{"id":93707,"date":"2019-01-25T00:00:00","date_gmt":"2019-01-25T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/te-subes-correctamente-a-tu-moto\/"},"modified":"2024-05-22T07:37:06","modified_gmt":"2024-05-22T09:37:06","slug":"te-subes-correctamente-a-tu-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/te-subes-correctamente-a-tu-moto\/","title":{"rendered":"\u00bfTe subes correctamente a tu moto?"},"content":{"rendered":"\n<p>Subirse a una moto parece algo sencillo, pero, montes como pasajero o conductor, existe una forma correcta de hacerlo y unas cuantas m\u00e1s que pueden complicar las cosas.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"600\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/29084350\/motero-sentado-de-forma-correcta-en-su-minimoto-3.jpg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"motero sentado de forma correcta en su minimoto\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/29084350\/motero-sentado-de-forma-correcta-en-su-minimoto-3.jpg 1280w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/29084350\/motero-sentado-de-forma-correcta-en-su-minimoto-3-300x141.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/29084350\/motero-sentado-de-forma-correcta-en-su-minimoto-3-1024x480.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/29084350\/motero-sentado-de-forma-correcta-en-su-minimoto-3-768x360.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/figure>\n\n\n<p>Partimos de la base de que sabes que es mejor aparcar tu moto sobre una superficie firme y sin desniveles, preferentemente sobre seco y con espacio suficiente para operar alrededor de ella.<\/p>\n\n\n\n<p>Lo primero que hay que tener en cuenta es que a una moto se sube uno ya completamente equipado, es decir, con la cremallera de la chaqueta cerrada \u2013tambi\u00e9n pantalones y sus bolsillos-, el casco bien ajustado y lo mismo para los guantes y el calzado.<\/p>\n\n\n\n<p>Introduce la llave en el contacto, aunque todav\u00eda no vayas a poner el motor en marcha. As\u00ed no tendr\u00e1s que sacarlas despu\u00e9s del bolsillo. Hay quien prefiere quitar el caballete central o la pata lateral antes de subirse a la moto, pero somos conscientes de que las motos pesan bastante. Si aprovechas la seguridad que proporcionan, puedes subirte de forma estable y c\u00f3moda, mejor desde el lado izquierdo si tienes pata lateral.<\/p>\n\n\n\n<p>Una vez ubicado en tu posici\u00f3n de conductor y con los pies lo m\u00e1s mejor apoyados posible, retira la pata lateral con el pie izquierdo o el caballete central empujando el manillar en el sentido de la marcha. Si te encontrases en pendiente, justo despu\u00e9s pisa el pedal del freno trasero con el pie derecho o acciona el freno de estacionamiento -si no cuentas con ninguno de estos dos elementos, tendr\u00e1s que accionar directamente una las manetas de freno en el manillar-.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"990\" height=\"660\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/20093224\/666.jpg\" alt=\"@club_blacklisted\" class=\"wp-image-113836\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/20093224\/666.jpg 990w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/20093224\/666-300x200.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/20093224\/666-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 990px) 100vw, 990px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Ya est\u00e1s al manillar de tu moto, estable y debidamente equipado, aunque seguramente todav\u00eda tenga que subir un pasajero. Cuanto mayor sea la estatura de \u00e9ste, m\u00e1s f\u00e1cil le resultar\u00e1 ocupar el asiento de atr\u00e1s. Antes de subirse, un pasajero debe tener claro que no puede comprometer la estabilidad de la moto y su conductor.<\/p>\n\n\n\n<p>Si el conductor no apoya los dos pies con seguridad, se puede tener la tentaci\u00f3n de subirse con la moto a\u00fan sobre el caballete, pero despu\u00e9s ser\u00e1 m\u00e1s dif\u00edcil hacer descender la moto de este, adem\u00e1s de la consiguiente sobrecarga. En cualquier caso, el pasajero debe tener sus estribos debidamente desplegados. Una vez tengas la confirmaci\u00f3n de que el pasajero est\u00e1 debidamente ubicado, puedes pensar en iniciar la marcha.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/20093647\/99999999.jpg\" alt=\"@evergreenmotorcycleattorneys \" class=\"wp-image-113839\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/20093647\/99999999.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/20093647\/99999999-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><br>Puede que seas de los que prefieren arrancar el motor de su moto antes de subirse a ella, con el fin de cerciorarse de que todo funciona correctamente. Esto est\u00e1 bien en el arranque a baja temperatura, por ejemplo. Al mismo tiempo, el arranque sobre la moto permite una c\u00f3moda lectura de los instrumentos y te sit\u00faa en la mejor posici\u00f3n para liberar el freno de estacionamiento, engranar una velocidad, acelerar y emprender la marcha de forma impecable.<\/p>\n\n\n\n<p>Puede que esta explicaci\u00f3n te haya parecido algo obvia, pero cr\u00e9enos cuando te aseguramos que dos factores, como un desnivel sobre firme resbaladizo, pueden hacer que tu moto acabe f\u00e1cilmente en el suelo si no se presta la debida atenci\u00f3n. Lo mismo se puede decir si combinas ese desnivel con un pasajero poco h\u00e1bil, un firme resbaladizo retirando el caballete antes de tiempo o el exceso de peso con una pata lateral retirada prematuramente. As\u00ed, puedes formar todas las combinaciones que se te ocurran. Si se da un solo factor de los descritos, seguramente no pase nada. Si se dan dos o m\u00e1s, cualquier cosa puede ocurrir.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aparentemente, en la tarea de subirse a una moto se pueden hacer muchas cosas mal sin que pase nada, pero hay m\u00faltiples factores que, si llegan a confluir, te pueden jugar una mala pasada. \u00bfC\u00f3mo te subes t\u00fa a tu moto?<\/p>\n","protected":false},"author":43146,"featured_media":60860,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[123],"class_list":["post-93707","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tecnologia","tag-consejos-moteros"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>\u00bfC\u00f3mo subirse a una moto correctamente? - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Aseg\u00farate de subirte correctamente a tu moto. 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