{"id":93991,"date":"2019-06-26T00:00:00","date_gmt":"2019-06-26T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/juan-martinez-marc-no-se-equivoca-del-modo-dos-veces\/"},"modified":"2024-04-25T08:34:10","modified_gmt":"2024-04-25T10:34:10","slug":"juan-martinez-marc-no-se-equivoca-del-modo-dos-veces","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/juan-martinez-marc-no-se-equivoca-del-modo-dos-veces\/","title":{"rendered":"Juan Mart\u00ednez: \u201cMarc no se equivoca del mismo modo dos veces\u201d"},"content":{"rendered":"<p>Una de las voces expertas que actualmente aporta su an\u00e1lisis a las retransmisiones del Mundial de MotoGP es la de Juan Mart\u00ednez. Este barcelon\u00e9s (nacido en 1973 en Mollet del Vall\u00e9s, a menos de 10 km. del Circuit de Barcelona \u2013 Catalunya)<strong> debut\u00f3 en el Campeonato del Mundo de Motociclismo en 1994 como t\u00e9cnico de suspensiones<\/strong> y trabaj\u00f3 en el equipo Repsol Honda con campeones como Doohan, Crivill\u00e9 o Rossi. Posteriormente <strong>fue jefe t\u00e9cnico de pilotos como Gibernau o Hayden, adem\u00e1s de involucrarse en el proyecto del equipo Repsol Honda de 125 c. c. y 250 c. c.<\/strong> junto a Alberto Puig, asesorando a los j\u00f3venes Rabat, Smith, Sim\u00f3n, etc. Despu\u00e9s de siete carreras, \u00e9ste es su an\u00e1lisis del campeonato 2019.<\/p>\n<p><strong>[Pregunta] El Repsol Honda cumple esta temporada 25 a\u00f1os. \u00bfC\u00f3mo ves al equipo y el liderazgo de Marc M\u00e1rquez?<\/p>\n<p><em>[Respuesta]<\/strong> El equipo Repsol Honda siempre ha sido una de las referencias del paddock, independientemente de que quiz\u00e1s algunos a\u00f1os los resultados no hayan acompa\u00f1ado. Estamos asistiendo a una \u00e9poca en la que hay un liderazgo absoluto de Marc M\u00e1rquez y eso hace muy dif\u00edcil a cualquier compa\u00f1ero poder rendir y dejar de medirse constantemente con \u00e9l. Estamos delante de un fen\u00f3meno que tardaremos mucho tiempo en volver a ver.<\/em><\/p>\n<p><strong>[P] En el equipo, trabajaste entre otros con Doohan, Crivill\u00e9, Okada, Rossi\u2026 \u00bfCu\u00e1l es el recuerdo m\u00e1s especial de tus a\u00f1os en el Repsol Honda?<\/p>\n<p><em>[R]<\/strong> Elegir un momento en concreto es muy dif\u00edcil. Te dir\u00eda que tuve un largo momento, que fue desde el primer d\u00eda en el que me dieron la oportunidad de trabajar dentro del equipo en 1997, al d\u00eda que me march\u00e9 y pas\u00e9 a hacer de jefe t\u00e9cnico en 2003. Fue una \u00e9poca de crecimiento personal absoluto. <\/p>\n<p>Fui el primer t\u00e9cnico no japon\u00e9s que Showa pon\u00eda dentro del equipo oficial de Honda, que era la referencia, y el reto era brutal. Mick ten\u00eda un car\u00e1cter fuerte en determinadas situaciones; hubo momentos complicados que pudimos gestionar bien y salir reforzados. Los momentos m\u00e1s especiales quiz\u00e1s fueron los m\u00e1s tensos que sufr\u00ed, porque me hicieron crecer m\u00e1s.<\/em><\/p>\n<p><strong>[P] Pasado un tercio de la temporada 2019, \u00bfQu\u00e9 opinas de lo visto en estas siete carreras?<\/p>\n<p><em>[R]<\/strong> En estas siete carreras hemos asistido al paseo triunfal de Marc, que es capaz de controlar y demostrar que aunque cometa errores, no se equivoca del mismo modo dos veces. <\/p>\n<p>Esa es la diferencia entre un superclase como \u00e9l y el resto. Los que ten\u00edan que ser sus rivales est\u00e1n dudando un poquito y es verdad que hasta la \u00faltima carrera, parec\u00eda que la clasificaci\u00f3n estaba m\u00e1s ajustada, porque un cero por su parte dio la posibilidad a Dovizioso de estar muy enganchado. <\/p>\n<p>Hay circuitos, cuando los neum\u00e1ticos delanteros no son suficientemente duros, en los que Marc sufre m\u00e1s y las carreras son m\u00e1s abiertas, como podr\u00eda ser en Mugello. Pero a d\u00eda de hoy, no veo a nadie que realmente tenga todo para discutir esa supremac\u00eda.<\/em><\/p>\n<p><strong>[P] Despu\u00e9s de un invierno recuper\u00e1ndose del hombro, \u00bfesperabas un Marc M\u00e1rquez tan consistente?<\/p>\n<p><em>[R] <\/strong>Creo que Marc ha pasado por momentos complicados en su carrera y el hecho de que cuando era m\u00e1s joven tardase m\u00e1s en crecer, fue un h\u00e1ndicap importante que le ayud\u00f3 a trabajar mucho, no rendirse, y eso hace que en momentos complicados salga airoso. La llegada de Jorge le ha supuesto un revulsivo, oblig\u00e1ndole a no bajar la guardia, que es lo m\u00e1s importante en un deportista de \u00e9lite para no caer en la autosatisfacci\u00f3n. <\/p>\n<p>Este a\u00f1o veo un Marc m\u00e1s s\u00f3lido que nunca, porque todo lo que hace, lo hace desde el conocimiento y el mensaje para sus rivales es devastador.<\/em><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05065235\/00_box_repsol_juan_martinez.jpg\" \n   title=\"Box 250cc Repsol Honda\" \n   data-gallery-thumbnail=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05065235\/00_box_repsol_juan_martinez.jpg\"\n   data-gallery-title=\"\"\n   data-gallery><\/p>\n<figure>\n        <picture style=\"padding-bottom: 75%; background-image: url(https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05065235\/00_box_repsol_juan_martinez.jpg);\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05065235\/00_box_repsol_juan_martinez.jpg\"><br \/>\n            <img itemprop=\"image\"\n                data-srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05065235\/00_box_repsol_juan_martinez.jpg 480w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05065235\/00_box_repsol_juan_martinez.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05065235\/00_box_repsol_juan_martinez.jpg 900w\"\n                data-src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05065235\/00_box_repsol_juan_martinez.jpg\"\n                alt=\"Box 250cc Repsol Honda\"\n                title=\"Juan Martinez planificando en el box en 250cc\"\/><br \/>\n            <noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05065235\/00_box_repsol_juan_martinez.jpg\" alt=\"Box 250cc Repsol Honda\"><\/noscript>\n        <\/picture><figcaption>Box 250cc Repsol Honda<\/figcaption><\/figure>\n<p><\/a><\/p>\n<p><strong>[P] A Jorge Lorenzo le est\u00e1 costando adaptarse, pero cada carrera parece estar m\u00e1s cerca. \u00bfC\u00f3mo ves su evoluci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n<p><em><strong>[R]<\/strong> A Jorge le est\u00e1 sucediendo lo que nos pasa a todas las personas a medida que nos vamos haciendo m\u00e1s mayores: los cambios nos cuestan m\u00e1s de digerir. Tenemos que emplear m\u00e1s la experiencia para intentar que ese cambio, ese nuevo reto, no sea traum\u00e1tico. <\/p>\n<p>Creo que nadie puede poner en tela de juicio la grandeza de Jorge. Creo que es uno de los mejores pilotos que han pasado por el campeonato, por lo menos desde los a\u00f1os que yo lo sigo. En Barcelona ya dio una se\u00f1al de mejor\u00eda a nivel de velocidad. <\/p>\n<p>Es verdad que el reto es muy dif\u00edcil, porque la categor\u00eda cada vez es m\u00e1s re\u00f1ida y a d\u00eda de hoy pr\u00e1cticamente todas las motos tienen un nivel excepcional, que hace que cuando no logras dar tu cien por cien, te veas relegado.<\/em><\/p>\n<p><strong>[P] \u00bfQu\u00e9 opinas de un piloto que ha ganado cinco Mundiales y se enfrenta por segunda vez al reto de un cambio de f\u00e1brica?<\/p>\n<p><em>[R]<\/strong> Jorge ha demostrado que siempre ha salido de situaciones complicadas. Es verdad de que siendo m\u00e1s mayor, le pueden pasar m\u00e1s cosas por la cabeza y desde Arag\u00f3n del a\u00f1o pasado no ha tenido suerte con las lesiones, lo que no ha facilitado tener una situaci\u00f3n de tranquilidad que favoreciese su adaptaci\u00f3n. Pero no tengo duda de que al final, si no cede en su empe\u00f1o y el equipo Repsol Honda le pone a su disposici\u00f3n las herramientas necesarias, pronto vamos a ver a Jorge disputando alguna carrera.<\/em><\/p>\n<p><strong>[P] Honda ha dado un paso adelante en cuanto a potencia, aunque hemos visto a Ducati, Suzuki y Yamaha haciendo podios y \u2018poles\u2019. \u00bfEstamos en el Mundial m\u00e1s igualado de los \u00faltimos tiempos?<\/p>\n<p><em>[R]<\/strong> En estos momentos creo que el campeonato goza de una salud importante a nivel t\u00e9cnico, donde pr\u00e1cticamente todas las monturas de las que disponen los pilotos est\u00e1n a un gran nivel. Eso hace que todo est\u00e9 muy re\u00f1ido y apenas peque\u00f1os detalles deciden d\u00f3nde est\u00e1s. No creo que pase solo en MotoGP, sino que Dorna ha hecho un grand\u00edsimo trabajo y el estudio a nivel t\u00e9cnico se ha hecho de un modo excelente, permitiendo ver carreras muy competidas y con distintos pilotos que est\u00e1n en disposici\u00f3n de hacerlo muy bien.<\/em><\/p>\n<p><strong>[P] Ahora viene Holanda, donde hace un a\u00f1o vivimos una carrera muy ajustada. \u00bfQu\u00e9 podemos esperar en Assen?<\/p>\n<p><em>[R] <\/strong>En funci\u00f3n de las condiciones meteorol\u00f3gicas que nos encontremos, la carrera puede ser m\u00e1s o menos ajustada. En Assen hay un par de curvas que son importantes. La 10 y la 11 son de los pocos sitios en los que tienes que gestionar el neum\u00e1tico, porque es donde m\u00e1s patina. <\/p>\n<p>En el resto del circuito, pr\u00e1cticamente todas las curvas tienen algo de peralte y eso hace que el agarre sea bueno, permitiendo que los pilotos se sientan seguros y que el resultado final sea muy igualado. <\/p>\n<p>Lo que cambia realmente es cuando la meteorolog\u00eda no es la id\u00f3nea y no hay temperatura en el asfalto. Tienes curvas como la 6 y 7, o la 13 y 14, donde necesitas confianza para hacerlas con velocidad. All\u00ed quien lo logra es quien se acaba llevando el gato al agua.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Juan Mart\u00ednez lleva desde 1994 en el paddock del Mundial de Motociclismo y actualmente ejerce como comentarista t\u00e9cnico en televisi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":43146,"featured_media":62041,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[178],"class_list":["post-93991","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motogp","tag-pilotos-de-motociclismo"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Juan Mart\u00ednez: \u201cMarc no se equivoca del mismo modo dos veces\u201d - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Juan Mart\u00ednez lleva desde 1994 en el paddock del Mundial de Motociclismo y actualmente ejerce como comentarista t\u00e9cnico en televisi\u00f3n.\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/juan-martinez-marc-no-se-equivoca-del-modo-dos-veces\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Juan Mart\u00ednez: \u201cMarc no se equivoca del mismo modo dos veces\u201d - 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