{"id":131016,"date":"2026-06-26T10:13:43","date_gmt":"2026-06-26T12:13:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/?p=131016"},"modified":"2026-06-26T10:13:45","modified_gmt":"2026-06-26T12:13:45","slug":"diesel-vs-gasolina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/diesel-vs-gasolina\/","title":{"rendered":"Motor di\u00e9sel o de gasolina: \u00bfCu\u00e1les son las diferencias m\u00e1s importantes y c\u00f3mo elegir entre una opci\u00f3n u otra?"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/26090141\/portada-articulo-1-1-1.png\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/26090141\/portada-articulo-1-1-1.png 1200w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/26090141\/portada-articulo-1-1-1-300x150.png 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/26090141\/portada-articulo-1-1-1-1024x512.png 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/26090141\/portada-articulo-1-1-1-768x384.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n<p>Durante muchos a\u00f1os el di\u00e9sel ha sido m\u00e1s barato que la gasolina debido a que su proceso de refinado es m\u00e1s sencillo y a que ha contado con una menor carga fiscal. Sin embargo, debido al aumento de la demanda, a la ecotasa (impuesto ambiental que compensa el impacto ecol\u00f3gico que genera su utilizaci\u00f3n) y a la crisis energ\u00e9tica internacional, en los \u00faltimos a\u00f1os <strong>el di\u00e9sel ha subido m\u00e1s de precio que la gasolina<\/strong>, hasta llegar a ser m\u00e1s caro.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/diesel-vs-gasolina\/#%C2%BFPor_que_el_diesel_ahora_cuesta_lo_mismo_que_la_gasolina_e_incluso_mas\" >\u00bfPor qu\u00e9 el di\u00e9sel ahora cuesta lo mismo que la gasolina e incluso m\u00e1s?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/diesel-vs-gasolina\/#%C2%BFCuales_son_las_ventajas_y_desventajas_que_puede_haber_si_se_opta_por_un_motor_diesel\" >\u00bfCu\u00e1les son las ventajas y desventajas que puede haber si se opta por un motor di\u00e9sel?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/diesel-vs-gasolina\/#%C2%BFCuales_son_las_ventajas_y_desventajas_que_puede_haber_si_se_opta_por_un_motor_de_gasolina\" >\u00bfCu\u00e1les son las ventajas y desventajas que puede haber si se opta por un motor de gasolina?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFPor_que_el_diesel_ahora_cuesta_lo_mismo_que_la_gasolina_e_incluso_mas\"><\/span>\u00bfPor qu\u00e9 el di\u00e9sel ahora cuesta lo mismo que la gasolina e incluso m\u00e1s?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Hist\u00f3ricamente se ha subvencionado m\u00e1s al di\u00e9sel y la gasolina ha estado agravada con m\u00e1s impuestos, por lo que el precio de esta en <a href=\"https:\/\/www.repsol.es\/buscador-eess-y-puntos-de-recarga\/\">las estaciones de servicio<\/a> ha sido considerablemente m\u00e1s alto durante d\u00e9cadas. Sin embargo, desde 2022 esa brecha fiscal se ha ido recortando debido a cambios en las normativas europeas, y actualmente la carga fiscal de ambos carburantes se sit\u00faa entre el 30 y el 40% aproximadamente en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>El Impuesto Especial sobre Hidrocarburos es una cantidad fija y en 2026 es de 0,473 \u20ac por un litro de gasolina y de 0,379 por uno de di\u00e9sel. Adem\u00e1s, a los dos carburantes se les aplica IVA, que temporalmente se encuentra reducido al 10%, en lugar del 21% que ha sido el m\u00e1s habitual. De este modo, si un litro de gasolina cuesta 1,80 euros, 0,65 de ellos son de impuestos. Y si un litro de gas\u00f3leo cuesta lo mismo, en su caso 0,55 \u20ac corresponden a carga fiscal.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/26101323\/1-1-7.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-131054\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/26101323\/1-1-7.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/26101323\/1-1-7-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFCuales_son_las_ventajas_y_desventajas_que_puede_haber_si_se_opta_por_un_motor_diesel\"><\/span>\u00bfCu\u00e1les son las ventajas y desventajas que puede haber si se opta por un motor di\u00e9sel?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Por lo general, los motores di\u00e9sel est\u00e1n dise\u00f1ados para <strong>soportar un uso m\u00e1s intensivo<\/strong> y ofrecen una <strong>respuesta m\u00e1s r\u00e1pida<\/strong> desde muy bajas revoluciones. Al tener m\u00e1s fuerza a bajas revoluciones, son m\u00e1s adecuados para veh\u00edculos que funcionan asiduamente con mucha carga o para aquellos que deben tirar de un remolque.<\/p>\n\n\n\n<p>Funcionan habitualmente a menos revoluciones, por lo que sus partes internas sometidas a fricci\u00f3n suelen tener <strong>menos desgaste<\/strong> y, por tanto, lo habitual es que su vida sea m\u00e1s larga, realizando m\u00e1s kil\u00f3metros sin aver\u00edas de consideraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin tener en cuenta a los h\u00edbridos, en modelos de coches similares, <strong>un motor diesel consume entre un 15 y un 30% menos<\/strong> de combustible, lo que hace que los viajes o trayectos largos sean m\u00e1s econ\u00f3micos. Por esto es una mejor opci\u00f3n para conductores que recorren <strong>m\u00e1s de 15.000 km al a\u00f1o<\/strong> y que lo utiliza m\u00e1s tiempo en carretera. A partir de esa cifra, cuantos m\u00e1s kil\u00f3metros se recorran, m\u00e1s rentables ser\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<p>Por otro lado, <strong>las desventajas<\/strong> m\u00e1s importantes son los precios de compra superiores. No se recomienda para trayectos cortos y urbanos, ya que utiliz\u00e1ndolo as\u00ed pueden acumular carbonilla y sufrir aver\u00edas costosas de reparar. Otra desventaja es su funcionamiento m\u00e1s ruidoso.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/26101327\/2-1-6.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-131056\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/26101327\/2-1-6.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/26101327\/2-1-6-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFCuales_son_las_ventajas_y_desventajas_que_puede_haber_si_se_opta_por_un_motor_de_gasolina\"><\/span>\u00bfCu\u00e1les son las ventajas y desventajas que puede haber si se opta por un motor de gasolina?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Por lo general, el motor de gasolina funciona de manera <strong>m\u00e1s suave y silenciosa<\/strong>, por lo que la conducci\u00f3n de coches con este tipo de mec\u00e1nicas suele ser m\u00e1s agradable. Tambi\u00e9n es m\u00e1s sencillo mec\u00e1nicamente y, por tanto, <strong>m\u00e1s ligero<\/strong>, lo que supone a\u00f1adir menos peso al veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p>Hablando de modelos de coches similares, los que utilizan motores de <strong>gasolina suelen ser m\u00e1s baratos<\/strong> de comprar y de mantener. Por otro lado se calientan m\u00e1s r\u00e1pido y, al ser m\u00e1s silenciosos, son m\u00e1s apropiados para recorridos urbanos en los que se recorren distancias cortas. Por este motivo son una mejor elecci\u00f3n para aquellos conductores que realizan <strong>menos de 15.000 km al a\u00f1o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Por otro lado, es m\u00e1s f\u00e1cil obtener una <strong>etiqueta ambiental favorable con un motor de gasolina<\/strong>. Por ejemplo, la etiqueta C (verde) la pueden obtener los coches de gasolina matriculados a partir del 1 de enero de 2001. Sin embargo, en el caso de los diesel, el distintivo ambiental verde se otorga a los matriculados a partir del 1 de enero de 2006. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto a las desventajas, la principal es que <strong>un motor de gasolina consume m\u00e1s<\/strong> y, por tanto, los viajes son algo m\u00e1s costosos. Adem\u00e1s tiene <strong>menos par motor<\/strong>, que se traduce en una respuesta m\u00e1s pobre al acelerador al subir cuestas pronunciadas o al circular con el coche muy cargado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/26101331\/3-5.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-131058\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/26101331\/3-5.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/26101331\/3-5-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>&nbsp;<\/td><td><strong>MOTOR DI\u00c9SEL<\/strong><\/td><td><strong>MOTOR DE GASOLINA<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>VENTAJAS:<\/strong><\/td><td>Soporta un uso m\u00e1s intensivo.<\/td><td>Funciona de manera m\u00e1s suave y silenciosa.<\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;<\/td><td>Respuesta m\u00e1s r\u00e1pida a bajas revoluciones.<\/td><td>M\u00e1s sencillo y ligero.<\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;<\/td><td>Vida m\u00e1s larga. Recorre m\u00e1s kil\u00f3metros sin aver\u00edas serias.<\/td><td>M\u00e1s barato de adquirir y de mantener.<\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;<\/td><td>Menores consumos.<\/td><td>M\u00e1s apropiado para recorridos urbanos cortos.<\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;<\/td><td>M\u00e1s adecuado a partir de 15000 km al a\u00f1o.<\/td><td>Mejor elecci\u00f3n si se recorren menos de 15000 km al a\u00f1o.<\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;<\/td><td>Mejor para un uso en carretera y trayectos largos.<\/td><td>M\u00e1s facilidad para obtener la etiqueta ambiental C (verde)<\/td><\/tr><tr><td><strong>DESVENTAJAS:<\/strong><\/td><td>Precio de compra m\u00e1s alto.<\/td><td>Consumo m\u00e1s elevado. En torno a 2 o 3 litros m\u00e1s cada 100 km.<\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;<\/td><td>Funcionamiento m\u00e1s ruidoso.<\/td><td>Menos par motor. Menor respuesta al subir cuestas o al circular con el veh\u00edculo cargado.<\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;<\/td><td>En trayectos cortos no llega a calentarse bien y acumula carbonilla, traduci\u00e9ndose en aver\u00edas costosas.<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/26101338\/4-5.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-131060\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/26101338\/4-5.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/26101338\/4-5-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ante la pregunta de si es mejor comprar un coche con motor di\u00e9sel o de gasolina, la respuesta es que no hay un tipo de propulsor mejor o peor. Elegir entre uno u otro depende del uso que se vaya hacer, de los trayectos m\u00e1s habituales o de la cantidad de kil\u00f3metros que se pretenden recorrer al a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"author":41267,"featured_media":131024,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[160],"tags":[588],"class_list":["post-131016","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cultura-motera","tag-mecanica"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Motor diesel o gasolina: Diferencias clave que debes conocer - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00bfDi\u00e9sel o gasolina? 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