{"id":93839,"date":"2020-10-04T00:00:00","date_gmt":"2020-10-04T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/se-pilota-edge-540-v2-juan-velarde\/"},"modified":"2024-10-09T09:30:33","modified_gmt":"2024-10-09T11:30:33","slug":"se-pilota-edge-540-v2-juan-velarde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/red-bull-air-race\/se-pilota-edge-540-v2-juan-velarde\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo se pilota el EDGE 540 V2 de Juan Velarde?"},"content":{"rendered":"<p>Ser piloto en la Red Bull Air Race, la competici\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida del aire, no es algo que todo el mundo pueda hacer. En una carrera, <strong>se pueden llegar a soportar m\u00e1s de 10G durante el vuelo.<\/strong> Eso supone que un piloto de 75Kg pueda llegar a pesar hasta 900kg durante un giro especialmente cerrado. Cuando esto pasa, <strong>las manos y los pies se vuelven mucho m\u00e1s pesados<\/strong>, con lo que moverlos para controlar el avi\u00f3n con la precisi\u00f3n que requiere es una ardua labor.<\/p>\n<p><b><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/red-bull-air-race\/se-pilota-edge-540-v2-juan-velarde\/#La_palanca_de_control\" >La palanca de control<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/red-bull-air-race\/se-pilota-edge-540-v2-juan-velarde\/#Los_pedales\" >Los pedales<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/red-bull-air-race\/se-pilota-edge-540-v2-juan-velarde\/#Orientarse_en_el_aire\" >Orientarse en el aire<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/red-bull-air-race\/se-pilota-edge-540-v2-juan-velarde\/#Seguridad_ante_todo\" >Seguridad ante todo<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<\/b><\/p>\n<p>Y es que la precisi\u00f3n lo es todo en este deporte<strong>. Los pilotos cuentan con tan solo mil\u00e9simas de segundo para ajustar la m\u00e1quina<\/strong> en las posiciones adecuadas para sortear el trazado, sin olvidar que este se desarrolla en los tres ejes del avi\u00f3n (vertical, transversal y longitudinal) controlados por tres tipos de elementos distintos. Tampoco se puede uno olvidar de vigilar que el motor responda correctamente seg\u00fan lo exija cada maniobra, ni de la orientaci\u00f3n de las palas de la h\u00e9lice. Por si todo esto fuese poco, tambi\u00e9n hay que tener en cuenta toda la instrumentaci\u00f3n del avi\u00f3n, para asegurarnos de que todo funciona adecuadamente.<\/p>\n<p>Afortunadamente, el <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/equipo-repsol\/edge-540-v2\/\">EDGE 540 V2<\/a> carece de algunos otros sistemas que s\u00ed son habituales en otros veh\u00edculos de este tipo y que a\u00f1aden m\u00e1s complicaci\u00f3n a la ecuaci\u00f3n, como <em>flaps<\/em>, tren de aterrizaje retr\u00e1ctil o m\u00faltiples motores.<\/p>\n<p>Para dirigir el aparato contamos dos mandos principales, la palanca de control y los pedales.<\/p>\n<figure><picture style=\"padding-bottom: 66.700100300903%; background-image: url('https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064152\/00_juan_velarde_cabina_edge540_pano_cenital.jpg');\"> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064152\/00_juan_velarde_cabina_edge540_pano_cenital.jpg\" \/><\/picture> <picture style=\"padding-bottom: 66.700100300903%; background-image: url('https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064152\/00_juan_velarde_cabina_edge540_pano_cenital.jpg');\"><img title=\"Juan Velarde en la cabina de su avi\u00f3n\" alt=\"Plano picado de la cabina de Juan Velarde\" data-srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064152\/00_juan_velarde_cabina_edge540_pano_cenital.jpg 480w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064152\/00_juan_velarde_cabina_edge540_pano_cenital.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064152\/00_juan_velarde_cabina_edge540_pano_cenital.jpg 900w\" data-src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064152\/00_juan_velarde_cabina_edge540_pano_cenital.jpg\" \/><\/picture><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064152\/00_juan_velarde_cabina_edge540_pano_cenital.jpg\" alt=\"Plano picado de la cabina de Juan Velarde\"><\/noscript><figcaption>Plano picado de la cabina de Juan Velarde<\/figcaption><\/figure>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_palanca_de_control\"><\/span><strong>La palanca de control<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>La palanca de control est\u00e1 situada entre las piernas del piloto y con ella<strong> podemos realizar dos cambios en la actitud de vuelo<\/strong>. El primero es el \u201ccabeceo\u201d o <em>pitch<\/em>, que oriental el \u00e1ngulo del avi\u00f3n seg\u00fan el eje transversal. Esto es, <strong>subir o bajar el morro<\/strong> de la m\u00e1quina para ganar o perder altitud. La palanca se comunica con el tim\u00f3n de profundidad, situado en el plano horizontal de la cola, y que se mueve tirando de ella hacia el piloto para subir o empuj\u00e1ndola para bajar.<\/p>\n<p>Si se mueve la palanca hacia la izquierda o la derecha, esto <strong>afecta a la posici\u00f3n de los alerones<\/strong> situados en las alas. De esta forma, el movimiento en el eje longitudinal &#8211; tambi\u00e9n llamado \u201calabeo\u201d o <em>roll <\/em>&#8211; se ve afectado. Esto inclina el avi\u00f3n a la izquierda o la derecha provocando un efecto de giro en el veh\u00edculo. <strong>Se trata de uno de los controles m\u00e1s cr\u00edticos del EDGE 540 V2<\/strong>, ya que el avi\u00f3n puede llegar a girar 420\u00ba por segundo si accionamos la palanca a tope.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Los_pedales\"><\/span><strong>Los pedales<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>El tim\u00f3n de direcci\u00f3n, situado en la cola del avi\u00f3n es un elemento que se usa para <strong>corregir, ajustar o centrar la trayectoria del avi\u00f3n<\/strong>. Este tim\u00f3n se encuentra en una posici\u00f3n vertical y se controla con los pedales. Si el piloto presiona el pedal izquierdo, el avi\u00f3n girar\u00e1 hacia la izquierda en el eje vertical y viceversa. Este movimiento se llama \u201cgui\u00f1ada\u201d o <em>yaw<\/em>, y pese a que pueda parecer que se usa para girar el avi\u00f3n<strong>, su funci\u00f3n apenas afecta al giro<\/strong> y se usa para complementar el alabeo.<\/p>\n<figure><picture style=\"padding-bottom: 66.693679092382%; background-image: url('https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064153\/00_juan_velarde_pilon_red_bull_air_race_vuelo.jpg');\"> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064153\/00_juan_velarde_pilon_red_bull_air_race_vuelo.jpg\" \/><\/picture> <picture style=\"padding-bottom: 66.693679092382%; background-image: url('https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064153\/00_juan_velarde_pilon_red_bull_air_race_vuelo.jpg');\"><img title=\"Juan Velarde sorteando un pil\u00f3n en vuelo\" alt=\"Juan Velarde volando de lado\" data-srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064153\/00_juan_velarde_pilon_red_bull_air_race_vuelo.jpg 480w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064153\/00_juan_velarde_pilon_red_bull_air_race_vuelo.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064153\/00_juan_velarde_pilon_red_bull_air_race_vuelo.jpg 900w\" data-src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064153\/00_juan_velarde_pilon_red_bull_air_race_vuelo.jpg\" \/><\/picture><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064153\/00_juan_velarde_pilon_red_bull_air_race_vuelo.jpg\" alt=\"Juan Velarde volando de lado\"><\/noscript><figcaption>Juan Velarde volando de lado<\/figcaption><\/figure>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Orientarse_en_el_aire\"><\/span><strong>Orientarse en el aire<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Cuando uno est\u00e1 volando, y m\u00e1s en un avi\u00f3n de vuelo acrob\u00e1tico<strong>, su posici\u00f3n est\u00e1 cambiando constantemente<\/strong>. Si giramos 90\u00ba respecto a cualquiera de los ejes, los controles que dirigen la dimensi\u00f3n horizontal pasan a controlar la vertical y viceversa.<\/p>\n<p><strong>Es muy importante contar con un buen sentido de la orientaci\u00f3n<\/strong>, y ser capaz de adaptar los movimientos de la palanca y pedales a los r\u00e1pidos cambios que se dan en carrera. Cuando el avi\u00f3n est\u00e1 en pista debe sortear los pilones, que se suceden a una frecuencia extremadamente r\u00e1pida, al mismo tiempo que debe cruzar las puertas con la m\u00e1quina completamente nivelada. El humo que desprende durante el vuelo, nos puede dar una idea de la precisi\u00f3n con la que el piloto est\u00e1 dirigiendo la m\u00e1quina. Si la estela sigue la misma trayectoria del avi\u00f3n, podemos saber que el control est\u00e1 siendo ideal.<\/p>\n<figure><picture style=\"padding-bottom: 66.666666666667%; background-image: url('https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064154\/00_avion_de_juan_velarte.jpg');\"> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064154\/00_avion_de_juan_velarte.jpg\" \/><\/picture> <picture style=\"padding-bottom: 66.666666666667%; background-image: url('https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064154\/00_avion_de_juan_velarte.jpg');\"><img title=\"Juan Velarde listo para despegar\" alt=\"Juan Velarde listo para despegar\" data-srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064154\/00_avion_de_juan_velarte.jpg 480w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064154\/00_avion_de_juan_velarte.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064154\/00_avion_de_juan_velarte.jpg 900w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064154\/00_avion_de_juan_velarte.jpg 1280w\" data-src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064154\/00_avion_de_juan_velarte.jpg\" \/><\/picture><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064154\/00_avion_de_juan_velarte.jpg\" alt=\"Juan Velarde listo para despegar\"><\/noscript><figcaption>Juan Velarde listo para despegar<\/figcaption><\/figure>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Seguridad_ante_todo\"><\/span><strong>Seguridad ante todo<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Antes siquiera de sentarse en el avi\u00f3n<strong>, el piloto debe comprobar que este se encuentra en buen estado<\/strong>. En primer lugar, se rodea el avi\u00f3n, comprobando los diferentes elementos como la h\u00e9lice, sensores, superficies de control, niveles de carburante y niveles de lubricante. Cualquier da\u00f1o o anomal\u00eda detectada en este punto debe ser reparada antes de continuar.<\/p>\n<p>Una vez en cabina, se procede a comprobar la instrumentaci\u00f3n y el movimiento libre de todos los controles siguiendo un <em>Check list<\/em> que viene indicado en el manual del aparato. <strong>Una vez est\u00e1 todo comprobado, el cintur\u00f3n ajustado y la cabina cerrada, se procede a encender el motor<\/strong> y se realiza el rodaje hasta la pista de despegue. Mientras dura este trayecto, se comprueban los frenos y toda la instrumentaci\u00f3n relativa al motor.<\/p>\n<p>Una vez en pista se vuelve a comprobar el libre movimiento de las superficies de control, instrumentaci\u00f3n de vuelo, selector de combustible y ajustes. Tras recibir el \u2018OK\u2019 de <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/red-bull-air-race\/la-torre-control-la-red-bull-air-race\/\">la torre de control<\/a>, el piloto acelera suavemente hasta alcanzar la potencia m\u00e1xima y despegar a una velocidad de 70 nudos aproximadamente.<\/p>\n<figure><picture style=\"padding-bottom: 66.726780883679%; background-image: url('https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064155\/00_juan_velarde_vuelo_red_bull_air_race.jpg');\"> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064155\/00_juan_velarde_vuelo_red_bull_air_race.jpg\" \/><\/picture> <picture style=\"padding-bottom: 66.726780883679%; background-image: url('https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064155\/00_juan_velarde_vuelo_red_bull_air_race.jpg');\"><img title=\"Juan Velarde sorteando pilones durante vuelo\" alt=\"Juan Velarde pilotando\" data-srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064155\/00_juan_velarde_vuelo_red_bull_air_race.jpg 480w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064155\/00_juan_velarde_vuelo_red_bull_air_race.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064155\/00_juan_velarde_vuelo_red_bull_air_race.jpg 900w\" data-src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064155\/00_juan_velarde_vuelo_red_bull_air_race.jpg\" \/><\/picture><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05064155\/00_juan_velarde_vuelo_red_bull_air_race.jpg\" alt=\"Juan Velarde pilotando\"><\/noscript><figcaption>Juan Velarde pilotando<\/figcaption><\/figure>\n<p>Llegar a pilotar en la Master Class de la red Bull Air Race es una haza\u00f1a al alcance de unos pocos, entre ellos el piloto espa\u00f1ol Juan Velarde. Sigue sus resultados y el calendario de la competici\u00f3n con Box Repsol.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por lo general, todos los aviones se manejan de forma similar. Pero para pilotar en la Red Bull Air Race es necesario poseer unos reflejos r\u00e1pidos, un aguante de toro y una fuerza elevada.<\/p>\n","protected":false},"author":43146,"featured_media":61419,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[159],"tags":[130],"class_list":["post-93839","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-red-bull-air-race","tag-otros-eventos-y-competiciones"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>\u00bfC\u00f3mo se pilota el EDGE 540 V2 de Juan Velarde? - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Todos los aviones se manejan de forma similar. 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