{"id":92754,"date":"2018-02-07T00:00:00","date_gmt":"2018-02-07T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/motogp-technology-iii-biblia-tecnica-motogp\/"},"modified":"2024-05-21T07:34:00","modified_gmt":"2024-05-21T09:34:00","slug":"motogp-technology-iii-biblia-tecnica-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/motogp-technology-iii-biblia-tecnica-motogp\/","title":{"rendered":"MotoGP Technology III. La biblia t\u00e9cnica de MotoGP"},"content":{"rendered":"

MotoGP fue creada como la categor\u00eda reina del motociclismo del Siglo XXI. Como hab\u00eda ocurrido en el pasado, el objetivo final era de nuevo crear las motos m\u00e1s r\u00e1pidas del mundo, desarrollando para ello la tecnolog\u00eda necesaria para ganar y utilizar esa evoluci\u00f3n para mejorar las motos que ves en la carretera cada d\u00eda.<\/p>\n

Todas las motos son prototipos pensados para ofrecer el m\u00e1ximo rendimiento en pista. MotoGP re\u00fane a seis de los fabricantes de mayor vanguardia (Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Ducati y KTM), as\u00ed como a los mejores mec\u00e1nicos e ingenieros. Cada marca tiene su propia visi\u00f3n de c\u00f3mo debe dise\u00f1arse una montura ganadora.<\/p>\n

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Desde la primera temporada de MotoGP en 2002, con la nueva f\u00f3rmula de motores de cuatro tiempos y 990 cc, el periodista brit\u00e1nico Neil Spalding y su c\u00e1mara fotogr\u00e1fica no han faltado ni un momento a su cita en el pit lane de cualquier circuito. Siempre dirigiendo su atenci\u00f3n al m\u00e1s m\u00ednimo cambio t\u00e9cnico que pudiera presentar cada prototipo,<\/p>\n

Hace m\u00e1s de una d\u00e9cada, Spalding public\u00f3 la primera edici\u00f3n del libro \u201cMotoGP Tecnology\u201d, una obra que analizaba en profundidad cada apartado t\u00e9cnico de las MotoGP de 990 cc. Con el paso del tiempo y la llegada de los 800 cc en 2007, Spalding present\u00f3 una segunda edici\u00f3n ampliada con un riguroso an\u00e1lisis t\u00e9cnico de los nuevos prototipos. Ahora, cinco a\u00f1os despu\u00e9s de entrar en escena las MotoGP de 1.000 cc en 2012, el escritor brit\u00e1nico vuelve a la carga con la obra t\u00e9cnica definitiva, \u201cMotoGP Technology III\u201d.<\/p>\n

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Una publicaci\u00f3n compartida de Matt-BMW M4 (@palmer_m4)<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n