{"id":125794,"date":"2025-05-26T07:26:42","date_gmt":"2025-05-26T09:26:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/?p=125794"},"modified":"2025-06-03T11:01:15","modified_gmt":"2025-06-03T13:01:15","slug":"como-leer-un-neumatico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/como-leer-un-neumatico\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo leer un neum\u00e1tico?"},"content":{"rendered":"<figure style=\"aspect-ratio:16\/9;\" class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/05\/26071624\/Foto-1-apertura-1.jpg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" style=\"width:100%;height:100%;object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/05\/26071624\/Foto-1-apertura-1.jpg 1200w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/05\/26071624\/Foto-1-apertura-1-300x150.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/05\/26071624\/Foto-1-apertura-1-1024x512.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/05\/26071624\/Foto-1-apertura-1-768x384.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/como-leer-un-neumatico\/#%C2%BFQue_significan_los_numeros_y_letras_del_neumatico\" >\u00bfQu\u00e9 significan los n\u00fameros y letras del neum\u00e1tico?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/como-leer-un-neumatico\/#%C2%BFQue_otros_codigos_se_pueden_leer_en_los_flancos_de_los_neumaticos_de_moto\" >\u00bfQu\u00e9 otros c\u00f3digos se pueden leer en los flancos de los neum\u00e1ticos de moto?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/como-leer-un-neumatico\/#%C2%BFPor_que_es_importante_que_cada_moto_monte_los_neumaticos_que_le_corresponden\" >\u00bfPor qu\u00e9 es importante que cada moto monte los neum\u00e1ticos que le corresponden?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_significan_los_numeros_y_letras_del_neumatico\"><\/span><strong>\u00bfQu\u00e9 significan los n\u00fameros y letras del neum\u00e1tico?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>El m\u00e1s significativo y el primero al que hay que prestarle atenci\u00f3n es el <strong>c\u00f3digo que se puede definir como principal<\/strong> y que, como el resto de la informaci\u00f3n, est\u00e1 marcado en relieve en uno de los flancos del <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/tipos-neumaticos-cuando-utilizarlos\/\">neum\u00e1tico<\/a> o en ambos. Por ejemplo, el c\u00f3digo <strong>120\/70 R17 58W<\/strong> de un neum\u00e1tico delantero de moto, indica lo siguiente:<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/05\/26071713\/Foto-2-1024x683.jpeg\" alt=\"c\u00f3digo neum\u00e1tico\" class=\"wp-image-125797\" style=\"object-fit:cover;width:600px;height:400px\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/05\/26071713\/Foto-2-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/05\/26071713\/Foto-2-300x200.jpeg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/05\/26071713\/Foto-2-768x512.jpeg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/05\/26071713\/Foto-2-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/05\/26071713\/Foto-2-2048x1365.jpeg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>&#8211; <strong>\u201c120\u201d<\/strong> hace referencia a la <strong>anchura de la banda de rodadura<\/strong>, la zona del neum\u00e1tico preparada para estar en contacto con el firme sobre el que circula. En este caso ser\u00edan 120 mm de anchura.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; <strong>\u201c70\u201d<\/strong> indica la <strong>altura de cada uno de los dos perfiles<\/strong> o flancos del neum\u00e1tico. Es un porcentaje sobre la anchura. En este caso el perfil ser\u00eda un 70% de 120 mm, lo que da una altura de 84 mm.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; <strong>\u201cR\u201d<\/strong> advierte del <strong>tipo de construcci\u00f3n del neum\u00e1tico<\/strong> y que es de tipo radial. Si en lugar de la \u201cR\u201d aparece un gui\u00f3n, este hace referencia a que la carcasa es convencional, con las telas cruzadas.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; <strong>\u201c17\u201d<\/strong> se refiere al <strong>di\u00e1metro en pulgadas<\/strong>. Se indica en esta unidad de medici\u00f3n porque la mayor\u00eda de los tama\u00f1os de llantas se originaron en Estados Unidos, pa\u00eds que no emplea el sistema m\u00e9trico decimal.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; <strong>\u201c58\u201d <\/strong>es un c\u00f3digo num\u00e9rico que anuncia la <strong>carga m\u00e1xima que el neum\u00e1tico puede soportar<\/strong> con la <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/que-presion-deben-llevar-los-neumaticos-de-una-moto\/\">presi\u00f3n<\/a> de inflado recomendada. Existe una tabla con los \u00edndices de peso y en ella se puede comprobar que el \u00edndice \u201c58\u201d se relaciona con un peso de 236 kg.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; <strong>\u201cW\u201d<\/strong> es el <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/que-es-el-indice-velocidad-neumaticos\/\"><strong>\u00edndice de velocidad<\/strong><\/a>. Es un c\u00f3digo alfab\u00e9tico que, mediante una tabla, indica la velocidad m\u00e1xima que un neum\u00e1tico puede alcanzar. La \u201cW\u201d permite llegar hasta los 270 km\/h.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/05\/26071740\/Foto-3.png\" alt=\"c\u00f3digo neum\u00e1tico\" class=\"wp-image-125799\" style=\"object-fit:cover;width:600px;height:400px\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/05\/26071740\/Foto-3.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/05\/26071740\/Foto-3-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_otros_codigos_se_pueden_leer_en_los_flancos_de_los_neumaticos_de_moto\"><\/span><strong>\u00bfQu\u00e9 otros c\u00f3digos se pueden leer en los flancos de los neum\u00e1ticos de moto?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Otro c\u00f3digo que se puede leer en alguno de los flancos de un neum\u00e1tico de moto es <strong>\u201cM\/C\u201d<\/strong>, y este quiere decir que ha sido especialmente desarrollado para ser utilizado en motocicletas.<\/p>\n\n\n\n<p>La <strong>fecha de fabricaci\u00f3n <\/strong>es otra cosa que hay que tener en cuenta y que se debe comprobar, principalmente, cuando se adquiere una moto de segunda mano o cuando se monta un neum\u00e1tico nuevo. Es un n\u00famero de cuatro cifras que, por este orden, <strong>informa de la semana y del a\u00f1o de fabricaci\u00f3n.<\/strong> Por ejemplo, el n\u00famero 1423 significa que ha sido fabricado en la semana 14 del a\u00f1o 2023.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/05\/26071815\/Foto-4-5-1024x683.jpg\" alt=\"n\u00fameros neum\u00e1tico\" class=\"wp-image-125801\" style=\"object-fit:cover;width:600px;height:400px\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/05\/26071815\/Foto-4-5-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/05\/26071815\/Foto-4-5-300x200.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/05\/26071815\/Foto-4-5-768x512.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/05\/26071815\/Foto-4-5-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/05\/26071815\/Foto-4-5-2048x1366.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>A la hora de montar un neum\u00e1tico es muy importante prestar atenci\u00f3n a una <strong>flecha que indica el sentido<\/strong> en el que debe ser montado de acuerdo a la rotaci\u00f3n de la rueda. Montarlo al rev\u00e9s puede influir negativamente en el comportamiento de la moto. En muchos casos, junto a la citada flecha, aparece escrito si el neum\u00e1tico est\u00e1 desarrollado para ser montado en el eje delantero o en el trasero (\u201c<em>front<\/em>\u201d o \u201c<em>rear<\/em>\u201d). Algunos poseen tambi\u00e9n un peque\u00f1o <strong>c\u00edrculo blanco<\/strong> que conviene hacer coincidir con la zona de la v\u00e1lvula para tener que a\u00f1adir menos peso durante la operaci\u00f3n de equilibrado.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/05\/26071826\/Foto-5-1024x682.jpeg\" alt=\"c\u00f3digo neum\u00e1tico\" class=\"wp-image-125803\" style=\"object-fit:cover;width:600px;height:400px\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/05\/26071826\/Foto-5-1024x682.jpeg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/05\/26071826\/Foto-5-300x200.jpeg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/05\/26071826\/Foto-5-768x512.jpeg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/05\/26071826\/Foto-5-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/05\/26071826\/Foto-5.jpeg 1967w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Por supuesto, todos los neum\u00e1ticos deben incluir un <strong>c\u00f3digo de<\/strong> <strong>homologaci\u00f3n<\/strong> <strong>ECE<\/strong> que suele estar formado por E4 seguido de un n\u00famero de 6 o 7 d\u00edgitos. Este indica que ha sido aprobado para ser utilizado en la <strong>Uni\u00f3n Europea.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFPor_que_es_importante_que_cada_moto_monte_los_neumaticos_que_le_corresponden\"><\/span><strong>\u00bfPor qu\u00e9 es importante que cada moto monte los neum\u00e1ticos que le corresponden?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s de las medidas, es muy importante que el <strong>c\u00f3digo de velocidad y el de carga sean los mismos <\/strong>que aparecen en la <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/ficha-tecnica-moto-que-es\/\">ficha t\u00e9cnica de cada moto<\/a>, pues han sido fijados de acuerdo con la velocidad que puede alcanzar y al peso que puede cargar. Si estos c\u00f3digos son superiores a los indicados, te\u00f3ricamente no debe pasar nada, pero si son inferiores, <strong>puede verse afectada la seguridad<\/strong>.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"816\" height=\"544\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/05\/26071856\/Foto-6-5.jpg\" alt=\"neum\u00e1tico\" class=\"wp-image-125805\" style=\"object-fit:cover;width:600px;height:400px\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/05\/26071856\/Foto-6-5.jpg 816w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/05\/26071856\/Foto-6-5-300x200.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/05\/26071856\/Foto-6-5-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 816px) 100vw, 816px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Del mismo modo, utilizar un neum\u00e1tico con la anchura y\/o el perfil indebido, puede <strong>perjudicar a la estabilidad y al buen comportamiento de la moto<\/strong>. Incluso puede llegar a rozar con alg\u00fan elemento de la moto y desgastarse m\u00e1s r\u00e1pido de lo debido. Adem\u00e1s, si las caracter\u00edsticas del neum\u00e1tico montado no coinciden con las de la ficha t\u00e9cnica, es probable que haya <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/itv-desfavorable-causas-y-plazos\/\"><strong>problemas<\/strong> <strong>al pasar la ITV<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Existen neum\u00e1ticos desarrollados para <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/mejores-motos-de-trail\/\">motos de tipo trail<\/a> que est\u00e1n marcados con los c\u00f3digos <strong>\u201cM+S\u201d <\/strong>(\u201c<em>Mud+Snow<\/em>\u201d), lo que significa que la banda de rodadura posee unas caracter\u00edsticas especiales para evacuar el barro y la nieve de manera efectiva, por lo que son m\u00e1s adecuados que otros para ser utilizados fuera del asfalto.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"849\" height=\"566\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/05\/26071908\/Foto-7.jpeg\" alt=\"c\u00f3digo neum\u00e1tico\" class=\"wp-image-125807\" style=\"object-fit:cover;width:600px;height:400px\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/05\/26071908\/Foto-7.jpeg 849w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/05\/26071908\/Foto-7-300x200.jpeg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/05\/26071908\/Foto-7-768x512.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 849px) 100vw, 849px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Otro aspecto que se puede obtener observando el lateral de un neum\u00e1tico es si est\u00e1 preparado para ser montado <strong>sin c\u00e1mara (\u201c<em>tubeless<\/em>\u201d)<\/strong> o si, por el contrario, requiere ir <strong>acompa\u00f1ado de <\/strong><a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/camara-de-aire-o-mousse\/\"><strong>c\u00e1mara<\/strong><\/a><strong> (\u201c<em>tubetype<\/em>\u201d)<\/strong>. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Adem\u00e1s de la marca que los fabrica y el modelo, los neum\u00e1ticos de moto llevan c\u00f3digos formados por n\u00fameros, letras, s\u00edmbolos y signos. Aparte de las medidas, informan de \u00edndice de carga, \u00edndice de velocidad, tipo de construcci\u00f3n o el uso al que est\u00e1n destinados.<\/p>\n","protected":false},"author":41267,"featured_media":125795,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[160],"tags":[389,387,388,390],"class_list":["post-125794","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cultura-motera","tag-cuidados-de-la-moto","tag-motor","tag-neumaticos","tag-partes-de-la-moto"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>C\u00f3mo leer un neum\u00e1tico: gu\u00eda para entender sus c\u00f3digos- Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Aprende a leer un neum\u00e1tico: descubre el significado de sus n\u00fameros y letras, y elige siempre el modelo adecuado para tu seguridad y la de tu 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