{"id":127772,"date":"2025-11-04T07:35:11","date_gmt":"2025-11-04T09:35:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/?p=127772"},"modified":"2025-11-12T10:20:02","modified_gmt":"2025-11-12T12:20:02","slug":"motos-cafe-racer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/motos-cafe-racer\/","title":{"rendered":"Motos caf\u00e9 racer: origen de una cultura aut\u00e9ntica"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12101957\/Diseno-sin-titulo-13-4.png\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12101957\/Diseno-sin-titulo-13-4.png 1200w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12101957\/Diseno-sin-titulo-13-4-300x150.png 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12101957\/Diseno-sin-titulo-13-4-1024x512.png 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12101957\/Diseno-sin-titulo-13-4-768x384.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/motos-cafe-racer\/#%C2%BFQue_son_las_motos_tipo_cafe_racer\" >\u00bfQu\u00e9 son las motos tipo caf\u00e9 racer?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/motos-cafe-racer\/#%C2%BFComo_se_preparaban_las_cafe_racer_para_competir_en_las_carreras_ilegales_en_las_que_participaban\" >\u00bfC\u00f3mo se preparaban las caf\u00e9 racer para competir en las carreras ilegales en las que participaban?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/motos-cafe-racer\/#Caracteristicas_de_las_motos_tipo_cafe_racer\" >Caracter\u00edsticas de las motos tipo caf\u00e9 racer<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/motos-cafe-racer\/#%C2%BFSiguen_existiendo_hoy_en_dia_motos_de_tipo_cafe_racer\" >\u00bfSiguen existiendo hoy en d\u00eda motos de tipo caf\u00e9 racer?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_son_las_motos_tipo_cafe_racer\"><\/span>\u00bf<strong>Qu\u00e9 son las motos tipo caf\u00e9 racer<\/strong>?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Durante la d\u00e9cada de los 50 del siglo pasado, entre los j\u00f3venes londinenses surgi\u00f3 un <strong>movimiento en contra de los viejos valores<\/strong>. Desde Estados Unidos llegaron los pantalones vaqueros, las cazadoras de cuero negras y el \u201c<em>rock\u2019n\u2019roll<\/em>\u201d. Y ellos los mezclaron con sus motos preparadas, <strong>los \u00ab<em>coffee-bar<\/em>\u00ab<\/strong> de la Carretera de Circunvalaci\u00f3n Norte (<em>North Circular Road<\/em>) y el <strong>Club 59 o \u00ab<em>Fifty Nine<\/em>\u00ab<\/strong> situado al este de Londres. As\u00ed nacieron los <strong><em>Ton Up Boys<\/em> y las <em>Burn Ups<\/em><\/strong>. Los primeros eran unos <strong>chicos rebeldes<\/strong>, amantes de la m\u00fasica y del riesgo, que presum\u00edan de superar las 100 millas por hora (algo m\u00e1s de 160 km\/h) a los mandos de sus motos. Las segundas eran las <strong>carreras ilegales<\/strong> que disputaban por las peligrosas calles y carreteras del entorno de Londres, casi siempre por la noche, cuando el tr\u00e1fico era pr\u00e1cticamente inexistente.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12083741\/Diseno-sin-titulo-13-3.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-128104\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12083741\/Diseno-sin-titulo-13-3.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12083741\/Diseno-sin-titulo-13-3-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Para ser un <em>Ton Up Boy<\/em> hab\u00eda que ser rebelde y no tener miedo (o por lo menos aparentarlo).<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFComo_se_preparaban_las_cafe_racer_para_competir_en_las_carreras_ilegales_en_las_que_participaban\"><\/span><strong>\u00bfC\u00f3mo se preparaban las caf\u00e9 racer para competir en las carreras ilegales en las que participaban?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Con la llegada de la primavera y el buen tiempo, aquellos \u201c<em>rockers<\/em>\u201d moteros se reun\u00edan al atardecer en varios \u00ab<em>coffee-bar<\/em>\u00bb que se localizaban en la <em>London\u00b4s North Circular Road<\/em>. Ataviados convenientemente con sus cazadoras de cuero, llegaban <strong>deseosos de velocidad y de sensaciones fuertes<\/strong>. Las motos que pilotaban hab\u00edan sido transformadas con la intenci\u00f3n de que fueran m\u00e1s r\u00e1pidas y efectivas, sin pensar en la comodidad. Los <em>Ton Up Boys<\/em> parec\u00edan no conocer la palabra miedo.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12083745\/Diseno-sin-titulo-14-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-128106\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12083745\/Diseno-sin-titulo-14-1.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12083745\/Diseno-sin-titulo-14-1-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">La cazadora de cuero Perfecto de la firma Schott era \u00abobligatoria\u00bb entre los <em>Ton Up Boys<\/em> m\u00e1s aut\u00e9nticos.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Caracteristicas_de_las_motos_tipo_cafe_racer\"><\/span><strong>Caracter\u00edsticas de las motos tipo caf\u00e9 racer<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>La industria brit\u00e1nica estaba en plena ebullici\u00f3n y fueron los a\u00f1os dorados para marcas como <strong>Triumph, Norton, BSA, Royal Enfield, Vincent o Matchless<\/strong>. Incluso surgieron firmas mestizas como <strong>Triton, Norvin, Tribsa<\/strong>, etc., que mezclaban motores de unas con chasis de otras. No eran motos muy caras, y se reparaban y preparaban en la parte de atr\u00e1s de las casas o en los garajes particulares. Adem\u00e1s de aligerarlas, lo m\u00e1s habitual era acoplarles unos semimanillares abrazados a las barras de la horquilla y unos estribos retrasados. Y, siempre pensando en que fueran veloces al m\u00e1ximo, utilizaban neum\u00e1ticos de carretera.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12084033\/Diseno-sin-titulo-15.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-128108\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12084033\/Diseno-sin-titulo-15.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12084033\/Diseno-sin-titulo-15-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Las <em>Burn Ups<\/em> llegaron a contar con aut\u00e9nticos especialistas. Las marcas inglesas y distintos preparadores supieron aprovechar el momento.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Uno de los lugares de reuni\u00f3n m\u00e1s m\u00edticos de los <em>Ton Up Boys<\/em> era <strong>el famoso <\/strong><a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/ace-cafe-barcelona-una-nueva-casa-motero\/\"><strong>Ace Cafe<\/strong>,<\/a> fundado en 1938 y reconstruido tras la II Guerra Mundial. Se puede decir que era un \u00e1rea de servicio con gasolinera, bar, taller y lavado, montado en un principio para dar servicio a camioneros y de ah\u00ed que sus puertas estuviesen abiertas hasta bien entrada la noche. Adem\u00e1s, el \u00ab<em>Ace<\/em>\u00bb no era el \u00fanico \u00ab<em>coffee-bar<\/em>\u00bb por entonces y otros menos conocidos se suced\u00edan a lo largo de la \u00ab<strong><em>London\u00b4s North Circular Road<\/em><\/strong>\u00ab. As\u00ed que no era raro que las <em>Burn Ups<\/em> se disputasen entre distintos \u201ccaf\u00e9s\u201d o tambi\u00e9n con salida y llegada en el mismo, con el reto en algunos casos de hacer un recorrido antes de que terminase la canci\u00f3n que sonaba en la \u00ab<em>Juke Box<\/em>\u00bb del bar y cuyo comienzo supon\u00eda el banderazo de salida.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12084038\/Diseno-sin-titulo-16.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-128110\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12084038\/Diseno-sin-titulo-16.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12084038\/Diseno-sin-titulo-16-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">El Club 59 o \u00ab<em>Fifty Nine<\/em>\u00ab, situado al este de Londres, era un primer punto de encuentro de los <em>Ton Up Boys<\/em> antes de entrar en acci\u00f3n.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Estas carreras ilegales se convirtieron en la clave para que las motos que participaban en ellas comenzasen a llamarse caf\u00e9 racer, una denominaci\u00f3n que se puede traducir como \u00abcorredoras de caf\u00e9s\u00bb. Los principales retos de esas motos eran el de <strong>alcanzar los 160 km\/h<\/strong> y el de lograr <strong>medias superiores a 110 km\/h<\/strong>, unas velocidades muy altas para la \u00e9poca, teniendo en cuenta el estado de las carreteras de entonces y las caracter\u00edsticas de las m\u00e1quinas. De ah\u00ed que a menudo se produjeran fatales accidentes, con la muerte como resultado, que daban lugar a multitudinarios funerales con largas filas de motos escoltando a los coches f\u00fanebres que transportaban los restos mortales de los pilotos. Era el alto precio que hab\u00eda que pagar por un momento de gloria entre tipos muy duros y amantes del riesgo.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12084318\/Diseno-sin-titulo-17.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-128120\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12084318\/Diseno-sin-titulo-17.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12084318\/Diseno-sin-titulo-17-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Muchos <em>Ton Up Boys<\/em> murieron en aquellos a\u00f1os. Los cortejos f\u00fanebres con grupos de motos escoltando a los coches f\u00fanebres eran habituales.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Las <em>Burn Ups<\/em> llegaron a ser muy populares en la d\u00e9cada de los 60 del siglo pasado y algunas de ellas reunieron a mucho p\u00fablico, con actuaciones en directo de importantes grupos musicales, como unos j\u00f3venes Beatles, que entonces daban sus primeros pasos. Las carreras ilegales eran un fen\u00f3meno social muy dif\u00edcil de parar, que solo el declive de la industria brit\u00e1nica de la motocicleta y una gran persecuci\u00f3n policial fueron capaces de frenar.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12084314\/Diseno-sin-titulo-18.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-128118\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12084314\/Diseno-sin-titulo-18.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12084314\/Diseno-sin-titulo-18-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Los conciertos de \u201c<em>rock\u00b4n\u00b4roll\u201d <\/em>&nbsp;se compaginaban a la perfecci\u00f3n con las reuniones de <em>Ton Up Boys<\/em>. En la foto, unos j\u00f3venes Beatles en 1961.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>El movimiento de los <em>Ton Un Boys<\/em> fue perdiendo fuerza a partir de 1970. La construcci\u00f3n de autopistas supuso el cierre de casi todos los \u00ab<em>coffe-bar<\/em>\u00bb y la limitaci\u00f3n de velocidad a 70 millas\/hora, puso en apuros a muchos de los que a\u00fan intentaban superar la barrera de las 100 millas\/hora. De este modo, aunque ya muchos <em>Ton Up Boys<\/em> se hab\u00edan pasado a las monturas japonesas, la llama de las <em>Burn Ups<\/em> se apag\u00f3 definitivamente. Sin embargo, las caf\u00e9 racer han perdurado y evolucionado en el tiempo, y hoy en d\u00eda son motos dignas de admiraci\u00f3n y disfrute. Aunque hay muchas m\u00e1s historias que contar, a grandes rasgos este fue el inicio de esta clase de motos, una tendencia que comenz\u00f3 en la capital de Inglaterra y que r\u00e1pidamente se extendi\u00f3 por todo el mundo.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12084310\/Diseno-sin-titulo-19.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-128116\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12084310\/Diseno-sin-titulo-19.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12084310\/Diseno-sin-titulo-19-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">La reuniones de amantes de las caf\u00e9 racer siguen siendo habituales hoy en d\u00eda en el Ace Cafe de Londres.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFSiguen_existiendo_hoy_en_dia_motos_de_tipo_cafe_racer\"><\/span><strong>\u00bfSiguen existiendo hoy en d\u00eda motos de tipo caf\u00e9 racer<\/strong>?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Aunque ya no abundan tanto como a mediados del siglo pasado, en la actualidad hay varias marcas de motos que siguen insistiendo con la idea y fabrican motos cuyo dise\u00f1o est\u00e1 inspirado en las caf\u00e9 racer de anta\u00f1o. Como es l\u00f3gico, son motos de estilo cl\u00e1sico, pero t\u00e9cnicamente y en cuanto a componentes, son modernas y se adaptan a la legislaci\u00f3n vigente. La <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/motos-retro-espectaculares\/\"><strong>BSA Gold Star<\/strong><\/a> o la <strong>Royal Enfield Continental GT<\/strong> son dos modelos de carretera que nos trasladan al pasado y, al mismo tiempo, son perfectamente utilizables.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12084306\/Diseno-sin-titulo-20.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-128114\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12084306\/Diseno-sin-titulo-20.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12084306\/Diseno-sin-titulo-20-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Royal Enfield Continental GT<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Luego existen otras marcas que, sin haber tenido apenas presencia en la \u00e9poca de <em>Ton Up Boys<\/em> y las <em>Burn Ups<\/em>, actualmente s\u00ed que poseen modelos cuya est\u00e9tica recuerda a las caf\u00e9 racer que en su d\u00eda proliferaron en el \u00e1rea de Londres. Es el caso de la <strong>BMW R nineT Racer<\/strong> o la <strong>&nbsp;Suzuki GSX-8TT<\/strong>. Curiosamente, la firma brit\u00e1nica Triumph, que en los \u00faltimos a\u00f1os hab\u00eda puesto en el mercado modelos de estilo caf\u00e9 racer como las Thruxton, en su cat\u00e1logo actual no posee ninguna moto con este estilo.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12084302\/Diseno-sin-titulo-21-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-128112\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12084302\/Diseno-sin-titulo-21-1.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/11\/12084302\/Diseno-sin-titulo-21-1-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">BMW R nineT Racer&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para conocer el origen de las caf\u00e9 racer hay que trasladarse a Londres a mediados del siglo pasado. Entre los j\u00f3venes londinenses de entonces surgi\u00f3 un movimiento que mezclaba motos, \u201crock\u2019n\u2019roll\u201d, cazadoras de cuero, velocidad y carreras ilegales. 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