{"id":89999,"date":"2020-11-04T00:00:00","date_gmt":"2020-11-04T02:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pre.boxrepsol.com\/sin-categorizar\/la-electronica-el-control-inteligente-de-motogp\/"},"modified":"2024-04-19T07:09:42","modified_gmt":"2024-04-19T09:09:42","slug":"la-electronica-el-control-inteligente-de-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/la-electronica-el-control-inteligente-de-motogp\/","title":{"rendered":"La electr\u00f3nica en MotoGP: el control inteligente"},"content":{"rendered":"

Uno de los aspectos con m\u00e1s relevancia es la electr\u00f3nica en MotoGP<\/strong>. Lleva ya varias temporadas desempe\u00f1ando un papel fundamental, y no solo si hablamos de control del motor. Ya desde la d\u00e9cada de los 90 podemos hablar de elementos como el control de tracci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

Cada vez es mayor la potencia de las m\u00e1quinas y, tambi\u00e9n, el agarre de los neum\u00e1ticos, convirtiendo las motos en monturas realmente dif\u00edciles de domar sin ning\u00fan tipo de ayuda electr\u00f3nica.<\/p>\n

\"Revisando<\/p>\n

Electr\u00f3nica en MotoGP: Un cerebro artificial<\/h3>\n

El cerebro electr\u00f3nico con el que cuentan Marc M\u00e1rquez y \u00c1lex M\u00e1rquez cada vez que salen a pista, adem\u00e1s de registrar los datos de telemetr\u00eda, incorpora aceler\u00f3metros<\/strong>* y giroscopios<\/strong>**, que permiten saber en todo momento la posici\u00f3n de la moto.<\/p>\n

Una centralita controla datos como la velocidad de giro de cada rueda de forma independiente, la posici\u00f3n del acelerador, los recorridos de las suspensiones, los \u00e1ngulos de inclinaci\u00f3n\u2026 En total, una moto de la categor\u00eda reina equipa una media de 26 sensores diferentes.<\/p>\n

Gracias a toda esta informaci\u00f3n el software es capaz de gestionar diferentes programas para controlar el comportamiento del motor<\/strong>, obteniendo as\u00ed ventajas como el control de tracci\u00f3n<\/a> (que evita el deslizamiento de la rueda posterior), el anti-wheelie (que evita que la rueda delantera se levante en aceleraci\u00f3n), el freno motor<\/a> y el launch control (para lograr la mejor salida en parado).<\/p>\n

\"Medidor<\/p>\n

Electr\u00f3nica en MotoGP: Un control regulable<\/h3>\n

Actualmente, los pilotos pueden modificar el nivel de intrusi\u00f3n de estos \u201cmodos\u201d, para adaptarlos a sus preferencias. As\u00ed, se puede bajar el nivel del control de tracci\u00f3n para poder tener algo m\u00e1s de deslizamiento en un momento determinado o, al contrario, evitar que lo haga demasiado cuando los neum\u00e1ticos comienzan a degradarse.<\/p>\n

Sobre la moto, nuestros pilotos disponen de unos botones<\/a> con los que pueden navegar por los diferentes programas<\/strong> y as\u00ed aumentar o disminuir sus valores. Igualmente, pueden cambiar la informaci\u00f3n que se les muestra en el display.<\/p>\n

Por otra parte, los ingenieros del Equipo Repsol pueden llegar a programar m\u00e1s de 20 sectores diferentes, de forma que la ECU*** es capaz de adaptarse a partes espec\u00edficas del circuito.<\/p>\n

As\u00ed pues, la electr\u00f3nica no se limita solo al control de la gesti\u00f3n del motor, si no que adapta otros elementos<\/a> en funci\u00f3n de las necesidades del piloto<\/strong> en cada momento. Las diferentes zonas del trazado, el estado de la pista y las condiciones en las que se encuentre la moto requieren que el piloto cambie los mapas cuando lo vea necesario para lograr un mayor rendimiento en cada sesi\u00f3n.
\nResumiendo, se ha avanzado hasta llegar a un control inteligente de la moto<\/strong>.<\/p>\n

\n

* Se trata de un elemento que mide la aceleraci\u00f3n en uno o varios ejes del espacio: lateral, vertical y horizontal.<\/p>\n

** Son elementos cuya funci\u00f3n es medir los cambios de inclinaci\u00f3n de la moto.<\/p>\n

***\u00a0 Responde a las siglas Electronic Control Unit; es una centralita que recibe y procesa los datos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En el motociclismo actual, el control inteligente de muchos de los aspectos del pilotaje, a trav\u00e9s de la electr\u00f3nica en MotoGP, se ha convertido en una de sus herramientas m\u00e1s importantes.<\/p>\n","protected":false},"author":43146,"featured_media":86025,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[136,137],"class_list":["post-89999","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motogp","tag-campeonato-del-mundo-de-motociclismo","tag-motogp-valencia"],"yoast_head":"\nLa electr\u00f3nica en MotoGP: el control inteligente - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El control inteligente de muchos de los aspectos del pilotaje, a trav\u00e9s de la electr\u00f3nica en MotoGP, es una de sus herramientas m\u00e1s importantes.\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/la-electronica-el-control-inteligente-de-motogp\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La electr\u00f3nica en MotoGP: el control inteligente - 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Periodistas que han trabajado en revistas y publicaciones para hacerte llegar desde rutas y consejos de mantenimiento, a curiosidades y trucos de pilotaje.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/BoxRepsol\/","https:\/\/www.instagram.com\/box_repsol\/","https:\/\/x.com\/https:\/\/twitter.com\/box_repsol","https:\/\/www.youtube.com\/@Boxrepsol"],"url":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/author\/redaccion-box-repsol\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89999","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/43146"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=89999"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89999\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":99416,"href":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89999\/revisions\/99416"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/86025"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=89999"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=89999"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=89999"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}