{"id":93060,"date":"2018-05-11T00:00:00","date_gmt":"2018-05-11T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/guia-primer-track-day\/"},"modified":"2024-05-22T06:18:51","modified_gmt":"2024-05-22T08:18:51","slug":"guia-primer-track-day","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/guia-primer-track-day\/","title":{"rendered":"Gu\u00eda para tu primer Track day"},"content":{"rendered":"<p>Vamos a explicarte algunas cosas a tener en cuenta antes y durante el d\u00eda de tu primer Track day o \u201cD\u00eda de pista\u201d, una manera segura e id\u00f3nea de probar la velocidad, capacidad y habilidad de tu veh\u00edculo, dentro de un aut\u00f3dromo, lejos del tr\u00e1nsito peligroso y de los caminos en mal estado.<\/p>\n<p>Existen muchas opciones para entrar en circuito con tu moto, lo puedes hacer en circuitos que tienen d\u00edas habilitados para esta actividad, con sesiones de aproximadamente 25-30 minutos. Solo deber\u00e1s informarte de su disponibilidad y reservar una. Tienes que tener en cuenta que rodar en circuito es muy diferente a hacerlo en carretera, y esos 25 minutos que a priori parecen escasos, en circuito se perciben de manera muy diferente. El esfuerzo f\u00edsico es superior al que haces en tu conducci\u00f3n diaria y si a eso le sumas la adrenalina que correr\u00e1 por tus venas en el momento que entres a pista, la cosa cambia.<\/p>\n<p>Si lo que prefieres es rodar m\u00e1s tiempo, tienes la posibilidad de contratar una <strong>rodada<\/strong>. Hay bastantes organizadores de este tipo de eventos, clubs de motos, escuelas de conducci\u00f3n, etc., que ofrecen diferentes opciones en cuanto a tiempo y servicios; rodada en grupo, rodada en grupo con monitor e incluso rodada con monitor para ti solo.<\/p>\n<p>Una vez has elegido lo qu\u00e9 vas a hacer vamos a lo importante, la seguridad. Rodar en circuito es m\u00e1s seguro que hacerlo en carretera, no hay tr\u00e1fico de coches, asfalto en perfecto estado, hay escapatorias, etc. pero empecemos por la moto. Tiene que estar en perfecto estado, por supuesto neum\u00e1ticos y frenos revisados.<\/p>\n<p>Es importante que te hagas una lista de cosas que puedes necesitar; algunas herramientas, bebida para estar bien hidratado, silla para descansar etc. Tu equipaci\u00f3n debe ser la correcta; casco, guantes, mono, ya sea de una o dos piezas con deslizaderas,&nbsp; botas y elementos de protecci\u00f3n adicional como espaldera, que ya empieza a ser de uso obligatorio en algunos circuitos.<\/p>\n<p>En cualquier caso los responsables del evento verificar\u00e1n el estado de tu moto y el de tu equipaci\u00f3n antes de empezar y si no cumples con el m\u00ednimo exigido no podr\u00e1s salir a pista.<\/p>\n<p>Es aconsejable llevar contigo un bid\u00f3n de gasolina homologado. En algunos circuitos hay gasolinera pero en otros no y lo peor ser\u00eda quedarte sin combustible en plena rodada.<\/p>\n<p>En cuanto a la moto, si no la tienes preparada para circuito y est\u00e1 completamente de serie, ser\u00eda id\u00f3neo que le quitaras los espejos retrovisores, o en su defecto tenerlos bien plegados. En circuito hay que concentrarse en lo que tienes delante y cualquier distracci\u00f3n puede conllevar un susto.<\/p>\n<p>Rodar en circuito no es lo mismo que hacerlo en carretera, y \u00a1la seguridad es lo primero!<\/p>\n<p>Una vez llegado el d\u00eda, procura llegar con bastante antelaci\u00f3n, es importante que te prepares sin prisas y con tiempo de acreditarte o recoger tu tanda y pasar las verificaciones de seguridad, es muy probable que los responsables del evento den una charla o briefing con las normas de seguridad y comportamiento en pista para que todo transcurra con normalidad, \u00a1no te la pierdas!<\/p>\n<p>Una vez has pasado las verificaciones y has asistido a la reuni\u00f3n informativa toca prepararse y comprobar en \u00faltima instancia la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos, dependiendo de tu nivel de conducci\u00f3n y tipo de moto ser\u00e1 una u otra.<\/p>\n<p>En el momento de salir a pista, respeta siempre las indicaciones de los comisarios, una vez dentro recuerda, lo importante est\u00e1 delante, no mires atr\u00e1s y nunca te pares en pista. Si hay alg\u00fan accidente, aver\u00eda, etc. los comisarios se encargar\u00e1n de ayudar a qui\u00e9n lo necesite, si te paras puedes provocar una situaci\u00f3n de riesgo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/29081214\/post_fotos_inter_01-2.png\" alt=\"\" width=\"704\" height=\"404\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/29081215\/post_fotos_inter_02-2.png\" alt=\"\" width=\"704\" height=\"404\"><\/p>\n<p>Una vez en pista, calienta los neum\u00e1ticos un par de vueltas e intenta ir al ritmo en el que te encuentres c\u00f3modo, poco a poco ir\u00e1s mejorando, no te pongas detr\u00e1s de un piloto, siempre ligeramente hacia un lado, de esta manera si hay un imprevisto tendr\u00e1s espacio para \u201cescapar\u201d, y si quieres adelantar, hazlo con espacio y no tengas prisa. Si por el contrario te est\u00e1n adelantando no cambies tu trayectoria, el que va detr\u00e1s lo har\u00e1 para superarte.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/29081216\/post_fotos_inter_03-2.png\" alt=\"\" width=\"704\" height=\"404\"><\/p>\n<p>Ahora solo queda disfrutar, sin duda la sensaci\u00f3n que se experimenta al rodar en circuito es indescriptible, y si te gusta seguro acabaras la jornada con una gran sonrisa y muy satisfecho, pero ten cuidado, \u00a1engancha!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si eres un apasionado de la moto y conduces habitualmente una, es probable que te hayas preguntado alguna vez c\u00f3mo ser\u00eda conducirla en un circuito. Hoy te contamos todo lo que necesitas saber para hacerlo. Prep\u00e1rate para tu primer \u00abtrack day\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"author":43146,"featured_media":57912,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[122],"tags":[168],"class_list":["post-93060","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vive-tu-moto","tag-salidas-y-rutas-en-moto"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Track day: gu\u00eda para iniciarte en este mundo - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Vamos a explicarte algunas cosas a tener en cuenta antes y durante el d\u00eda de tu primer Track day o \u201cD\u00eda de pista\u201d, una manera segura e id\u00f3nea de\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/guia-primer-track-day\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Track day: gu\u00eda para iniciarte en este mundo - 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