{"id":90052,"date":"2016-02-28T00:00:00","date_gmt":"2016-02-28T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/motogp-2016-cambios-reglamento-la-nueva-temporada\/"},"modified":"2024-05-07T05:58:24","modified_gmt":"2024-05-07T07:58:24","slug":"motogp-2016-cambios-reglamento-la-nueva-temporada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/motogp-2016-cambios-reglamento-la-nueva-temporada\/","title":{"rendered":"MotoGP 2016: cambios en el reglamento de la nueva temporada"},"content":{"rendered":"<blockquote><p>\u00bfSabes con cu\u00e1ntos motores contar\u00e1n los equipos en la temporada 2016? #MotoGP<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?text=%C2%BFSabes+con+cu%C3%A1ntos+motores+contar%C3%A1n+los+equipos+en+la+temporada+2016%3F+%23MotoGP&amp;url=http%3A%2F%2F34.249.211.158%2Fes%2Fmotogp%2Fmotogp-2016-cambios-reglamento-la-nueva-temporada%2F&amp;hashtags=\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\ntwittear <\/a><\/p><\/blockquote>\n<p>No solo durante el a\u00f1o pasado, sino ya desde 2014, la Grand Prix Commission fue trabajando en los cambios que se consideraban oportunos para el Campeonato del Mundo de 2016, en la categor\u00eda de MotoGP. Gran parte de estas modificaciones se confirmaron definitivamente tras la disputa del GP de la Comunitat Valenciana, el pasado mes de noviembre.<\/p>\n<p>A continuaci\u00f3n repasamos algunos de los aspectos m\u00e1s relevantes de estas nuevas indicaciones. Con todas ellas en mente, el Equipo Repsol Honda trabaja\u00a0 desde el a\u00f1o pasado para afrontar un Mundial cuyo comienzo est\u00e1\u00a0 muy cerca.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/29050401\/05-dani-pedrosa-2016-repsol-honda-motogp-26.jpg\" alt=\"Dani Pedrosa and mechanics in el box\" \/><\/p>\n<h3><strong>Puntos de concesi\u00f3n<\/strong><\/h3>\n<p>A partir de 2016 desaparece la categor\u00eda Open. El n\u00famero de motores por temporada para todos los equipos ser\u00e1 de siete. Pero aqu\u00ed debe tenerse en cuenta el sistema de puntos de concesi\u00f3n, que en 2015 se aplic\u00f3 por ejemplo a Ducati.<\/p>\n<p>Recordemos que seg\u00fan este sistema, GP a GP a cada fabricante se le adjudican puntos de la siguiente manera:<\/p>\n<ul>\n<li>1er puesto: 3 puntos<\/li>\n<li>2\u00ba puesto: 2 puntos<\/li>\n<li>3er puesto: 1 punto<\/li>\n<\/ul>\n<p>Cuando un fabricante llega a 6 puntos, pierde la posibilidad de <strong>realizar test ilimitados<\/strong> y el uso de pilotos oficiales para estos, pasando a tener 5 d\u00edas de test y solo con pilotos de pruebas. Igualmente, en ese instante tambi\u00e9n quedar\u00e1 congelado el <strong>desarrollo del motor<\/strong>, que se homologar\u00e1 as\u00ed para la siguiente temporada.<\/p>\n<p>Debemos tener en cuenta que hablamos, en este caso, de test privados. En el caso del Equipo Repsol Honda, super\u00f3 ampliamente el l\u00edmite de 6 puntos con lo que durante el curso 2016, l\u00f3gicamente, no contar\u00e1 con ning\u00fan tipo de concesi\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>Concesiones concretas<\/strong><\/p>\n<p>Para los equipos que no alcancen ese l\u00edmite de 6 puntos de concesi\u00f3n, el n\u00famero de motores ser\u00e1 de 9 por a\u00f1o. Adem\u00e1s, podr\u00e1n realizar cambios en el motor durante la temporada.<\/p>\n<p>Aquellos fabricantes que tengan congelado el desarrollo del motor, podr\u00e1n <strong>homologar<\/strong> varias versiones en funci\u00f3n del n\u00famero de equipos sat\u00e9lite que tengan.<\/p>\n<ul>\n<li>Equipo de f\u00e1brica y hasta dos equipos sat\u00e9lite: 3 motores<\/li>\n<li>Equipo de f\u00e1brica y tres equipos sat\u00e9lite: 4 motores<\/li>\n<li>Equipo de f\u00e1brica y cuatro equipos sat\u00e9lite: 5 motores<\/li>\n<\/ul>\n<p>Los pilotos del equipo de f\u00e1brica deber\u00e1n usar el mismo motor, pero los pilotos de los equipos sat\u00e9lite podr\u00e1n utilizar diferentes modelos. Eso s\u00ed, ese motor deber\u00e1 ser elegido <strong>antes de la primera prueba del Mundial<\/strong> y ser\u00e1 el utilizado durante toda la temporada.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/29050403\/06-dani-pedrosa-26-motogp-repsol-honda.jpg\" alt=\"Dani Pedrosa in acci\u00f3n\" \/><\/p>\n<p><strong>M\u00e1s modificaciones<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p>A continuaci\u00f3n repasamos algunas de las restantes modificaciones t\u00e9cnicas que contempla el nuevo reglamento:<\/p>\n<p><strong>La centralita electr\u00f3nica<\/strong> (ECU) y el software de control del motor y del chasis ser\u00e1n iguales para todos los participantes. Cualquier cambio en el software deber\u00e1 contar con la aprobaci\u00f3n un\u00e1nime de los fabricantes Honda, Yamaha y Ducati, as\u00ed como del organizador. La \u00fanica excepci\u00f3n a esta norma ser\u00e1n la correcci\u00f3n de errores y el mantenimiento.<\/p>\n<p>El n\u00famero <strong>m\u00e1ximo de litros de carburante<\/strong> pasa a ser de 22 litros. Para el Equipo Repsol Honda, as\u00ed como para todos los equipos de f\u00e1brica que obtuvieron victorias el a\u00f1o anterior, el l\u00edmite en 2015 estaba marcado en 20 litros.<\/p>\n<p>El <strong>peso m\u00ednimo<\/strong> para las motos pasa a 157kg (en 2015 era de 160 kg).<\/p>\n<p>Las <strong>llantas<\/strong> pasan a tener un di\u00e1metro de 17\u2019\u2019, por las 16,5\u201d del a\u00f1o pasado.<\/p>\n<p>Se introduce <strong>un nuevo tipo de neum\u00e1tico \u201cintermedio\u201d<\/strong> para condiciones de lluvia. Adem\u00e1s, recordemos que en 2016 el proveedor oficial ser\u00e1 Michelin. Un aspecto a tener en cuenta es que ellos son los propietarios, a todos los efectos, de las gomas que suministren a los equipos. Esto quiere decir que todos tendr\u00e1n la obligaci\u00f3n de devolverlas al final de cada GP.<\/p>\n<p>En ap\u00e9ndices aerodin\u00e1micos montados como parte integrada del carenado, todos los bordes deber\u00e1n tener un radio m\u00ednimo de 2\u20195 mil\u00edmetros. Esta norma, que puede sonar excesivamente t\u00e9cnica para la mayor\u00eda de los aficionados, hace referencia a unos alerones cuyos bordes deber\u00e1n ser algo m\u00e1s anchos, a fin de <strong>favorecer la seguridad de los pilotos.<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/29050404\/07-marc-marquez-repsol-honda-motogp1.jpg\" alt=\"Marc M\u00e1rquez riding in the rain\" \/><\/p>\n<p><strong>A nivel deportivo<\/strong><\/p>\n<p>Este a\u00f1o, cuando los pilotos salgan desde pitlane, ser\u00e1n los oficiales del Gran Premio los encargados de vigilar la posici\u00f3n de salida de dichos pilotos. Esta es solo una de las modificaciones introducidas en lo referente al arranque de cada Gran Premio.<\/p>\n<p>Otros cambios afectan a los <strong>procedimientos de comienzo de carrera en caso de lluvia<\/strong>, a fin de aumentar la seguridad. Por ejemplo, si llueve durante la vuelta de reconocimiento o mientras los pilotos est\u00e1n en la parrilla, la salida se retrasar\u00e1 y se podr\u00e1n cambiar neum\u00e1ticos o la moto en el pitlane.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se contempla la posibilidad de dar m\u00e1s vueltas de reconocimiento (pasando siempre por el pitlane), as\u00ed como un mayor tiempo de apertura del pitlane en caso de que todas las sesiones previas a la carrera hayan sido en seco.<\/p>\n<p>Para terminar, destacamos una curiosidad. A partir de ahora, si un piloto vence una carrera no podr\u00e1 detenerse nada m\u00e1s pasar la l\u00ednea de meta <strong>para celebrar la victoria<\/strong> o para coger una bandera con la que festejarla. En su lugar, deber\u00e1 hacerlo en alguna escapatoria segura del circuito e incorporarse nuevamente a este cuando no acarree peligro alguno.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2022\/08\/29071523\/08-info-cambios-repsol-honda-motogp-2016-1.jpg\" alt=\"Detalles de las motos y sus cambios\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con la llegada del nuevo a\u00f1o , el Equipo Repsol Honda y, en general, todos los participantes en el Campeonato del Mundo de MotoGP, saben que deben afrontar el curso conociendo al detalle cu\u00e1les son las nuevas indicaciones del reglamento.<\/p>\n","protected":false},"author":43146,"featured_media":86164,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[18],"class_list":["post-90052","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motogp","tag-18"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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