{"id":92935,"date":"2021-06-16T00:00:00","date_gmt":"2021-06-16T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/mantenimiento-del-casco-y-del-equipo-de-mi-moto\/"},"modified":"2024-10-09T13:40:16","modified_gmt":"2024-10-09T15:40:16","slug":"mantenimiento-del-casco-y-del-equipo-de-mi-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/mantenimiento-del-casco-y-del-equipo-de-mi-moto\/","title":{"rendered":"Mantenimiento del casco y del equipo de moto"},"content":{"rendered":"<p>Como ya hablamos en nuestro art\u00edculo \u201c<a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/cuando-debo-cambiar-casco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\u00bfCu\u00e1ndo tengo que cambiar mi casco?<\/a>\u201d, su vida \u00fatil puede variar en funci\u00f3n del mantenimiento que le hagamos, lo mismo pasa con el resto de elementos que usamos a diario para ir en moto; chaqueta, guantes, botas\u2026 ya sean de piel, de material sint\u00e9tico, t\u00e9cnico o de cordura, si lo cuidamos podremos disfrutar de su uso durante mucho tiempo.<\/p>\n<p>Empecemos por el <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/tipos-de-cascos-de-motos-cual-te-va-mejor\/\">casco<\/a>:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/29080341\/limpieza-2.png\" alt=\"\" width=\"704\" height=\"404\" \/><\/p>\n<p>Para limpiarlo por fuera lo adecuado es utilizar agua y jab\u00f3n neutro con un pa\u00f1o suave y frotar sin presionar, si la limpieza la hacemos peri\u00f3dicamente ser\u00e1 como quitarle el polvo, pero si lo vamos dejando es muy probable que los insectos, grasa y suciedad quede incrustada y sea m\u00e1s dif\u00edcil de quitar. En estos casos es aconsejable primero reblandecer toda esa suciedad poniendo un trapo mojado encima durante unos minutos y posteriormente limpiarlo con suavidad. Podemos utilizar bastones de algod\u00f3n o un cepillo de dientes para limpiar las entradas y salidas de aire. Existen tambi\u00e9n productos industriales desengrasantes pero no sirve cualquier cosa, tiene que ser espec\u00edfico y debemos respetar las instrucciones del fabricante. Por \u00faltimo hay que secar cualquier resto de agua o producto utilizado con un pa\u00f1o limpio y suave.<\/p>\n<p>La pantalla merece un cuidado especial, no debemos utilizar productos que a priori nos puedan parecer adecuados para este elemento, como el limpiacristales, esto podr\u00eda afectar seriamente la superficie eliminando la capa de antivaho o ray\u00e1ndola. Otra vez el agua jabonosa y pa\u00f1o suave es lo ideal. La frecuencia es muy importante porque si dejamos que se acumule el polvo, al limpiarla podemos marcarla y reducir la visibilidad sobre todo de noche o con el sol de cara.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/29080342\/ventilaciones-2.png\" alt=\"\" width=\"704\" height=\"404\" \/><\/p>\n<p>Las gomas son muchas veces las grandes olvidadas de nuestro casco. Normalmente, en los cascos de gama media-alta el fabricante incluye un elemento que muchas veces pasa desapercibido, se trata de una silicona hidratante pensada espec\u00edficamente para el perfecto ajuste entre la visera y el casco, que adem\u00e1s alarga su vida \u00fatil y evita que se reseque y pierda flexibilidad.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/29080343\/silicona-2.png\" alt=\"\" width=\"704\" height=\"404\" \/><\/p>\n<p>En cuanto al interior de nuestro casco, actualmente la mayor\u00eda de fabricantes los hacen desmontables, con lo que podremos sacar gran parte de los elementos acolchados para lavarlos, una vez m\u00e1s con agua tibia y jab\u00f3n neutro, y con la ayuda de una esponja. Podemos incluso hacerlo en la ba\u00f1era y aclarar con abundante agua, pero sin presi\u00f3n. Nada de meterlo en la lavadora, lo estropear\u00edamos casi con total seguridad. Para el secado hay que hacerlo al aire aunque tarde m\u00e1s tiempo, es la \u00fanica manera de no deteriorarlo. Tampoco se puede poner cerca de radiadores o fuentes de calor para acelerar el proceso.<\/p>\n<p>Si por el contrario nuestro interior no es extra\u00edble, o no queremos desmontarlo, podemos hacernos con un espray o espuma activa que venden espec\u00edficamente para este uso, normalmente son antibacterianos y en algunos casos anti\u00e1caros, antiolor, etc. Pero hay que seguir las indicaciones del fabricante al pie de la letra para obtener un buen resultado.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/29080343\/funda-2.png\" alt=\"\" width=\"704\" height=\"404\" \/><\/p>\n<p>Por \u00faltimo pero no menos importante es c\u00f3mo lo guardamos, lo ideal ser\u00eda que estuviera en su funda o bolsa protectora y siempre debemos tenerlo limpio y seco.<\/p>\n<p>Una vez nos hemos ocupado de nuestro casco no podemos olvidarnos del resto de la equipaci\u00f3n, los guantes, botas, pantalones y chaquetas tambi\u00e9n sufren por el uso y conviene tenerlos en condiciones. Hay que distinguir entre materiales, la piel es uno de los m\u00e1s habituales. La tecnolog\u00eda no solo est\u00e1 presente en nuestra moto, actualmente usamos tejidos sint\u00e9ticos que no son de piel, con antiabrasi\u00f3n, impermeables, transpirables, t\u00e9rmicos, etc., \u00a0y hay que tenerlo en cuenta a la hora de tratarlos.<\/p>\n<p>Prendas de piel<\/p>\n<p>En general, el cuero hay que limpiarlo a mano. Lo ideal es humedecerlo con agua y despu\u00e9s frotar con un cepillo con detergente neutro, posteriormente es importante el aclarado con abundante agua y dejar que seque al aire, alejado de cualquier fuente de calor y nunca al sol.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/29080344\/piel-2.png\" alt=\"\" width=\"704\" height=\"404\" \/><\/p>\n<p>Esto sirve tanto para las chaquetas como los pantalones, con la peculiaridad que en el caso de la chaqueta, es probable que se pueda extraer el forro interior y, este s\u00ed, meterlo en la lavadora. En cuanto a los guantes y botas se proceder\u00eda igual, a no ser que el fabricante indique otra manera.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/29080344\/guantes-2.png\" alt=\"\" width=\"704\" height=\"404\" \/><\/p>\n<p>Una vez se ha secado perfectamente es aconsejable aplicar crema hidratante y dejar que la absorba el tiempo que sea necesario.<\/p>\n<p>Prendas de materiales sint\u00e9ticos<\/p>\n<p>En general las prendas sint\u00e9ticas permiten meterlas en la lavadora aunque hay que tener en cuenta que los materiales con los que est\u00e1n fabricadas puede que tengan aplicados tratamiento, por ejemplo, de impermeabilidad, o est\u00e9n dise\u00f1adas con mallas transpirables, tejidos 3D, protectores t\u00e9rmicos, etc., entonces hay que prestar atenci\u00f3n a los consejos del fabricante y tener en cuenta la temperatura m\u00e1xima recomendada para el lavado, tipo de detergente y las revoluciones del centrifugado, para no perder las propiedades de la prenda.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/29080345\/forro-2.png\" alt=\"\" width=\"704\" height=\"404\" \/><\/p>\n<p>Lo importante es extraer todas las protecciones y cerrar las cremalleras antes de meterlas en la lavadora y por supuesto verificar que no queda nada dentro de los bolsillos.<\/p>\n<p>Para el secado es aconsejable tender la prenda en una percha sin dobleces, al aire y sin una fuente de calor directa.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/29080346\/protecciones-2.png\" alt=\"\" width=\"704\" height=\"404\" \/><\/p>\n<p>En el caso de los guantes es aconsejable no meterlos en la lavadora y seguir los mismos consejos del fabricante pero esta vez a mano y para secarlos hay que ponerlos con los dedos hacia arriba y una vez est\u00e9n casi secos pon\u00e9rselos y cerrar los pu\u00f1os para que vuelvan a coger la forma adecuada.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/29080347\/lavadora-2.png\" alt=\"\" width=\"704\" height=\"404\" \/><\/p>\n<p>Las prendas sint\u00e9ticas no admiten la aplicaci\u00f3n de crema hidratante como protecci\u00f3n porque podr\u00edan dejar de ser transpirables y mermar la impermeabilidad.<\/p>\n<p>Y una \u00faltima cosa importante para que nuestra equipaci\u00f3n nos dure mucho tiempo en perfectas condiciones: cuando la guardemos que est\u00e9 limpia y seca, dejar una prenda en el armario con restos de insectos o h\u00fameda seria un aut\u00e9ntico desastre.<\/p>\n<p>Foto cabecera: Repsol<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cogemos nuestra moto cada d\u00eda y nos preocupamos de tenerla limpia y revisada, pero, \u00bfqu\u00e9 pasa con nuestra equipaci\u00f3n? El mantenimiento de nuestro casco y ropa de moto es igual de importante que el de nuestras m\u00e1quinas.<\/p>\n","protected":false},"author":43146,"featured_media":57353,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[162],"class_list":["post-92935","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tecnologia","tag-cuidados-y-mantenimiento-de-la-moto"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Mantenimiento del casco y del equipo de mi moto<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Como ya hablamos en nuestro art\u00edculo \u201c\u00bfCu\u00e1ndo tengo que cambiar mi casco?\u201d, su vida \u00fatil puede variar en funci\u00f3n del mantenimiento que le hagamos,\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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Periodistas que han trabajado en revistas y publicaciones para hacerte llegar desde rutas y consejos de mantenimiento, a curiosidades y trucos de pilotaje.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/BoxRepsol\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/box_repsol\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/https:\\\/\\\/twitter.com\\\/box_repsol\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@Boxrepsol\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/author\\\/redaccion-box-repsol\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mantenimiento del casco y del equipo de mi moto","description":"Como ya hablamos en nuestro art\u00edculo \u201c\u00bfCu\u00e1ndo tengo que cambiar mi casco?\u201d, su vida \u00fatil puede variar en funci\u00f3n del mantenimiento que le hagamos,","canonical":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/mantenimiento-del-casco-y-del-equipo-de-mi-moto\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Mantenimiento del casco y del equipo de 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