{"id":92637,"date":"2021-01-19T00:00:00","date_gmt":"2021-01-19T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/seguridad-en-motogp-circuito\/"},"modified":"2024-04-18T06:48:46","modified_gmt":"2024-04-18T08:48:46","slug":"seguridad-en-motogp-circuito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/seguridad-en-motogp-circuito\/","title":{"rendered":"Seguridad en MotoGP : Los elementos salvavidas en los circuitos"},"content":{"rendered":"\n
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All\u00e1 donde los comisarios no pueden ver, est\u00e1n las c\u00e1maras de seguridad, controlando bien el per\u00edmetro del trazado.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Seguridad en MotoGP: Puestos de comisarios<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

No solo est\u00e1n ah\u00ed para asegurarse de que se cumple el reglamento, los comisarios<\/strong> son uno de los elementos de seguridad m\u00e1s efectivos de los que se pueden disponer. Vigilar cada tramo del circuito les permite valorar en cada momento si la pista est\u00e1 en condiciones para correr. En caso de que sea as\u00ed dar\u00e1n parte a direcci\u00f3n de carrera y pueden llegar a  tener que sacar la bandera apropiada<\/a> para indicar a un piloto las condiciones de la pista u otras situaciones como problemas mec\u00e1nicos y descalificaci\u00f3n. Tambi\u00e9n son los primeros en bajar a ayudar a los pilotos en caso de que ocurra alg\u00fan incidente.<\/p>\n\n\n\n

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Marc M\u00e1rquez airfence<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El Airfence: la m\u00e1xima seguridad en MotoGP<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Se trata de una barrera neum\u00e1tica que se coloca en los laterales del circuito. Al estar rellenas de aire, tienen una gran capacidad amortiguadora<\/strong> y su objetivo es absorber el impacto del piloto y la moto minimizando lo da\u00f1os. Podemos ver el Airfence sobre todo en la salida de curvas con escasa escapatoria. No es necesario poner este elemento alrededor de todo el circuito, sino solo en puntos donde la trayectoria de choque vaya a ser corta y directa.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c1lex M\u00e1rquez se dirige hacia un tramo con trampa de grava<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Trampas de grava o puzolana<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Las puzolanas son amplias zonas de terreno cubiertas con gravilla, lo suficientemente profunda como para frenar a un piloto que se salga de la pista, sin causarle da\u00f1os. Se colocan en la salida de curvas y en puntos de alta velocidad, y entrar en una suele suponer el caer derribado dada su profundidad, \u00a1a no ser que seamos capaces de salir de una como lo hizo Marc M\u00e1rquez en el GP de Valencia 2017<\/a>! La gravilla que cubre la puzolana, compuesta por piedras muy peque\u00f1as, es menos abrasiva de lo que pueda parecer a simple vista.<\/p>\n\n\n\n

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Equipo Repsol Honda junto a una trampa de asfalto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Escapatoria de asfalto<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

En algunas curvas o tramos concretos podemos encontrar una escapatoria de asfalto antes de caer sobre la puzolana. Espacio, relativamente peque\u00f1o si lo comparamos con la escapatoria que ofrece la trampa de grava, que permite al piloto corregir su trayectoria y reincorporarse al trazado sufriendo tan solo una leve penalizaci\u00f3n a su tiempo y posiblemente haciendo que pierda algunas posiciones. \u00a1Pero es mucho mejor que caerse!<\/p>\n\n\n\n

Puestos de extinci\u00f3n de incendios<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

En un circuito de alta velocidad como puede ser aquellos en los que se corren los GP, hay infinidad de elementos combustibles que prenden con facilidad y muchos otros que alcanzan temperaturas muy altas. El riesgo de que haya un fuego es un peligro muy real, y para controlarlo, hay repartidos por todo el trazado puestos de extinci\u00f3n. Estos puestos son f\u00e1cilmente identificables por sus carteles indicativos y en ellos habr\u00e1 siempre un comisario alerta para actuar en caso de necesidad.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/
Cl\u00ednica mobile en un motorhome durante Mugello 2017<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Equipo m\u00e9dico<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Existen varios equipos que vigilan la pista de cerca y que actuar\u00e1n en caso de que ocurra un accidente. Por un lado est\u00e1 el coche m\u00e9dico, capaz de atender a los pilotos en la pista. Si fuese necesario actuar\u00eda el helic\u00f3ptero, para sacar a un herido con todas las garant\u00edas. Por \u00faltimo, no muy lejos tenemos la cl\u00ednica m\u00f3vil <\/a>para atender a alguien en el propio circuito. Si alguno de estos tres elementos no puede ejercer por cualquier raz\u00f3n, la carrera no puede celebrarse. As\u00ed fue el caso de la ronda clasificatoria en Motegi en 2009, en la que a causa de la niebla, se cancel\u00f3 al no poder volar el helic\u00f3ptero.<\/p>\n\n\n\n

Otros elementos de seguridad en MotoGP<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

All\u00e1 donde los comisarios no pueden ver, est\u00e1n las c\u00e1maras de seguridad, controlando bien el per\u00edmetro del trazado. Adem\u00e1s todo el personal cerca de la pista debe llevar los chalecos reflectores identificativos, que adem\u00e1s de hacerles m\u00e1s visibles, permiten que se les reconozca seg\u00fan funciones (Los m\u00e9dicos llevan chalecos blancos, por ejemplo). Finalmente, todo el personal en pista debe llevar casco, incluidos los mec\u00e1nicos en el Pit Lane.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aunque los pilotos de MotoGP van pertrechados con protecciones tanto en el mono, como en los complementos e incluso en la moto; hay en la propia pista, elementos que pueden salvarles la vida. Repasemos uno a uno los elementos de seguridad en MotoGP, ya sean de protecci\u00f3n reactiva o preventiva.<\/p>\n","protected":false},"author":43146,"featured_media":87396,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[136],"class_list":["post-92637","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motogp","tag-campeonato-del-mundo-de-motociclismo"],"yoast_head":"\nSeguridad en MotoGP : Los elementos salvavidas en los circuitos - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Repasemos uno a uno los elementos de seguridad en MotoGP que podemos encontrar en un circuito, ya sean de protecci\u00f3n reactiva o preventiva.\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/seguridad-en-motogp-circuito\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Seguridad en MotoGP : Los elementos salvavidas en los circuitos - 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