{"id":93317,"date":"2019-08-14T00:00:00","date_gmt":"2019-08-14T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/parte-del-equipo-quienes-forman-repsol-honda\/"},"modified":"2024-10-03T07:29:17","modified_gmt":"2024-10-03T09:29:17","slug":"parte-del-equipo-quienes-forman-repsol-honda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/parte-del-equipo-quienes-forman-repsol-honda\/","title":{"rendered":"\u00bfQui\u00e9nes forman Repsol Honda?"},"content":{"rendered":"

En las d\u00e9cadas de los 80 y 90, el Mundial de Motociclismo era muy diferente a lo que conocemos hoy d\u00eda.<\/strong> Los equipos contaban con mucha menos infraestructura y el personal pod\u00eda ser tan reducido como 6 o 7 miembros.<\/p>\n

Como los medios eran m\u00e1s limitados, se contaba con menos repuestos y las propias motos estaban construidas de forma diferente, lo que significaba que el mantenimiento era mucho m\u00e1s complicado.<\/p>\n

Los motores y cajas de cambio se desmontaban al completo<\/strong> y acciones como lijar los cilindros y equilibrar los cig\u00fce\u00f1ales<\/strong> en el propio circuito eran algo com\u00fan. Si era necesario fabricar o modificar una pieza<\/strong>, se hac\u00eda con los medios disponibles all\u00ed mismo, lo que muchas veces exig\u00eda ejercitar la creatividad.<\/p>\n

Este trabajo tan exhaustivo obligaba a los mec\u00e1nicos a trabajar a destajo durante un GP, dej\u00e1ndoles poco tiempo incluso para algo tan b\u00e1sico como dormir.<\/p>\n

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Los miembros del equipo est\u00e1n en contacto a lo largo de a\u00f1o, incluso cuando no est\u00e1n en las pistas<\/p><\/blockquote>\n

Hoy, las cosas son muy diferentes y los equipos cuentan con una cantidad de integrantes que pueden ir de 40 a 50. El motor ya no se abre para realizar el mantenimiento, aunque esto se debe sobre todo a exigencias del reglamento, que proh\u00edbe modificar el motor.<\/p>\n

Salvo que reciba un impacto fuerte, es poco probable que los mec\u00e1nicos desmonten la moto en su totalidad y en caso de necesidad hay repuestos de f\u00e1cil montaje.<\/p>\n

En definitiva trabajo de mantenimiento es menor, lo que permite al equipo centrarse en trabajar en el ajuste en su lugar, invirtiendo la mayor parte del esfuerzo en la dif\u00edcil tarea de mejorar el rendimiento<\/strong>. Adem\u00e1s tambi\u00e9n se cuenta con personal para tratar la comunicaci\u00f3n y relaciones p\u00fablicas \u00a1Conceptos casi inexistentes en la competici\u00f3n de los a\u00f1os 80 y 90!<\/p>\n

<\/picture>\n\"Jorge<\/picture>\n