{"id":93142,"date":"2018-01-26T00:00:00","date_gmt":"2018-01-26T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/isidre-esteve-lo-encontrado-este-ano-lo-perseguimos-los-amamos-este-deporte\/"},"modified":"2024-05-21T07:28:04","modified_gmt":"2024-05-21T09:28:04","slug":"isidre-esteve-lo-encontrado-este-ano-lo-perseguimos-los-amamos-este-deporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/rally\/isidre-esteve-lo-encontrado-este-ano-lo-perseguimos-los-amamos-este-deporte\/","title":{"rendered":"Entrevistamos a Isidre Esteve a su vuelta del Dakar"},"content":{"rendered":"

\n\t<\/p>\n

Cada obst\u00e1culo tiene un an\u00e1lisis diferente, en dunas disfrutamos, el cambio de altitud es un palo para el cuerpo y un r\u00edo es tener fe y decirte a ti mismo: \u201cespero salir y espero salir bien\u201d.<\/p>\n

\t<\/a>\n<\/p><\/blockquote>\n

Box Repsol: <\/em>Hola Isidre, es un placer tenerte otra vez con nosotros. Nos consta que este a\u00f1o el Dakar ha sido duro y con muchas complicaciones. \u00bfQu\u00e9 valoraci\u00f3n haces?<\/strong><\/p>\n

Isidre Esteve:<\/strong>\u00a0Creo que est\u00e1 edici\u00f3n 2018 ha sido la m\u00e1s complicada que hemos corrido en Sudam\u00e9rica. La del a\u00f1o pasado y la de 2009 en la que particip\u00e9, no fueron tan completas. Las diferencias las han marcado las etapas de dunas en Per\u00fa, que han sido muy determinantes para nosotros. La direcci\u00f3n del Dakar ha dise\u00f1ado\u00a0un recorrido digno del 40 aniversario de la competici\u00f3n. Ha sido muy complejo, no solo en la dificultad de las zonas sino tambi\u00e9n en navegaci\u00f3n. Adem\u00e1s los horarios de las etapas han sido m\u00e1s largos que nunca. Que haya sido tan duro le da todav\u00eda m\u00e1s valor a lo que hemos conseguido.<\/p>\n

BR: <\/em>\u00bfHay alg\u00fan momento en el que lo hayas pasado especialmente mal?<\/strong><\/p>\n

IE:<\/strong>\u00a0Debido a que las jornadas han sido m\u00e1s largas, hubo una etapa en la que tuvimos que empezar la \u00faltima especial de 140 kil\u00f3metros a las cinco de la tarde. Recorrimos 50 kil\u00f3metros de noche, por una zona muy complicada con arena, barro y poca visibilidad, ya que las luces del coche eran un poco escasas. Otro tramo que nos cost\u00f3 bastante, fue la etapa que cruzaba de Per\u00fa a Bolivia, el cambio fue radical. Pasamos de estar a 500 metros a nivel del mar con dunas y buen tiempo, a una altura de 3.800 metros rodeados de nieve, fue un cambio muy dr\u00e1stico.<\/p>\n

\t\t\t\t\"Coche<\/p>\n

BR: <\/em>De todos esos obst\u00e1culos (nieve, dunas, r\u00edos), \u00bfcu\u00e1les te han hecho disfrutar y cu\u00e1les han sido m\u00e1s duros de superar?<\/strong><\/p>\n

IE:<\/strong>\u00a0Antes de empezar la carrera analizamos el recorrido y vemos cuales van a ser los obst\u00e1culos, pero una cosa es lo que ves en el papel y\u00a0otra lo que te encuentras<\/a>. Yo creo que d\u00f3nde m\u00e1s hemos disfrutado, ha sido en las dunas de Per\u00fa. Nos ha permitido vivir momentos dif\u00edciles, pero la sensaci\u00f3n de superarlos es muy gratificante. El cambio de altura y de temperatura es muy duro a nivel f\u00edsico, la adaptaci\u00f3n nunca es tan buena ni tan r\u00e1pida como uno desear\u00eda. Los r\u00edos son un riesgo cuando decides cruzar uno, es un \u201cTodo o nada\u201d: o lo conseguimos y cruzamos o nos quedamos ah\u00ed atrapados. Cada obst\u00e1culo tiene un an\u00e1lisis diferente, en dunas disfrutamos, el cambio de altitud es un palo para el cuerpo y un r\u00edo es tener fe y decirte a ti mismo: \u201cespero salir y espero salir bien\u201d.<\/p>\n

BR: <\/em>Hablas siempre muy bien de tu copiloto Txema Villalobos \u00bfEn qu\u00e9 medida ha ayudado su labor al equipo?<\/strong><\/p>\n

IE:<\/strong>\u00a0Es verdad que hablo bien de Txema, y es que no puedo hacerlo de otro modo. Ha hecho un trabajo excelente. En mi caso tiene una doble funci\u00f3n que es determinante: \u00e9l es quien me dice por d\u00f3nde debo ir, es el navegante y si se equivocase nos perder\u00edamos. Txema ha sido excelente a ese respecto. Por otro lado, cuando hay un problema yo no bajo del coche. Ya sea porque enganchamos en unas dunas o por un problema mec\u00e1nico \u2013un pinchazo, una rotura en el veh\u00edculo\u2026- \u00e9l debe solucionarlo todo. Por lo tanto, para mi ir con Txema es una garant\u00eda, ha realizado un trabajo impecable y estamos los dos muy contentos por ello. Estoy muy agradecido en ese sentido.<\/p>\n

\t\t\t\t\"Coche<\/p>\n

BR: <\/em>\u00bfA pesar de las dificultades dir\u00edas que has disfrutado del Dakar?<\/strong><\/p>\n

IE:<\/strong>\u00a0Si hubiese sido un Dakar f\u00e1cil, al cruzar la meta no le dar\u00eda el mismo valor que al haber sido tan complicado. Ha habido situaciones muy cr\u00edticas, las hemos superado y eso es muy grande. Hay momentos que naturalmente son muy dif\u00edciles, pero estamos all\u00ed para superarlos. Si no fuese as\u00ed, si no te pusiese en situaciones de este tipo, no ser\u00eda el rally m\u00e1s duro del mundo. Lo que hemos encontrado este a\u00f1o es lo que perseguimos la gente que amamos este deporte, y si hay un rally que nos lo ofrece, esto es lo que queremos superar.<\/p>\n

BR: <\/em>\u00bfEntonces superar el desaf\u00edo significa sufrir?<\/strong><\/p>\n

IE:<\/strong>\u00a0Todo tiene un l\u00edmite \u2013R\u00ede- todo es muy bonito y muy aceptable siempre que lo superas. Cuando te quedas all\u00ed, naturalmente que no lo es. Cuando no lo consigues, la frustraci\u00f3n puede ser enorme.<\/p>\n

BR: <\/em>En una entrevista anterior nos revelaste que debe haber un equilibrio entre lo que sufre el piloto y lo que sufre la m\u00e1quina. \u00bfSe ha mantenido ese equilibrio?<\/strong><\/p>\n

IE:<\/strong>\u00a0Se ha mantenido el equilibrio. El piloto es naturalmente responsable tambi\u00e9n de lo que sufre la m\u00e1quina. La pista es dif\u00edcil y sabes que hay dunas, y que hay que cruzar r\u00edos que afectar\u00e1n a la mec\u00e1nica. Los pilotos exigimos a la m\u00e1quina en funci\u00f3n de lo que creemos que puede soportar y es nuestra responsabilidad encontrar ese equilibrio. Si te pasas, el coche no se queja, pero se para. Por fortuna en nuestro caso no ha sido as\u00ed.<\/p>\n

\t\t\t\t\"Isidre<\/p>\n

BR: <\/em>\u00bfCrees que hay margen de mejora de cara al 2019?<\/strong><\/p>\n

IE:<\/strong>\u00a0Hay margen de mejora con el coche y con el equipo. El coche concretamente tiene mucho potencial y detalles a pulir. Somos un equipo que entiende que tiene que mejorar constantemente y tenemos muchas ganas de hacerlo de cara al a\u00f1o que viene. Tenemos planes para adaptar el veh\u00edculo a la nueva reglamentaci\u00f3n, que da m\u00e1s margen a la suspensi\u00f3n lo que nos permitir\u00eda un cambio de neum\u00e1ticos. Somos muy conscientes de nuestros puntos flacos en esta edici\u00f3n, hemos tomado nota y sabemos qu\u00e9 hacer para mejorar.<\/p>\n

BR: <\/em>\u00bfCrees que los lubricantes Repsol te han ayudado a superar un desaf\u00edo como el Dakar?<\/strong><\/p>\n

IE:<\/strong>\u00a0Los lubricantes Repsol nos dan la garant\u00eda de que podemos llevar al m\u00e1ximo la mec\u00e1nica. Son m\u00e1s de 45 a\u00f1os de experiencia en la competici\u00f3n, y que toda esa experiencia acumulada se pueda aplicar ahora a nuestro veh\u00edculo es un privilegio. Adem\u00e1s, el hecho de que a\u00fan podamos mejorar en ese aspecto nos motiva todav\u00eda m\u00e1s. Cada vez que realizamos un cambio de aceite, tomamos muestras del lubricante usado y lo enviamos al Repsol Technology Lab de M\u00f3stoles donde analizan c\u00f3mo ha afectado a la mec\u00e1nica. De esta forma, al a\u00f1o siguiente podemos tener un material mejor. Para nosotros esta mejora continua y la posibilidad de colaborar en ella nos hace estar agradecidos.<\/p>\n

\t\t\t\t\"Isidre<\/p>\n

BR: <\/em>\u00bfTe vas a tomar unas vacaciones o vas de vuelta a entrenar?<\/strong><\/p>\n

IE:<\/strong>\u00a0\u00a1Ahora toca descansar un poco por favor! \u2013R\u00ede- Acabamos de llegar del Dakar y debemos tomarnos un respiro. Tambi\u00e9n es un buen momento para reflexionar de c\u00f3mo han ido las cosas y qu\u00e9 debemos hacer para mejorar. Dentro de mes y medio, me pondr\u00e9 en marcha para preparar el Dakar 2019.<\/p>\n

BR: <\/em>\u00bfVas a seguir la temporada de 2018 de MotoGP?<\/strong><\/p>\n

IE:<\/strong>\u00a0\u00a1Naturalmente que la voy a seguir! Estoy deseando ver c\u00f3mo van los entrenamientos de pretemporada para los equipos. Adem\u00e1s nos une una amistad con Marc, sobre todo porque vivimos cerca el uno del otro.<\/p>\n

BR: <\/em>Gracias Isidre \u00a1Esperamos que disfrutes de la temporada de MotoGP igual que nosotros hemos disfrutado contigo en el Dakar 2018!<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El piloto Repsol termin\u00f3 en el 21\u00ba puesto de la general y se convirti\u00f3 en el segundo espa\u00f1ol mejor clasificado. El ilerdense nos cuenta sus sensaciones sobre el Dakar 2018 y sus ganas de mejorar y volver a la competici\u00f3n en 2019.<\/p>\n","protected":false},"author":43146,"featured_media":58284,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[29],"class_list":["post-93142","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-rally","tag-isidre-esteve"],"yoast_head":"\nLo que hemos encontrado este a\u00f1o, es lo que perseguimos los que amamos este deporte<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El piloto Repsol termin\u00f3 en el 21\u00ba puesto de la general. \u201cLo que hemos encontrado este a\u00f1o, es lo que perseguimos los que amamos este deporte\u201d\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/rally\/isidre-esteve-lo-encontrado-este-ano-lo-perseguimos-los-amamos-este-deporte\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" 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Hemos vivido el primer mundial de un espa\u00f1ol en la categor\u00eda reina de motociclismo con \u00c1lex Crivill\u00e9, estuvimos en las victorias de Pedrosa y los t\u00edtulos de M\u00e1rquez, acompa\u00f1amos en \u00c1frica a Nani Roma y Marc Coma en sus conquistas del Dakar y hemos vibrado con los t\u00edtulos de Toni Bou en Trial. Adem\u00e1s, en nuestro equipo contamos con expertos en el mundo de las dos y cuatro ruedas tanto de la calle y las carreteras, como de los circuitos. Periodistas que han trabajado en revistas y publicaciones para hacerte llegar desde rutas y consejos de mantenimiento, a curiosidades y trucos de pilotaje.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/BoxRepsol\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/box_repsol\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/https:\\\/\\\/twitter.com\\\/box_repsol\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@Boxrepsol\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/author\\\/redaccion-box-repsol\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Lo que hemos encontrado este a\u00f1o, es lo que perseguimos los que amamos este deporte","description":"El piloto Repsol termin\u00f3 en el 21\u00ba puesto de la general. \u201cLo que hemos encontrado este a\u00f1o, es lo que perseguimos los que amamos este 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