Existen todo tipos de motos para todos los gustos, pero no hay persona que le gusten las motos que no conozca las siglas CBR.<\/p>\n
En 1987 naci\u00f3 un mito, una moto que marcar\u00eda un antes y un despu\u00e9s, la Honda CBR 600 F revolucion\u00f3 el mercado de las deportivas y se convirti\u00f3 sin duda alguna en la precursora de las deportivas que tenemos hoy en d\u00eda.<\/p>\n
En versi\u00f3n 600cc y 1000cc ha sido desde su lanzamiento una referencia que ha enamorado a millones de personas en todo el mundo. Posteriormente fue evolucionando y adoptando nombres como Fireblade en su versi\u00f3n 900cc del a\u00f1o 1992, pero en cualquier caso ha sido, es y ser\u00e1 una referencia.<\/p>\n
A\u00fan siendo la m\u00e1s cara de la \u00e9poca se convirti\u00f3 en la m\u00e1s vendida, su polivalencia satisfac\u00eda tanto a los que la usaban a diario para ir a trabajar como a los que quer\u00edan sentir la velocidad y, adem\u00e1s en competici\u00f3n ganaba carreras. No pod\u00eda ser m\u00e1s vers\u00e1til para la \u00e9poca. Toda una maravilla.<\/p>\n
En 1991 se pone en marcha la primera renovaci\u00f3n CBR 600 F2 y sigue siendo una referencia. Siempre ha tenido fama de ser una moto f\u00e1cil de conducir con un motor el\u00e1stico, sin brusquedades pero con potencia.<\/p>\n
A los largo de los a\u00f1os fue evolucionando, y en 1995 lleg\u00f3 la segunda renovaci\u00f3n con la CBR 600 F3, mejores suspensiones, mejores frenos y segu\u00eda siendo la n\u00famero uno en los circuitos.<\/p>\n
La competencia apretaba y el resto de marcas empezaron a sacar modelos similares.
\nTres a\u00f1os despu\u00e9s aparecieron en el mercado nuevas tecnolog\u00edas como los chasis de viga de aluminio, discos de freno de gran di\u00e1metro, etc, y la CBR, aunque segu\u00eda siendo una moto muy polivalente.<\/p>\n
En 2001 Honda presentaba su nueva CBR 600 F4 con inyecci\u00f3n electr\u00f3nica y a pesar de que la competencia tiene m\u00e1quinas mas deportivas y radicales, Honda prefiere conservar el significado de esa \u201cF\u201d que aparece en el carenado, y contin\u00faa apostando por una moto polivalente y c\u00f3moda para el d\u00eda a d\u00eda.<\/p>\n
En 2003 Honda vuelve revolucionar el mercado de las deportivas y presenta la ya m\u00edtica CBR 600 RR. Con esta versi\u00f3n deportiva vuelve a conquistar los circuitos y al p\u00fablico en general, recupera el t\u00edtulo de la moto m\u00e1s vendida. Su continua evoluci\u00f3n hasta el d\u00eda de hoy la hace una de las motos m\u00e1s deseadas. Ya no aparece esa \u201cF\u201d en su carenado ya que Honda decidi\u00f3 separar la gama en dos variantes, la \u201cRR\u201d orientada a un usuario m\u00e1s deportivo y la \u201cF\u201d m\u00e1s a un p\u00fablico que buscaba una moto deportiva pero con concesiones de confort. A pesar de ello, actualmente sigue siendo las moto m\u00e1s polivalente dentro de las deportivas.<\/p>\n
Existen por todo el mundo orgullosos propietarios de este modelo tanto en la versi\u00f3n 600cc como en su hermana mayo de 1000cc y multitud de clubs y cuentas de rrss dedicadas a este modelo en concreto, os dejamos algunos links por si quer\u00e9is uniros a alguno de estos grupos y ense\u00f1ar vuestra CBR a los dem\u00e1s;<\/p>\n
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