{"id":130932,"date":"2026-06-15T09:59:47","date_gmt":"2026-06-15T11:59:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/?p=130932"},"modified":"2026-06-15T09:59:57","modified_gmt":"2026-06-15T11:59:57","slug":"vehiculos-autonomos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/vehiculos-autonomos\/","title":{"rendered":"Veh\u00edculos aut\u00f3nomos en 2026: Gu\u00eda actualizada"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/15095602\/portada-articulo-3.png\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/15095602\/portada-articulo-3.png 1200w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/15095602\/portada-articulo-3-300x150.png 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/15095602\/portada-articulo-3-1024x512.png 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/15095602\/portada-articulo-3-768x384.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n<p>Los <a>coches automatizados<\/a> est\u00e1n dise\u00f1ados y construidos para moverse de manera aut\u00f3noma durante determinados periodos de tiempo sin la supervisi\u00f3n continuada de un conductor, aunque la mayor\u00eda siguen necesitando su intervenci\u00f3n en algunos momentos.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/vehiculos-autonomos\/#%C2%BFQue_tecnologias_emplea_un_vehiculo_autonomo\" >\u00bfQu\u00e9 tecnolog\u00edas emplea un veh\u00edculo aut\u00f3nomo?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/vehiculos-autonomos\/#%C2%BFQue_niveles_existen_de_vehiculos_autonomos\" >\u00bfQu\u00e9 niveles existen de veh\u00edculos aut\u00f3nomos?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/vehiculos-autonomos\/#%C2%BFLos_sistemas_ADAS_repercuten_en_los_niveles_de_automatizacion_de_los_vehiculos\" >\u00bfLos sistemas ADAS repercuten en los niveles de automatizaci\u00f3n de los veh\u00edculos?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/vehiculos-autonomos\/#%C2%BFComo_se_adapta_la_legislacion_a_los_vehiculos_autonomos\" >\u00bfC\u00f3mo se adapta la legislaci\u00f3n a los veh\u00edculos aut\u00f3nomos?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_tecnologias_emplea_un_vehiculo_autonomo\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 tecnolog\u00edas emplea un veh\u00edculo aut\u00f3nomo?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Los veh\u00edculos de conducci\u00f3n automatizada poseen diferentes tecnolog\u00edas para poder desplazarse con la seguridad necesaria. Lo m\u00e1s habitual es que cuenten con:<\/p>\n\n\n\n<p>Unidades de control con potentes procesadores capaces de ejecutar software y transformar los datos obtenidos por los sensores en acciones concretas sobre el volante, el acelerador y el freno, entre otros.<a id=\"_msocom_1\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Sensores de percepci\u00f3n del entorno (l\u00e1ser, radar, ultrasonidos, infrarrojos, c\u00e1maras de visi\u00f3n artificial, etc).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>LiDAR (Ligt Detection and Ranging). Tecnolog\u00eda de detecci\u00f3n y medici\u00f3n de luz que emite miles de pulsos de luz l\u00e1ser por segundo para medir distancias con mucha precisi\u00f3n y crear mapas en 3D muy detallados del entorno. Generalmente est\u00e1 compuesto por un emisor l\u00e1ser, uen esc\u00e1ner, un receptor y un sistema GPS\/GNSS para localizar el sensor.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Sistemas de comunicaciones.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Sistemas de posicionamiento.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Sistemas avanzados de control.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Sistemas de aprendizaje autom\u00e1tico.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Algoritmos complejos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Controladores.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Actuadores<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Unidades de control con potentes procesadores capaces de ejecutar software y transformar los datos obtenidos por los sensores en acciones concretas sobre el volante, el acelerador y el freno, entre otros.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/15095648\/1-1-3.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-130939\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/15095648\/1-1-3.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/15095648\/1-1-3-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Gracias a todas estas tecnolog\u00edas, los <a>coches aut\u00f3nomos<\/a> son capaces de percibir con mucho detalle el entorno, medir distancias, detectar los bordes de la calzada, mantenerse dentro de las l\u00edneas del carril por el que circulan o leer las se\u00f1ales de tr\u00e1fico, tanto verticales, como horizontales. Adem\u00e1s, monitorean otros veh\u00edculos, peatones, ciclistas y obst\u00e1culos. Al gestionar todos estos datos, son capaces de circular de manera aut\u00f3noma.<\/p>\n\n\n\n<p>Toda la informaci\u00f3n es procesada por un software muy sofisticado que genera las instrucciones oportunas para mover la direcci\u00f3n, acelerar y frenar.<\/p>\n\n\n\n<p>Los sistemas de conducci\u00f3n automatizada <a>(ADS o \u201c<em>Automated Driving Systems<\/em>\u201d)<\/a> se encargan del control din\u00e1mico del veh\u00edculo de manera sostenida y segura en un escenario espec\u00edfico denominado Dominio de Dise\u00f1o Operativo (ODD u \u201c<em>Operational Design Domain<\/em>\u201d). Este se ocupa del estado de la v\u00eda, del entorno que rodea al veh\u00edculo, de las condiciones del tr\u00e1fico, de la meteorolog\u00eda, la luz ambiental, etc.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/15095651\/2-1-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-130941\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/15095651\/2-1-2.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/15095651\/2-1-2-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_niveles_existen_de_vehiculos_autonomos\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 niveles existen de veh\u00edculos aut\u00f3nomos?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>No todos los veh\u00edculos automatizados poseen las mismas capacidades a la hora de desplazarse por s\u00ed solos. Por este motivo, la Sociedad de Ingenieros de Automoci\u00f3n Internacional (SAE) clasifica a estos veh\u00edculos de acuerdo al nivel de atenci\u00f3n y de intervenci\u00f3n del ser humano en su conducci\u00f3n. As\u00ed, existen seis niveles de automatizaci\u00f3n siendo el nivel 0 el m\u00e1s bajo (ninguna automatizaci\u00f3n) y el nivel 5 el m\u00e1s alto (completamente aut\u00f3nomo).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"587\" height=\"402\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/15095932\/Captura-de-pantalla-2026-06-15-135923.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-130953\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/15095932\/Captura-de-pantalla-2026-06-15-135923.png 587w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/15095932\/Captura-de-pantalla-2026-06-15-135923-300x205.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 587px) 100vw, 587px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Los niveles de automatizaci\u00f3n que establece las SAE son los siguientes:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Nivel 0 o conducci\u00f3n manual<\/strong>: el conductor realiza todas las acciones necesarias para conducir el veh\u00edculo, sin ning\u00fan tipo de ayuda. Los veh\u00edculos carecen de tecnolog\u00eda de automatizaci\u00f3n para la conducci\u00f3n, por lo que sus conductores son los responsable de manejarlos..<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nivel 1 o conducci\u00f3n con asistencia<\/strong>: sistemas automotrices controlan la direcci\u00f3n o la aceleraci\u00f3n\/deceleraci\u00f3n, pero nunca las dos cosas a la vez. El control de crucero adaptativo y la asistencia para el mantenimiento del carril son las principales ayudas que incorporan los veh\u00edculos de este nivel. El conductor se encarga del resto de tareas relativas a la conducci\u00f3n.\u00a0 \u00a0<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nivel 2 o automatizaci\u00f3n parcial<\/strong>: varios sistemas se encargan controlar al mismo tiempo la direcci\u00f3n, la aceleraci\u00f3n y la frenada. Los veh\u00edculos de este nivel est\u00e1n equipados con Sistemas Avanzados de Ayuda a la Conducci\u00f3n (ADAS). \u00a0Del resto de tareas se encarga el conductor.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nivel 3 o automatizaci\u00f3n condicional<\/strong>: varios sistemas realizan todas las tareas de la conducci\u00f3n, pero con varias limitaciones. El conductor debe prestar cierto grado de atenci\u00f3n e intervenir si los sistemas ADAS requieren asistencia o dejan de funcionar de manera repentina.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nivel 4 o automatizaci\u00f3n alta<\/strong>: varios sistemas realizan todas las tareas de conducci\u00f3n y navegaci\u00f3n, incluso si el conductor humano no responde correctamente a una solicitud de intervenci\u00f3n. Por ejemplo, los veh\u00edculos de este nivel suelen estar limitados en cuanto a ubicaciones geogr\u00e1ficas y tampoco pueden circular si la climatolog\u00eda es muy adversa. \u00a0<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nivel 5 o automatizaci\u00f3n total<\/strong>: varios sistemas realizan todas las tareas de conducci\u00f3n en todos los escenarios posibles. Los veh\u00edculos pueden desplazarse sin un conductor humano, e incluso puede carecer de volante o pedales. Son capaces de operar por s\u00ed solos sin verse afectados por la climatolog\u00eda o el estado de la carretera.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/15095841\/4-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-130951\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/15095841\/4-2.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/15095841\/4-2-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>En la actualidad, la mayor\u00eda de los veh\u00edculos se catalogan entre los niveles 0 y 2, aunque los fabricantes ya est\u00e1n desarrollando veh\u00edculos de nivel 3 e incluso de 4. Todo apunta a que en 2030 comenzar\u00e1n a circular por las carreteras veh\u00edculos con capacidades de conducci\u00f3n totalmente automatizada.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFLos_sistemas_ADAS_repercuten_en_los_niveles_de_automatizacion_de_los_vehiculos\"><\/span>\u00bfLos sistemas ADAS repercuten en los niveles de automatizaci\u00f3n de los veh\u00edculos?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Comprobando los distintos niveles de automatizaci\u00f3n establecidos por la SAE, los sistemas ADAS (Sistemas Avanzados de Ayuda a la Conducci\u00f3n) <strong>afectan de manera directa a los niveles 1 y 2, <\/strong>en los que el ser humano todav\u00eda es fundamental para conducir el veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p>Teniendo en cuenta que <strong>el 90% de los accidentes de tr\u00e1fico<\/strong> son debidos a errores humanos, los sistemas ADAS han sido desarrollados con los objetivos de automatizar, adaptar y mejora la tecnolog\u00eda de los veh\u00edculos, contribuyendo a optimizar la seguridad en general y ayudar en la conducci\u00f3n. Los sistemas ADAS son capaces de intervenir independientemente en varios apartados de un veh\u00edculo como pueden ser los frenos, el acelerador, la direcci\u00f3n, la se\u00f1alizaci\u00f3n e incluso son capaces de saber si un conductor est\u00e1 cansado o, incluso, ebrio.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/15095703\/5-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-130943\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/15095703\/5-2.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/15095703\/5-2-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>En el nivel 1<\/strong> establecido por la SAE, se encuentran los veh\u00edculos homologados a partir de julio de 2024 que est\u00e1n obligados a incorporar un paquete de ocho sistemas ADAS compuesto por detector de somnolencia, fatiga y distracci\u00f3n (DDR), asistente de velocidad inteligente (ISA), alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero durante maniobras (RCTA), \u201ccaja negra\u201d (EDR), alerta de cambio involuntario de carril (LDW), sistema de frenado de emergencia autom\u00e1tico (ESS), interfaz para la instalaci\u00f3n de un alcohol\u00edmetro y alerta de uso del cintur\u00f3n de seguridad en todas las plazas. Por supuesto, el ABS (antibloqueo de frenos) y el ESP (control electr\u00f3nico de estabilidad), son sistemas ADAS muy comunes que tambi\u00e9n est\u00e1n presentes en los veh\u00edculos automatizados del primer nivel.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>En el nivel 2<\/strong>, adem\u00e1s de los sistemas ADAS del nivel 1, se a\u00f1aden otros como el detector de marcha atr\u00e1s (REV), monitorizaci\u00f3n de \u00e1ngulos muertos (BSM), aviso de colisi\u00f3n frontal con peatones y ciclistas (FCW+P+C), frenada aut\u00f3noma de emergencia (AEB), reconocimiento de algunas se\u00f1ales de tr\u00e1fico (TSR), asistencia en atascos (TJA) &nbsp;y sistema avanzado de mantenimiento de carril (LKA).<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan los expertos, la conducci\u00f3n automatizada reduce el riesgo de que se produzca un error humano en la conducci\u00f3n, ayudando de esta manera a que disminuya el n\u00famero de v\u00edctimas mortales en carretera, y contribuyendo de forma importante al objetivo de la Uni\u00f3n Europea de conseguir <strong>cero v\u00edctimas mortales en carretera para 2050<\/strong>. Adem\u00e1s, la revoluci\u00f3n que supone la automatizaci\u00f3n de veh\u00edculos, junto con otras tendencias como la electrificaci\u00f3n o el transporte compartido, permitir\u00e1n optimizar la movilidad, reducir los atascos, rebajar los costes del transporte y disminuir las emisiones de CO2.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/15095708\/6-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-130945\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/15095708\/6-2.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/15095708\/6-2-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFComo_se_adapta_la_legislacion_a_los_vehiculos_autonomos\"><\/span>\u00bfC\u00f3mo se adapta la legislaci\u00f3n a los veh\u00edculos aut\u00f3nomos?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico, como organismo competente de la regulaci\u00f3n, ordenaci\u00f3n y gesti\u00f3n del tr\u00e1fico en v\u00edas interurbanas y en traves\u00edas, lleva a\u00f1os fomentando, apoyando e impulsando el desarrollo de una normativa que permita el despliegue y circulaci\u00f3n de veh\u00edculos automatizados en Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n<p>En este sentido, las l\u00edneas de acci\u00f3n llevadas a cabo en nuestro pa\u00eds han permitido avances relevantes en cuanto a la normativa que rige el tr\u00e1fico de veh\u00edculos a motor, posicionando a Espa\u00f1a como uno de los estados miembros con una regulaci\u00f3n para veh\u00edculos automatizados m\u00e1s avanzada de Europa.<\/p>\n\n\n\n<p>En el caso de veh\u00edculos automatizados de nivel 4 y 5, la responsabilidad en un siniestro tiende a <strong>culpabilizar al fabricante o proveedor<\/strong> del sistema de IA, en el caso de que el problema sea debido a alg\u00fan fallo t\u00e9cnico.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/15095837\/7-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-130949\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/15095837\/7-1.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/15095837\/7-1-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>A principios de este 2026, la DGT anunci\u00f3 de la posible presencia en nuestras carreteras de veh\u00edculos provistos con una nueva etiqueta de color rojo que, entre otras cosas, muestra un veh\u00edculo con dos personas sentadas una frente a la otra. Oficialmente, esta etiqueta o distintivo se conoce como ES-AV, siglas que corresponden a Evaluaci\u00f3n de la Segurtidad y Tecnolog\u00eda de Veh\u00edculos Automatizados. La etiqueta advierte que el veh\u00edculo que la lleva pertenece al Programa Marco para Pruebas de Veh\u00edculos Automatizados, y que est\u00e1 realizando una prueba o ensayo autorizado en v\u00edas p\u00fablicas espa\u00f1olas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/15095715\/8-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-130947\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/15095715\/8-1.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2026\/06\/15095715\/8-1-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los veh\u00edculos automatizados, popularmente conocidos como veh\u00edculos aut\u00f3nomos, son aquellos que se mueven gracias a un motor y que son capaces de desplazarse de manera aut\u00f3noma, sin la supervisi\u00f3n total o parcial de un ser humano.<\/p>\n","protected":false},"author":41267,"featured_media":130937,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[160],"tags":[585],"class_list":["post-130932","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cultura-motera","tag-conduccion"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Veh\u00edculos aut\u00f3nomos 2026: \u00bfQu\u00e9 niveles existen? - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Descubre qu\u00e9 son los veh\u00edculos aut\u00f3nomos, c\u00f3mo funcionan y cu\u00e1les son sus diferentes niveles de automatizaci\u00f3n. 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