{"id":93958,"date":"2019-06-10T00:00:00","date_gmt":"2019-06-10T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/paso-gp-catalunya-1995\/"},"modified":"2024-04-25T08:53:43","modified_gmt":"2024-04-25T10:53:43","slug":"paso-gp-catalunya-1995","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/paso-gp-catalunya-1995\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 pas\u00f3 en el GP de Catalunya en 1995?"},"content":{"rendered":"<p>Era el a\u00f1o del estreno del binomio Repsol Honda en el Mundial de Motociclismo, y<strong> el equipo estaba compuesto por el incombustible Mick Doohan, Shinichi Itoh y un piloto espa\u00f1ol aclamado por los aficionados: \u00c1lex Crivill\u00e9<\/strong>. \u00c1lex ya hab\u00eda conseguido saborear la victoria en el cl\u00e1sico trazado de Assen en el 92, pero todav\u00eda ten\u00eda mucho m\u00e1s que ofrecer a los aficionados que quer\u00edan verle ganar un GP en su tierra natal.<\/p>\n<p><strong>El 8 de octubre Mick Doohan ya hab\u00eda conseguido matem\u00e1ticamente el t\u00edtulo de Campe\u00f3n del Mundo<\/strong>, el primero para el Equipo Repsol Honda. Lo hab\u00eda conseguido en el GP anterior, disputado en Argentina. Crivill\u00e9 hab\u00eda logrado 5 podios en aquella temporada, uno de ellos en el circuito de Jerez, aunque d\u00f3nde estuvo a punto de ganar fue en Assen en donde hab\u00eda marcado la pole y la vuelta r\u00e1pida.<\/p>\n<p>El fin de semana comenzaba con problemas para el piloto espa\u00f1ol. Una de las motos de Crivill\u00e9 no terminaba de rendir bien y tuvo que cambiar a la segunda. Los inconvenientes le empujaron hasta la s\u00e9ptima posici\u00f3n de parrilla, mientras que<strong> Doohan sal\u00eda segundo y Shinichi Itoh sexto justo delante de \u00c1lex<\/strong>. Los pilotos se apelotonaron en la salida, aglomer\u00e1ndose en unos pocos metros, pero por suerte no hubo toques y las posiciones sufrieron pocos cambios.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064714\/00_alex_criville_sinichi_itoh_parrilla_salida.jpg\" \n   title=\"Parrilla salida 500cc\" \n   data-gallery-thumbnail=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064714\/00_alex_criville_sinichi_itoh_parrilla_salida.jpg\"\n   data-gallery-title=\"\"\n   data-gallery><\/p>\n<figure>\n        <picture style=\"padding-bottom: 68.145161290323%; background-image: url(https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064714\/00_alex_criville_sinichi_itoh_parrilla_salida.jpg);\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064714\/00_alex_criville_sinichi_itoh_parrilla_salida.jpg\"><br \/>\n            <img itemprop=\"image\"\n                data-srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064714\/00_alex_criville_sinichi_itoh_parrilla_salida.jpg 480w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064714\/00_alex_criville_sinichi_itoh_parrilla_salida.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064714\/00_alex_criville_sinichi_itoh_parrilla_salida.jpg 900w\"\n                data-src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064714\/00_alex_criville_sinichi_itoh_parrilla_salida.jpg\"\n                alt=\"Parrilla salida 500cc\"\n                title=\"\u00c1lex Crivill\u00e9 y Sinichi Itoh en la parrilla de salida\"\/><br \/>\n            <noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064714\/00_alex_criville_sinichi_itoh_parrilla_salida.jpg\" alt=\"Parrilla salida 500cc\"><\/noscript>\n        <\/picture><figcaption>Parrilla salida 500cc<\/figcaption><\/figure>\n<p><\/a><\/p>\n<p><strong>Carlos Checa del equipo sat\u00e9lite Honda Pons Repsol rodaba segundo<\/strong>, recortando la distancia que le separaba de Daryl Beattie y su Suzuki. Los pilotos Repsol Honda, m\u00e1s atr\u00e1s rodaban entre la quinta y octava posici\u00f3n, luchando con otros pilotos por adelantar o mantener su trazada.<\/p>\n<p>Mientras los pilotos en cabeza estaban inmersos en sus batallas y sufr\u00edan el desgaste a consecuencia de llevar sus motos al m\u00e1ximo de su rendimiento, Crivill\u00e9 fue escalando posiciones hasta el cuarto puesto. En ese mismo momento Carlos Checa se pon\u00eda primero en la recta de meta, marcando la vuelta r\u00e1pida del encuentro. El piloto del Honda Pons Repsol llevaba apenas unas pocas carreras disputadas en la categor\u00eda de 500cc, sin resultados destacables en las cilindradas inferiores, con lo que <strong>su actuaci\u00f3n hizo enloquecer al p\u00fablico<\/strong>.<\/p>\n<p>Instantes m\u00e1s tarde, justo al pasar por delante de la tribuna principal \u00c1lex Crivill\u00e9 se pon\u00eda tercero, provocando el vitoreo del p\u00fablico. <strong>Los aficionados gritaban el un\u00edsono:<\/strong><strong> \u201c\u00a1Crivi, Crivi, Crivi!\u201d<\/strong> y el comentarista local se volv\u00eda loco de emoci\u00f3n. Mientras, sus compa\u00f1eros de equipo, Itoh y Doohan se hab\u00edan quedado descolgados del grupo en cabeza, pero Checa estaba cada vez m\u00e1s lejos y parec\u00eda inalcanzable. Su moto eso s\u00ed, daba claras muestras del duro desgaste que estaba sufriendo, deslizando cada vez m\u00e1s en las curvas r\u00e1pidas.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064715\/00_alex_criville_tumbando_honda_nsr500.jpg\" \n   title=\"\u00c1lex Crivill\u00e9 pilotando en 1995\" \n   data-gallery-thumbnail=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064715\/00_alex_criville_tumbando_honda_nsr500.jpg\"\n   data-gallery-title=\"\"\n   data-gallery><\/p>\n<figure>\n        <picture style=\"padding-bottom: 66.415804327375%; background-image: url(https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064715\/00_alex_criville_tumbando_honda_nsr500.jpg);\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064715\/00_alex_criville_tumbando_honda_nsr500.jpg\"><br \/>\n            <img itemprop=\"image\"\n                data-srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064715\/00_alex_criville_tumbando_honda_nsr500.jpg 480w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064715\/00_alex_criville_tumbando_honda_nsr500.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064715\/00_alex_criville_tumbando_honda_nsr500.jpg 900w\"\n                data-src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064715\/00_alex_criville_tumbando_honda_nsr500.jpg\"\n                alt=\"\u00c1lex Crivill\u00e9 pilotando en 1995\"\n                title=\"\u00c1lex Crivill\u00e9 pilotando la Honda NSR500\"\/><br \/>\n            <noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064715\/00_alex_criville_tumbando_honda_nsr500.jpg\" alt=\"\u00c1lex Crivill\u00e9 pilotando en 1995\"><\/noscript>\n        <\/picture><figcaption>\u00c1lex Crivill\u00e9 pilotando en 1995<\/figcaption><\/figure>\n<p><\/a><\/p>\n<p><strong>\u00c1lex espole\u00f3 su NSR500 con la intenci\u00f3n de alcanzar a Carlos Checa<\/strong> y meter presi\u00f3n persiguiendo su rueda. Tras una vuelta de infarto volv\u00eda a adelantar en la recta, esta vez a Daryl Beattie, poni\u00e9ndose en segunda posici\u00f3n, a la caza de la cabeza de carrera.<strong> Poco a poco fue recortando su tiempo por vuelta<\/strong>, acerc\u00e1ndose m\u00e1s y m\u00e1s a la rueda de la primera moto en carrera, y los \u00e1nimos del p\u00fablico no hac\u00edan sino crecer en direcci\u00f3n al piloto Repsol Honda. <\/p>\n<p>La montura de Carlos comenz\u00f3 a dar fuertes latigazos por el deslizamiento de la rueda trasera, demostrando que el desgaste sufrido estaba siendo demasiado para el piloto y la m\u00e1quina. La presi\u00f3n que estaba ejerciendo Crivill\u00e9 detr\u00e1s de \u00e9l no mejoraba la cosa para Checa. A 8 vueltas para el final, esa presi\u00f3n pas\u00f3 factura al piloto del Honda Pons, cuando un latigazo lo sac\u00f3 del asiento de la moto y lo forzaba a salir fuera de pista. As\u00ed<strong> la cabeza de carrera acababa en manos de \u00c1lex Crivill\u00e9<\/strong>, que ve\u00eda su deseo de volver a ganar al alcance de la mano.<\/p>\n<p>Unos giros m\u00e1s tarde, Itoh se enzarzaba en una batalla con Loris Capirosi por las posiciones de podio, ambos pilotos comenzaban a acercarse a la cabeza de carrera. Mientras tanto, Crivill\u00e9 comenzaba a sufrir los mismos problemas que hab\u00eda tenido que enfrentar Checa un poco antes. <strong>Sus derrapadas manten\u00edan al p\u00fablico en vilo, asombrados por su dominio, y temerosos de que el piloto pudiese acabar sali\u00e9ndose de pista<\/strong>. <\/p>\n<p>Cuando ya quedaban pocas vueltas, la tensi\u00f3n era m\u00e1s que evidente, la moto de Crivill\u00e9 derrapaba hasta los bordes de la pista, levantando humeras de polvo y haciendo que tanto p\u00fablico como el equipo se mordiesen las u\u00f1as embargados por la incertidumbre: <strong>\u00bfConseguir\u00eda el piloto espa\u00f1ol aguantar hasta el final manteniendo ese ritmo?<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064716\/00_mick_doohan_catalunya_1995.jpg\" \n   title=\"Mick Doohan en el GP de Catalunya en 1995\" \n   data-gallery-thumbnail=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064716\/00_mick_doohan_catalunya_1995.jpg\"\n   data-gallery-title=\"\"\n   data-gallery><\/p>\n<figure>\n        <picture style=\"padding-bottom: 67.732831608655%; background-image: url(https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064716\/00_mick_doohan_catalunya_1995.jpg);\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064716\/00_mick_doohan_catalunya_1995.jpg\"><br \/>\n            <img itemprop=\"image\"\n                data-srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064716\/00_mick_doohan_catalunya_1995.jpg 480w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064716\/00_mick_doohan_catalunya_1995.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064716\/00_mick_doohan_catalunya_1995.jpg 900w\"\n                data-src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064716\/00_mick_doohan_catalunya_1995.jpg\"\n                alt=\"Mick Doohan en el GP de Catalunya en 1995\"\n                title=\"Mick Doohan en el GP de Catalunya en 1995\"\/><br \/>\n            <noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064716\/00_mick_doohan_catalunya_1995.jpg\" alt=\"Mick Doohan en el GP de Catalunya en 1995\"><\/noscript>\n        <\/picture><figcaption>Mick Doohan en el GP de Catalunya en 1995<\/figcaption><\/figure>\n<p><\/a><\/p>\n<p><strong>En la \u00faltima vuelta, la afici\u00f3n no pod\u00eda contenerse m\u00e1s<\/strong>, animando con todo al h\u00e9roe local. Itoh en segunda posici\u00f3n, trataba de destronar a \u00c1lex Crivill\u00e9 en la \u00faltima vuelta, pero el espa\u00f1ol defend\u00eda su trazada con frenadas al l\u00edmite. Itoh lograba finalmente adelantar a \u00c1lex en la curva de la Caixa, pero al irse largo, perdi\u00f3 la posici\u00f3n r\u00e1pidamente. <\/p>\n<p>Las \u00faltimas 3 curvas hicieron que el p\u00fablico apretase los pu\u00f1os y mantuviese el aliento, a la espera de que Itoh lo volviese a intentar, pero finalmente, <strong>\u00c1lex lograba la tan ansiada victoria en casa<\/strong>. Shinichi Itoh fue segundo a tan solo 160 mil\u00e9simas, otorgando a Repsol Honda un magn\u00edfico doblete, un final ideal para el primer a\u00f1o en la competici\u00f3n.  Loris Capirosi cerraba el podio, y Doohan cruzaba la meta en cuarto lugar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 1995 el GP de Catalunya era la \u00faltima prueba de la temporada. 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