{"id":91579,"date":"2017-10-03T00:00:00","date_gmt":"2017-10-03T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/contramanillar-si-o-no-como-usarlo\/"},"modified":"2024-05-17T09:04:48","modified_gmt":"2024-05-17T11:04:48","slug":"contramanillar-si-o-no-como-usarlo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/contramanillar-si-o-no-como-usarlo\/","title":{"rendered":"Contramanillar s\u00ed o no \u00bfC\u00f3mo usarlo?"},"content":{"rendered":"
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\u00bfC\u00f3mo se coge una curva en moto? \u00bfGirando el manillar? \u00bfSabes que al conducir una moto haces, sin darte cuenta, lo que se llama \u201cel contramanillar\u201d? Si te preguntamos c\u00f3mo toman las curvas las motos seguramente responder\u00e1s que girando \u00e9ste. <\/p>\n\n\n\n

F\u00edjate bien al ver las im\u00e1genes \u201con board\u201d tomadas desde el puesto de conducci\u00f3n de las Repsol Honda de Marc y Dani: incluso al tomar una curva muy cerrada, \u00a1el manillar apenas se mueve! As\u00ed que la pregunta \u201c\u00bfc\u00f3mo se conduce una moto?\u201d de nuestro t\u00edtulo no se responde con un obvio \u201cgirando el manillar\u201d. \u00bfSorprendido? \u00a1Sigue leyendo!<\/p>\n\n\n\n

\u00bfSab\u00edas que al tomar una curva, cuando \u201cgiras\u201d el manillar a la derecha la moto va hacia la izquierda?<\/p>\n\n\n\n

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Para comprobarlo, te proponemos una peque\u00f1a prueba: dir\u00edgete con tu moto a una recta despejada y, a media velocidad, suelta ligeramente los pu\u00f1os del manillar y presiona ligeramente con la palma de la mano derecha -hacia delante- sobre el pu\u00f1o de este lado. <\/p>\n\n\n\n

\u00bfGirar\u00e1 la moto hacia la izquierda? Si has respondido que s\u00ed, es que no vienes de hacer esta prueba. Si fuera as\u00ed, habr\u00edas comprobado que ocurre lo contrario, la moto no gira hacia la izquierda \u00a1sino hacia el lado donde haces presi\u00f3n, la derecha! \u00bfC\u00f3mo es esto posible? Este fen\u00f3meno, llamado \u201ccontramanillar\u201d, se origina en que las motos giran en las curvas al apoyarse en la parte interna, el per\u00edmetro interior de los neum\u00e1ticos, en lugar de seguir rodando sobre su parte central como cuando \u201cvan rectas\u201d. Y ello lo conseguimos inclin\u00e1ndolas por medio del peso del cuerpo.<\/p>\n\n\n\n

Efectivamente, al presionar sobre el manillar y apoyar el peso del cuerpo hacia el interior del viraje, haces que el neum\u00e1tico gire, (recuerda que el de una moto no tiene un perfil cuadrado como los coches, sino \u201credondo\u201d) sobre su perfil interior.<\/p>\n\n\n\n

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Como \u00e9ste es de menor per\u00edmetro, la moto \u201ccae\u201d hacia ese lado y se inclina y \u201cgira\u201d de modo natural. Es curioso, pero te lo parecer\u00e1 menos si practicas alternativamente hacia un lado u otro.<\/p>\n\n\n\n

Te proponemos ahora otros dos ejercicios muy simples y seguros. Deja sin mucha presi\u00f3n los manillares (\u00a1pero no los sueltes!) e igualmente a media velocidad, aprieta fuerte sobre la estribera izquierda. \u00bfHacia d\u00f3nde gira la moto? Si para \u201cno meter la pata de nuevo\u201d, me dices que \u201cpara el otro lado, la derecha\u201d\u2026 pues \u00a1no! Si ejerces presi\u00f3n sobre un estribo, esta vez la moto cae hacia este mismo lado.<\/p>\n\n\n\n

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Una publicaci\u00f3n compartida de Ken Condon (@kencondon_ridinginthezone)<\/a><\/p><\/div><\/blockquote>