{"id":126411,"date":"2025-07-09T08:24:06","date_gmt":"2025-07-09T10:24:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/?p=126411"},"modified":"2025-07-09T09:34:24","modified_gmt":"2025-07-09T11:34:24","slug":"moto-tres-ruedas-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/","title":{"rendered":"Las mejores motos de 3 ruedas en 2025"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080649\/Foto-1-apertura-e1752055623496.jpg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"Moto de 3 ruedas\" style=\"object-fit:cover;\" \/><\/figure>\n\n\n<p>De hecho, la \u00fanica que se vende y est\u00e1 homologada como moto es la <strong>Yamaha Niken<\/strong>. El resto de los modelos, tanto los que montan las dos ruedas en el tren delantero, como los que las incluyen en el trasero, est\u00e1n <strong>homologados como triciclos<\/strong> y, gracias a este detalle e independientemente de que su cilindrada sea superior a 125 cc, pueden ser <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/las-motos-puedes-conducir-carnet-coche\/\">conducidos con el carnet B de coche<\/a> con ciertos requisitos. Es cierto que este detalle llama mucho la atenci\u00f3n, porque algunos de ellos, como pueden ser los triciclos de Can-Am, con 1.330 cc y 115 CV, o los Harley-Davidson, con 1.868 cc y 83 CV, se pueden llevar con el carnet B a partir de los 21 a\u00f1os sin tener experiencia en la conducci\u00f3n de una moto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080744\/Foto-2-1024x683.jpg\" alt=\"Moto de 3 ruedas\" class=\"wp-image-126417\" style=\"object-fit:cover;width:600px;height:400px\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080744\/Foto-2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080744\/Foto-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080744\/Foto-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080744\/Foto-2-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080744\/Foto-2-2048x1366.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/#%C2%BFCon_que_edades_y_tipos_de_carnet_se_pueden_conducir_los_triciclos_en_Espana\" >\u00bfCon qu\u00e9 edades y tipos de carnet se pueden conducir los triciclos en Espa\u00f1a?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/#%C2%BFQue_homologacion_debe_de_tener_un_vehiculo_para_ser_considerado_triciclo\" >\u00bfQu\u00e9 homologaci\u00f3n debe de tener un veh\u00edculo para ser considerado triciclo?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/#%C2%BFCuales_son_las_ventajas_de_los_triciclos\" >\u00bfCu\u00e1les son las ventajas de los triciclos?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/#%C2%BFY_las_desventajas_de_los_triciclos\" >\u00bfY las desventajas de los triciclos?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/#Las_motos_de_3_ruedas_que_puedes_comprar_en_2025\" >Las motos de 3 ruedas que puedes comprar en 2025<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/#CAN-AM_CANYONXT\" >CAN-AM CANYON\/XT<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/#CAN-AM_RYKERSPORTRALLY\" >CAN-AM RYKER\/SPORT\/RALLY<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/#CAN-AM_SPYDER_F3-SLIMITEDLIMITED_SPECIAL_SERIES\" >CAN-AM SPYDER F3-S\/LIMITED\/LIMITED SPECIAL SERIES<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/#CAN-AM_SPYDER_RT\" >CAN-AM SPYDER RT<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/#HARLEY-DAVIDSON_FREEWHEELER\" >HARLEY-DAVIDSON FREEWHEELER<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/#HARLEY-DAVIDSON_TRI_GLIDE_ULTRA\" >HARLEY-DAVIDSON TRI GLIDE ULTRA<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/#KYMCO_CV3\" >KYMCO CV3<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/#PEUGEOY_METROPOLIS_400_ACTIVE\" >PEUGEOY METROPOLIS 400 ACTIVE<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/#PIAGGIO_MP3_310\" >PIAGGIO MP3 310<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/#PIAGGIO_MP3_Sport_400\" >PIAGGIO MP3 Sport 400<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/#PIAGGIO_MP3_EXCLUSIVE_530\" >PIAGGIO MP3 EXCLUSIVE 530<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/#YAMAHA_TRICITY_125_ABS\" >YAMAHA TRICITY 125 ABS<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/#YAMAHA_TRICITY_300\" >YAMAHA TRICITY 300<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/#YAMAHA_NIKEN_GT\" >YAMAHA NIKEN GT<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFCon_que_edades_y_tipos_de_carnet_se_pueden_conducir_los_triciclos_en_Espana\"><\/span><strong>\u00bfCon qu\u00e9 edades y tipos de carnet se pueden conducir los triciclos en Espa\u00f1a?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>En nuestro pa\u00eds, los triciclos pueden ser conducidos con tres <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/tipos-carnet-moto-explicados-uno-por-uno\/\">tipos de carnet<\/a>. Seg\u00fan un art\u00edculo publicado en el BOE en el a\u00f1o 2009, los diferentes triciclos se pueden utilizar con los siguientes permisos de conducir:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>A1:<\/strong> desde los 16 a\u00f1os, siempre que la potencia no exceda de los 15 kW (20,4 CV).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>A:<\/strong> desde los 20 a\u00f1os, todo tipo de veh\u00edculos que est\u00e9n homologados como triciclos.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>B:<\/strong> desde los 18 a\u00f1os, siempre que la potencia no exceda de los 15 kW (20,4 CV). Desde los 21 a\u00f1os, todo tipo de veh\u00edculos que est\u00e9n homologados como triciclos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080815\/Foto-3-1024x682.jpg\" alt=\"Moto de 3 ruedas\" class=\"wp-image-126419\" style=\"object-fit:cover;width:600px;height:400px\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080815\/Foto-3-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080815\/Foto-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080815\/Foto-3-768x512.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080815\/Foto-3-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080815\/Foto-3.jpg 1712w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_homologacion_debe_de_tener_un_vehiculo_para_ser_considerado_triciclo\"><\/span><strong>\u00bfQu\u00e9 homologaci\u00f3n debe de tener un veh\u00edculo para ser considerado triciclo?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>En el a\u00f1o 2013, el Parlamento Europeo hizo una reforma en el reglamento relativa a la <strong>homologaci\u00f3n de veh\u00edculos de tres ruedas<\/strong> para que puedan ser tratados como triciclos. Estos deben haber superado una homologaci\u00f3n espec\u00edfica que les permita ser incluidos en la <strong>categor\u00eda L5e<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Caracter\u00edsticas principales que deben tener los veh\u00edculos L5e:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Tres ruedas sim\u00e9tricas<\/strong>: los veh\u00edculos de esta categor\u00eda deben tener tres ruedas dispuestas de forma sim\u00e9trica respecto al eje longitudinal. El tren que posea dos ruedas puede ser el delantero o el trasero, y su anchura m\u00ednima debe ser superior a 46 cm.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cilindrada superior a 50 cc.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Velocidad m\u00e1xima superior a 45 km\/h.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/sistema-frenos-de-una-moto\/\"><strong>Sistema de frenada<\/strong><\/a><strong> combinada.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pedal de freno que act\u00fae sobre los dos ejes.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Freno de estacionamiento.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Espejos retrovisores que sobresalgan de la carrocer\u00eda.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sistema estabilizador: <\/strong>en el caso de no poseer un eje r\u00edgido, el veh\u00edculo debe incluir un sistema estabilizador o bloqueo que lo mantenga derecho en las paradas, sin que el conductor tenga que apoyar los pies en el suelo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080841\/Foto-4-1024x683.jpg\" alt=\"Moto de 3 ruedas\" class=\"wp-image-126421\" style=\"object-fit:cover;width:600px;height:400px\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080841\/Foto-4-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080841\/Foto-4-300x200.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080841\/Foto-4-768x512.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080841\/Foto-4-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080841\/Foto-4.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFCuales_son_las_ventajas_de_los_triciclos\"><\/span><strong>\u00bfCu\u00e1les son las ventajas de los triciclos?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Aunque siempre hay ciertas discrepancias y diferencias en algunas opiniones, por lo general, los <strong>triciclos o \u201cmotos de tres ruedas\u201d<\/strong> ofrecen las siguientes ventajas con respecto a las motos de dos ruedas:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Estabilidad. <\/strong>Al contar con m\u00e1s apoyos, son m\u00e1s estables y la posibilidad de caerse al inclinar en las curvas es menor, especialmente en d\u00edas fr\u00edos o sobre asfaltos sucios, h\u00famedos, etc.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Frenada m\u00e1s contundente y segura. <\/strong>Gracias a los tres neum\u00e1ticos, la distancia de frenado se reduce y la sensaci\u00f3n de seguridad al frenar es mayor.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mayor estabilidad en las paradas.<\/strong> No es necesario que el conductor apoye los pies en el suelo en las paradas. El veh\u00edculo no se cae al detenerse.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>M\u00e1s seguros para conductores inexpertos. <\/strong>En ciertos aspectos, su conducci\u00f3n se asemeja a la de un coche. Aparte de sentirse m\u00e1s seguros, los conductores novatos o con poca experiencia los conducen con un grado de confianza superior.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Capacidad de carga.<\/strong> En la mayor\u00eda de los casos y en comparaci\u00f3n con motos similares, los triciclos poseen una mayor capacidad de carga y tambi\u00e9n suelen estar homologados para transportar m\u00e1s peso.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"824\" height=\"549\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080859\/Foto-5.jpg\" alt=\"Moto de 3 ruedas\" class=\"wp-image-126423\" style=\"object-fit:cover;width:600px;height:400px\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080859\/Foto-5.jpg 824w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080859\/Foto-5-300x200.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080859\/Foto-5-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 824px) 100vw, 824px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFY_las_desventajas_de_los_triciclos\"><\/span><strong>\u00bfY las desventajas de los triciclos?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Sensaciones. <\/strong>Los triciclos son m\u00e1s pesados y menos \u00e1giles. Adem\u00e1s, no permiten inclinar en las curvas tanto como lo puede hacer una moto o scooter de dos ruedas. Adem\u00e1s, su peor relaci\u00f3n peso\/potencia se traduce en unas prestaciones inferiores. De este modo, no transmiten tantas sensaciones como una moto.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Manejabilidad.<\/strong> Al moverse en espacios peque\u00f1os, entre coches o al maniobrar a baja velocidad, son menos manejables que una moto de dos ruedas. Su mayor peso requiere m\u00e1s esfuerzo al moverlos en parado.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Precio. <\/strong>La cantidad que hay que pagar por un triciclo siempre es mayor en comparaci\u00f3n con la de una moto o scooter de la misma marca con un motor semejante. Poseen m\u00e1s componentes y su dise\u00f1o es m\u00e1s complejo, por lo que, por l\u00f3gica, son m\u00e1s caros.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080920\/Foto-6-1024x682.jpg\" alt=\"Moto de 3 ruedas\" class=\"wp-image-126425\" style=\"object-fit:cover;width:600px;height:400px\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080920\/Foto-6-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080920\/Foto-6-300x200.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080920\/Foto-6-768x512.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080920\/Foto-6-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080920\/Foto-6.jpg 1688w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Las_motos_de_3_ruedas_que_puedes_comprar_en_2025\"><\/span><strong>Las motos de 3 ruedas que puedes comprar en 2025<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"CAN-AM_CANYONXT\"><\/span><strong>CAN-AM CANYON\/XT<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>1.330 cc &#8211; 115 CV &#8211; 130 Nm &#8211; 452 kg (en seco) &#8211; Desde 30.399 \u20ac<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Can-Am<\/strong> (Canadian-American) pertenece a la empresa canadiense Bombardier. Desde 2007 fabrica unos triciclos muy especiales, todos movidos por propulsores de la firma austriaca Rotax. El Canyon utiliza un <strong>tricil\u00edndrico en l\u00ednea de 1.330 cc<\/strong> que es capaz de desarrollar hasta 115 CV de potencia m\u00e1xima. Posee una caja de cambios de seis velocidades y marcha atr\u00e1s. Los recorridos de las suspensiones y los neum\u00e1ticos advierten de que se trata de un veh\u00edculo aventurero que permite circular por pistas de tierra.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080941\/Foto-7-Can-Am-Canyon-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-126427\" style=\"object-fit:cover;width:600px;height:400px\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080941\/Foto-7-Can-Am-Canyon-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080941\/Foto-7-Can-Am-Canyon-300x200.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080941\/Foto-7-Can-Am-Canyon-768x512.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080941\/Foto-7-Can-Am-Canyon.jpg 1209w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Can Am Canyon<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"CAN-AM_RYKERSPORTRALLY\"><\/span><strong>CAN-AM RYKER\/SPORT\/RALLY<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>600\/900 cc &#8211; 50\/82 CV &#8211; 50\/79 Nm &#8211; N.D. kg &#8211; Desde 11.699 \u20ac<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El m\u00e1s <strong>ligero, compacto y accesible<\/strong> de la gama de triciclos de la firma canadiense. Se ofrece en tres versiones que se diferencian en algunos componentes y acabados, y tambi\u00e9n est\u00e1 disponible con dos motorizaciones, una de dos cilindros paralelos de 600 cc y otra de tres cilindros en l\u00ednea de 900 cc.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081026\/Foto-8-Can-Am-Ryker-1024x683.jpg\" alt=\"Can Am Ryker\" class=\"wp-image-126429\" style=\"object-fit:cover;width:600px;height:400px\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081026\/Foto-8-Can-Am-Ryker-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081026\/Foto-8-Can-Am-Ryker-300x200.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081026\/Foto-8-Can-Am-Ryker-768x512.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081026\/Foto-8-Can-Am-Ryker-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081026\/Foto-8-Can-Am-Ryker-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Can Am Ryker<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Foto 8 Can Am Ryker&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"CAN-AM_SPYDER_F3-SLIMITEDLIMITED_SPECIAL_SERIES\"><\/span><strong>CAN-AM SPYDER F3-S\/LIMITED\/LIMITED SPECIAL SERIES<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>1.330 cc &#8211; 115 CV &#8211; 130 Nm &#8211; 408 kg (en seco) &#8211; Desde 27.699 \u20ac<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Las altas prestaciones, la efectividad y la comodidad son tres de los objetivos que se marcaron los creadores de este espectacular triciclo durante su desarrollo. Incluye un completo sistema de estabilidad, una enorme pantalla t\u00e1ctil de 10,25\u201d compatible con <strong>Apple CarPlay<\/strong>, sistema antirrobo digital y direcci\u00f3n asistida din\u00e1mica. Destacable es su gran capacidad de carga. Se comercializa con tres niveles de acabados.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081105\/Foto-9-Can-Am-Spyder-1024x683.jpg\" alt=\"Can Am Spyder\" class=\"wp-image-126431\" style=\"object-fit:cover;width:600px;height:400px\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081105\/Foto-9-Can-Am-Spyder-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081105\/Foto-9-Can-Am-Spyder-300x200.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081105\/Foto-9-Can-Am-Spyder-768x512.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081105\/Foto-9-Can-Am-Spyder-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081105\/Foto-9-Can-Am-Spyder-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Can Am Spyder<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"CAN-AM_SPYDER_RT\"><\/span><strong>CAN-AM SPYDER RT<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>1.330 cc &#8211; 115 CV &#8211; 130 Nm &#8211; 464 kg (en seco) &#8211; Desde 36.099 \u20ac<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Las siglas \u201c<strong>RT<\/strong>\u201d a\u00f1adidas a la denominaci\u00f3n Spyder, delatan sus grandes capacidades ruteras. Con respecto al <strong>Spyder F3<\/strong>, ofrece l\u00edneas aun m\u00e1s modernas, capacidad de carga adicional (hasta 177 litros), mayor protecci\u00f3n y un confort de marcha superior en ambas plazas. <strong>Su precio, a partir de 36.099<\/strong> \u20ac, delata que no es un veh\u00edculo al alcance de cualquiera.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081133\/Foto-10-Can-Am-Spyder-RT-1024x683.jpg\" alt=\"Can Am Spyder RT\" class=\"wp-image-126433\" style=\"object-fit:cover;width:600px;height:400px\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081133\/Foto-10-Can-Am-Spyder-RT-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081133\/Foto-10-Can-Am-Spyder-RT-300x200.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081133\/Foto-10-Can-Am-Spyder-RT-768x512.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081133\/Foto-10-Can-Am-Spyder-RT-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081133\/Foto-10-Can-Am-Spyder-RT-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Can Am Spyder RT<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"HARLEY-DAVIDSON_FREEWHEELER\"><\/span><strong>HARLEY-DAVIDSON FREEWHEELER<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>1.868 cc &#8211; 83 CV &#8211; 157 Nm &#8211; 513 kg (lleno) &#8211; Desde 38.700 \u20ac<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Con un dise\u00f1o que recuerda al de algunos \u201c<em>hot rod<\/em>\u201d, este triciclo ha sido dise\u00f1ado para que su conductor sienta el aire en su cuerpo durante la conducci\u00f3n. Utiliza el motor Milwaukee-Eight 114, capaz de ofrecer hasta 83 CV y un par motor descomunal. Los 513 kg en orden de marcha advierten de que se trata de un \u201c<em>trike<\/em>\u201d muy serio. Incluye un electr\u00f3nica muy completa, con distintas ayudas a la conducci\u00f3n, adem\u00e1s de marcha atr\u00e1s. Cuenta con eje r\u00edgido en el tren trasero.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081212\/Foto-11-Harley-Freewheeler-1024x683.jpg\" alt=\"Harley Freewheeler\" class=\"wp-image-126435\" style=\"object-fit:cover;width:600px;height:400px\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081212\/Foto-11-Harley-Freewheeler-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081212\/Foto-11-Harley-Freewheeler-300x200.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081212\/Foto-11-Harley-Freewheeler-768x512.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081212\/Foto-11-Harley-Freewheeler-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081212\/Foto-11-Harley-Freewheeler.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Harley Freewheeler<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"HARLEY-DAVIDSON_TRI_GLIDE_ULTRA\"><\/span><strong>HARLEY-DAVIDSON TRI GLIDE ULTRA<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>1.868 cc &#8211; 83 CV &#8211; 157 Nm &#8211; 561 kg (lleno) &#8211; Desde 49.500 \u20ac<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Uno de los <strong>modelos de tres ruedas m\u00e1s veteranos<\/strong> que existen en el cat\u00e1logo actual de la firma de Milwaukee y tambi\u00e9n el de mayor peso. Est\u00e1 fabricado en Dakota del Sur por Lehman Trikes, una empresa que colabora con Harley-Davidson desde hace tiempo en el desarrollo de este tipo de veh\u00edculos. El adjetivo \u201cUltra\u201d que incorpora al final de su denominaci\u00f3n es una <strong>se\u00f1al de su car\u00e1cter rutero<\/strong>, corroborado por el gran carenado, el asiento muy c\u00f3modo en ambas plazas y la gran capacidad de carga (con un total de 190 litros). Cuenta con marcha atr\u00e1s el\u00e9ctrica y un sistema multimedia Boom! Box GTS con cuatro altavoces de 25 vatios. <strong>Su precio, cercano a los 50.000<\/strong> \u20ac, confirma que se trata de un triciclo de gran lujo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081412\/Foto-12-Harley-Tri-Glide-1024x683.jpg\" alt=\"Harley Tri Glide\u00a0\" class=\"wp-image-126437\" style=\"object-fit:cover;width:600px;height:400px\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081412\/Foto-12-Harley-Tri-Glide-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081412\/Foto-12-Harley-Tri-Glide-300x200.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081412\/Foto-12-Harley-Tri-Glide-768x512.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081412\/Foto-12-Harley-Tri-Glide-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081412\/Foto-12-Harley-Tri-Glide.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Harley Tri Glide\u00a0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"KYMCO_CV3\"><\/span><strong>KYMCO CV3<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>550 cc &#8211; 50 CV &#8211; 52 Nm &#8211; N.D. kg &#8211; N.D. \u20ac<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Presentado a finales de 2020 como prototipo, <strong>KYMCO<\/strong> ha confirmado que su comercializaci\u00f3n en Espa\u00f1a va a comenzar durante este 2025. Posee un <strong>dise\u00f1o muy moderno y envolvente<\/strong> que garantiza una elevada protecci\u00f3n a sus usuarios, y utiliza el mismo motor bicil\u00edndrico del AK550, por lo que las buenas prestaciones est\u00e1n aseguradas. El tren anterior se caracteriza por montar una <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/horquilla-moto-que-es-y-como-funciona\/\">horquilla telesc\u00f3pica<\/a> y un disco de freno en cada una de sus dos ruedas. Combina dos neum\u00e1ticos delanteros de 110\/70-13\u201d con uno trasero de 160\/60-15\u201d. El robusto chasis de aluminio y la transmisi\u00f3n secundaria por correa dentada, confirman que es un veh\u00edculo que a\u00fana confort con deportividad.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081506\/Foto-13-Kymco-CV3-1024x683.jpg\" alt=\"Kymco CV3 \u00a0\" class=\"wp-image-126439\" style=\"object-fit:cover;width:600px;height:400px\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081506\/Foto-13-Kymco-CV3-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081506\/Foto-13-Kymco-CV3-300x200.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081506\/Foto-13-Kymco-CV3-768x512.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081506\/Foto-13-Kymco-CV3.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kymco CV3 \u00a0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"PEUGEOY_METROPOLIS_400_ACTIVE\"><\/span><strong>PEUGEOY METROPOLIS 400 ACTIVE<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>400 cc &#8211; 36 CV &#8211; 38 Nm &#8211; 280 kg (lleno) &#8211; 9.299 \u20ac<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La firma francesa <strong>Peugeot<\/strong> es otra que, desde hace ya un tiempo, apuesta fuerte por la movilidad sobre tres ruedas. Aunque solo posee un modelo de 400 cc, lo ofrece hasta en cuatro versiones (Active, GT, RXR y SW) que se diferencian en acabados y algunos componentes, y cuyos <strong>precios oscilan entre los 9.299<\/strong> \u20ac de la m\u00e1s accesible, hasta los <strong>10.699 \u20ac<\/strong> de la m\u00e1s cara. Todos los <strong>Metropolis 400<\/strong> se distinguen por unas l\u00edneas vanguardistas y angulosas. Los dos tiras de visi\u00f3n diurna del frontal asemejan ser los colmillos de un le\u00f3n, mientras que el dise\u00f1o del doble grupo \u00f3ptico trasero pretende emular a las garras del citado felino. La instrumentaci\u00f3n compuesta por dos relojes anal\u00f3gicos y una pantalla TFT de 5\u201d con conectividad, posee un dise\u00f1o ciertamente automovilista. Incluye pantalla-parabrisas con regulaci\u00f3n de altura manual, llave de proximidad y hueco para un casco integral m\u00e1s uno abierto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081540\/Foto-14-Peugeot-Metropolis-400-1024x683.jpg\" alt=\"Peugeot Metropolis 400\" class=\"wp-image-126441\" style=\"object-fit:cover;width:600px;height:400px\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081540\/Foto-14-Peugeot-Metropolis-400-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081540\/Foto-14-Peugeot-Metropolis-400-300x200.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081540\/Foto-14-Peugeot-Metropolis-400-768x512.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081540\/Foto-14-Peugeot-Metropolis-400-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081540\/Foto-14-Peugeot-Metropolis-400.jpg 1923w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Peugeot Metropolis 400<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"PIAGGIO_MP3_310\"><\/span><strong>PIAGGIO MP3 310<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>310 cc &#8211; 26 CV &#8211; 27 Nm &#8211; 230 kg (lleno) &#8211; 8.099 \u20ac<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Modelo de acceso a la familia de triciclos de la firma italiana y tambi\u00e9n el de car\u00e1cter m\u00e1s novedoso, pues ha llegado nuevo este a\u00f1o para sustituir al MP3 300 de 278 cc. Con respecto a su antecesor, el <strong>MP3 310<\/strong> se ha redise\u00f1ado por completo y posee un frontal m\u00e1s amplio que protege mejor. El nuevo motor de 310 cc consigue un mayor rendimiento y reduce los consumos, adem\u00e1s de anunciar una <strong>velocidad m\u00e1xima superior de 129 km\/h.<\/strong> Cuenta con control de tracci\u00f3n, pantalla LCD de 5\u201d con sistema de conectividad y llave de contacto de proximidad. Como sus hermanos mayores, posee dos llantas delanteras de 13\u201d y una trasera de 14\u201d. Junto a la versi\u00f3n b\u00e1sica, existe una versi\u00f3n Sport por 8.299 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081625\/Foto-15-Piaggio-MP3-310-1024x683.jpg\" alt=\"Piaggio MP3 310\" class=\"wp-image-126443\" style=\"object-fit:cover;width:600px;height:400px\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081625\/Foto-15-Piaggio-MP3-310-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081625\/Foto-15-Piaggio-MP3-310-300x200.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081625\/Foto-15-Piaggio-MP3-310-768x512.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081625\/Foto-15-Piaggio-MP3-310.jpg 1419w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Piaggio MP3 310<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"PIAGGIO_MP3_Sport_400\"><\/span><strong>PIAGGIO MP3 Sport 400<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>399 cc &#8211; 36 CV &#8211; 38 Nm &#8211; 260 kg (lleno) &#8211; 10.499 \u20ac<\/p>\n\n\n\n<p>Modelo intermedio de la <strong>saga MP3,<\/strong> con un tama\u00f1o ligeramente mayor al del MP3 310, lo que permite que en el hueco de debajo del asiento tengan cabida dos cascos integrales. Incluye <strong>pantalla TFT de 7\u201d<\/strong> con conectividad, acelerador electr\u00f3nico con control de tracci\u00f3n, guantera tras el escudo con toma USB, llave de proximidad y alumbrado \u201cfull LED\u201d, con los cuatro intermitentes integrados. <strong>La potencia m\u00e1xima declarada es de 36 CV.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081659\/Foto-16-Piaggio-MP3-400-1024x683.jpg\" alt=\"Piaggio MP3 400\" class=\"wp-image-126445\" style=\"object-fit:cover;width:600px;height:400px\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081659\/Foto-16-Piaggio-MP3-400-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081659\/Foto-16-Piaggio-MP3-400-300x200.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081659\/Foto-16-Piaggio-MP3-400-768x512.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081659\/Foto-16-Piaggio-MP3-400.jpg 1510w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Piaggio MP3 400<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"PIAGGIO_MP3_EXCLUSIVE_530\"><\/span><strong>PIAGGIO MP3 EXCLUSIVE 530<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>530 cc &#8211; 45 CV &#8211; 50 Nm &#8211; 280 kg (lleno) &#8211; 13.199 \u20ac<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El m\u00e1ximo exponente de la <strong>familia MP3<\/strong> de la marca italiana ofrece un gran rendimiento y cuenta con un equipamiento de muy alto nivel. <strong>La potencia m\u00e1xima declarada es de 45 CV y la velocidad de 145 km\/h, <\/strong>lo que refleja que es un veh\u00edculo con un radio de acci\u00f3n muy amplio. Aparte de incluir pantalla TFT de 7\u201d con conectividad, llave de proximidad y alumbrado \u201cfull LED\u201d, se distingue de sus hermanos por contar con c\u00e1mara trasera para la marcha atr\u00e1s, detecci\u00f3n de veh\u00edculos en el \u00e1ngulo muerto, sistema de <strong>ayuda para cambio de carril y control de velocidad autom\u00e1tico<\/strong>. Posee acelerador electr\u00f3nico con tres modos de motor y control de tracci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081732\/Foto-17-Piaggio-MP3-530-1024x682.jpg\" alt=\"Piaggio MP3 530\" class=\"wp-image-126447\" style=\"object-fit:cover;width:600px;height:400px\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081732\/Foto-17-Piaggio-MP3-530-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081732\/Foto-17-Piaggio-MP3-530-300x200.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081732\/Foto-17-Piaggio-MP3-530-768x512.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081732\/Foto-17-Piaggio-MP3-530.jpg 1433w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Piaggio MP3 530<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"YAMAHA_TRICITY_125_ABS\"><\/span><strong>YAMAHA TRICITY 125 ABS<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>125 cc &#8211; 12 CV &#8211; 11 Nm &#8211; 173 kg (lleno) &#8211; 5.299 \u20ac<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El \u00fanico triciclo que por sus caracter\u00edsticas puede ser conducido con el <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/carnet-moto-a1\/\">carnet A1<\/a> desde los 16 a\u00f1os o con el B desde los 18. Del mismo modo, su precio es el m\u00e1s contenido de la categor\u00eda. A pesar de su cilindrada y tama\u00f1o contenidos, posee la gran calidad por la destacan todos los modelos de Yamaha de \u00faltima generaci\u00f3n. Incluye <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/sistema-start-stop-que-es-y-como-funciona\/\">sistema Start&amp;Stop<\/a>, moderna instrumentaci\u00f3n con conectividad y llave de contacto de proximidad. La amplia plataforma plana para los pies es un aspecto muy valorado por sus usuarios. Combina dos llantas delanteras de 14\u201d con una trasera de 13\u201d.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081925\/Foto-18-Yamaha-Tricity-125-1024x682.jpg\" alt=\"Yamaha Tricity 125\" class=\"wp-image-126449\" style=\"object-fit:cover;width:600px;height:400px\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081925\/Foto-18-Yamaha-Tricity-125-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081925\/Foto-18-Yamaha-Tricity-125-300x200.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081925\/Foto-18-Yamaha-Tricity-125-768x512.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09081925\/Foto-18-Yamaha-Tricity-125.jpg 1319w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Yamaha Tricity 125<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"YAMAHA_TRICITY_300\"><\/span><strong>YAMAHA TRICITY 300<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>292 cc &#8211; 28 CV &#8211; 29 Nm &#8211; 239 kg (lleno) &#8211; 9.099 \u20ac<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Triciclo desarrollado por <strong>Yamaha<\/strong> aprovechando la experiencia adquirida con el Tricity 125 y la Niken 900. As\u00ed posee unas formas compactas, adem\u00e1s de un tren delantero con dos ruedas y una horquilla completa en cada una de ellas. Es un modelo r\u00e1pido y muy polivalente, que se adapta bien a un uso en ciudad y a trayectos interurbanos ciertamente largos. Posee instrumentaci\u00f3n con conectividad, llave de contacto de proximidad, adem\u00e1s de un gran hueco bajo el asiento para dos cascos integrales y algo m\u00e1s. Tanto las dos llantas delanteras, como la trasera, son de 14\u201d.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09082008\/Foto-19-Yamaha-Tricity-300-1024x682.jpg\" alt=\"Yamaha Tricity 300\" class=\"wp-image-126451\" style=\"object-fit:cover;width:600px;height:400px\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09082008\/Foto-19-Yamaha-Tricity-300-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09082008\/Foto-19-Yamaha-Tricity-300-300x200.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09082008\/Foto-19-Yamaha-Tricity-300-768x512.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09082008\/Foto-19-Yamaha-Tricity-300-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09082008\/Foto-19-Yamaha-Tricity-300.jpg 1586w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Yamaha Tricity 300<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"YAMAHA_NIKEN_GT\"><\/span><strong>YAMAHA NIKEN GT<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>890 cc &#8211; 115 CV &#8211; 91 Nm &#8211; 270 kg (lleno) &#8211; 19.599 \u20ac<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Tras cuatro a\u00f1os en el mercado, la <strong>Niken<\/strong> fue renovada en 2023 y recibi\u00f3 unas mejoras muy acertadas. Est\u00e1 homologada como moto y no posee ning\u00fan mecanismo que la mantenga derecha en las paradas, por lo <strong>que el conductor est\u00e1 obligado a poner los pies en el suelo mientras est\u00e1 detenida.<\/strong> Por otro lado, debido a sus 115 CV, no es limitable y solo puede ser conducida con el carnet A. Actualmente se comercializa en versi\u00f3n GT, siglas que vienen acompa\u00f1adas de maletas laterales, pantalla sobreelevada regulable, pu\u00f1os calefactables y asiento m\u00e1s confortable. El <strong>motor de tres cilindros<\/strong> en l\u00ednea y rendimiento generoso es semejante al que utilizan las MT-09, XSR900 y Tracer9, por lo que su fiabilidad est\u00e1 garantizada. El robusto y caracter\u00edstico tren delantero est\u00e1 formado por dos llantas de 15\u201d, dos horquillas invertidas situadas en la parte exterior de cada llanta y dos discos de 298 mm de di\u00e1metro. Combina dos neum\u00e1ticos delanteros 120\/70-15\u201d con uno trasero de 190\/55-17\u201d. Monta una pantalla TFT de 7\u201d con conectividad.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09082035\/Foto-20-Yamaha-Niken-GT-1024x683.jpg\" alt=\"Yamaha Niken GT\u00a0\" class=\"wp-image-126453\" style=\"object-fit:cover;width:600px;height:400px\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09082035\/Foto-20-Yamaha-Niken-GT-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09082035\/Foto-20-Yamaha-Niken-GT-300x200.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09082035\/Foto-20-Yamaha-Niken-GT-768x512.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09082035\/Foto-20-Yamaha-Niken-GT-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09082035\/Foto-20-Yamaha-Niken-GT.jpg 1725w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Yamaha Niken GT\u00a0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p> \u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aunque popularmente son conocidos como scooter o motos de tres ruedas, la realidad es que la gran mayor\u00eda de estos veh\u00edculos son triciclos y est\u00e1n homologados como tal.<\/p>\n","protected":false},"author":41267,"featured_media":126414,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[585],"class_list":["post-126411","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tecnologia","tag-conduccion"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Motos de 3 ruedas: los mejores modelos de 2025 - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Descubre las mejores motos de 3 ruedas de 2025, ventajas, tipos, modelos destacados y consejos para elegir la ideal seg\u00fan tus necesidades.\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Motos de 3 ruedas: los mejores modelos de 2025 - Box Repsol\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Descubre las mejores motos de 3 ruedas de 2025, ventajas, tipos, modelos destacados y consejos para elegir la ideal seg\u00fan tus necesidades.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Box Repsol\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/BoxRepsol\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-07-09T10:24:06+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-07-09T11:34:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080649\/Foto-1-apertura-e1752055623496.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"V\u00edctor Gancedo\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@box_repsol\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@box_repsol\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"V\u00edctor Gancedo\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/tecnologia\\\/moto-tres-ruedas-2025\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/tecnologia\\\/moto-tres-ruedas-2025\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"V\u00edctor Gancedo\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/40c28bf318bbbe8fe3848b194b7385ca\"},\"headline\":\"Las mejores motos de 3 ruedas en 2025\",\"datePublished\":\"2025-07-09T10:24:06+00:00\",\"dateModified\":\"2025-07-09T11:34:24+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/tecnologia\\\/moto-tres-ruedas-2025\\\/\"},\"wordCount\":2488,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/tecnologia\\\/moto-tres-ruedas-2025\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\\\/static\\\/2025\\\/07\\\/09080649\\\/Foto-1-apertura-e1752055623496.jpg\",\"keywords\":[\"conducci\u00f3n\"],\"articleSection\":[\"Tecnologia\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/tecnologia\\\/moto-tres-ruedas-2025\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/tecnologia\\\/moto-tres-ruedas-2025\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/tecnologia\\\/moto-tres-ruedas-2025\\\/\",\"name\":\"Motos de 3 ruedas: los mejores modelos de 2025 - Box Repsol\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/tecnologia\\\/moto-tres-ruedas-2025\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/tecnologia\\\/moto-tres-ruedas-2025\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\\\/static\\\/2025\\\/07\\\/09080649\\\/Foto-1-apertura-e1752055623496.jpg\",\"datePublished\":\"2025-07-09T10:24:06+00:00\",\"dateModified\":\"2025-07-09T11:34:24+00:00\",\"description\":\"Descubre las mejores motos de 3 ruedas de 2025, ventajas, tipos, modelos destacados y consejos para elegir la ideal seg\u00fan tus necesidades.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/tecnologia\\\/moto-tres-ruedas-2025\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/tecnologia\\\/moto-tres-ruedas-2025\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/tecnologia\\\/moto-tres-ruedas-2025\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\\\/static\\\/2025\\\/07\\\/09080649\\\/Foto-1-apertura-e1752055623496.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\\\/static\\\/2025\\\/07\\\/09080649\\\/Foto-1-apertura-e1752055623496.jpg\",\"width\":1200,\"height\":600,\"caption\":\"Moto de 3 ruedas\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/tecnologia\\\/moto-tres-ruedas-2025\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Las mejores motos de 3 ruedas en 2025\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/\",\"name\":\"Box Repsol\",\"description\":\"Box Repsol Site\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/#organization\",\"name\":\"Box Repsol\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\\\/static\\\/2025\\\/07\\\/30083337\\\/favicon-96x96-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\\\/static\\\/2025\\\/07\\\/30083337\\\/favicon-96x96-1.png\",\"width\":96,\"height\":96,\"caption\":\"Box Repsol\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/BoxRepsol\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/box_repsol\",\"http:\\\/\\\/instagram.com\\\/box_repsol\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/user\\\/RepsolCompeticion\",\"https:\\\/\\\/www.flickr.com\\\/photos\\\/box_repsol\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/40c28bf318bbbe8fe3848b194b7385ca\",\"name\":\"V\u00edctor Gancedo\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/cd1439a66fca5d3425cd2a7b13f32cd43e25022a0436c1235ef2a28e14fa660a?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/cd1439a66fca5d3425cd2a7b13f32cd43e25022a0436c1235ef2a28e14fa660a?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/cd1439a66fca5d3425cd2a7b13f32cd43e25022a0436c1235ef2a28e14fa660a?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"V\u00edctor Gancedo\"},\"description\":\"Periodista especializado en el mundo de las motos, V\u00edctor ha probado pr\u00e1cticamente todas las que han salido al mercado desde 1990. En su larga trayectoria, ha desempe\u00f1ado cargos como los de Jefe de Pruebas de la revista Motociclismo o Responsable de Pruebas del \u00c1rea de Motos del Grupo Motorpress-Ib\u00e9rica, hoy llamado Sport Life Ib\u00e9rica, al cual sigue vinculado.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/vfgancedo\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/author\\\/victor_gancedo\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Motos de 3 ruedas: los mejores modelos de 2025 - Box Repsol","description":"Descubre las mejores motos de 3 ruedas de 2025, ventajas, tipos, modelos destacados y consejos para elegir la ideal seg\u00fan tus necesidades.","canonical":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Motos de 3 ruedas: los mejores modelos de 2025 - Box Repsol","og_description":"Descubre las mejores motos de 3 ruedas de 2025, ventajas, tipos, modelos destacados y consejos para elegir la ideal seg\u00fan tus necesidades.","og_url":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/","og_site_name":"Box Repsol","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/BoxRepsol","article_published_time":"2025-07-09T10:24:06+00:00","article_modified_time":"2025-07-09T11:34:24+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":600,"url":"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080649\/Foto-1-apertura-e1752055623496.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"V\u00edctor Gancedo","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@box_repsol","twitter_site":"@box_repsol","twitter_misc":{"Written by":"V\u00edctor Gancedo","Est. reading time":"12 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/"},"author":{"name":"V\u00edctor Gancedo","@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/#\/schema\/person\/40c28bf318bbbe8fe3848b194b7385ca"},"headline":"Las mejores motos de 3 ruedas en 2025","datePublished":"2025-07-09T10:24:06+00:00","dateModified":"2025-07-09T11:34:24+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/"},"wordCount":2488,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080649\/Foto-1-apertura-e1752055623496.jpg","keywords":["conducci\u00f3n"],"articleSection":["Tecnologia"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/","url":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/","name":"Motos de 3 ruedas: los mejores modelos de 2025 - Box Repsol","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080649\/Foto-1-apertura-e1752055623496.jpg","datePublished":"2025-07-09T10:24:06+00:00","dateModified":"2025-07-09T11:34:24+00:00","description":"Descubre las mejores motos de 3 ruedas de 2025, ventajas, tipos, modelos destacados y consejos para elegir la ideal seg\u00fan tus necesidades.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/#primaryimage","url":"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080649\/Foto-1-apertura-e1752055623496.jpg","contentUrl":"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/09080649\/Foto-1-apertura-e1752055623496.jpg","width":1200,"height":600,"caption":"Moto de 3 ruedas"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/moto-tres-ruedas-2025\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Las mejores motos de 3 ruedas en 2025"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/#website","url":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/","name":"Box Repsol","description":"Box Repsol Site","publisher":{"@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/#organization","name":"Box Repsol","url":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/30083337\/favicon-96x96-1.png","contentUrl":"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/30083337\/favicon-96x96-1.png","width":96,"height":96,"caption":"Box Repsol"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/BoxRepsol","https:\/\/x.com\/box_repsol","http:\/\/instagram.com\/box_repsol","https:\/\/www.youtube.com\/user\/RepsolCompeticion","https:\/\/www.flickr.com\/photos\/box_repsol\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/#\/schema\/person\/40c28bf318bbbe8fe3848b194b7385ca","name":"V\u00edctor Gancedo","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/cd1439a66fca5d3425cd2a7b13f32cd43e25022a0436c1235ef2a28e14fa660a?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/cd1439a66fca5d3425cd2a7b13f32cd43e25022a0436c1235ef2a28e14fa660a?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/cd1439a66fca5d3425cd2a7b13f32cd43e25022a0436c1235ef2a28e14fa660a?s=96&d=mm&r=g","caption":"V\u00edctor Gancedo"},"description":"Periodista especializado en el mundo de las motos, V\u00edctor ha probado pr\u00e1cticamente todas las que han salido al mercado desde 1990. En su larga trayectoria, ha desempe\u00f1ado cargos como los de Jefe de Pruebas de la revista Motociclismo o Responsable de Pruebas del \u00c1rea de Motos del Grupo Motorpress-Ib\u00e9rica, hoy llamado Sport Life Ib\u00e9rica, al cual sigue vinculado.","sameAs":["https:\/\/www.instagram.com\/vfgancedo"],"url":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/author\/victor_gancedo\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126411","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/41267"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=126411"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126411\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":126455,"href":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126411\/revisions\/126455"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/126414"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=126411"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=126411"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=126411"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}