{"id":93545,"date":"2018-10-15T00:00:00","date_gmt":"2018-10-15T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/le-llaman-adrenalina-cuando-quieren-decir-motogp\/"},"modified":"2024-05-22T08:38:26","modified_gmt":"2024-05-22T10:38:26","slug":"le-llaman-adrenalina-cuando-quieren-decir-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/le-llaman-adrenalina-cuando-quieren-decir-motogp\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 lo llaman adrenalina cuando quieren decir MotoGP?"},"content":{"rendered":"\n

Equilibrio sobre la superficie de una moneda de dos euros<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Menos puntos de apoyo en un veh\u00edculo suponen una menor estabilidad, y precisamente por eso, las carreras de motos tienen un reto adicional que las de coches no. Las ruedas de MotoGP tienen un contacto con el asfalto equivalente a la superficie de una moneda de dos euros<\/a>, y cualquier bache o deslizamiento<\/strong> sobre esa superficie puede resultar cr\u00edtico<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A cambio de esto las motos tienen menos peso, lo que les confiere una gran aceleraci\u00f3n, pero el piloto juega un papel mucho m\u00e1s determinante en controlar la estabilidad del veh\u00edculo. No podemos desestimar la gran capacidad t\u00e9cnica que tienen los neum\u00e1ticos y la puesta a punto de la moto para maximizar el rendimiento obtenido en una superficie tan peque\u00f1a<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Escaso peso, aceleraci\u00f3n inmensa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Una MotoGP debe tener un peso m\u00ednimo de157 kilos<\/strong>, y los fabricantes hacen lo posible por intentar llegar a ese peso. Cuanto menos carga tenga que empujar el motor, m\u00e1s r\u00e1pido puede alcanzar la mayor velocidad<\/strong>, y esto es clave en los circuitos. Las motos de competici\u00f3n tienen una aceleraci\u00f3n incre\u00edble, alcanzando los 100Km\/h en tan solo 2,6 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Esta capacidad es imprescindible para ganar, pues los circuitos exigen que los pilotos frenen fuerte en las curvas lentas<\/a> y recuperar esa velocidad perdida en la salida de curva es clave.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/
Dani Pedrosa Misano 2016<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Los errores se pagan caro<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Aunque desde fuera el conjunto de moto y piloto se ve como una uni\u00f3n armoniosa, surcando el asfalto gr\u00e1cilmente, lo cierto es que es un delicado equilibrio. Cualquier error<\/strong>, por peque\u00f1o que sea, puede significar una perdida notable de tiempo<\/strong> de vuelta, o incluso peor, una ca\u00edda.<\/p>\n\n\n\n

La gesti\u00f3n de las ruedas<\/a>, la temperatura de pista<\/a>, tomar una trazada incorrecta<\/a> o pisar un bache inesperado<\/a> pueden suponer una diferencia sustancial en la carrera. Aunque estemos tratando con pilotos muy experimentados, con tantos factores que pueden causar un error, es inevitable que tarde o temprano veamos a alguien cometer uno.<\/p>\n\n\n\n

La carrera puede cambiar dr\u00e1sticamente en cualquier momento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Algo que nos ha pasado mientras vemos una carrera de MotoGP es pensar que est\u00e1 todo decidido y de repente las cosas cambian dr\u00e1sticamente<\/strong>. Quiz\u00e1s empieza a llover<\/a> y lo que era una carrera normal se vuelve una imprevisible carrera flag to flag.<\/p>\n\n\n\n

A veces un piloto lleva mucha ventaja y parece inalcanzable, pero vuelta a vuelta su ritmo baja por que ha escogido un compuesto blando mientras que sus oponentes con compuestos duros recortan dram\u00e1ticamente el tiempo de vuelta. Lo m\u00e1s emocionante de una carrera de MotoGP es precisamente eso, que todo puede cambiar de un momento a otro, y muchas veces lo cuenta es adelantarse a lo imprevisto con una estrategia magistral<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/
Dani Pedrosa rodando en asfalto mojado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Marc M\u00e1rquez <\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Nadie encarna mejor la esencia de lo que es la emoci\u00f3n durante una carrera que Marc M\u00e1rquez<\/a>. El piloto de Cervera siempre se las arregla para dejarnos con la boca abierta, el coraz\u00f3n en un pu\u00f1o y una sensaci\u00f3n de euforia e incredulidad. Hemos visto a Marc dominar la moto en situaciones en las que otros habr\u00eda acabado en el suelo, y a\u00fan ahora repasamos esas im\u00e1genes pregunt\u00e1ndonos, \u00bfd\u00f3nde est\u00e1 el truco?<\/p>\n\n\n\n

Desde sus famosas salvadas a adelantamiento incre\u00edbles, pasando por su  capacidad para sacar rendimiento a la Honda en los momentos m\u00e1s inesperados, Marc M\u00e1rquez es sin duda sin\u00f3nimo de Adrenalina y emoci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/
Maarc M\u00e1rquez sacando la lengua para celebrar la victoria<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Es dif\u00edcil igualar la emoci\u00f3n de ver una carrera de MotoGP. Si todav\u00eda no conoces lo que es aguantar la respiraci\u00f3n mientras ves rodar a tus pilotos favoritos, d\u00e9janos darte algunas razones por las cuales, MotoGP es sin\u00f3nimo de adrenalina.<\/p>\n","protected":false},"author":43146,"featured_media":59995,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[136],"class_list":["post-93545","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motogp","tag-campeonato-del-mundo-de-motociclismo"],"yoast_head":"\n\u00bfPor qu\u00e9 lo llaman adrenalina cuando quieren decir MotoGP? - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Es dif\u00edcil igualar la emoci\u00f3n de ver una carrera de MotoGP. 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Hemos vivido el primer mundial de un espa\u00f1ol en la categor\u00eda reina de motociclismo con \u00c1lex Crivill\u00e9, estuvimos en las victorias de Pedrosa y los t\u00edtulos de M\u00e1rquez, acompa\u00f1amos en \u00c1frica a Nani Roma y Marc Coma en sus conquistas del Dakar y hemos vibrado con los t\u00edtulos de Toni Bou en Trial. Adem\u00e1s, en nuestro equipo contamos con expertos en el mundo de las dos y cuatro ruedas tanto de la calle y las carreteras, como de los circuitos. Periodistas que han trabajado en revistas y publicaciones para hacerte llegar desde rutas y consejos de mantenimiento, a curiosidades y trucos de pilotaje.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/BoxRepsol\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/box_repsol\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/https:\\\/\\\/twitter.com\\\/box_repsol\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@Boxrepsol\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/author\\\/redaccion-box-repsol\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u00bfPor qu\u00e9 lo llaman adrenalina cuando quieren decir MotoGP? - Box Repsol","description":"Es dif\u00edcil igualar la emoci\u00f3n de ver una carrera de MotoGP. 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