{"id":93072,"date":"2018-05-17T00:00:00","date_gmt":"2018-05-17T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/james-may-una-estrella-la-tele-enamorado-honda\/"},"modified":"2024-05-22T06:27:29","modified_gmt":"2024-05-22T08:27:29","slug":"james-may-una-estrella-la-tele-enamorado-honda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/james-may-una-estrella-la-tele-enamorado-honda\/","title":{"rendered":"James May, una estrella de la tele enamorado de Honda"},"content":{"rendered":"<p><strong>James May<\/strong> es uno de esos tipos que ha conseguido hacer lo que le da la gana en la vida. Pero ojo: se lo ha ganado. Periodista y <strong>estrella de la televisi\u00f3n<\/strong>, naci\u00f3 en <strong>Bristol<\/strong> en 1963, en una familia de cuatro hermanos. Iba para m\u00fasico, pero con los a\u00f1os se dio cuenta de que su pasi\u00f3n ten\u00eda que ver menos con las sinfon\u00edas y m\u00e1s con el motor. Fue uno de los presentadores de \u2018<strong>Top Gear<\/strong>\u2019, el programa dedicado al motor m\u00e1s famoso del mundo. Hoy repasamos algunas de las motos de su incre\u00edble colecci\u00f3n particular.<\/p>\n<blockquote style=\"background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 658px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);\" data-instgrm-captioned=\"\" data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/Yu6EJ_KVLr\/\" data-instgrm-version=\"8\">\n<p style=\"margin: 8px 0 0 0; padding: 0 4px;\"><a style=\"color: #000; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px; text-decoration: none; word-wrap: break-word;\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/Yu6EJ_KVLr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">A coffee in Man Lab<\/a><\/p>\n<p style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; margin-bottom: 0; margin-top: 8px; overflow: hidden; padding: 8px 0 7px; text-align: center; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap;\">Una publicaci\u00f3n compartida de <a style=\"color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px;\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/mrjamesmay\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> James May<\/a> (@mrjamesmay) el <time style=\"font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;\" datetime=\"2013-04-30T14:52:55+00:00\">30 Abr, 2013 a las 7:52 PDT<\/time><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>La primera moto que compr\u00f3 de su bolsillo fue una <strong>Honda CB750-four<\/strong> de 1974. Pag\u00f3 por ella 2.300 libras. Siempre le ha fascinado la <strong>marca japonesa<\/strong>, sobre todo su fundador, <strong>Soichiro Honda<\/strong>, de quien admira su genialidad a la hora de dise\u00f1ar todo tipo de artilugios. En una de sus entrevistas, May recuerda c\u00f3mo el <strong>padre de Honda<\/strong> invent\u00f3 una cama con tracci\u00f3n para las personas con problemas de espalda. A partir de la cl\u00e1sica CB empezaron a llegar muchas otras. Iba intercalando otras marcas, pero siempre regresa a su preferida.<\/p>\n<p>Para este extrovertido ingl\u00e9s, una de las motos m\u00e1s bellas jam\u00e1s construidas es la <strong>Honda Cub<\/strong>. No solo por su est\u00e9tica, sino sobre todo por los que representa. Es la motocicleta m\u00e1s vendida en todo el mundo (m\u00e1s de 65 millones de unidades). Si te viene a la cabeza la imagen de una calle de una ciudad de <strong>Asia<\/strong> repleta de <strong>motoristas<\/strong>, la mayor\u00eda de ellos calza uno de estos menudos modelos. Este 2018 cumple <strong>60 a\u00f1os<\/strong>, as\u00ed que puede considerarse la abuela de los <strong>ciclomotores<\/strong>. Se eligi\u00f3 las siglas Cub porque hacen referencia a \u2018<strong>cheap urban bike<\/strong>\u2019 (moto de ciudad barata). Entre sus logros destaca que fue la primera en incluir <strong>plataforma plana<\/strong> para transportar objetos. May, como es l\u00f3gico, ha sido propietario de una de estas legendarias motos.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/qMSOTTdVxes\" width=\"704\" height=\"396\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>Nuestro personaje es tambi\u00e9n un apasionado de los modelos de gran cilindrada. En su garaje ha tenido una <strong>Honda CBR 900RR Fireblade<\/strong>, todo un cl\u00e1sico de los a\u00f1os 90.<\/p>\n<p><a title=\"1992 Honda CBR 900RR Fireblade\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/35707376@N00\/15465291143\/\" data-flickr-embed=\"true\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/29081245\/15465291143_a6a325d12c_b-1.jpg\" alt=\"1992 Honda CBR 900RR Fireblade\" width=\"1024\" height=\"680\" \/><\/a><\/p>\n<p>Tambi\u00e9n una <strong>CBR 600RR<\/strong> de la que guarda un recuerdo agridulce. Cuando la acababa de comprar y no hab\u00eda recorrido ni una milla, rebas\u00f3 el <strong>l\u00edmite de velocidad<\/strong> y le salt\u00f3 un radar. Es, para muchos, la multa m\u00e1s r\u00e1pida de la historia.<\/p>\n<p><a title=\"2007 Cbr 600rr\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/btmlinedan\/7235880962\/\" data-flickr-embed=\"true\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/29081246\/7235880962_6b5afc3009_b-1.jpg\" alt=\"2007 Cbr 600rr\" width=\"1024\" height=\"683\" \/><\/a><\/p>\n<p>En esta categor\u00eda tenemos que incluir una de las joyas de la corona: una <strong>Honda CRF 750 RC30<\/strong>, la moto m\u00e1s revolucionaria de su momento. Empez\u00f3 a comercializarse en 1988 como un derivado de la <strong>RVF 750<\/strong>, y en su bastidor, la marca nipona incluy\u00f3 una frase que ha pasado a la historia: \u201c<strong>Para esos pocos que saben apreciar lo mejor que ofrece una moto deportiva<\/strong>\u201d. Fue, sin duda, y seguro que por eso May se hizo con una de ellas (se construyeron cerca de 3.500 unidades), la reina del mercado de las \u2018R\u2019 durante varios a\u00f1os. Y no solo en las calles, tambi\u00e9n en las carreras, triunfando en el <strong>Mundial de Superbikes<\/strong> y en varios <strong>TT de la Isla de Man<\/strong>.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/CYmuxfF95qw\" width=\"704\" height=\"396\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>Por las manos del presentador, que ahora ha regresado a la peque\u00f1a pantalla con el programa \u2018<strong>The Grand Tour<\/strong>\u2019 junto a sus compa\u00f1eros de \u2018Top Gear\u2019, han pasado tambi\u00e9n <strong>modelos cl\u00e1sicos<\/strong> de Honda.\u00a0 Destacamos tres de ellos. Una de ellas es la <strong>C200 de 1964<\/strong>, una preciosidad de 88cc y cuatro velocidades que alcanza una velocidad m\u00e1xima de 85 kil\u00f3metros por hora. Tambi\u00e9n ha tenido una Honda <strong>CB250 K del a\u00f1o 1968<\/strong>, con una potencia de 30 caballos y un tope de 150 km\/h. Por \u00faltimo, y siguiendo cronol\u00f3gicamente sus \u2018trofeos\u2019, una <strong>CD 175 de 1973<\/strong>. Este modelo se fabric\u00f3 entre los a\u00f1os 1967 y 1979 y fue definida por Honda como \u201cuna gran todoterreno, en la ciudad, o dejando la carretera detr\u00e1s de ti\u201d.<\/p>\n<p>James May cumpli\u00f3 55 a\u00f1os en enero. Tal y como puede comprobarse en sus apariciones televisivas, sigue en plena forma y con la misma ilusi\u00f3n con la que compr\u00f3 esa primera CB750. No os quepa duda de que en unos a\u00f1os actualizaremos este \u2018post\u2019 con los <strong>nuevos juguetitos<\/strong> del brit\u00e1nico que siempre estuvo enamorado de Honda.<\/p>\n<p>Foto cabecera: Khairil Zhafri | Flickr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>James May es un famoso presentador ingl\u00e9s y tambi\u00e9n es un loco de las dos ruedas. Posee una colecci\u00f3n de motos impresionante, con debilidad, siempre lo ha admitido, por las Honda. Hoy repasaremos las mejores m\u00e1quinas que han pasado por su garaje.<\/p>\n","protected":false},"author":43146,"featured_media":57964,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[160],"tags":[166],"class_list":["post-93072","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cultura-motera","tag-moteros-famosos"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>James May, una estrella de la tele enamorado de Honda - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"James May es uno de esos tipos que ha conseguido hacer lo que le da la gana en la vida. Pero ojo: se lo ha ganado. 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Hemos vivido el primer mundial de un espa\u00f1ol en la categor\u00eda reina de motociclismo con \u00c1lex Crivill\u00e9, estuvimos en las victorias de Pedrosa y los t\u00edtulos de M\u00e1rquez, acompa\u00f1amos en \u00c1frica a Nani Roma y Marc Coma en sus conquistas del Dakar y hemos vibrado con los t\u00edtulos de Toni Bou en Trial. Adem\u00e1s, en nuestro equipo contamos con expertos en el mundo de las dos y cuatro ruedas tanto de la calle y las carreteras, como de los circuitos. Periodistas que han trabajado en revistas y publicaciones para hacerte llegar desde rutas y consejos de mantenimiento, a curiosidades y trucos de pilotaje.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/BoxRepsol\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/box_repsol\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/https:\\\/\\\/twitter.com\\\/box_repsol\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@Boxrepsol\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/author\\\/redaccion-box-repsol\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"James May, una estrella de la tele enamorado de Honda - Box Repsol","description":"James May es uno de esos tipos que ha conseguido hacer lo que le da la gana en la vida. Pero ojo: se lo ha ganado. 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