{"id":92197,"date":"2017-12-05T00:00:00","date_gmt":"2017-12-05T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/estas-frenando-bien-descubre-como-frenar-de-manera-correcta\/"},"modified":"2024-05-21T06:52:13","modified_gmt":"2024-05-21T08:52:13","slug":"estas-frenando-bien-descubre-como-frenar-de-manera-correcta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/estas-frenando-bien-descubre-como-frenar-de-manera-correcta\/","title":{"rendered":"\u00bfEst\u00e1s frenando bien? Descubre c\u00f3mo frenar de manera correcta"},"content":{"rendered":"

Lo m\u00e1s poderoso de tu moto, ya lo sabes, no es el motor.<\/p>\n

Son… \u00a1los frenos! \u00a1Saber usar su potencia es vital!<\/p>\n

Como frenar en curva no tiene \u201cmiga\u201d, sino \u201ctoda una panader\u00eda\u201d, empezaremos practicando las frenadas en recta…<\/p>\n

Nunca estar\u00e1s al corriente de cuanto frena de verdad tu moto sin probarlo antes.<\/p>\n

Por ello, te proponemos que te ejercites en las mejores condiciones que te sea posible.<\/p>\n

Busca una carretera sin tr\u00e1fico, y tantea el uso de los frenos sobre buen asfalto para ir entendiendo, poco a poco, su capacidad.<\/p>\n

A\u00fan m\u00e1s que en otras pr\u00e1cticas, \u00a1mejor que sobre prudencia que no que falte!<\/p>\n

Ya sabes que el freno anterior es el m\u00e1s importante en una moto.<\/p>\n

Basta ver la diferencia de tama\u00f1o de los dobles discos anteriores con respecto al \u00fanico trasero.<\/p>\n

\"\"

Taymtaym | Flickr<\/p><\/div>\n

En una motocicleta, al accionar el freno delantero, se hunde la horquilla y produce una importante carga de peso sobre la rueda anterior.<\/p>\n

\u00c9sta mejora la adherencia del neum\u00e1tico y le permite aceptar mayores esfuerzos de deceleraci\u00f3n sin deslizar.<\/p>\n

En cambio, la posterior tiende de modo proporcional a perder peso. Es m\u00e1s f\u00e1cil bloquearla y que deslice\u2026 sin contribuir apenas al esfuerzo de detener la moto.<\/p>\n

En todo caso, bloquear de delante, tambi\u00e9n mientras practicas, es delicado.<\/p>\n

Si tiras de la maneta de golpe y de manera violenta, sobre todo en una emergencia, bloquear\u00e1s la rueda delantera al no haberse producido a\u00fan la necesaria transferencia de pesos hacia el neum\u00e1tico anterior.<\/p>\n

Aplica, pues, primero y durante apenas un instante, una presi\u00f3n suave.<\/p>\n

Ello la cargar\u00e1 de peso y conseguir\u00e1 que se incremente su agarre. S\u00f3lo entonces aumentar\u00e1s significativamente la presi\u00f3n en la maneta.<\/p>\n

Es lo que los especialistas llaman la \u201cfrenada en dos tiempos\u201d\u2026<\/p>\n

Al contrario, si frenas s\u00f3lo de atr\u00e1s, la moto no se amorra.<\/p>\n

Te proponemos un ejercicio.<\/p>\n

Si tu moto no monta ABS, acude a una recta despejada.<\/p>\n

A media velocidad, intenta clavar la rueda trasera con una decidida presi\u00f3n al pedal hasta sentir la rueda trasera derrapar ligeramente… \u00a1Suelta inmediatamente despu\u00e9s y recupera adherencia!<\/p>\n

Si haces lo mismo, pero usando tambi\u00e9n el freno anterior para hundir la horquilla, ver\u00e1s que el bloqueo trasero es m\u00e1s evidente… pero tambi\u00e9n m\u00e1s f\u00e1cil de controlar.<\/p>\n

Si tu moto ya es \u201cmoderna\u201d y equipa ABS, podr\u00e1s adiestrarte en una recta a \u201cfrenar muy fuerte hasta bloquear\u201d tanto delante como atr\u00e1s con seguridad.<\/p>\n

Piensa que aunque la mayor deceleraci\u00f3n se obtiene usando prioritariamente el freno delantero, es siempre mejor combinar ambos mandos.<\/p>\n

\"\"

Taymtaym | Flickr<\/p><\/div>\n

Un buen truco es pisar ligeramente el freno posterior (as\u00ed se agacha el tren trasero), justo un instante antes a tirar de maneta.<\/p>\n

As\u00ed se reduce la violencia de la transferencia de carga hacia la horquilla, y con ello la tendencia de la moto a levantar el culo y a perder agarre atr\u00e1s…<\/p>\n

\u00a1Ten siempre en cuenta cuan poderosos son los frenos de tu moto!<\/p>\n

Cuando se transfiere mucha carga a la rueda delantera, la cantidad de goma en contacto con el asfalto llega \u00a1a triplicarse!<\/p>\n

Ello permite frenar hasta el punto que, en MotoGP como las del Equipo Repsol Honda de Marc M\u00e1rquez y Dani Pedrosa, el l\u00edmite de las frenadas no est\u00e1 en la potencia disponible en los propios frenos, o en el agarre disponible en los neum\u00e1ticos… \u00a1sino en que la moto vuelca!<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Para terminar, recuerda que, al frenar delante, tendemos a abalanzarnos sobre el manillar.<\/p>\n

Esto deslastra la rueda trasera hasta el punto de bloquearse con m\u00e1s facilidad, y aumenta la tendencia de volcar en \u201cpicota\u201d.<\/p>\n

Red\u00facela manteniendo los brazos ligeramente estirados y echando el trasero un poco atr\u00e1s…<\/p>\n

Foto cabecera: Taymtaym | Flickr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lo m\u00e1s poderoso de tu moto, ya lo sabes, no es el motor. Son \u00a1los frenos! Saber usar su potencia es vital. Compartimos unos consejos con vosotros.<\/p>\n","protected":false},"author":43146,"featured_media":92199,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[160],"tags":[123],"class_list":["post-92197","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cultura-motera","tag-consejos-moteros"],"yoast_head":"\nC\u00f3mo frenar en moto: descubre la forma correcta - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Como frenar en curva no tiene \u201cmiga\u201d, sino \u201ctoda una panader\u00eda\u201d, empezaremos practicando las frenadas en recta. 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Hemos vivido el primer mundial de un espa\u00f1ol en la categor\u00eda reina de motociclismo con \u00c1lex Crivill\u00e9, estuvimos en las victorias de Pedrosa y los t\u00edtulos de M\u00e1rquez, acompa\u00f1amos en \u00c1frica a Nani Roma y Marc Coma en sus conquistas del Dakar y hemos vibrado con los t\u00edtulos de Toni Bou en Trial. Adem\u00e1s, en nuestro equipo contamos con expertos en el mundo de las dos y cuatro ruedas tanto de la calle y las carreteras, como de los circuitos. Periodistas que han trabajado en revistas y publicaciones para hacerte llegar desde rutas y consejos de mantenimiento, a curiosidades y trucos de pilotaje.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/BoxRepsol\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/box_repsol\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/https:\\\/\\\/twitter.com\\\/box_repsol\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@Boxrepsol\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/author\\\/redaccion-box-repsol\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"C\u00f3mo frenar en moto: descubre la forma correcta - Box Repsol","description":"Como frenar en curva no tiene \u201cmiga\u201d, sino \u201ctoda una panader\u00eda\u201d, empezaremos practicando las frenadas en recta. 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