Argentina),  Spa-Francorchamps<\/strong> (B\u00e9lgica), Monza<\/strong> (Italia), Hockenheim<\/strong> (Alemania) o Anderstop<\/strong> (Suecia) fueron apareciendo en el calendario, tuvieron su apogeo a partir de los setenta e incluso algunos de ellos acogieron Grandes Premios<\/strong> hasta la d\u00e9cada de los noventa.<\/p>\n\n\n\n

Se podr\u00eda escribir un libro con la historia de los trazados anteriormente mencionados, pero vamos a dedicar especial atenci\u00f3n a los circuitos que han salido del calendario desde que existe el Equipo Repsol Honda en 1995<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Luis d\u2019Antin en el Gp de Australia en el circuito Eastern Creek en 1994<\/em><\/p>\n\n\n\n

Eastern Creek (Australia)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tras las dos primeras ediciones del GP de Australia en el buc\u00f3lico Phillip Island, Eastern Creek pas\u00f3 a celebrar la ronda de las Ant\u00edpodas en 1991. Su \u00faltima edici\u00f3n, en 1995, coincidi\u00f3 con el estreno de la temporada y la primera carrera del Equipo Repsol Honda en el Campeonato del Mundo. Su piloto, el campe\u00f3n en t\u00edtulo Michael Doohan, comenz\u00f3 la campa\u00f1a con una incontestable victoria con 13 segundos de ventaja.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c0lex Crivill\u00e9 con el numero 1 en la moto en el GP Jap\u00f3n, Suzuka 2000<\/em><\/p>\n\n\n\n

Suzuka (Jap\u00f3n)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tras celebrar el GP de Jap\u00f3n en la d\u00e9cada de los 60, el circuito de Suzuka volvi\u00f3 al calendario en 1987. Alberg\u00f3 inolvidables duelos entre los mejores pilotos norteamericanos en 500 y celebr\u00f3 la primera carrera de MotoGP de la historia en 2002. La imposibilidad de ampliar las escapatorias de ciertas curvas lo ape\u00f3 del calendario en 2004.<\/p>\n\n\n\n

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Mick Doohan, Aut\u00f3dromo Oscar G\u00e1lvez 1995<\/em><\/p>\n\n\n\n

Buenos Aires – \u00d3scar G\u00e1lvez (Argentina)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La ciudad de Buenos Aires celebr\u00f3 varias ediciones del GP de Argentina desde la d\u00e9cada de los 60, volviendo al campeonato en una segunda etapa en los ochenta y noventa. El Aut\u00f3dromo \u00d3scar G\u00e1lvez cerr\u00f3 la campa\u00f1a de 1998 con la en\u00e9sima victoria de Michael Doohan con el Equipo Repsol Honda. S\u00f3lo dos semanas antes se hab\u00eda asegurado el \u00faltimo de sus cinco t\u00edtulos mundiales de 500.<\/p>\n\n\n\n

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Nicky Hayden en el GP Brasil, 2003<\/em><\/p>\n\n\n\n

Buenos Aires – \u00d3scar G\u00e1lvez (Argentina)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La ciudad de Buenos Aires celebr\u00f3 varias ediciones del GP de Argentina desde la d\u00e9cada de los 60, volviendo al campeonato en una segunda etapa en los ochenta y noventa. El Aut\u00f3dromo \u00d3scar G\u00e1lvez cerr\u00f3 la campa\u00f1a de 1998 con la en\u00e9sima victoria de Michael Doohan con el Equipo Repsol Honda. S\u00f3lo dos semanas antes se hab\u00eda asegurado el \u00faltimo de sus cinco t\u00edtulos mundiales de 500.<\/p>\n\n\n\n

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Mick Doohan GP Malasia 1997 circuito Shah Alam<\/em><\/p>\n\n\n\n

Shah Alam (Malasia)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Apareci\u00f3 en el calendario para cerrar la temporada de 1991 y estuvo presente cada a\u00f1o hasta 1997, poniendo una nota de sofocante calor a las carreras de 500 de la \u00e9poca. Como curiosidad, los oficiales de pista se negaban en ocasiones a sacar las motos despu\u00e9s de una ca\u00edda de las escapatorias m\u00e1s frondosas por temor a las serpientes que habitaban en la zona.<\/p>\n\n\n\n

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Tadayuki Okada GP Indonesia 1997<\/em><\/p>\n\n\n\n

Sentul, Indonesia (3.965 m)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El \u00e9xito del GP de Malasia desde comienzos de los 90 termin\u00f3 extendiendo su influencia a Indonesia, entrando a formar parte del calendario de 500 en 1996. El ganador de la primera carrera celebrada all\u00ed, la segunda de la  temporada, fue Mick Doohan. La edici\u00f3n del a\u00f1o siguiente tambi\u00e9n tuvo como vencedor a un piloto del Equipo Repsol Honda, el nip\u00f3n Tadayuki Okada, con sus compa\u00f1eros Mick Doohan y \u00c1lex Crivill\u00e9 completando el podio.<\/p>\n\n\n\n

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Sete Gibernau GP Imola 1999<\/em><\/p>\n\n\n\n

Autodromo Enzo e Dino Ferrari de Imola, Italia (4.930 m)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A mediados de la d\u00e9cada de los setenta, Imola comenz\u00f3 a alternarse con Monza y m\u00e1s tarde Mugello como sede del Gran Premio de  las Naciones, nombre que recibi\u00f3 hasta 1990 el GP de Italia. La \u00faltima visita del Mundial se remonta a 1999, en la que \u00c1lex Crivill\u00e9 consigui\u00f3 la victoria con el Equipo Repsol Honda, en su camino hacia el primer y \u00fanico t\u00edtulo mundial de 500 del motociclismo espa\u00f1ol.<\/p>\n\n\n\n

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Nurburgring, Sito Pons GP Alemania 1988<\/em><\/p>\n\n\n\n

Nurburgring, Alemania (4.550 m)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El exigente y peligroso trazado alem\u00e1n acogi\u00f3 el Campeonato del Mundo hasta 1980 en su variante de 22 km, emple\u00e1ndose desde 1984 la pista de algo m\u00e1s de cuatro kil\u00f3metros. Se altern\u00f3 con el ultrarr\u00e1pido Hockenheim durante la d\u00e9cada de los noventa y celebr\u00f3 su \u00faltima edici\u00f3n en 1997, cuando Mick Doohan se hizo con la victoria y estableci\u00f3 ese mismo a\u00f1o un r\u00e9cord de 12 victorias en una misma campa\u00f1a de 500.<\/p>\n\n\n\n

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Johor, Malasia (3.860 m)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tras celebrarse el GP de Malasia desde 1991 en la pista de Shah Alam, excepcionalmente en 1998 se celebr\u00f3 la carrera en el circuito de Johor, donde la victoria fue una vez m\u00e1s para Mick Doohan. Al a\u00f1o siguiente desapareci\u00f3 del calendario, siendo sustituido desde entonces por el primer s\u00faper circuito del siglo XXI, Sepang.<\/p>\n\n\n\n

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Paul Ricard Francia 1999, \u00c0lex Crivill\u00e9<\/em><\/p>\n\n\n\n

Paul Ricard, Francia (3.800 m)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El GP de Francia es un cl\u00e1sico del Mundial desde su primera temporada, pero el trazado de Paul Ricard s\u00f3lo entr\u00f3 en escena a partir de 1973 como alternativa a Clermont-Ferrand y Le Mans. Se altern\u00f3 con este \u00faltimo y Nogaro en los a\u00f1os siguientes, celebrando su \u00faltima edici\u00f3n en 1999 con \u00c1lex Crivill\u00e9 y el Equipo Repsol Honda como ganadores.<\/p>\n\n\n\n

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GP Jarama 1986, Aspar, Nieto y Champi Herreros saludando a los aficionados.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Jarama, Espa\u00f1a (3.850 m)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tras varios a\u00f1os en el circuito urbano de Montju\u00efc (Barcelona), el Jarama fue el primer circuito permanente que acogi\u00f3 el GP de Espa\u00f1a de motociclismo, en 1969. Hasta la aparici\u00f3n de Jerez en 1987, se mantuvo como sede permanente de la ronda espa\u00f1ola del Mundial. Inesperadamente, acogi\u00f3 de nuevo el campeonato en 1991, 1993 y 1998. En aquella \u00faltima ocasi\u00f3n, el campe\u00f3n en t\u00edtulo Michael Doohan se qued\u00f3 sin puntuar debido a que fue derribado en la frenada de la curva 1.<\/p>\n\n\n\n

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Sebas Porto en el circuito Welkom – Surafrica 2004<\/em><\/p>\n\n\n\n

Welkom, Sud\u00e1frica (4.242 m)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tras el estreno del GP de Sud\u00e1frica a principios de los ochenta en el m\u00edtico Kyalami, la \u00fanica ronda africana del campeonato volvi\u00f3 a partir de 2000 en el Phakisa Freeway de Welkom cuando estaba a punto de comenzar la nueva era MotoGP. Se mantuvo en el calendario hasta 2004.<\/p>\n\n\n\n

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Donington Park 2009<\/em><\/p>\n\n\n\n

Donington Park, Gran Breta\u00f1a (4.023 m)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La sinuosa y exigente pista junto al aeropuerto de East Midlands entr\u00f3 en escena en 1987 como alternativa al r\u00e1pido y peligroso Silverstone. Se dec\u00eda entonces que no ten\u00eda el mismo glamour, pero lo cierto es que se convirti\u00f3 en un cl\u00e1sico en las dos siguientes d\u00e9cadas. En 2009 celebr\u00f3 su \u00faltima carrera de MotoGP, con la primera victoria de un piloto que compet\u00eda entonces en el Equipo Repsol Honda, Andrea Dovizioso.<\/p>\n\n\n\n

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Stoner y Dani Pedrosa en el circuito de Estoril en 2012<\/em><\/p>\n\n\n\n

Estoril, Portugal (4.182 m)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aunque las dos primeras ediciones del GP de Portugal en 1987 y 1988 se celebraron en los circuitos espa\u00f1oles de Jarama y Jerez, respectivamente, lo cierto es que Estoril logr\u00f3 finalmente su homologaci\u00f3n en 2000. Permaneci\u00f3 en el calendario hasta 2012 y siempre ser\u00e1 recordado por la carrera de 125 que gan\u00f3 Marc M\u00e1rquez, saliendo desde la \u00faltima posici\u00f3n de parrilla, que dejar\u00eda casi sentenciado el primer t\u00edtulo mundial de su impresionante palmar\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

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Dani Pedrosa en el Sangay Circuit China en 2006<\/em><\/p>\n\n\n\n

Shangai Circuit, China (5.281 m)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El GP de China se celebr\u00f3 por primera vez en 2005 en un trazado t\u00edpico de la F\u00f3rmula 1 automovil\u00edstica. En su siguiente edici\u00f3n, en 2006, un debutante del Equipo Repsol Honda lograba su primera victoria en la que s\u00f3lo era su cuarta carrera en la clase reina, Dani Pedrosa. Se convirti\u00f3 entonces en el segundo piloto m\u00e1s joven de la historia en ganar en 500\/MotoGP, y en el m\u00e1s joven en vencer en cada una de las tres categor\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

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Nicky Hayden en el sacacorchos de Laguna Seca en 2005<\/em><\/p>\n\n\n\n

Laguna Seca, EE.UU. (3.610 m)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tras las dos ediciones del GP de EEUU en Daytona en la d\u00e9cada de los 60, Laguna Seca se introdujo por primera vez en el calendario mundialista en 1988. Con la excepci\u00f3n de 1992, celebr\u00f3 cada a\u00f1o una excitante carrera de 500 con los mejores americanos y australianos hasta 1994. Una ausencia de 11 a\u00f1os dio paso una nueva etapa en plena era MotoGP. Esa primera edici\u00f3n de 2005 fue ganada por Nicky Hayden, que repiti\u00f3 victoria en su carrera hacia el t\u00edtulo mundial al a\u00f1o siguiente, terminando aquella segunda etapa en 2013 con otro \u00e9pico triunfo de Marc M\u00e1rquez.<\/p>\n\n\n\n

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Istanbul Circuit, Turqu\u00eda (5.340 m)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El GP de Turqu\u00eda se celebr\u00f3 por primera vez en el circuito de Estambul en 2005 y s\u00f3lo estuvo en el calendario hasta 2007. Un a\u00f1o antes, en 2006, cuando celebraba la tercera ronda de la temporada. El tercer puesto del piloto de Nicky Hayden le situ\u00f3 l\u00edder de la clasificaci\u00f3n provisional por primera vez en un a\u00f1o que terminar\u00eda coron\u00e1ndole como el \u00faltimo campe\u00f3n del mundo de la era MotoGP de los 990 cc.<\/p>\n\n\n\n

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Indianapolis Motor Speedway, EE.UU. (4.216 m)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El templo norteamericano de la velocidad apareci\u00f3 en el calendario de MotoGP en 2008 como segunda carrera en EEUU. En aquel primer fin de semana result\u00f3 una pesadilla meteorol\u00f3gica por la llegada del hurac\u00e1n Ike, que provoc\u00f3  la cancelaci\u00f3n de la carrera de 250 y estuvo a punto de ocurrir lo mismo con la de MotoGP. Desde la llegada de M\u00e1rquez a MotoGP en 2013, el piloto del Equipo Repsol Honda venci\u00f3 las tres carreras en Indian\u00e1polis hasta su \u00faltima edici\u00f3n, en 2015.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00bfRecord\u00e1is aquel tiempo en el que los equipos los conformaban 4 pilotos? \u00bfOs acord\u00e1is de c\u00f3mo eran los monos antiguos del Equipo Repsol? o, \u00bfde las carreras de dos tiempos? Y, \u00bfc\u00f3mo hubiese sido si Marc M\u00e1rquez hubiese corrido en esas d\u00e9cadas?<\/p>\n","protected":false},"author":43146,"featured_media":62628,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[164],"tags":[165],"class_list":["post-94150","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-de-leyenda","tag-historia-del-motociclismo"],"yoast_head":"\nAntiguos circuitos de MotoGP donde M\u00e1rquez habr\u00eda ganado - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Hacemos un repaso por todos esos circuitos que existieron hace nada mas y nada menos que 70 a\u00f1os y en los que seguramente M\u00e1rquez tambi\u00e9n habr\u00eda ganado,\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/de-leyenda\/circuitos-donde-marquez-tambien-habria-ganado\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Antiguos circuitos de MotoGP donde M\u00e1rquez habr\u00eda ganado - 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