{"id":93607,"date":"2018-12-14T00:00:00","date_gmt":"2018-12-14T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/monos-de-competicion-historia-de-una-segunda-piel\/"},"modified":"2024-05-22T08:06:44","modified_gmt":"2024-05-22T10:06:44","slug":"monos-de-competicion-historia-de-una-segunda-piel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/monos-de-competicion-historia-de-una-segunda-piel\/","title":{"rendered":"Monos de competici\u00f3n: historia de una segunda piel"},"content":{"rendered":"\n<p>Desde los comienzos de las competiciones de motociclismo, los monos protectores han tenido un relevante papel en la seguridad de los pilotos.<\/p>\n\n\n\n<p>Cuando a principios del siglo XX los pioneros de las competiciones de motociclismo tomaban la salida en una carrera, la seguridad era probablemente la \u00faltima de sus preocupaciones. La indumentaria de los pilotos resultaba tanto o m\u00e1s rudimentaria incluso que las m\u00e1quinas que pilotaban.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/29083733\/parrilla-de-salida-de-una-carrera-de-motos-en-brisbane-1930-2.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Cascos de media esfera gafas con lentes de cristal, o guantes y botas \u201cde vestir\u201d, conformaban su equipamiento b\u00e1sico. Chaquetas y pantalones completaban el conjunto. Estaban confeccionados en piel animal y eso era probablemente lo \u00fanico que ten\u00edan en com\u00fan con las prendas que visten hoy en d\u00eda los pilotos de MotoGP.<\/p>\n\n\n\n<p>El traje de los pioneros era entonces de dos piezas. Tuvo que comenzar el Campeonato del Mundo en 1949 para que se iniciase una evoluci\u00f3n cuyo primer gran paso fue dado por el brit\u00e1nico Geoff Duke, el primer \u201cMarc M\u00e1rquez\u201d del motociclismo de velocidad.<\/p>\n\n\n\n<p>Cansado del constante flaneo de la ropa por la acci\u00f3n del viento y lo aparatoso de las ca\u00eddas con un traje separado, Duke se llev\u00f3 a las carreras a su propio sastre para confeccionar el primer mono de una sola pieza. No s\u00f3lo era mucho m\u00e1s efectivo en caso de ca\u00edda, sino que resultaba m\u00e1s c\u00f3modo y la aerodin\u00e1mica del piloto tambi\u00e9n mejoraba claramente. No olvidemos que conceptos como el rebufo comenzaban a formar parte de las preocupaciones cotidianas de los pilotos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/29083734\/geoff-duke-con-la-corona-de-campeon-en-assen-1952-2.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Los monos de una pieza en cuero de color negro y sin publicidad estuvieron \u201cde moda\u201d durante las dos siguientes d\u00e9cadas. Se fueron a\u00f1adiendo protecciones internas para mejorar la seguridad, pero no se puede decir que su tecnolog\u00eda progresase demasiado en este periodo.<\/p>\n\n\n\n<p>Con la llegada de la publicidad de forma masiva en la d\u00e9cada de 1970, los monos cambiaron de aspecto. Se desech\u00f3 el negro para dejar paso a los colores de las marcas que financiaban las aventuras de f\u00e1bricas y pilotos en un llamado \u201cContinental Circus\u201d que comenzaba a tener verdadero car\u00e1cter mundial.<\/p>\n\n\n\n<p>En aquel momento, un piloto entre muchos otros, Barry Sheene, dio otro gran paso adelante y desarroll\u00f3 en conjunci\u00f3n con su proveedor de monos el primer protector lumbar desmontable, lo que vino a ser la cl\u00e1sica espaldera con faja que probablemente utilizas t\u00fa mismo hoy en d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/29083735\/barry-sheen-a-hombros-de-wil-hartog-en-el-tt-de-assen-2.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Sin embargo, todav\u00eda pod\u00eda irse bastante m\u00e1s all\u00e1. Comenzaron a utilizarse protecciones m\u00e1s sofisticadas para hombros, codos y rodillas. El calado con m\u00ednimos orificios en la superficie del pecho apareci\u00f3 para rebajar la temperatura interna. Unido a la velocidad y el propio sudor del piloto, se convirti\u00f3 en un inmejorable sistema de aire acondicionado.<\/p>\n\n\n\n<p>En comparaci\u00f3n con la actualidad, las d\u00e9cadas de 1980 y 1990 continuaron siendo tiempos de \u201cpijamas y calcetines\u201d, seg\u00fan recuerdan con iron\u00eda los pilotos de la \u00e9poca. A partir de entonces, los guantes y las botas comenzaron a emplear refuerzos m\u00e1s robustos y con ello se aument\u00f3 la seguridad de los pilotos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/29083735\/alex-criville-encima-de-su-nsr-500-con-un-mono-de-competicion-repsol-2.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>La \u00faltima d\u00e9cada, sin embargo, ha visto llegar varios de los mayores avances. Costuras y articulaciones comenzaron a utilizar tejidos el\u00e1sticos para favorecer la movilidad del piloto sobre la moto. Tambi\u00e9n llegaron los ap\u00e9ndices pectorales para el interior y otras piezas menores con la misma funci\u00f3n protectora.<\/p>\n\n\n\n<p>Por \u00faltimo, el <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/airbag-moto-elemento-clave-la-seguridad\/\">airbag <\/a>ha revolucionado la seguridad, ya que con ello se han conseguido evitar numerosas lesiones en cuello, hombros y espalda. El sistema es producido en este momento por los dos principales fabricantes de monos presentes en el campeonato. Seg\u00fan el reglamento de MotoGP, tambi\u00e9n est\u00e1n obligados a comercializar un equipo est\u00e1ndar que el resto de fabricantes pueden adaptar a los monos de sus propios pilotos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/29051519\/marc-marquez-en-su-rc21v-vistiendo-un-mono-de-competicion-de-ultima-generacion.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>El sistema es tan sensible que se activa autom\u00e1ticamente mediante aceler\u00f3metros que detectan el movimiento caracter\u00edstico que antecede a una ca\u00edda. El sistema infla el colch\u00f3n interior antes incluso de que el cuerpo del piloto llegue a tocar el asfalto. Por eso, cuando un piloto se levanta despu\u00e9s de una ca\u00edda es f\u00e1cil distinguir esa \u201cmusculatura\u201d adicional. Pero no es m\u00fasculo, s\u00f3lo es aire\u2026<\/p>\n\n\n\n<p>La evoluci\u00f3n de la indumentaria de los pilotos ha resultado tan efectiva en las \u00faltimas d\u00e9cadas, que si el bueno de Geoff Duke se hubiera puesto alguno de los monos actuales, habr\u00eda seguramente pensado que le llevaban de viaje al espacio.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-create-block-prueba-estructura\"><div class=\"centrar\"><div class=\"imagen-bloque\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/29082134\/5-inventos-que-revolucionaron-el-mundo-de-la-motocicleta-2.jpg\" alt=\"\"\/><\/div><div class=\"contenido-bloque\"><div class=\"br__category\"><span>Tecnolog\u00eda<\/span><\/div><h3><a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/5-inventos-revolucionaron-la-motocicleta\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">5 inventos que revolucionaron la moto\u2026 (Parte I)<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-create-block-prueba-estructura\"><div class=\"centrar\"><div class=\"imagen-bloque\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/02\/24101138\/monos_divisibles_header_repsol1.png\" alt=\"\"\/><\/div><div class=\"contenido-bloque\"><div class=\"br__category\"><span>MotoGP<\/span><\/div><h3><a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/mono-de-una-divisble-ser-o-no-ser-del-motero\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Mono de una pieza o divisible: el ser o no ser del motero<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<p><br><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los monos de competici\u00f3n han experimentado una asombrosa evoluci\u00f3n a lo largo de los a\u00f1os. Hoy la repasamos.<\/p>\n","protected":false},"author":43146,"featured_media":60318,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[131],"class_list":["post-93607","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tecnologia","tag-equipacion-y-accesorios-moto"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Los monos de competici\u00f3n m\u00e1s ic\u00f3nicos de MotoGP - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Desde los comienzos de las competiciones de motociclismo, los monos protectores han tenido un relevante papel en la seguridad\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/monos-de-competicion-historia-de-una-segunda-piel\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Los monos de competici\u00f3n m\u00e1s ic\u00f3nicos de MotoGP - 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Hemos vivido el primer mundial de un espa\u00f1ol en la categor\u00eda reina de motociclismo con \u00c1lex Crivill\u00e9, estuvimos en las victorias de Pedrosa y los t\u00edtulos de M\u00e1rquez, acompa\u00f1amos en \u00c1frica a Nani Roma y Marc Coma en sus conquistas del Dakar y hemos vibrado con los t\u00edtulos de Toni Bou en Trial. Adem\u00e1s, en nuestro equipo contamos con expertos en el mundo de las dos y cuatro ruedas tanto de la calle y las carreteras, como de los circuitos. 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