{"id":93915,"date":"2020-07-20T00:00:00","date_gmt":"2020-07-20T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/repsol-angel-nieto-comienzos-fulgurantes\/"},"modified":"2024-10-03T07:50:52","modified_gmt":"2024-10-03T09:50:52","slug":"repsol-angel-nieto-comienzos-fulgurantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/de-leyenda\/repsol-angel-nieto-comienzos-fulgurantes\/","title":{"rendered":"Repsol y \u00c1ngel Nieto: comienzos fulgurantes"},"content":{"rendered":"\n<p>Era 1969, a\u00f1o en el que <strong>una joven promesa llamada \u00c1ngel Nieto lograba hacerse con el Mundial de 50cc por primera vez<\/strong>. Ese mismo a\u00f1o, los primeros patrocinios de motor de Repsol tuvieron lugar en <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/rally\/\">rallys<\/a>, circuitos y subidas de monta\u00f1a. Los resultados de Repsol en todas las disciplinas en las que patrocin\u00f3 coches fueron buenos. Veh\u00edculos como los Lancia Fulvia HF 1300, Porsche 911, Renault 8TS y algunos otros, portaban la R de Repesa, que en breve dar\u00eda el salto a la legendaria bala roja de Derbi que pilotaba Nieto.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>En 1970, Nieto revalidaba el Mundial de 50cc<\/strong> y lograba hacerse con el subcampeonato de 125cc, pues en aquellos tiempos se permit\u00eda a los pilotos participar en varias categor\u00edas simult\u00e1neamente. <strong>Su presencia en los circuitos se hizo notar pronto entre los aficionados nacionales, para quienes \u00c1ngel era toda una revoluci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Repsol por su parte aument\u00f3 su inversi\u00f3n en patrocinio a la vista de los buenos resultados<\/strong>, asignando 8 millones y medio de pesetas en todo tipo de competiciones. Se apost\u00f3 sobre todo por pilotos conocidos como Eladio Doncel, Alberto Ruiz Gim\u00e9nez o Jos\u00e9 Manuel Lencina.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064533\/00_angel_nieto_tumbando_vintage_repsol.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>En 1971 <strong>Repsol decidi\u00f3 entrar en el mundo de las dos ruedas<\/strong> y los \u00e9xitos de Nieto atrajeron naturalmente el inter\u00e9s de la escuder\u00eda. Tras el acuerdo, las Derbi del Mundial pasaron a lucir la R.<strong> Adem\u00e1s de a \u00c1ngel Nieto, la f\u00e1brica espa\u00f1ola ten\u00eda a grandes pilotos en 50cc, como Gilberto Parlotti, Joan Par\u00e9s o Federico Van der Hoeven<\/strong>, que habitualmente lo acompa\u00f1aron en el podio. En la cilindrada de 125cc, tan solo Nieto defend\u00eda los colores, pero compet\u00eda \u00edntegramente en ambas categor\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<p>Los resultados no tardaron en llegar. En la primera prueba de la temporada, el GP de Austria, Nieto lograba la segunda posici\u00f3n en 50cc y la victoria en 125cc. <strong>De las 9 carreras de 50cc que se disputaron aquel a\u00f1o, el piloto Repsol obtuvo 3 victorias y otros 4 podios<\/strong>, adem\u00e1s de 3 vueltas r\u00e1pidas. En la categor\u00eda de 125 venci\u00f3 en 5 de 11 carreras, obtuvo un podio m\u00e1s y seis vueltas r\u00e1pidas.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c1ngel lleg\u00f3 a la \u00faltima carrera en Jarama con ambos t\u00edtulos en disputa, aquel d\u00eda el circuito se llen\u00f3 con una audiencia que rondaba los 100.000 espectadores. <strong>Los medios acudieron en masa para presenciar como la leyenda emergente peleaba por los t\u00edtulos de Campe\u00f3n del Mundo de 50 y 125cc<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064534\/00_angel_nieto_garelli_mundial_125cc.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Arropado por el cari\u00f1o y el apoyo de p\u00fablico y aficionados, Nieto tomaba la salida de la carrera de 50cc con el t\u00edtulo a su alcance, pero una desafortunada ca\u00edda hizo que tuviese que conformarse con el subcampeonato. A pesar de estar magullado, dolorido y con una herida suturada,<strong> \u00c1ngel no fall\u00f3 a su siguiente cita ese mismo d\u00eda, venciendo la carrera de 125cc. As\u00ed se consigui\u00f3 el primer T\u00edtulo Mundial de Motociclismo con los colores Repsol<\/strong>, que fue tambi\u00e9n el primero de \u00c1ngel Nieto en la categor\u00eda de octavo de litro.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>En 1972, Nieto consigui\u00f3 llevarse los dos t\u00edtulos<\/strong>, justo antes de que Derbi decidiese retirarse de la competici\u00f3n y centrar su actividad deportiva en el motocross. La f\u00e1brica logr\u00f3 en aquella disciplina la victoria en el campeonato nacional de 1973 junto con Repsol, sin embargo, los caminos de Repsol y \u00c1ngel Nieto se separaron moment\u00e1neamente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064535\/00_angel_nieto_ducati_panta_resistencia.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>\u00c1ngel Nieto volvi\u00f3 a lucir la R en su mono y en algunas de sus motos, como la<strong> Siroko 250<\/strong> en 1981, con la que gan\u00f3 el Nacional de Velocidad y algunas participaciones en el Mundial. Tambi\u00e9n pudimos ver el patrocinio en la <strong>Ducati Pantah 600<\/strong> con la que el piloto particip\u00f3 en pruebas de resistencia.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>En 1982 y 1983 Nieto se embolsaba a lomos de la Garelli otros dos Mundiales de 125cc <\/strong>con el patrocinio de Repsol, tal y como demostraban la R que llevaba en los hombros de su mono. Poco despu\u00e9s \u00c1ngel dejaba la competici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064536\/00_angel_nieto_alex_criville_coche_repsol_clasico.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>El Maestro se fue en 2017 a causa de un desdichado accidente de carretera con la edad de 70 a\u00f1os. Nos dej\u00f3 como legado 90 victorias mundialistas, m\u00e1s de 100 en campeonatos nacionales, 23 t\u00edtulos naciones y 12+1 mundiales. Su leyenda no morir\u00e1 jam\u00e1s <strong>\u00a1Gracias Maestro!<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1969 fue el a\u00f1o en el que Repsol comenz\u00f3 su patrocinio deportivo y \u00c1ngel Nieto completaba su primera temporada en el Mundial. Era inevitable que nuestros caminos se cruzasen, y as\u00ed fue en 1971, cuando se junt\u00f3 por primera vez uno de los binomios m\u00e1s cl\u00e1sicos del motociclismo.<\/p>\n","protected":false},"author":43146,"featured_media":61769,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[164],"tags":[178],"class_list":["post-93915","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-de-leyenda","tag-pilotos-de-motociclismo"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Repsol y \u00c1ngel Nieto: comienzos fulgurantes - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"1969 fue el a\u00f1o en el que Repsol comenz\u00f3 su patrocinio deportivo y \u00c1ngel Nieto completaba su primera temporada en el Mundial.\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/de-leyenda\/repsol-angel-nieto-comienzos-fulgurantes\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Repsol y \u00c1ngel Nieto: comienzos fulgurantes - 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