{"id":93351,"date":"2018-09-05T00:00:00","date_gmt":"2018-09-05T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/tiempo-haria-una-motogp-frenara-formula-1\/"},"modified":"2024-05-22T09:35:17","modified_gmt":"2024-05-22T11:35:17","slug":"tiempo-haria-una-motogp-frenara-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/tiempo-haria-una-motogp-frenara-formula-1\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 tiempo har\u00eda una MotoGP si frenara como un F\u00f3rmula 1?"},"content":{"rendered":"<p>Las <strong>motos<\/strong> alcanzan <strong>mayor velocidad,<\/strong> pero los <strong>coches<\/strong> son m\u00e1s r\u00e1pidos. \u00bfC\u00f3mo puede ser? \u00bfQu\u00e9 locura es esa? Si eres ingeniero de carreras, estas preguntas te parecer\u00e1n una tonter\u00eda y seguir\u00e1s con tus cosas. Pero si eres un raso <strong>aficionado al motor<\/strong> y te acabamos de generar una duda existencial, pon atenci\u00f3n.<\/p>\n<p>Son varias las razones que explican esta <strong>aparente contradicci\u00f3n<\/strong>, pero muchas tienen que ver con el momento en el que piloto llega a la curva. Debemos tener en cuenta tres elementos para entender las diferencias de tiempo tan abismales entre un <strong>F1<\/strong> y una MotoGP sobre un mismo circuito: la velocidad en el momento de <strong>atacar el giro<\/strong>, la <strong>distancia de frenada<\/strong> y el tiempo en el que estamos desacelerando para trazar la curva. En todos esos par\u00e1metros, el coche supera claramente a la moto. Juega un papel fundamental el hecho de que lleven <strong>cuatro ruedas <\/strong>(mucho m\u00e1s anchas) que apoyan toda su superficie en el asfalto, por no hablar del peso (casi cuatro veces m\u00e1s) o la <strong>aerodin\u00e1mica<\/strong>.<\/p>\n<p>Pongamos algunos ejemplos de tiempos, tomando como base el <strong>circuito de Montmel\u00f3<\/strong>. En la carrera de MotoGP disputada el pasado 17 de junio de 2018, la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida corri\u00f3 a cargo de <strong>Jorge Lorenzo<\/strong>, con un tiempo de 1:40.021. Vayamos ahora a la F\u00f3rmula 1, al <strong>GP de Espa\u00f1a<\/strong> disputado en el mismo trazado solo un mes antes. <strong>Daniel Ricciardo<\/strong> dej\u00f3 el cron\u00f3metro en 1:18.440, \u00a1casi 22 segundos m\u00e1s r\u00e1pido! Si observamos la velocidad m\u00e1xima, las motos llegaron a superar los <strong>347 kil\u00f3metros por hora<\/strong> mientras que los coches no pasaron de los 330 Km\/h.<\/p>\n<p>Datos de la empresa <strong>Brembo<\/strong>, principal <strong>fabricante de frenos<\/strong> del Mundial en ambas disciplinas, permiten demostrar que lo de frenada es pura ciencia. En un test realizado en el circuito estadounidense de <strong>Austin<\/strong> qued\u00f3 claro hasta qu\u00e9 punto las motos est\u00e1n por detr\u00e1s frente a los coches en el momento de abordar las curvas. En cuanto al tiempo de frenada, pudo comprobarse que la moto llega incluso a multiplicar por cuatro los segundos necesarios para <strong>trazar la maniobra<\/strong>. En la curva 12, por ejemplo, los F1 emplean 1,4 segundos, por 5,9 de las motos. Si miramos la velocidad de entrada en la curva 19, los coches la inician a 169 km\/h por 115 km\/h de los pilotos de MotoGP. M\u00e1s de lo mismo en la distancia de frenada. De regreso a la curva 12 de Austin, las motocicletas necesitan 300 metros para no pasarse de frenada e irse rectos, mientras que los autos solo emplean 128 metros. Estas son las estad\u00edsticas que nos explican por qu\u00e9 la <strong>vuelta r\u00e1pida<\/strong> es siempre mejor sobre cuatro que sobre dos ruedas. Y tiene pinta de que seguir\u00e1 siendo as\u00ed. A no ser que las leyes de la f\u00edsica cambien.<\/p>\n<p>Conocidos estos n\u00fameros, no es muy dif\u00edcil imaginar qu\u00e9 tiempos podr\u00eda llegar a marcar la moto de <strong>Marc M\u00e1rquez<\/strong> o <strong>Dani Pedrosa<\/strong> en el imposible caso de que tuvieran las prestaciones de un F\u00f3rmula 1. Teniendo en cuenta que la velocidad m\u00e1xima es entre un 5% y un 10% superior, las motos podr\u00edan ara\u00f1arle a los coches hasta 10 segundos en funci\u00f3n del circuito. Con lo distintos que son los trazados, resulta imposible concretar ese dato ficticio, pero es evidente que pulverizar\u00edan todos los registros de las cuatro ruedas. En resumen, las motos corren m\u00e1s pero los coches son m\u00e1s r\u00e1pidos. Si hablamos de emoci\u00f3n, todos conocemos la respuesta\u2026 \u00bfverdad?<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Foto cabecera: Repsol<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfPor qu\u00e9 si en MotoGP la velocidad m\u00e1xima es superior, en F\u00f3rmula 1 se logran mejores tiempos? Bienvenidos a la clase de F\u00edsica amable de Box Repsol.<\/p>\n","protected":false},"author":43146,"featured_media":92316,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[126],"class_list":["post-93351","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motogp","tag-carrera-y-competicion"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>\u00bfQu\u00e9 tiempo har\u00eda una MotoGP si frenara como un F\u00f3rmula 1? - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Las motos alcanzan mayor velocidad, pero los coches son m\u00e1s r\u00e1pidos. \u00bfC\u00f3mo puede ser? \u00bfQu\u00e9 locura es esa? 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