{"id":93633,"date":"2019-04-23T00:00:00","date_gmt":"2019-04-23T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/5-tecnologias-que-no-estan-presentes-en-motogp\/"},"modified":"2024-04-25T09:22:02","modified_gmt":"2024-04-25T11:22:02","slug":"5-tecnologias-que-no-estan-presentes-en-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/5-tecnologias-que-no-estan-presentes-en-motogp\/","title":{"rendered":"5 tecnolog\u00edas que no est\u00e1n presentes en MotoGP"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong>El piloto fantasma<\/strong><\/h3>\n<p>Aquellos que est\u00e9n familiarizados con los videojuegos de carreras como la saga Gran Turismo o el simulador de MotoGP para la PS4, seguramente conocer\u00e1n esta peculiar herramienta para ayudar a mejorar los tiempos del jugador. <strong>El piloto fantasma no es otra cosa que una referencia visual de nuestra mejor vuelta<\/strong> que se presenta como una versi\u00f3n de nosotros mismos rodando a nuestro par y que nos invita a batirnos con este oponente imaginario.<\/p>\n<p>Hasta hace poco, esta tecnolog\u00eda estaba limitada a su uso en videojuegos y simuladores, pero recientemente podemos verla en uso en la Red Bull Air Race. En la competici\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida del aire, se usa un sistema que permite al p\u00fablico ver una sobreimpresi\u00f3n del avi\u00f3n de un competidor sobre el que est\u00e1 volando en ese momento. Esto permite al espectador comparar la vuelta del piloto que est\u00e1 en pista con la de los que han salido antes. <strong>Para este fin se usan una gran cantidad de mediciones GPS y datos del avi\u00f3n, as\u00ed como c\u00e1maras de TV<\/strong> que permiten en su conjunto, crear esta imagen sincronizada.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.redbullcontentpool.com\/embed\/video\/5c2c975e68c5e700b2360c20?_=1546426206470\" width=\"100%\" height=\"570\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h3><strong>Turbocompresores<\/strong><\/h3>\n<p>A principios del siglo XX, el ingeniero Alfred Buchi ide\u00f3 un sistema que aumentaba el rendimiento de los motores, forzando aire al interior de los cilindros. Esta tecnolog\u00eda permitir\u00eda a los aviones volar a mayor altitud y con un mayor desempe\u00f1o. En los a\u00f1os 70, el \u201cturbo\u201d pas\u00f3 a aplicarse en competici\u00f3n, aunque tan solo en veh\u00edculos de 4 ruedas y en d\u00e9cadas posteriores pasar\u00edan a hacerse un espacio en los veh\u00edculos de calle. Algunas motos como la Honda CX500TC Turbo de 1982 tambi\u00e9n contaban con esta caracter\u00edstica, pero <strong>el resultado no cal\u00f3 del todo en el mercado de las motocicletas<\/strong>.<\/p>\n<p>En la m\u00e1s alta competici\u00f3n, encontramos que los F1 llevan aplicando la tecnolog\u00eda del turbo desde hace unos a\u00f1os tras haberla abandonado temporalmente en 1989. \u00bfPodemos imaginar entonces una MotoGP turboalimentada?<\/p>\n<p>La posibilidad no es tan descabellada, pero requerir\u00eda de una remodelaci\u00f3n completa de los motores y la mayor\u00eda de componentes de la moto. <strong>Uno de los cambios claves ser\u00eda la necesaria reducci\u00f3n de cilindrada o de revolucione<\/strong>s por minuto que puede alcanzar el propulsor, todo con el fin de que la montura no se volviese completamente indomable por exceso de rendimiento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure><picture style=\"padding-bottom: 66.635514018692%; background-image: url('https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05063232\/00_formula1.jpg');\"> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05063232\/00_formula1.jpg\" \/><\/picture>\n<picture style=\"padding-bottom: 66.635514018692%; background-image: url('https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05063232\/00_formula1.jpg');\"><img title=\"Formula1\" alt=\"Coche de Formula1\" data-srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05063232\/00_formula1.jpg 480w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05063232\/00_formula1.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05063232\/00_formula1.jpg 900w\" data-src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05063232\/00_formula1.jpg\" \/><\/picture>\n<noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05063232\/00_formula1.jpg\" alt=\"Coche de Formula1\"><\/noscript><figcaption>Coche de Formula1<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong>Sistema h\u00edbrido <\/strong><\/h3>\n<p>La necesidad de aumentar el rendimiento y de explorar nuevas tecnolog\u00edas que contribuyan a reducir las emisiones contaminantes ha hecho que los sistemas de propulsi\u00f3n h\u00edbridos se hayan hecho un hueco en la competici\u00f3n. Estos est\u00e1n basados en un motor de combusti\u00f3n que cuenta con el apoyo de uno el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p><strong>Esta tecnolog\u00eda lleva a\u00f1os aplicada en competiciones como la F1 y las 24 horas de Le Mans<\/strong>, as\u00ed como veh\u00edculos de calle, pero es muy minoritaria en el mundo de las dos ruedas con tan solo unos pocos modelos comercializados.<\/p>\n<h3><strong>Telemetr\u00eda avanzada<\/strong><\/h3>\n<p>En las retransmisiones de MotoGP podemos disfrutar de toda una selecci\u00f3n de datos en tiempo real relativos a la moto. Por su parte el piloto puede ahora mediante el \u201cVirtual Board\u201d <strong>recibir mensajes del equipo como consejos o informaci\u00f3n de las banderas<\/strong>. Pero todo esto no es ni de lejos comparable con la cantidad de datos que reciben y transmiten los veh\u00edculos en otras competiciones.<\/p>\n<p>En la F\u00f3rmula 1 y la Red Bull Air Race, toda la informaci\u00f3n del veh\u00edculo es enviada y analizada en tiempo real. Esto incluye temperatura en la cabeza de los cilindros, presiones de diversos sistemas y estado de elementos auxiliares entre una pl\u00e9tora de datos disponibles para los equipos.<\/p>\n<p>Aunque hoy en d\u00eda los sistemas de telemetr\u00eda avanzada solo se usan para recoger y analizar informaci\u00f3n, a principios del siglo XXI, la F\u00f3rmula 1 utilizaba un sistema de dos v\u00edas que permit\u00eda a los ingenieros hacer modificaciones en pista.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure><picture style=\"padding-bottom: 66.636851520572%; background-image: url('https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05063233\/00_juan_velarde_red_bull_air_race.jpg');\"> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05063233\/00_juan_velarde_red_bull_air_race.jpg\" \/><\/picture>\n<picture style=\"padding-bottom: 66.636851520572%; background-image: url('https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05063233\/00_juan_velarde_red_bull_air_race.jpg');\"><img title=\"Juan Velarde cruzando airgates en la Red Bull Air Race\" alt=\"Avio de la Red Bull Air Race, Juan Velarde\" data-srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05063233\/00_juan_velarde_red_bull_air_race.jpg 480w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05063233\/00_juan_velarde_red_bull_air_race.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05063233\/00_juan_velarde_red_bull_air_race.jpg 900w\" data-src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05063233\/00_juan_velarde_red_bull_air_race.jpg\" \/><\/picture>\n<noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05063233\/00_juan_velarde_red_bull_air_race.jpg\" alt=\"Avio de la Red Bull Air Race, Juan Velarde\"><\/noscript><figcaption>Avio de la Red Bull Air Race, Juan Velarde<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong>Aerodin\u00e1mica compleja<\/strong><\/h3>\n<p><strong>La aerodin\u00e1mica es un gran aliado en todos los deportes de motor, pero puede ser tambi\u00e9n un terrible obst\u00e1culo<\/strong> para lograr el rendimiento deseado. En MotoGP, los elementos aerodin\u00e1micos aparecieron hace poco y se han visto modificados seg\u00fan la normativa, que ha ido adaptando a su aparici\u00f3n. Sin embargo, la aerodin\u00e1mica que se usa en otras disciplinas es mucho m\u00e1s elaborada y presenta elementos m\u00f3viles.<\/p>\n<p>En la Red Bull Air Race y otras competiciones aeron\u00e1uticas, <strong>es necesario hacer un estudio exhaustivo de las formas y tama\u00f1os <\/strong>para sacar el m\u00e1ximo rendimiento al veh\u00edculo. Es necesario que el avi\u00f3n genere sustentaci\u00f3n mientras reduce la resistencia que opone al avanzar y al girar. Esto se complica a\u00fan m\u00e1s cuando queremos manejarlo en las 3 dimensiones. Con el fin de obtener el desempe\u00f1o deseado, los equipos pueden llegar a probar una gran cantidad de piezas y soluciones aerodin\u00e1micas como <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/red-bull-air-race\/podemos-avion-sea-mas-rapido\/\">winglets y la piel de tibur\u00f3n<\/a>.<\/p>\n<p>En F\u00f3rmula 1 podemos encontrar <strong>el sistema DRS<\/strong>, que permite al piloto cambiar el \u00e1ngulo de su aler\u00f3n trasero para reducir el freno que genera durante unos breves momentos y lograr un aumento de velocidad mientras el resto del veh\u00edculo busca lograr la mayor adherencia posible al asfalto.<\/p>\n<p>Estas cinco tecnolog\u00edas son una muestra de las cosas que podr\u00edan aparecer en la competici\u00f3n en a\u00f1os venideros, aunque si nos ponemos m\u00e1s creativos, puede que lleguemos a ver cosas como las que os mencionamos en <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/motogp-2-0-tecnologia-futurista-aplicada-motogp\/\">este otro reportaje<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La categor\u00eda Reina de Motociclismo es toda una referencia tecnol\u00f3gica, pero a\u00fan y todo hay algunas innovaciones que todav\u00eda no han pisado los circuitos del Mundial sobre una MotoGP.<\/p>\n","protected":false},"author":43146,"featured_media":60508,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[181],"class_list":["post-93633","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motogp","tag-mecanica-y-motor"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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Hemos vivido el primer mundial de un espa\u00f1ol en la categor\u00eda reina de motociclismo con \u00c1lex Crivill\u00e9, estuvimos en las victorias de Pedrosa y los t\u00edtulos de M\u00e1rquez, acompa\u00f1amos en \u00c1frica a Nani Roma y Marc Coma en sus conquistas del Dakar y hemos vibrado con los t\u00edtulos de Toni Bou en Trial. Adem\u00e1s, en nuestro equipo contamos con expertos en el mundo de las dos y cuatro ruedas tanto de la calle y las carreteras, como de los circuitos. 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