{"id":92811,"date":"2018-02-12T00:00:00","date_gmt":"2018-02-12T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/retos-carrera-motogp\/"},"modified":"2024-05-21T07:32:18","modified_gmt":"2024-05-21T09:32:18","slug":"retos-carrera-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/retos-carrera-motogp\/","title":{"rendered":"Neum\u00e1ticos y carburante, los retos m\u00e1s desconocidos del piloto durante una carrera de MotoGP"},"content":{"rendered":"<blockquote>\n<p>Las condiciones climatol\u00f3gicas afectan de forma dram\u00e1tica a las ruedas<\/p>\n<p>            <a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?text=Las+condiciones+climatol%C3%B3gicas+afectan+de+forma+dram%C3%A1tica+a+las+ruedas&#038;url=https%3A%2F%2Fwww.boxrepsol.com%2Fes%2Fmotogp%2Fretos-carrera-motogp%2F&#038;hashtags=\" target=\"_blank\" data-datalayer='{\"event\": \"socialInteraction\", \"socialNetwork\": \"Twitter\", \"socialAction\": \"Compartir\", \"socialTarget\": \"Frase\"}' rel=\"noopener\"><br \/>\n            twittear        <\/a><\/p>\n<footer>Box Repsol<\/footer>\n<\/blockquote>\n<p>Desde la salida hasta que llegan a meta, las MotoGP se ven afectadas principalmente por dos factores que afectan de forma importante al desempe\u00f1o de la moto, <strong>la perdida de combustible y el desgaste del neum\u00e1tico.<\/strong> Estas dos cuestiones est\u00e1n estrechamente relacionadas en un equilibrio.<\/p>\n<p>Una RC213V del equipo Repsol Honda comienza la carrera con el dep\u00f3sito lleno de <strong>carburante Repsol<\/strong>. Exactamente 22 litros, el m\u00e1ximo permitido por reglamento. Este carburante suma la cantidad de<strong> 16,5 kilos al conjunto de moto y piloto<\/strong>, un peso muy a tener en cuenta. A m\u00e1s peso, el veh\u00edculo ve disminuido su m\u00e1ximo rendimiento, con una mayor dificultad en alcanzar la velocidad m\u00e1xima y m\u00e1s inercia que amenaza con empujar la moto fuera de la pista en las curvas\u2026<\/p>\n<p>\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05052422\/01_box_repsol_honda_motogp_lubricante-scaled.jpg\" alt=\"En busca del mayor rendimiento. Mec\u00e1nicos de Marc M\u00e1rquez repostando la moto.\" itemprop=\"image\"  \/><\/p>\n<p>Esto supondr\u00eda un problema, si no fuese porque cuando se corre con el dep\u00f3sito lleno tambi\u00e9n se tiene las ruedas sin desgastar. Los neum\u00e1ticos, tras el calentamiento inicial, ofrecen un gran agarre durante las primeras vueltas. Cuando tras \u00a0sufrir castigo, comienzan a desgastarse, el dep\u00f3sito est\u00e1 m\u00e1s vac\u00edo, compensando as\u00ed la p\u00e9rdida de la prestaci\u00f3n de la goma. Las condiciones climatol\u00f3gicas afectan de forma dram\u00e1tica a las ruedas, que en una lluvia intensa sufrir\u00e1n mucho menos desgaste por las bajas temperaturas y menor velocidad, pero cuidado, <strong>\u00a1un neum\u00e1tico de lluvia se deshar\u00e1 como un trozo de goma de borrar en asfalto<\/strong><strong> seco!<\/strong><\/p>\n<p>\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05052428\/02AustraliaTestMgpPr17_REPSOL_AX16792-scaled.jpg\" alt=\"Marc M\u00e1rquez pilotando su moto en Phillip Island. Es importante vigilar el rendimiento de los neum\u00e1ticos.\" itemprop=\"image\"  \/><\/p>\n<p>Otro elemento que tenemos que vigilar muy de cerca, son <strong>los discos de freno<\/strong>. Estas piezas, habitualmente de carbono o acero, pueden llegar a sufrir un desgaste muy elevado dependiendo de su uso durante la carrera. A grandes temperaturas, el carbono puede llegar incluso a despedazarse, por esta raz\u00f3n en entornos muy calientes como Sepang, o d\u00f3nde se frena con mucha intensidad como Motegi, es necesario usar discos de freno de un tama\u00f1o mayor que distribuyan mejor el calor.<\/p>\n<p>\t\t\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05052437\/17Malasia17MgpREPSOL_ACD4-scaled.jpg\" alt=\"Un mec\u00e1nico llevando un conjunto de llanta, neum\u00e1tico y disco\" itemprop=\"image\"  \/><\/p>\n<p>Seg\u00fan vayamos avanzando en la carrera, nuestro dep\u00f3sito ir\u00e1 vaci\u00e1ndose. Esta p\u00e9rdida de peso har\u00e1 que el motor requiera de menos fuerza para alcanzar su desempe\u00f1o m\u00e1ximo, pero a la vez el desgaste de neum\u00e1tico obliga al piloto a moderar su manejo acordemente. Los pilotos m\u00e1s t\u00e9cnicos que hayan cuidado el neum\u00e1tico, pueden aprovechar este momento para conseguir una ligera ventaja, mientras que los m\u00e1s agresivos tendr\u00e1n que suplirlo con un manejo m\u00e1s preciso, recuperando tiempo en los peque\u00f1os detalles.<\/p>\n<p>En definitiva, aunque veamos desde fuera que una moto se comporta igual durante toda la carrera, esto se debe a un peculiar equilibrio entre el consumo de carburante y el desgaste de las ruedas. <strong>El piloto es el que debe manejar en todo momento estos dos retos<\/strong> y saber combinarlos para sacar el mejor rendimiento de la moto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde que sale dispuesta y lista del box, una Honda RC213V puede pasar por muchos estados antes de regresar de vuelta a las manos de los mec\u00e1nicos. \u00bfQu\u00e9 tipo de cambios sufren los componentes de la moto durante una carrera? Es m\u00e1s: \u00bfc\u00f3mo afectan los cambios al desempe\u00f1o de la montura?<\/p>\n","protected":false},"author":43146,"featured_media":87455,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[136],"class_list":["post-92811","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motogp","tag-campeonato-del-mundo-de-motociclismo"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Neum\u00e1ticos y carburante, los retos m\u00e1s desconocidos del piloto durante una carrera de MotoGP - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00bfQu\u00e9 tipo de cambios sufren componentes de la moto durante una carrera? \u00bfC\u00f3mo afectan al desempe\u00f1o de la montura los neum\u00e1ticos y carburante?\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/retos-carrera-motogp\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Neum\u00e1ticos y carburante, los retos m\u00e1s desconocidos del piloto durante una carrera de MotoGP - Box Repsol\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u00bfQu\u00e9 tipo de cambios sufren componentes de la moto durante una carrera? 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Hemos vivido el primer mundial de un espa\u00f1ol en la categor\u00eda reina de motociclismo con \u00c1lex Crivill\u00e9, estuvimos en las victorias de Pedrosa y los t\u00edtulos de M\u00e1rquez, acompa\u00f1amos en \u00c1frica a Nani Roma y Marc Coma en sus conquistas del Dakar y hemos vibrado con los t\u00edtulos de Toni Bou en Trial. Adem\u00e1s, en nuestro equipo contamos con expertos en el mundo de las dos y cuatro ruedas tanto de la calle y las carreteras, como de los circuitos. 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