{"id":92481,"date":"2020-06-10T00:00:00","date_gmt":"2020-06-10T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/las-dificultades-percepcion-motogp\/"},"modified":"2024-10-03T07:21:45","modified_gmt":"2024-10-03T09:21:45","slug":"las-dificultades-percepcion-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/las-dificultades-percepcion-motogp\/","title":{"rendered":"Las dificultades de percepci\u00f3n en MotoGP"},"content":{"rendered":"<blockquote>\n<p>Mirar hacia el asfalto con el objetivo de valorar su estado es completamente inviable, no hay tiempo para eso<\/p><\/blockquote>\n<p>Es una verdad innegable que <strong>cuanto m\u00e1s r\u00e1pidos<\/strong> vamos en un veh\u00edculo,<strong> menos tiempo tenemos para reaccionar <\/strong>a las curvas y obst\u00e1culos que podemos encontrar en un circuito. El entorno que percibimos se mueve a la misma velocidad, escapando de nuestro campo de visi\u00f3n. Solo podemos imaginar en estas circunstancias lo dif\u00edcil que debe ser para Marc M\u00e1rquez y Jorge Lorenzo orientarse cuando estamos montados sobre una MotoGP.<\/p>\n<p>En primer lugar, los pilotos no se centran en ver el entorno cercano, sino que reaccionan con respecto a puntos de referencia que se encuentran m\u00e1s alejados en la distancia. Letreros, indicadores, pianos etc., son de gran utilidad para navegar por los circuitos de Mundial. Los giros, los cambios de marcha, frenadas y el manejo en general; responden a <strong>las sensaciones del piloto y en gran parte a su experiencia en el circuito y memoria muscular<\/strong>. M\u00e1rquez y Lorenzo conocen bien los elementos de cada trazado, as\u00ed que intentan buscar la trazada y decidir c\u00f3mo van a cruzar un tramo antes de llegar a ese punto, seg\u00fan la informaci\u00f3n que tienen de vueltas anteriores y de los puntos de referencia que est\u00e1n al alcance de su visi\u00f3n. <strong>Una buena compresi\u00f3n de las distancias y el espacio, obviamente, es de gran ayuda<\/strong> a la hora de valorar como vamos a reaccionar cuando vamos a altas velocidades.<\/p>\n<figure><picture style=\"padding-bottom: 66.673675357443%; background-image: url('https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05051512\/11Austria17MgpREPSOL-1988-scaled.jpg');\"> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05051512\/11Austria17MgpREPSOL-1988-scaled.jpg\" \/><\/picture>\n<picture style=\"padding-bottom: 66.673675357443%; background-image: url('https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05051512\/11Austria17MgpREPSOL-1988-scaled.jpg');\"><img title=\"Marc M\u00e1rquez pilotando en el circuito Red Bull Ring durante el GP de Austria de 2017\" alt=\"Marc M\u00e1rquez Red Bull Ring GP Austria 2017\" data-srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05051512\/11Austria17MgpREPSOL-1988-scaled.jpg 480w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05051512\/11Austria17MgpREPSOL-1988-scaled.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05051512\/11Austria17MgpREPSOL-1988-scaled.jpg 900w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05051512\/11Austria17MgpREPSOL-1988-scaled.jpg 1280w\" data-src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05051512\/11Austria17MgpREPSOL-1988-scaled.jpg\" \/><\/picture>\n<noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05051512\/11Austria17MgpREPSOL-1988-scaled.jpg\" alt=\"Marc M\u00e1rquez Red Bull Ring GP Austria 2017\"><\/noscript><figcaption>Marc M\u00e1rquez Red Bull Ring GP Austria 2017<\/figcaption><\/figure>\n<p>Aunque los puntos de referencia y nuestra experiencia en entrenamientos nos puedan ayudar a la hora de buscar la mejor trazada, hay otro elemento que nos van a suponer una dificultad a\u00f1adida. Un piloto no est\u00e1 solo en la pista, sino que tiene que evitar a otros competidores, cerrarles el paso y adelantarlos. Cuando una moto se cruza con otra en una curva la situaci\u00f3n conlleva riesgos y es imprescindible reaccionar r\u00e1pidamente. Si el rival est\u00e1 delante y somos los que intentan adelantar, no hay mayor problema porque podemos verlo claramente y analizar sus movimientos. En la situaci\u00f3n opuesta, es mucho m\u00e1s complicado. <strong>El ruido de nuestro propio motor nos impedir\u00e1 escuchar a la moto rival hasta tenerla pr\u00e1cticamente encima de nosotros<\/strong>. Es por eso que el equipo se comunica con el piloto mediante el pit-board. La informaci\u00f3n que reciben los competidores de este tabl\u00f3n les ayuda a analizar la situaci\u00f3n y a tomar decisiones en base al modelo de moto que tienen detr\u00e1s y el rival que la pilota. Ocasionalmente, aunque no es nada recomendable, podemos ver al piloto girando la cabeza para tener una referencia visual de d\u00f3nde est\u00e1n sus rivales.<\/p>\n<figure><picture style=\"padding-bottom: 69.656488549618%; background-image: url('https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05051516\/00_alex_marquez_motogp_piano.jpg');\"> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05051516\/00_alex_marquez_motogp_piano.jpg\" \/><\/picture>\n<picture style=\"padding-bottom: 69.656488549618%; background-image: url('https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05051516\/00_alex_marquez_motogp_piano.jpg');\"><img title=\"\u00c1lex M\u00e1rquez rodando junto al piano\" alt=\"\u00c1lex M\u00e1rquez rodando junto al piano\" data-srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05051516\/00_alex_marquez_motogp_piano.jpg 480w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05051516\/00_alex_marquez_motogp_piano.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05051516\/00_alex_marquez_motogp_piano.jpg 900w\" data-src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05051516\/00_alex_marquez_motogp_piano.jpg\" \/><\/picture>\n<noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/05051516\/00_alex_marquez_motogp_piano.jpg\" alt=\"\u00c1lex M\u00e1rquez rodando junto al piano\"><\/noscript><figcaption>\u00c1lex M\u00e1rquez rodando junto al piano<\/figcaption><\/figure>\n<p>El tacto juega un papel primordial a la hora de percibir nuestro entorno sobre una MotoGP. Mirar hacia el asfalto con el objetivo de valorar su estado es completamente inviable, no hay tiempo para eso. <strong>Las condiciones de la carretera y c\u00f3mo reacciona la moto<\/strong> en una superficie determinada,<strong> se valora a trav\u00e9s de la retroalimentaci\u00f3n que se recibe desde las ruedas<\/strong>, la suspensi\u00f3n y chasis, especialmente del tren delantero. Esta fuente de informaci\u00f3n es vital para los pilotos de MotoGP, ya que saber interpretar las se\u00f1ales que nos transmite la moto nos permite llevarla hasta el l\u00edmite sin sobrepasarlo.<\/p>\n<p>Finalmente, y a pesar de que el ambiente de un circuito est\u00e1 inundado de aromas muy caracter\u00edsticos, de forma excepcional, el piloto puede oler si hay alguna irregularidad en su mec\u00e1nica. Es un hecho muy aislado, ya que la aerodin\u00e1mica tiende a alejar el aire del piloto, pero si ocurriese, un incidente de este tipo suele significar la mayor\u00eda de las veces que nuestra montura necesite detenerse para evitar males mayores.<\/p>\n<p>Como hemos podido comprobar,<strong> la informaci\u00f3n es clave a la hora de tomar decisiones<\/strong> cuando vamos muy r\u00e1pidos, y a esas velocidades toda la informaci\u00f3n pasa muy deprisa. Es por eso que Marc y Jorge tienen que aprovechar cada peque\u00f1o dato que reciben de todos sus sentidos, y muy frecuentemente, confiar en su intuici\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los pilotos de MotoGP ruedan sobre sus monturas a velocidades que superan f\u00e1cilmente los 300Km\/h en los tramos m\u00e1s r\u00e1pidos. A ese ritmo, los tiempos de reacci\u00f3n se reducen y el entorno cambia en el tiempo de un latido de coraz\u00f3n. \u00bfC\u00f3mo se orientan estos valientes con la poca visibilidad asociada a grandes velocidades?<\/p>\n","protected":false},"author":43146,"featured_media":87316,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[136],"class_list":["post-92481","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motogp","tag-campeonato-del-mundo-de-motociclismo"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Las dificultades de percepci\u00f3n en MotoGP - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Los pilotos de MotoGP ruedan sobre sus monturas a velocidades que superan f\u00e1cilmente los 300Km\/h en los tramos m\u00e1s r\u00e1pidos.\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/las-dificultades-percepcion-motogp\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Las dificultades de percepci\u00f3n en MotoGP - 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