{"id":93512,"date":"2018-10-31T00:00:00","date_gmt":"2018-10-31T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/entrevista-a-mick-doohan\/"},"modified":"2024-10-09T11:39:22","modified_gmt":"2024-10-09T13:39:22","slug":"entrevista-a-mick-doohan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/entrevista-a-mick-doohan\/","title":{"rendered":"Entrevista a Mick Doohan"},"content":{"rendered":"<p><em>El Mundial logrado por Marc M\u00e1rquez en Jap\u00f3n le permiti\u00f3 igualar a una de las leyendas del motociclismo, <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/equipo-repsol-australia-una-relacion-inolvidable\/\">Mick Doohan<\/a>. Ambos suman cinco t\u00edtulos en la categor\u00eda reina luciendo los colores del equipo Repsol Honda y este fin de semana coincidieron en el circuito de Phillip Island.<\/em><\/p>\n<p><strong>Pregunta \u00bfHas tenido muchas entrevistas durante el Gran Premio de Australia?<\/strong><\/p>\n<p><strong>Respuesta<\/strong> En Phillip Island, especialmente este a\u00f1o con el quinto t\u00edtulo de Marc [M\u00e1rquez], todo el mundo quiere hacer la comparativa de sus Mundiales y los m\u00edos, ni que sea por el n\u00famero. Ganar cinco t\u00edtulos, ganar con Repsol, ganar con Honda; son muchas las similitudes.<\/p>\n<p>Los m\u00edos fueron hace muchos a\u00f1os, pero es bonito que se acuerden de esta forma, aunque suponga muchas peticiones de entrevistas, adem\u00e1s de otros compromisos que ya tengo. De todas formas, estoy muy contento de poder hacerlo todo. No es pesado, es sencillamente una cuesti\u00f3n de tiempo y poder encontrar la manera de llegar a todo.<\/p>\n<p><strong>P \u00bfQu\u00e9 pensaste al ver que llevar\u00eda tus botas y guantes?<\/strong><\/p>\n<p><strong>R\u00a0<\/strong>Fue fant\u00e1stico. De hecho me pidi\u00f3 permiso para utilizarlas y por supuesto que se lo di. Es un honor que pensase en m\u00ed de esta forma para correr en Australia.<\/p>\n<p><strong>P \u00bfQu\u00e9 significa para ti ver a Marc ganando cinco t\u00edtulos con Honda como t\u00fa?<\/strong><\/p>\n<p><strong>R<\/strong>\u00a0Conseguir cinco t\u00edtulos con la misma marca es algo maravilloso. Es bueno para el deporte y es bueno para la f\u00e1brica. Para m\u00ed, trabajar para Honda fue fant\u00e1stico. Me proporcionaron una plataforma que me permiti\u00f3 ganar. No necesit\u00e9 una motivaci\u00f3n para seguir pilotando a\u00f1o tras a\u00f1o, siempre y cuando me garantizaran su compromiso para seguir probando, mejorando y tray\u00e9ndome lo que quisiera.<\/p>\n<p>Si hubiera necesitado una motivaci\u00f3n para cambiar el color de mi moto, quiz\u00e1s hubiera sido el momento de retirarme. No le gustar\u00e1 a todo el mundo, pero es como yo era y creo que es bueno para las dos partes tener una imagen s\u00f3lida con un \u00fanico fabricante.<\/p>\n<p><strong>P \u00bfQu\u00e9 impresiona m\u00e1s de Marc? \u00bfSus t\u00edtulos o la forma en la que pilota?<\/strong><\/p>\n<p><strong>R\u00a0<\/strong>Creo que las dos cosas van de la mano. Su pilotaje es impresionante, no hay duda; lo hace emocionante para todos los que lo miran, incluido yo. Pero si no pilotase as\u00ed, no habr\u00eda conseguido los t\u00edtulos. Al mismo tiempo, es lo que hace que te quedes pegado a la televisi\u00f3n.<\/p>\n<p>Este a\u00f1o hemos visto un gran campeonato, con muchos pilotos delante, mucha pelea \u2013lo que nos ha dado carreras como la de Assen, en la que hubo much\u00edsimos cambios en el liderato\u2013. Yo mismo siempre intento ver las carreras, incluso los entrenamientos cronometrados, y por suerte puedo seguirlo donde est\u00e9, aunque sea desde el m\u00f3vil. Ha habido mucha emoci\u00f3n y M\u00e1rquez ha sido parte de ello. Es un atractivo al mirar MotoGP y ver qu\u00e9 va a pasar, porque sinceramente, no lo puedes saber hasta la \u00faltima curva.<\/p>\n<p><strong>P \u00bfCu\u00e1l es la mejor cualidad de Marc?<\/strong><\/p>\n<p><strong>R<\/strong>\u00a0Creo que su determinaci\u00f3n. Su compromiso para no darse nunca por vencido, su voluntad por competir. Algunos dicen que es demasiado agresivo, pero todos lo son. Cuando vas siempre al l\u00edmite, a veces no hay mucho margen de error y desafortunadamente va a haber contacto. Siempre ha habido toques, codos, algunos movimientos un poco agresivos.<\/p>\n<p>Pero antes la televisi\u00f3n no lo gravaba todo y ahora es como en un partido de f\u00fatbol, no se puede hacer nada. Si no eres agresivo, no vas a ganar, y eso es la determinaci\u00f3n por ganar. En estos momentos, parece que Marc tiene una determinaci\u00f3n y un deseo por ganar mayor que el de los dem\u00e1s.<\/p>\n<p><strong>P \u00bfTe lo imaginas en una 500 c.c.?<\/strong><\/p>\n<p><strong>R\u00a0<\/strong>Estoy seguro de que no habr\u00eda tenido problemas en una 500 c.c. Los grandes pilotos como \u00e9l, y se vio con Valentino [Rossi] y otros, son capaces de adaptarse a la moto que sea. Ya se ve\u00eda en mi \u00e9poca; hab\u00eda pilotos que cambiaban de marca, pero sus resultados eran los mismos. El piloto, la parte org\u00e1nica de la moto, es la que generalmente marca la mayor diferencia. Marc podr\u00eda ganar con pr\u00e1cticamente la mayor\u00eda de f\u00e1bricas.<\/p>\n<p><strong>P \u00bfTe ves reflejado en alguna de las cosas que hace Marc?<\/strong><\/p>\n<p><strong>R\u00a0<\/strong>\u00a1Ser\u00eda un loco si dijera eso! No, son diferentes \u00e9pocas y lo \u00fanico que podr\u00edamos decir ser\u00eda la voluntad de ganar y competir, de no rendirse nunca. Creo que Marc y otros pilotos, como Valentino, sin importar d\u00f3nde se clasifica en los entrenamientos, sale a carrera queriendo ganar. Es la \u00fanica similitud que puedes decir entre alguien como Marc y yo. Nunca fui a una carrera pensando \u2018<em>espero que pueda terminar segundo\u2019<\/em>. Siempre era ganar, y si no era posible, la siguiente mejor posici\u00f3n, pero siempre pensando en ganar.<\/p>\n<figure><picture style=\"padding-bottom: 66.545454545455%; background-image: url('https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05062122\/00_mick_doohan_nsr500_honda_repsol_australia_bandera_500cc.jpg');\"> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05062122\/00_mick_doohan_nsr500_honda_repsol_australia_bandera_500cc.jpg\" \/><\/picture>\n<picture style=\"padding-bottom: 66.545454545455%; background-image: url('https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05062122\/00_mick_doohan_nsr500_honda_repsol_australia_bandera_500cc.jpg');\"><img title=\"Mick Doohan rodando con la bandera de Australia en 500cc\" alt=\"Mick Doohan rodando con la bandera de Australia en 500cc\" data-srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05062122\/00_mick_doohan_nsr500_honda_repsol_australia_bandera_500cc.jpg 480w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05062122\/00_mick_doohan_nsr500_honda_repsol_australia_bandera_500cc.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05062122\/00_mick_doohan_nsr500_honda_repsol_australia_bandera_500cc.jpg 900w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05062122\/00_mick_doohan_nsr500_honda_repsol_australia_bandera_500cc.jpg 1280w\" data-src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05062122\/00_mick_doohan_nsr500_honda_repsol_australia_bandera_500cc.jpg\" \/><\/picture>\n<noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05062122\/00_mick_doohan_nsr500_honda_repsol_australia_bandera_500cc.jpg\" alt=\"Mick Doohan rodando con la bandera de Australia en 500cc\"><\/noscript><figcaption>Mick Doohan rodando con la bandera de Australia en 500cc<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>P \u00bfTe imaginas compitiendo contra \u00e9l?<\/strong><\/p>\n<p><strong>R<\/strong> S\u00ed, pero si \u00e9l estuviera compitiendo en mi \u00e9poca, pensar\u00eda \u2018<em>\u00bfqui\u00e9n es Mick Doohan? S\u00f3lo un piloto contra el que compito\u2019<\/em>. Vas a competir, a ganar, y la mentalidad es la misma. Aunque son diferentes \u00e9pocas, yo estuve 20 a\u00f1os antes que \u00e9l, igual que Agostini estuvo antes que yo y me preguntaban por \u00e9l.<\/p>\n<p><strong>P En su d\u00eda pilotaste contra Alberto Puig, \u00bfc\u00f3mo ves su papel como Team Manager del equipo Repsol Honda?<\/strong><\/p>\n<p><strong>R<\/strong> Alberto Puig es piloto y eso es lo que necesitas en un equipo. Necesitas a alguien inteligente y con un buen conocimiento de la competici\u00f3n, incluso si no es piloto. Recuerdo que cuando compet\u00eda era un piloto r\u00e1pido, fuerte y determinado, pero siempre fue muy calculador. Le hemos visto trabajando durante muchos a\u00f1os con j\u00f3venes pilotos, tambi\u00e9n con Dani Pedrosa, y ha llevado esa experiencia al equipo lo que supone un gran paso adelante.<\/p>\n<p>Ahora tendr\u00e1 que gestionar a M\u00e1rquez y a Lorenzo, y lo har\u00e1 bien porque sabe, como piloto que ha sido, qu\u00e9 estar\u00e1 pidiendo cada uno. Al menos no tendr\u00e1n la barrera del idioma, como me pasaba a m\u00ed.<\/p>\n<p><strong>P Marc todav\u00eda tiene 25 a\u00f1os. \u00bfQu\u00e9 podemos esperar de \u00e9l en el futuro?<\/strong><\/p>\n<p><strong>R<\/strong>\u00a0Esto depende de \u00e9l mismo. S\u00f3lo tiene 25 a\u00f1os y, toco madera, si no se lesiona y se mantiene en forma; fuerte y con salud y mantiene el deseo de correr, aunque se retire a los 30, puede ganar dos, tres, cuatro o cinco campeonatos m\u00e1s.<\/p>\n<p>Las estad\u00edsticas son algo en lo que no piensas mientras compites, aunque es algo importante para la prensa. Si todo sigue como en la actualidad y tal y como ha sido a lo largo de toda su carrera, si compite, lo har\u00e1 para ganar, as\u00ed que si compite otros cinco a\u00f1os, potencialmente puede ganar otros cinco t\u00edtulos. Pero si sigue hasta los 35, qui\u00e9n sabe.<\/p>\n<p><strong>P \u00bfQu\u00e9 te parece la situaci\u00f3n actual de MotoGP con los mismos neum\u00e1ticos, electr\u00f3nica, etc?<\/strong><\/p>\n<p><strong>R<\/strong> Creo que es fant\u00e1stico. Creo que Dorna ha hecho un gran trabajo, especialmente Carmelo Ezpeleta y la visi\u00f3n que siempre ha tenido. Me encanta hablar con \u00e9l, porque siempre va un paso por delante. Creo que ha gestionado el deporte muy bien; si miras los aficionados que vienen a los circuitos y las audiencias de televisi\u00f3n, est\u00e1 funcionando muy bien.<\/p>\n<p>Los buenos pilotos ser\u00edan capaces de pilotar sin la electr\u00f3nica, pero han conseguido que las ca\u00eddas sean por perder adherencia en el tren delantero, por forzar el l\u00edmite del neum\u00e1tico, en vez de salir por orejas al abrir el acelerador. Es m\u00e1s seguro y a la vez, con la misma centralita, es m\u00e1s f\u00e1cil para todos gestionar la potencia.<\/p>\n<p><strong>P \u00bfC\u00f3mo ves la carrera de tu hijo? \u00bfCrees que llegar\u00e1 a la Formula 1?<\/strong><\/p>\n<p><strong>R<\/strong> Es como un piloto de 15 a\u00f1os en el Campeonato de Espa\u00f1a que quiere llegar a MotoGP. Creo que necesita tener un sue\u00f1o. Est\u00e1 ganando carreras, es r\u00e1pido, pero es muy joven.<\/p>\n<p><strong>P \u00bfCrees que tiene algo de ti?<\/strong><\/p>\n<p><strong>R<\/strong> Supongo que soy el que le ha estado metiendo algunas ideas en la cabeza y tiene la misma mentalidad de no rendirse nunca. No est\u00e1 contento cuando termina segundo, pero creo que eso\u00a0es una cualidad propia que posee.\u00a0Se enfada cuando no gana, y se esfuerza a la hora de entrenar y motivarse, pero al fin y al cabo, es s\u00f3lo un chaval de quince a\u00f1os.<\/p>\n<p><strong>P \u00bfC\u00f3mo es ser el padre de un piloto?<\/strong><\/p>\n<p><strong>R<\/strong> Para m\u00ed es bonito, porque me gustan los deportes de motor. Al ser mi hijo, sientes un poco la adrenalina de la competici\u00f3n cuando est\u00e1 en la pista, pero por otra parte, intento no estar demasiado encima. Evidentemente, en la pista est\u00e1s un poco preocupado por esto o aquello, igual que ves al padre de Marc y otros padres del\u00a0<em>paddock<\/em>.<\/p>\n<p>En cualquier caso, parece bastante sensato y, toco madera, no es un piloto de muchos accidentes por el momento. Pero como sucede en las motos a partir del Campeonato de Espa\u00f1a, el nivel sube de forma exponencial y la competitividad es mucho mayor a medida que avanzas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mick Doohan fue una de las caras m\u00e1s perseguidas el pasado Gran Premio de Australia, en el que Marc M\u00e1rquez le homenaje\u00f3 llevando unas botas y guantes como los suyos.<\/p>\n","protected":false},"author":43146,"featured_media":59886,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[188],"class_list":["post-93512","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motogp","tag-mick-doohan"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Entrevista a Mick Doohan - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Mick Doohan fue una de las caras m\u00e1s perseguidas el pasado Gran Premio de Australia, en el que Marc M\u00e1rquez le homenaje\u00f3 con botas y guantes como los suyos.\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/entrevista-a-mick-doohan\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Entrevista a Mick Doohan - 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Hemos vivido el primer mundial de un espa\u00f1ol en la categor\u00eda reina de motociclismo con \u00c1lex Crivill\u00e9, estuvimos en las victorias de Pedrosa y los t\u00edtulos de M\u00e1rquez, acompa\u00f1amos en \u00c1frica a Nani Roma y Marc Coma en sus conquistas del Dakar y hemos vibrado con los t\u00edtulos de Toni Bou en Trial. Adem\u00e1s, en nuestro equipo contamos con expertos en el mundo de las dos y cuatro ruedas tanto de la calle y las carreteras, como de los circuitos. 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