{"id":127824,"date":"2025-11-07T08:15:07","date_gmt":"2025-11-07T10:15:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/?p=127824"},"modified":"2025-11-13T10:33:24","modified_gmt":"2025-11-13T12:33:24","slug":"que-son-sensores-map-maf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/que-son-sensores-map-maf\/","title":{"rendered":"Sensores MAP y MAF: diferencias y c\u00f3mo funcionan"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/13103320\/Diseno-sin-titulo-75.png\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/13103320\/Diseno-sin-titulo-75.png 1200w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/13103320\/Diseno-sin-titulo-75-300x150.png 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/13103320\/Diseno-sin-titulo-75-1024x512.png 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/13103320\/Diseno-sin-titulo-75-768x384.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n<p>La ensalada de siglas que acompa\u00f1a la tecnolog\u00eda de la automoci\u00f3n no siempre ayuda a entender de qu\u00e9 estamos hablando. En los motores di\u00e9sel disponemos de una serie de <strong>sensores<\/strong> con unas funciones espec\u00edficas que son <strong>claves para el \u00f3ptimo funcionamiento de los propulsores<\/strong>. Se trata de los sensores MAP y MAF. Incluso tendr\u00edamos un tercer sensor, el MAT, pero con los dos primeros ya vamos a tener suficiente por hoy.<\/p>\n\n\n\n<p>Los sensores MAP y MAF son componentes fundamentales en el sistema de gesti\u00f3n del motor, y aunque <strong>registran diferentes par\u00e1metros<\/strong> de su funcionamiento, como <strong>el flujo de aire, la temperatura y la presi\u00f3n en el colector de admisi\u00f3n<\/strong>, trabajan de forma coordinada para proporcionar <strong>informaci\u00f3n completa al sistema de gesti\u00f3n del motor<\/strong>. Precisamente por este motivo, por su funcionamiento coordinado, es muy com\u00fan que se produzcan confusiones sobre su funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/que-son-sensores-map-maf\/#%C2%BFQue_es_el_sensor_MAP\" >\u00bfQu\u00e9 es el sensor MAP?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/que-son-sensores-map-maf\/#%C2%BFComo_funciona_el_sensor_MAP\" >\u00bfC\u00f3mo funciona el sensor MAP?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/que-son-sensores-map-maf\/#%C2%BFQue_es_el_sensor_MAF\" >\u00bfQu\u00e9 es el sensor MAF?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/que-son-sensores-map-maf\/#%C2%BFComo_funciona_el_sensor_MAF\" >\u00bfC\u00f3mo funciona el sensor MAF?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/que-son-sensores-map-maf\/#Entonces_%C2%BFen_que_se_diferencian_el_sensor_MAP_y_MAF_%C2%BFSon_lo_mismo\" >Entonces, \u00bfen qu\u00e9 se diferencian el sensor MAP y MAF? \u00bfSon lo mismo?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_es_el_sensor_MAP\"><\/span><strong>\u00bfQu\u00e9 es el sensor MAP?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><a><strong>El sensor MAP<\/strong><\/a> (Manifold Absolute Pressure, presi\u00f3n absoluta del colector), <strong>mide la presi\u00f3n absoluta dentro del colector de admisi\u00f3n<\/strong> a trav\u00e9s de la deformaci\u00f3n de una membrana con resistencias integradas, y ayuda a la ECU a determinar la carga del motor. <\/p>\n\n\n\n<p>Cuando detecta cambios en la presi\u00f3n, env\u00eda se\u00f1ales a la ECU para que act\u00fae en funci\u00f3n de las nuevas condiciones. El MAP se instala en el sistema de admisi\u00f3n, y de ah\u00ed que resulte fundamental para que la ECU ajuste la cantidad de combustible a inyectar en el sistema, y el tiempo de encendido para adaptarse a la carga del motor, logrando as\u00ed mejorar la eficiencia y el rendimiento del propulsor.<a id=\"_msocom_1\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFComo_funciona_el_sensor_MAP\"><\/span>\u00bf<strong>C\u00f3mo funciona el sensor MAP?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>En cuanto a los sensores MAP, existen dos tipos de grupo<strong>: tipo de presi\u00f3n de colector y tipo de presi\u00f3n de sobrealimentaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El sensor MAP proporciona lecturas que se miden en kilopascales (kPa). La lectura normal del sensor MAP es: 1,2 \u2013 1,7 V @ 0,4 Bar (presi\u00f3n absoluta) o 3,9 \u2013 4,5 V @ 1,0 Bar (presi\u00f3n absoluta).<\/p>\n\n\n\n<p>Cuando el sensor MAP falla, ofrece una informaci\u00f3n imprecisa a la ECU, que puede enriquecer o empobrecer la mezcla de combustible de forma inadecuada. Esto provoca por lo general aumento significativo en el consumo de combustible, un <strong>aumento de las emisiones<\/strong>, y un funcionamiento irregular del motor, que entonces ya no trabaja de forma eficiente.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>El c\u00f3digo de aver\u00eda<\/strong> es el P0107, que indica que el sensor env\u00eda una se\u00f1al baja a la ECU. Irregularidad en las revoluciones del motor tanto en marcha como al ralent\u00ed. Generalmente, esto se debe a un <strong>problema el\u00e9ctrico<\/strong>. Para ayudar a identificar un posible fallo del sensor MAP o un mal funcionamiento, se debe verificar si el aviso del \u201ccheck engine\u201d se queda encendido. Cuando esto sucede, hay que poner el veh\u00edculo en manos de un taller especializado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12083055\/Diseno-sin-titulo-11-6.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-128089\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12083055\/Diseno-sin-titulo-11-6.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12083055\/Diseno-sin-titulo-11-6-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_es_el_sensor_MAF\"><\/span>\u00bf<strong>Qu\u00e9 es el sensor MAF?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><a><strong>El sensor MAF<\/strong><\/a> (Mass Air Flow, flujo de masa de aire) <strong>mide la cantidad de aire que aspira el motor y calcula la cantidad de combustible que se debe inyectar en la c\u00e1mara de combusti\u00f3n<\/strong>. Tambi\u00e9n se le conoce como caudal\u00edmetro. Adem\u00e1s, entre sus funciones se encuentra la de contribuir a controlar la recirculaci\u00f3n de los gases de escape. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El MAF <strong>detecta fallos en el flujo de aire <\/strong>e igualmente env\u00eda su se\u00f1al a la ECU. Se encuentra <strong>instalado en el conducto de admisi\u00f3n<\/strong>, antes del filtro de aire. Su funcionamiento es fundamental, porque contribuye a que se genere una mezcla aire-combustible \u00f3ptima, que resulta fundamental para que <strong>correcto funcionamiento del motor y la reducci\u00f3n de las <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/que-es-zbe\/\">emisiones contaminantes.<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En los motores di\u00e9sel, el sensor MAF sirve principalmente para controlar la recirculaci\u00f3n de los gases de escape (EGR).<\/p>\n\n\n\n<p>Es un elemento muy sensible, y cualquier manipulaci\u00f3n inadecuada del mismo \u2013en un cambio de filtro de aire, por ejemplo-, puede provocar su fallo y que el motor deje de funcionar correctamente.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFComo_funciona_el_sensor_MAF\"><\/span><strong>\u00bfC\u00f3mo funciona el sensor MAF?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>La mayor\u00eda de los sensores MAF se presentan en dos variantes: <strong>tecnolog\u00eda de hilo caliente y tecnolog\u00eda de pel\u00edcula caliente<\/strong>. Estos sensores MAF no tienen partes m\u00f3viles y <strong>utilizan corriente el\u00e9ctrica<\/strong> para medir la masa de aire. Una tensi\u00f3n de salida normal del MAF est\u00e1 entre 0,2 V y 4,8 V. El MAF proporciona lecturas en gramos por segundo (gr\/s).<\/p>\n\n\n\n<p>Cuando el sensor MAF falla, el motor no recibe datos correctos sobre el flujo de aire, <strong>provocando mezclas de aire y combustible inadecuadas<\/strong>. La consecuencia es una ca\u00edda de rendimiento del motor, con tirones al conducir, ralent\u00ed inestable e incluso p\u00e9rdida total de potencia.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12083156\/Diseno-sin-titulo-12.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-128091\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12083156\/Diseno-sin-titulo-12.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12083156\/Diseno-sin-titulo-12-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Los sensores MAF son elementos sujetos a desgaste<\/strong>, que pueden degradar su calidad con el tiempo, y pueden ser propensos a fallar si se ensucian demasiado, por lo general, por la exposici\u00f3n al polvo, agua y aceite.<\/p>\n\n\n\n<p>Los s\u00edntomas de un sensor MAF defectuoso a tener en cuenta incluyen el testigo de electr\u00f3nica de motor encendido, incremento de consumo de combustible, dificultad para arrancar el motor, ralent\u00ed pobre, humo de escape negro, funcionamiento inestable del motor, p\u00e9rdida de potencia del motor y fallos de encendido.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Entonces_%C2%BFen_que_se_diferencian_el_sensor_MAP_y_MAF_%C2%BFSon_lo_mismo\"><\/span><strong>Entonces, \u00bfen qu\u00e9 se diferencian el sensor MAP y MAF? \u00bfSon lo mismo?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Pues no<strong>, no son lo mismo<\/strong>. Lo que sucede con frecuencia es que la proximidad f\u00edsica de ambos sensores puede llevar a confusiones. Adem\u00e1s, la interconexi\u00f3n de sus funciones tambi\u00e9n favorece estos equ\u00edvocos, pero hay que tener presente que MAP y MAF <strong>miden variables diferentes, y ambos reportan a la ECU cualquier cambio en las condiciones.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>El sensor MAF mide cu\u00e1nto aire es aspirado por el motor, mientras que el sensor MAP proporciona el valor de la presi\u00f3n del aire en el colector de admisi\u00f3n<\/strong>. Evidentemente, las funciones de ambos sensores est\u00e1n \u00edntimamente relacionadas, pero sus funciones son bien diferentes. La ECU utiliza esta informaci\u00f3n para calcular la cantidad de inyecci\u00f3n de combustible que ha de suministrar.<\/p>\n\n\n\n<p>En ocasiones<strong>, un error<\/strong> de diagn\u00f3stico o una mala interpretaci\u00f3n de los c\u00f3digos de fallo, <strong>puede provocar una confusi\u00f3n<\/strong> a la hora de dar con el problema y acertar con la soluci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p><a id=\"_msocom_1\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los motores disponen de una serie de sensores encargados de medir unos determinados valores, en funci\u00f3n de los cu\u00e1les se regula el funcionamiento del propulsor. Se trata de los sensores MAP y MAF, que aunque pueden confundirse tienen funciones muy diferentes.<\/p>\n","protected":false},"author":41268,"featured_media":128266,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[596],"class_list":["post-127824","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tecnologia","tag-tecnologia"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Sensores MAP y MAF: qu\u00e9 son y diferencias - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Descubre qu\u00e9 son los sensores MAP y MAF, c\u00f3mo funcionan, sus diferencias, s\u00edntomas de fallo y c\u00f3mo afectan al consumo y rendimiento del motor.\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/que-son-sensores-map-maf\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sensores MAP y MAF: qu\u00e9 son y diferencias - 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