{"id":125113,"date":"2025-12-11T14:39:00","date_gmt":"2025-12-11T16:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/?p=125113"},"modified":"2026-02-27T07:17:05","modified_gmt":"2026-02-27T09:17:05","slug":"scooters-300-cc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/scooters-300-cc\/","title":{"rendered":"Los mejores scooters de 300 para ciudad"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135232\/Foto-1-apertura.png\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135232\/Foto-1-apertura.png 1200w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135232\/Foto-1-apertura-300x150.png 300w, 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viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/scooters-300-cc\/#%C2%BFPor_que_elegir_un_scooter_de_300cc\" >\u00bfPor qu\u00e9 elegir un scooter de 300cc?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/scooters-300-cc\/#Caracteristicas_de_los_scooters_de_300cc\" >Caracter\u00edsticas de los scooters de 300cc<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/scooters-300-cc\/#Mejores_scooters_de_300cc_en_el_mercado_actual\" >Mejores scooters de 300cc en el mercado actual<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/scooters-300-cc\/#Modelos_economicos_menos_de_4000E\" >Modelos econ\u00f3micos (menos de 4000\u20ac)<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/scooters-300-cc\/#Tabla_comparativa_de_mejores_modelos_de_scooter_300cc_baratas_y_economicas\" >Tabla comparativa de mejores modelos de scooter 300cc baratas y econ\u00f3micas<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/scooters-300-cc\/#Modelos_intermedios_4000E-5500E\" >Modelos intermedios (4000\u20ac-5500\u20ac)<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/scooters-300-cc\/#Tabla_comparativa_de_modelos_de_scooter_300cc_gama_intermedia\" >Tabla comparativa de modelos de scooter 300cc gama intermedia<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/scooters-300-cc\/#Modelos_premium_mas_de_5500E\" >Modelos premium (m\u00e1s de 5500\u20ac)<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/scooters-300-cc\/#Tabla_comparativa_de_modelos_de_scooter_300cc_gama_alta_%C2%ABpremium%C2%BB\" >Tabla comparativa de modelos de scooter 300cc gama alta \u00abpremium\u00bb<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/scooters-300-cc\/#Ventajas_de_un_scooter_de_300_cc_frente_a_otras_cilindradas\" >Ventajas de un scooter de 300 cc frente a otras cilindradas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/scooters-300-cc\/#Que_deberias_considerar_antes_de_comprar_un_scooter_de_300_cc\" >Qu\u00e9 deber\u00edas considerar antes de comprar un scooter de 300 cc<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/scooters-300-cc\/#%C2%BFQue_carnet_necesito_para_un_scooter_de_300_cc\" >\u00bfQu\u00e9 carnet necesito para un scooter de 300 cc?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/scooters-300-cc\/#%C2%BFUn_scooter_de_300_cc_sirve_para_carretera\" >\u00bfUn scooter de 300 cc sirve para carretera?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/scooters-300-cc\/#%C2%BFQue_mantenimiento_requiere_un_scooter_de_300_cc\" >\u00bfQu\u00e9 mantenimiento requiere un scooter de 300 cc?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/scooters-300-cc\/#%C2%BFQue_consumo_y_autonomia_tienen\" >\u00bfQu\u00e9 consumo y autonom\u00eda tienen?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFPor_que_elegir_un_scooter_de_300cc\"><\/span><strong>\u00bfPor qu\u00e9 elegir un scooter de 300cc?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Por esa misma raz\u00f3n, el n\u00famero de <strong>scooter<\/strong> que hay en el mercado es muy elevado y, aparte de una gran variedad de <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/cuales-son-las-mejores-scooter-de-125\/\"><strong>modelos de 125 cc<\/strong><\/a>, por encima de estos existe una enorme diversidad en cuanto a cilindradas y estilos, siendo ahora mismo el <strong>Yamaha TMAX y sus 562 cc,<\/strong> el de mayor cubicaje.<\/p>\n\n\n\n<p>En esta ocasi\u00f3n hemos cre\u00eddo conveniente guiarnos por el refr\u00e1n de \u201cen el medio esta la virtud\u201d (una frase que tambi\u00e9n se atribuye a Arist\u00f3teles) y hemos focalizado nuestra atenci\u00f3n en modelos movidos por propulsores de m\u00e1s o menos 300 cc, de los que en nuestro mercado existe una lista muy larga. En concreto, nos hemos fijado en todos los modelos comprendidos entre las <strong>cilindradas de 244 y 310 cc.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135237\/Foto-2-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-125118\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135237\/Foto-2-1.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135237\/Foto-2-1-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Al igual que el significado del citado refr\u00e1n, <strong>los scooter de \u201c300\u201d cc<\/strong> son el punto medio entre dos extremos y, de este modo, tratan de ofrecer equilibrio en aspectos como las prestaciones, el tama\u00f1o, el peso y el equipamiento, entre otros. Tambi\u00e9n en <strong>el precio se sit\u00faan en un punto intermedio<\/strong>, aunque dentro de esta categor\u00eda el rango es amplio y los m\u00e1s accesibles <strong>se pueden adquirir por algo menos de 4.000 \u20ac,<\/strong> y los m\u00e1s sofisticados pueden llegar a costar casi el doble.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Caracteristicas_de_los_scooters_de_300cc\"><\/span><strong>Caracter\u00edsticas de los scooters de 300cc<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Prueba del enorme inter\u00e9s que despiertan este <strong>tipo de scooter<\/strong> es que entre los <strong>19 modelos<\/strong> que hemos seleccionado y de los cuales te vamos a informar, podemos encontrar estilos muy diferentes. As\u00ed hay <strong>modelos urbanos, tur\u00edsticos, deportivos y cl\u00e1sicos<\/strong>, adem\u00e1s de algunos <strong>sencillos de corte econ\u00f3mico<\/strong> y otros con una gran dotaci\u00f3n que los convierte en veh\u00edculos de <strong>alta gama<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Otra cosa que se tiene muy en cuenta a la hora de elegir un <strong>scooter de 300 cc<\/strong> <strong>es el<\/strong> <strong>rendimiento<\/strong>. Con potencias m\u00e1ximas, salvo algunas excepciones, que oscilan entre los 20 y los 30 CV, la mayor\u00eda de ellos <strong>son capaces de alcanzar los 130 km\/h<\/strong> e incluso de ir m\u00e1s all\u00e1. Gracias a ello, adem\u00e1s de desenvolverse muy bien en ciudad, tambi\u00e9n se mueven con soltura en <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/vias-interurbanas\/\">v\u00edas interurbanas<\/a>, e incluso en autov\u00edas y autopistas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135242\/Foto-3-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-125120\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135242\/Foto-3-1.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135242\/Foto-3-1-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Igualmente destacable de estos scooter es que <strong>ofrecen unos consumos de gasolina muy contenidos<\/strong>, anunciado muchos de ellos <strong>menos de 3 litros\/100 km<\/strong>. Esto se traduce en que los desplazamientos a sus mandos son muy econ\u00f3micos, por lo que son ideales para facilitar la vida diaria en las ciudades y sus alrededores.<\/p>\n\n\n\n<p>A esto hay que a\u00f1adir que <strong>el mantenimiento no es especialmente caro<\/strong> e igualmente se caracterizan por no requerir demasiados cuidados. Del mismo modo, <strong>el precio del seguro suele ser contenido<\/strong>, al igual que el impuesto de circulaci\u00f3n, por lo que, una vez adquiridos, no son muy costosos de mantener. Otro aspecto a tener en cuenta es que <strong>todos estos modelos son <\/strong><a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/mejores-motos-a2\/\"><strong>motos para el carnet A2<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135247\/Foto-4.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-125122\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135247\/Foto-4.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135247\/Foto-4-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mejores_scooters_de_300cc_en_el_mercado_actual\"><\/span><strong>Mejores scooters de 300cc en el mercado actual<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Al igual que sucede en otras categor\u00edas, entre los <strong>19 modelos<\/strong> que hemos incluido en este informe, existe una importante disparidad en cuanto a precios, <strong>oscilando entre los 3.000 \u20ac del m\u00e1s econ\u00f3mico, hasta los 7.700 euros<\/strong> <strong>del m\u00e1s caro<\/strong>. Ante un grupo tan numeroso y para facilitar las cosas, de acuerdo a sus precios hemos considerado conveniente separarlos en tres subgrupos de la siguiente manera:&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Econ\u00f3micos (hasta 4.000 \u20ac)<\/li>\n\n\n\n<li>Intermedios (de 4.000 a 5.500 \u20ac)<\/li>\n\n\n\n<li>Alta gama (m\u00e1s de 5.500 \u20ac)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Modelos_economicos_menos_de_4000E\"><\/span><strong>Modelos econ\u00f3micos (menos de 4000\u20ac)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Ariic 318<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>A pesar de su contenido precio, <strong>el Ariic 318<\/strong> se publicita como un <strong>modelo de alta gama<\/strong> debido a su <strong>gran equipamiento y buenas prestaciones<\/strong>. Prueba de ello es que es de los pocos modelos de la categor\u00eda que monta dos discos de freno en el tren delantero con pinzas de anclaje radial. Es un <strong>scooter de estilo GT<\/strong> y l\u00edneas futuristas que anuncia <strong>23,5 CV.<\/strong> Incluye llave de proximidad, sistema de conectividad, c\u00e1mara frontal HD y alumbrado \u201c<em>full LED<\/em>\u201d. Bajo el asiento dispone de un hueco para un casco integral y algo m\u00e1s. Su precio es de <strong>3.990 \u20ac.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135252\/Foto-5-Ariic-318.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-125124\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135252\/Foto-5-Ariic-318.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135252\/Foto-5-Ariic-318-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ariic 318<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Keeway Sixties 300i<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Con un precio de promoci\u00f3n de <strong>2.990 \u20ac<\/strong>, se trata del <strong>modelo m\u00e1s econ\u00f3mico<\/strong> de la categor\u00eda. Su denominaci\u00f3n se debe a que ofrece un <strong>estilo cl\u00e1sico<\/strong> inspirado en el de algunos scooter de los a\u00f1os 60 del siglo pasado. Es sencillo y muy adecuado para ser utilizado en ciudad. Sus <strong>llantas de 12\u201d de di\u00e1metro<\/strong> le otorgan una gran agilidad y facilitan su utilizaci\u00f3n en espacios peque\u00f1os. Cuenta con una guantera tras el escudo frontal y una parrilla portabultos trasera. <strong>Anuncia 19 CV de potencia m\u00e1xima<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135254\/Foto-6-Keeway-Sixties-300i.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-125126\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135254\/Foto-6-Keeway-Sixties-300i.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135254\/Foto-6-Keeway-Sixties-300i-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Keeway Sixties 300i<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Keeway Vieste 300<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Modelo de <strong>enfoque urbano<\/strong> debido a su <strong>tama\u00f1o compacto<\/strong> y a que utiliza <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/tipos-llantas-para-moto\/\"><strong>llantas<\/strong><\/a><strong> de 13\u201d de di\u00e1metro<\/strong> en ambos ejes. Con un precio contenido de <strong>3.850 \u20ac<\/strong>, ofrece un equipamiento elevado compuesto por llave de proximidad, guantera delantera, pu\u00f1os calefactables y alumbrado \u201cfull LED\u201d. El freno delantero est\u00e1 compuesto por un disco de 240 mm y una pinza de anclaje radial. Bajo el asiento dispone de un hueco para un casco abierto. Con una <strong>potencia m\u00e1xima de 19 CV<\/strong>, por prestaciones est\u00e1 entre los m\u00e1s directos de su clase. Sin embargo, se comercializa tambi\u00e9n en <strong>versi\u00f3n XDV<\/strong>, m\u00e1s potente (26 CV), con suspensiones con recorridos m\u00e1s largos, neum\u00e1ticos mixtos y un dep\u00f3sito mayor. <strong>Su precio asciende a 4.190 \u20ac.&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135255\/Foto-7-Keeway-Vieste-300.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-125128\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135255\/Foto-7-Keeway-Vieste-300.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135255\/Foto-7-Keeway-Vieste-300-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Keeway Vieste 300<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>MITT GT-MAX 330<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>En su <strong>buena relaci\u00f3n precio\/equipamiento<\/strong> est\u00e1 una de las claves de este modelo. Como su nombre indica, es un <strong>scooter de enfoque GT<\/strong>, confortable y amplio en l\u00edneas generales. Cuenta con llave de proximidad, sistema de audio con conectividad, instrumentaci\u00f3n con <strong>pantalla TFT <\/strong>y respaldo para el pasajero. El asiento dispone de un elemento hidr\u00e1ulico y bajo el mismo existe un gran hueco con capacidad para un casco integral y otro abierto. La <strong>potencia m\u00e1xima anunciada es de 24 CV<\/strong> y su precio es de <strong>3.995 \u20ac<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135256\/Foto-8-MITT-GT-MAX-330.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-125130\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135256\/Foto-8-MITT-GT-MAX-330.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135256\/Foto-8-MITT-GT-MAX-330-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">MITT GT-MAX 330<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>MITT GTS 330<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Con una <strong>potencia cercana a los 27 CV<\/strong>, este modelo de la firma espa\u00f1ola Mitt est\u00e1 entre los <strong>scooters de 300 m\u00e1s potentes del segmento<\/strong>, lo que le permite desplazamientos por v\u00edas r\u00e1pidas con soltura. El aplomo y seguridad est\u00e1n garantizados en gran parte debido a la <strong>llanta delantera de 15\u201d<\/strong> con dos discos mordidos por pinzas de anclaje radial. Bajo el asiento cuenta con un hueco con capacidad para un casco integral m\u00e1s otro abierto. Se ofrece a un precio de <strong>3.695 \u20ac<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135257\/Foto-9-MITT-GTS-330.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-125132\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135257\/Foto-9-MITT-GTS-330.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135257\/Foto-9-MITT-GTS-330-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">MITT GTS 330<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Morbidelli SC300<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>De reciente llegada, el primer scooter de Morbidelli destaca por su <strong>gran equipamiento y tama\u00f1o compacto<\/strong>. Dispone de una <strong>potencia m\u00e1xima de 25,5 CV<\/strong> y entre su equipamiento nos encontramos con llave de proximidad, inmovilizador y pu\u00f1os calefactables, adem\u00e1s de pinza de freno delantera de anclaje radial. Bajo el asiento dispone de un hueco para un casco de tipo jet. Su precio es de <strong>3.990 \u20ac<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135258\/Foto-10-Morbidelli-SC300.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-125134\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135258\/Foto-10-Morbidelli-SC300.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135258\/Foto-10-Morbidelli-SC300-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Morbidelli SC300<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Voge SR3<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Modelo nuevo que se caracteriza por los <strong>buenos acabados del conjunto y el logrado funcionamiento de su propulsor<\/strong>. Con <strong>244 cc<\/strong> es el de <strong>menor cilindrada<\/strong> de categor\u00eda, pero su respuesta es alegre gracias a los cerca de <strong>25 CV declarados de potencia m\u00e1xima<\/strong>. Los 14 litros de capacidad de su dep\u00f3sito le otorgan una <strong>gran autonom\u00eda<\/strong>, superior incluso a los 500 km de acuerdo a lo anunciado por el fabricante. Con un peso de solo <strong>165 kg<\/strong> en orden de marcha, es el <strong>modelo de scooter m\u00e1s ligero de la clase<\/strong>. De serie incluye pu\u00f1os calefactables, pantalla-parabrisas regulable, <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/control-de-traccion\/\"><strong>control de tracci<\/strong>\u00f3n<\/a>, aviso de frenada de emergencia, llave de proximidad, c\u00e1mara HD, e instrumentaci\u00f3n con pantalla TFT de 7\u201d y navegador por flechas. Bajo el asiento dispone de un hueco con capacidad para un casco integral y otro abierto. Su precio es de <strong>3.992 \u20ac<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135310\/Foto-11-Voge-SR3.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-125136\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135310\/Foto-11-Voge-SR3.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135310\/Foto-11-Voge-SR3-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Voge SR3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Zontes 310 M<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Con <strong>310 cc y una potencia m\u00e1xima de 33 CV<\/strong>, dentro del ranking de mejores scooters de 300 es sin duda la referencia en la categor\u00eda m\u00e1s econ\u00f3mica en lo que respecta a prestaciones. Tiene un tama\u00f1o compacto y un peso en orden de marcha de solo <strong>168 kg<\/strong>, es un modelo muy pr\u00e1ctico que se adapta muy bien, tanto a v\u00edas r\u00e1pidas, como a ciudad. Posee un <strong>gran equipamiento<\/strong> compuesto por manetas regulables, control de presi\u00f3n y temperatura de neum\u00e1ticos, pantalla-parabrisas con regulaci\u00f3n electr\u00f3nica, <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/luces-de-posicion\/\">alumbrado<\/a> <em>\u201cfull LED\u201d<\/em>, instrumentaci\u00f3n con pantalla TFT, pi\u00f1as retroiluminadas, hueco para un casco integral, dos guanteras y llave de proximidad. A pesar de su gran dotaci\u00f3n, su precio es de <strong>3.997 \u20ac<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135311\/Foto-12-Zontes-310-M.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-125138\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135311\/Foto-12-Zontes-310-M.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135311\/Foto-12-Zontes-310-M-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Zontes 310 M &nbsp;<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tabla_comparativa_de_mejores_modelos_de_scooter_300cc_baratas_y_economicas\"><\/span>Tabla comparativa de mejores modelos de scooter 300cc baratas y econ\u00f3micas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>MODELO<\/strong><\/td><td><strong>Ariic 318<\/strong><\/td><td><strong>Keeway Sixties 300<\/strong><\/td><td><strong>Keeway Vieste 300<\/strong><\/td><td><strong>MITT GT-MAX 330<\/strong><\/td><td><strong>MITT GTS 330<\/strong><\/td><td><strong>Morbidelli SC300<\/strong><\/td><td><strong>Voge SR3<\/strong><\/td><td><strong>Zontes 310 M<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Motor<\/strong><\/td><td>1 cilindro\/4 tiempos\/SOHC\/4 v\u00e1lvulas<\/td><td>1 cilindro\/4 tiempos\/SOHC\/4 v\u00e1lvulas<\/td><td>1 cilindro\/4 tiempos\/SOHC\/4 v\u00e1lvulas<\/td><td>1 cilindro\/4 tiempos\/SOHC\/2 v\u00e1lvulas<\/td><td>1 cilindro\/4 tiempos\/SOHC\/2 v\u00e1lvulas<\/td><td>1 cilindro\/4 tiempos\/SOHC\/4 v\u00e1lvulas<\/td><td>1 cilindro\/4 tiempos\/SOHC\/4 v\u00e1lvulas<\/td><td>1 cilindro\/4 tiempos\/SOHC\/4 v\u00e1lvulas<\/td><\/tr><tr><td><strong>Refrigeraci\u00f3n<\/strong><\/td><td>L\u00edquida<\/td><td>L\u00edquida<\/td><td>L\u00edquida<\/td><td>L\u00edquida<\/td><td>L\u00edquida<\/td><td>L\u00edquida<\/td><td>L\u00edquida<\/td><td>L\u00edquida<\/td><\/tr><tr><td><strong>Cilindrada<\/strong><\/td><td>276 cc<\/td><td>278 cc<\/td><td>278 cc<\/td><td>276 cc<\/td><td>276 cc<\/td><td>278 cc<\/td><td>244 cc<\/td><td>310 cc<\/td><\/tr><tr><td><strong>Potencia m\u00e1xima<\/strong><\/td><td>23,5 CV\/16,5 kW a 7.000 rpm<\/td><td>19 CV\/14 kW a 6.500 rpm<\/td><td>19 CV\/14 kW a 6.500 rpm<\/td><td>24 CV\/17,5 kW a 8.000 rpm<\/td><td>26,5 CV\/19,5 kW a 8.000 rpm<\/td><td>25,5 CV\/19 kW a 8.250 rpm<\/td><td>25,5 CV\/19 kW a 8.000 rpm<\/td><td>33 CV\/24 kW a 7.500 rpm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Par m\u00e1ximo<\/strong><\/td><td>25 Nm\/2,6 kgm a 5.750 rpm<\/td><td>22,0 Nm a 6.000 rpm<\/td><td>22 Nm\/ 2,2 kgm a 6.000 rpm<\/td><td>25 Nm\/2,6 kgm a 5.000 rpm<\/td><td>23 Nm\/2,3 kgm a 5.500 rpm<\/td><td>24,5 Nm\/2,5 kgm a 7.000 rpm<\/td><td>23 Nm\/2,3 kgm a 5.500 rpm<\/td><td>32 Nm\/3,3 kgm a 5.500 rpm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Embrague<\/strong><\/td><td>Autom\u00e1tico centr\u00edfugo<\/td><td>Autom\u00e1tico centr\u00edfugo<\/td><td>Autom\u00e1tico centr\u00edfugo<\/td><td>Autom\u00e1tico centr\u00edfugo<\/td><td>Autom\u00e1tico centr\u00edfugo<\/td><td>Autom\u00e1tico centr\u00edfugo<\/td><td>Autom\u00e1tico centr\u00edfugo<\/td><td>Autom\u00e1tico centr\u00edfugo<\/td><\/tr><tr><td><strong>Transmisi\u00f3n<\/strong><\/td><td>Variador autom\u00e1tico con correa<\/td><td>Variador autom\u00e1tico con correa<\/td><td>Variador autom\u00e1tico con correa<\/td><td>Variador autom\u00e1tico con correa<\/td><td>Variador autom\u00e1tico con correa<\/td><td>Variador autom\u00e1tico con correa<\/td><td>Variador autom\u00e1tico con correa<\/td><td>Variador autom\u00e1tico con correa<\/td><\/tr><tr><td><strong>Chasis<\/strong><\/td><td>Estructura tubular de acero<\/td><td>Estructura tubular de acero<\/td><td>Estructura tubular de acero<\/td><td>Estructura tubular de acero<\/td><td>Estructura tubular de acero<\/td><td>Espina central de acero<\/td><td>Estructura tubular de acero<\/td><td>Estructura tubular de acero<\/td><\/tr><tr><td><strong>Susp. delantera. Barras\/Recorrido<\/strong><\/td><td>Horquilla telesc\u00f3pica. N.D.\/110 mm<\/td><td>Horquilla telesc\u00f3pica. N.D.\/50 mm<\/td><td>Horquilla telesc\u00f3pica. N.D.\/85 mm<\/td><td>Horquilla telesc\u00f3pica. N.D.\/N.D. mm<\/td><td>Horquilla telesc\u00f3pica. N.D.\/N.D. mm<\/td><td>Horquilla telesc\u00f3pica. N.D.\/90 mm<\/td><td>Horquilla telesc\u00f3pica. 35\/N.D. mm<\/td><td>Horquilla telesc\u00f3pica. N,.D.\/ 109 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Suspensi\u00f3n trasera. Recorrido<\/strong><\/td><td>2 amortiguadores. 100 mm<\/td><td>2 amortiguadores. 50 mm<\/td><td>2 amortiguadores. N.D. mm<\/td><td>2 amortiguadores. N.D. mm<\/td><td>2 amortiguadores. N.D. mm<\/td><td>2 amortiguadores. 65 mm<\/td><td>2 amortiguadores. N.D. mm<\/td><td>2 amortiguadores. 86 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Freno delantero<\/strong><\/td><td>2 discos 260 mm.&nbsp; Pinzas radiales 4 pistones<\/td><td>Disco 230 mm.&nbsp; Pinza 2 pistones paralelos<\/td><td>Disco 240 mm.&nbsp; Pinza radial 4 pistones<\/td><td>Disco N.D. mm.&nbsp; Pinza 2 pistones paralelos<\/td><td>2 discos N.D. mm.&nbsp; Pinzsa radiaesl 4 pistones<\/td><td>Disco 240 mm. Pinza radial 4 pistones<\/td><td>Disco 260 mm.&nbsp; Pinza 2 pistones paralelos<\/td><td>Disco 265 mm.&nbsp; Pinza 2 pistones paralelos<\/td><\/tr><tr><td><strong>Freno trasero<\/strong><\/td><td>Disco 240 mm. 1 pist\u00f3n<\/td><td>Disco 220 mm.&nbsp; Pinza 2 pistones paralelos<\/td><td>Disco 220 mm. 1 pist\u00f3n<\/td><td>Disco N.D. mm.&nbsp; Pinza 2 pistones paralelos<\/td><td>Disco N.D. mm.&nbsp; Pinza 2 pistones paralelos<\/td><td>Disco 220 mm. Pinza 2 pistones paralelos<\/td><td>Disco 240 mm.&nbsp; Pinza 2 pistones paralelos<\/td><td>Disco 265 mm.&nbsp; Pinza 1 pist\u00f3n<\/td><\/tr><tr><td><strong>Neum\u00e1tico delantero<\/strong><\/td><td>120\/70-14\u201d<\/td><td>120\/70-12\u201d<\/td><td>110\/70-13\u201d<\/td><td>120\/80-14\u201d<\/td><td>120\/70-15\u201d<\/td><td>110\/70-13\u201d<\/td><td>120\/70-14\u201d<\/td><td>110\/80-14\u201d<\/td><\/tr><tr><td><strong>Neum\u00e1tico trasero<\/strong><\/td><td>150\/70-13\u201d<\/td><td>120\/70-12\u201d<\/td><td>130\/70-13\u201d<\/td><td>150\/70-13\u201d<\/td><td>140\/70-14\u201d<\/td><td>130\/70-13\u201d<\/td><td>140\/60-13\u201d<\/td><td>140\/70-14\u201d<\/td><\/tr><tr><td><strong>Longitud m\u00e1xima<\/strong><\/td><td>2.215 mm<\/td><td>1.980 mm<\/td><td>1.955 mm<\/td><td>2.200 mm<\/td><td>2.190 mm<\/td><td>1.970 mm<\/td><td>2.100 mm<\/td><td>2.010 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Anchura m\u00e1xima<\/strong><\/td><td>780 mm<\/td><td>780 mm<\/td><td>740 mm<\/td><td>810 mm<\/td><td>780 mm<\/td><td>810 mm<\/td><td>795 mm<\/td><td>770 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Altura m\u00e1xima<\/strong><\/td><td>1.335 mm<\/td><td>1.160 mm<\/td><td>1.115 mm<\/td><td>810 mm<\/td><td>1.325 mm<\/td><td>1.260 mm<\/td><td>1.390 mm<\/td><td>1.350 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Distancia entre ejes<\/strong><\/td><td>1.540 mm<\/td><td>1.380 mm<\/td><td>1.385 mm<\/td><td>1.565 mm<\/td><td>1.570 mm<\/td><td>1.400 mm<\/td><td>1.525 mm<\/td><td>1.390 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Altura asiento<\/strong><\/td><td>790 mm<\/td><td>710 mm<\/td><td>770 mm<\/td><td>805 mm<\/td><td>735 mm<\/td><td>790 mm<\/td><td>770 mm<\/td><td>760 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Peso vac\u00edo\/lleno<\/strong><\/td><td>187\/N.D. kg<\/td><td>146\/N.D.<\/td><td>140\/N.D. kg<\/td><td>184\/N.D. kg<\/td><td>165\/N.D.<\/td><td>156\/N.D. kg<\/td><td>N.D.\/165 kg<\/td><td>N.D.\/168 kg<\/td><\/tr><tr><td><strong>Capacidad dep\u00f3sito<\/strong><\/td><td>12,8 litros<\/td><td>10 litros<\/td><td>9,5 litros<\/td><td>12 litros<\/td><td>14 litros<\/td><td>11,5 litros<\/td><td>14 litros<\/td><td>12 litros<\/td><\/tr><tr><td><strong>PRECIO<\/strong><\/td><td><strong>3.990 \u20ac<\/strong><\/td><td><strong>2.990 \u20ac<\/strong><\/td><td><strong>3.850 \u20ac<\/strong><\/td><td><strong>3.995 \u20ac<\/strong><\/td><td><strong>3.695 \u20ac<\/strong><\/td><td><strong>3.990 \u20ac<\/strong><\/td><td><strong>3.992 \u20ac<\/strong><\/td><td><strong>3.997 \u20ac<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Modelos_intermedios_4000E-5500E\"><\/span><strong>Modelos intermedios (4000\u20ac-5500\u20ac)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>KYMCO X-Town CT 300<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Scooter de estilo GT<\/strong> con la <strong>calidad y buenos acabados<\/strong> que caracterizan a los modelos de la firma taiwanesa. Es muy pr\u00e1ctico gracias a la plataforma plana para los pies del conductor y al generoso hueco que dispone bajo el asiento, con capacidad para un casco integral y alg\u00fan que otro objeto. Incorpora alumbrado <em>\u201cfull LED\u201d <\/em>y una gran pantalla-parabrisas frontal que otorga una protecci\u00f3n muy elevada a sus usuarios. Esto, unido a un asiento muy amplio y mullido, contribuye a que el confort de marcha sea uno de sus puntos fuertes. La <strong>potencia m\u00e1xima declarada es de 23 CV<\/strong> y el precio est\u00e1 fijado en <strong>4.699 \u20ac<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135314\/Foto-13-KYMCO-X-Town-CT-300.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-125140\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135314\/Foto-13-KYMCO-X-Town-CT-300.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135314\/Foto-13-KYMCO-X-Town-CT-300-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">KYMCO X-Town CT 300<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>SYM ADX 300<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Modelo de estilo <em>\u201ccrossover\u201d<\/em><\/strong>, una moda que se est\u00e1 extendiendo en el mundo de los <strong>scooter<\/strong>. Se caracteriza por un <strong>estilo aventurero<\/strong> y un equipamiento que le permite hacer excursiones por pistas de tierra. Para ello cuenta con suspensiones con recorridos m\u00e1s largos de lo normal y neum\u00e1ticos mixtos. Estos aspectos tambi\u00e9n le otorgan un mayor confort al circular sobre asfaltos en mal estado, y ayudan a la hora de subir y bajar bordillos, por lo que es un scooter muy indicado para un uso urbano. La capacidad de <strong>su dep\u00f3sito es de 16 litros<\/strong>, la mayor entre los scooter de 300 cc. La <strong>potencia declarada es de 23 CV<\/strong> y el precio de <strong>4.599 \u20ac<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135317\/Foto-14-SYM-ADX-300.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-125142\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135317\/Foto-14-SYM-ADX-300.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135317\/Foto-14-SYM-ADX-300-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">SYM ADX 300<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>SYM Joyride 300<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>De <strong>car\u00e1cter GT<\/strong>, es un <strong>scooter<\/strong> ideado para desplazamientos urbanos e interurbanos, con un buen rendimiento proporcionado por los <strong>26 CV <\/strong>declarados por el fabricante. Las <strong>llantas de 15\u201d y 14\u201d <\/strong>le otorgan un gran aplomo en todo tipo de ambientes asf\u00e1lticos y tambi\u00e9n le ayudan a superar las irregularidades que pueda haber en el asfalto. La gran pantalla frontal regulable en altura, la llave de proximidad y el hueco bajo el asiento para un caso integral, son otros de sus puntos destacables. <strong>Su precio es 4.799 \u20ac<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135318\/Foto-15-SYM-Joyride-300.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-125144\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135318\/Foto-15-SYM-Joyride-300.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135318\/Foto-15-SYM-Joyride-300-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">SYM Joyride 300<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Wottan Storm-S 300<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>La <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/marcas-de-motos-espanolas\/\">marca espa\u00f1ola<\/a> comercializa este <strong>scooter<\/strong> que por precio, <strong>fijado en 4.099 \u20ac<\/strong>, se encuentra muy cerca de los <strong>modelos m\u00e1s econ\u00f3micos<\/strong> de la categor\u00eda. Con una <strong>potencia declarada de 27 CV<\/strong>, se trata de un modelo sencillo en cuanto a equipamiento, pero capaz de desenvolverse muy bien tanto por ciudad, como fuera de ella. Posee <strong>llantas de 15\u201d y 14\u201d de di\u00e1metro<\/strong>, y bajo el asiento incluye un hueco con capacidad para un casco integral. Se comercializa tambi\u00e9n en <strong>versi\u00f3n \u201cR\u201d<\/strong>, con <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/horquilla-moto-que-es-y-como-funciona\/\">horquilla invertida<\/a> y ciertos <strong>acabados m\u00e1s deportivos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135319\/Foto-16-Wottan-Storm-S-300.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-125146\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135319\/Foto-16-Wottan-Storm-S-300.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135319\/Foto-16-Wottan-Storm-S-300-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Wottan Storm-S 300<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Wottan GT2<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Como su denominaci\u00f3n pretende indicar, se trata de un <strong>scooter de Gran Turismo<\/strong>. Incluye <strong>detalles lujosos<\/strong> como el tapizado del asiento con costuras dobles de hilo claro. Cuenta con un hueco con capacidad para un casco abierto y otros peque\u00f1os objetos, llave de proximidad, control de tracci\u00f3n, instrumentaci\u00f3n con pantalla TFT de 7\u201d, sistema de conectividad sin cable y navegador por flechas. La pantalla-parabrisas es ajustable en dos posiciones. La <strong>potencia declarada para el motor es de 27 CV<\/strong> y est\u00e1 dotado con <strong>un sistema <em>\u201cStart&amp;Stop\u201d<\/em><\/strong> para <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/ser-eficiente-consumo-carburante\/\">reducir el consumo<\/a> y las emisiones en las paradas. Su precio es de <strong>4.090 \u20ac<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135331\/Foto-17-Wottan-GT2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-125149\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135331\/Foto-17-Wottan-GT2.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135331\/Foto-17-Wottan-GT2-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Wottan GT2<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tabla_comparativa_de_modelos_de_scooter_300cc_gama_intermedia\"><\/span>Tabla comparativa de modelos de scooter 300cc gama intermedia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>MODELO<\/strong><\/td><td><strong>KYMCO X-Town CT 300<\/strong><\/td><td><strong>SYM ADX 300<\/strong><\/td><td><strong>SYM Joyride 300<\/strong><\/td><td><strong>Wottan Storm-S 300<\/strong><\/td><td><strong>Wottan GT2<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Motor<\/strong><\/td><td>1 cilindro\/4 tiempos\/SOHC\/2 v\u00e1lvulas<\/td><td>1 cilindro\/4 tiempos\/SOHC\/4 v\u00e1lvulas<\/td><td>1 cilindro\/4 tiempos\/SOHC\/4 v\u00e1lvulas<\/td><td>1 cilindro\/4 tiempos\/SOHC\/4 v\u00e1lvulas<\/td><td>1 cilindro\/4 tiempos\/SOHC\/4 v\u00e1lvulas<\/td><\/tr><tr><td><strong>Refrigeraci\u00f3n<\/strong><\/td><td>L\u00edquida<\/td><td>L\u00edquida<\/td><td>L\u00edquida<\/td><td>L\u00edquida<\/td><td>L\u00edquida<\/td><\/tr><tr><td><strong>Cilindrada<\/strong><\/td><td>276 cc<\/td><td>278 cc<\/td><td>278 cc<\/td><td>300 cc<\/td><td>278 cc<\/td><\/tr><tr><td><strong>Potencia m\u00e1xima<\/strong><\/td><td>23 CV\/17 kW a 7.500 rpm<\/td><td>26 CV\/19 kW a 8.000 rpm<\/td><td>26 CV\/19 kW a 8.000 rpm<\/td><td>27 CV\/19,5 kW a 8.000 rpm<\/td><td>26,5 CV\/19,5 kW a 8.000 rpm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Par m\u00e1ximo<\/strong><\/td><td>22,4 Nm\/2,3 kgm a 7.000 rpm<\/td><td>26 Nm\/2,7 kgm a 6.000 rpm<\/td><td>26 Nm\/2,7 kgm a 6.000 rpm<\/td><td>N.D.<\/td><td>N.D.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Embrague<\/strong><\/td><td>Autom\u00e1tico centr\u00edfugo<\/td><td>Autom\u00e1tico centr\u00edfugo<\/td><td>Autom\u00e1tico centr\u00edfugo<\/td><td>Autom\u00e1tico centr\u00edfugo<\/td><td>Autom\u00e1tico centr\u00edfugo<\/td><\/tr><tr><td><strong>Transmisi\u00f3n<\/strong><\/td><td>Variador autom\u00e1tico con correa<\/td><td>Variador autom\u00e1tico con correa<\/td><td>Variador autom\u00e1tico con correa<\/td><td>Variador autom\u00e1tico con correa<\/td><td>Variador autom\u00e1tico con correa<\/td><\/tr><tr><td><strong>Chasis<\/strong><\/td><td>Estructura tubular de acero<\/td><td>Estructura tubular de acero<\/td><td>Estructura tubular de acero<\/td><td>Estructura tubular de acero<\/td><td>Estructura tubular de acero<\/td><\/tr><tr><td><strong>Susp. delantera. Barras\/Recorrido<\/strong><\/td><td>Horquilla telesc\u00f3pica. N.D.\/109 mm<\/td><td>Horquilla telesc\u00f3pica. N.D.\/125 mm<\/td><td>Horquilla telesc\u00f3pica. N.D.\/115 mm<\/td><td>Horquilla telesc\u00f3pica. 37\/N.D. mm<\/td><td>Horquilla telesc\u00f3pica. 37\/N.D. mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Suspensi\u00f3n trasera. Recorrido<\/strong><\/td><td>2 amortiguadores. 86 mm<\/td><td>2 amortiguadores. 120 mm<\/td><td>2 amortiguadores. N.D.<\/td><td>2 amortiguadores. N.D.<\/td><td>2 amortiguadores. N.D.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Freno delantero<\/strong><\/td><td>Disco 240 mm.&nbsp; Pinza 3 pistones paralelos<\/td><td>Disco 260 mm. Pinza radial 4 pistones<\/td><td>Disco 260 mm. Pinza radial 4 pistones<\/td><td>2 discos 260 mm. Pinzas radiales 4 pistones<\/td><td>Disco 260 mm. Pinza 2 pistones paralelos<\/td><\/tr><tr><td><strong>Freno trasero<\/strong><\/td><td>Disco 240 mm.&nbsp; Pinza 2 pistones paralelos<\/td><td>Disco 240 mm.&nbsp; Pinza 2 pistones paralelos<\/td><td>Disco 240 mm.&nbsp; Pinza 1 pist\u00f3n<\/td><td>Disco 230 mm.&nbsp; Pinza 2 pistones paralelos<\/td><td>Disco 230 mm.&nbsp; Pinza 2 pistones paralelos<\/td><\/tr><tr><td><strong>Neum\u00e1tico delantero<\/strong><\/td><td>120\/70-13\u201d<\/td><td>120\/70-15\u201d<\/td><td>120\/70-15\u201d<\/td><td>120\/70-15\u201d<\/td><td>120\/70-15\u201d<\/td><\/tr><tr><td><strong>Neum\u00e1tico trasero<\/strong><\/td><td>150\/70-13\u201d<\/td><td>140\/70-14\u201d<\/td><td>140\/70-14\u201d<\/td><td>140\/70-14\u201d<\/td><td>140\/60-14\u201d<\/td><\/tr><tr><td><strong>Longitud m\u00e1xima<\/strong><\/td><td>2.200 mm<\/td><td>2.185 mm<\/td><td>2.215 mm<\/td><td>2.227 mm<\/td><td>2.120 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Anchura m\u00e1xima<\/strong><\/td><td>810 mm<\/td><td>810 mm<\/td><td>765 mm<\/td><td>786 mm<\/td><td>790 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Altura m\u00e1xima<\/strong><\/td><td>1.320 mm<\/td><td>1.325 mm<\/td><td>1.400 mm<\/td><td>1.291 mm<\/td><td>N.D.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Distancia entre ejes<\/strong><\/td><td>1.500 mm<\/td><td>1.490 mm<\/td><td>1.500 mm<\/td><td>1.617 mm<\/td><td>1.535 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Altura asiento<\/strong><\/td><td>790 mm<\/td><td>770 mm<\/td><td>770 mm<\/td><td>840 mm<\/td><td>855 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Peso vac\u00edo\/lleno<\/strong><\/td><td>186\/198 kg<\/td><td>N.D.\/200 kg<\/td><td>175\/N.D kg<\/td><td>177\/N.D. kg<\/td><td>177\/N.D. kg<\/td><\/tr><tr><td><strong>Capacidad dep\u00f3sito<\/strong><\/td><td>10,5 litros<\/td><td>16 litros<\/td><td>11,5 litros<\/td><td>13 litros<\/td><td>13 litros<\/td><\/tr><tr><td><strong>PRECIO<\/strong><\/td><td><strong>4.699 \u20ac<\/strong><\/td><td><strong>4.599 \u20ac<\/strong><\/td><td><strong>4.799 \u20ac<\/strong><\/td><td><strong>4.099 \u20ac<\/strong><\/td><td><strong>4.090 \u20ac<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Modelos_premium_mas_de_5500E\"><\/span><strong>Modelos premium (m\u00e1s de 5500\u20ac)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Italjet Dragster 300<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Modelo que se puede definir como \u00fanico de acuerdo a sus <strong>caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas y<\/strong> <strong>est\u00e9tica muy deportiva<\/strong><strong>. <\/strong>Esto, unido a unas <strong>decoraciones muy vistosas<\/strong>, hace que no pase desapercibido. La escueta carrocer\u00eda permite apreciar las particularidades de un <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/chasis-de-moto\/\">chasis<\/a> formado por dos estructuras multitubulares de acero y dos piezas de aluminio fundido. El tren delantero alternativo, con un <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/basculante-moto-usos-y-tipos\/\">basculante monobrazo<\/a> por el lado izquierdo que evita hundimientos al frenar, es otra exclusividad de este <strong>scooter<\/strong> sin parang\u00f3n en el mercado. La <strong>potencia anunciada es de 26 CV<\/strong> y el precio es de <strong>6.989 \u20ac<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135332\/Foto-18-Italjet-Dragster-300.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-125151\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135332\/Foto-18-Italjet-Dragster-300.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135332\/Foto-18-Italjet-Dragster-300-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Italjet Dragster 300<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Piaggio Beverly 310<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Uno de los <strong>modelos con m\u00e1s tradici\u00f3n en el mercado<\/strong> y el \u00fanico de la categor\u00eda que puede ser catalogado como de <strong>\u201crueda alta\u201d<\/strong>, al contar con una <strong>llanta delantera de 16\u201d<\/strong>. Renovado este a\u00f1o, incluye un nuevo <strong>motor de 310 cc<\/strong> <strong>que cumple con la<\/strong> <strong>Euro5+<\/strong>, al tiempo que mejora las prestaciones con respecto al anterior Beverly 300. Como es propio de los <strong>\u201crueda alta\u201d<\/strong>, se adapta muy bien a un uso urbano y posee una <strong>buena estabilidad<\/strong> en todo tipo de carretas. Incluye llave de contacto de proximidad y cierre centralizado. La <strong>potencia declarada es de 27 CV<\/strong> y el precio de <strong>5.799 \u20ac<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135334\/Foto-19-Piaggio-Beverly-310.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-125153\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135334\/Foto-19-Piaggio-Beverly-310.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135334\/Foto-19-Piaggio-Beverly-310-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Piaggio Beverly 310<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>SYM Cruisym Alpha 300<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Puede ser considerado como uno de los <strong>\u201cbuques insignia\u201d<\/strong> de la firma taiwanesa SYM. Posee un <strong>buen equipamiento y un dise\u00f1o muy elaborado<\/strong>. Bajo el asiento dispone de un gran hueco que permite albergar hasta dos cascos integrales. Con una <strong>potencia declarada de 25 CV<\/strong> se desenvuelve con mucha soltura por carreteras r\u00e1pidas, al tiempo que ofrece una elevada protecci\u00f3n, gracias a una gran pantalla regulable en dos alturas, y un gran confort de marcha. A pesar de ello, su fabricante lo considera como un <strong>modelo deportivo<\/strong>. Incluye control de tracci\u00f3n<strong>, llantas de 14\u201d y 13\u201d de di\u00e1metro,<\/strong> y su precio est\u00e1 fijado en <strong>5.499 \u20ac<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135336\/Foto-20-SYM-Cruisym-Alpha-300.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-125155\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135336\/Foto-20-SYM-Cruisym-Alpha-300.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135336\/Foto-20-SYM-Cruisym-Alpha-300-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">SYM Cruisym Alpha 300<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Vespa GTS 310<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>A pesar de haber sido modificada y evolucionada en m\u00faltiples ocasiones a lo largo de sus cerca de 80 a\u00f1os de historia, la <strong>Vespa GTS<\/strong> posee un <strong>dise\u00f1o muy caracter\u00edstico<\/strong> que la hace inconfundible y que, inevitablemente, recuerda al de la primera versi\u00f3n de 1946. As\u00ed cuenta con un chasis monocasco realizado en chapa de acero y que, al mismo tiempo, es la carrocer\u00eda. Tambi\u00e9n destaca por la horquilla delantera monobrazo con sistema de balanc\u00edn. En 2025 ha recibido un <strong>nuevo motor de 310 cc<\/strong> que sustituye al anterior de 278 cc. Aparte de m\u00e1s potente (<strong>25 CV<\/strong>), funciona de manera m\u00e1s <strong>suave y silenciosa<\/strong>. La <strong>GTS 310<\/strong> se ha preparado en <strong>cuatro versiones<\/strong> que se diferencian en las decoraciones y el equipamiento. Sus precios oscilan entre los <strong>7.199 y los 7.699 \u20ac<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135338\/Foto-21-Vespa-GTS-310.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-125157\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135338\/Foto-21-Vespa-GTS-310.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135338\/Foto-21-Vespa-GTS-310-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Vespa GTS 310<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Vespa GTV 310<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>S\u00ed ya de por s\u00ed todas las versiones de <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/motos-tipo-vespa\/\"><strong>Vespa<\/strong><\/a> poseen un <strong>estilo cl\u00e1sico<\/strong> muy caracter\u00edstico, se puede decir que la <strong>GTV 310<\/strong> <strong>es la m\u00e1s cl\u00e1sica de todas<\/strong>. Se distingue principalmente por la colocaci\u00f3n del faro sobre la aleta delantera y por el manillar de tubo a la vista. Las decoraciones y el tapizado bicolor del asiento contribuyen a acrecentar el aspecto tradicional de este modelo, a la vez que le dan un <strong>toque deportivo<\/strong>. Incluye alumbrado con tecnolog\u00eda LED, llave de contacto de proximidad y hueco bajo el asiento para dos cascos abiertos, combinado con una guantera tras el escudo frontal. Su precio es de <strong>7.499 \u20ac<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135339\/Foto-22-Vespa-GTV-310.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-125159\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135339\/Foto-22-Vespa-GTV-310.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135339\/Foto-22-Vespa-GTV-310-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Vespa GTV 310 &nbsp;<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Yamaha XMAX 300<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Se puede decir que el <strong>XMAX 300<\/strong> es el <strong>rey de la categor\u00eda<\/strong>, tanto por prestaciones, como por equipamiento y comportamiento. Tambi\u00e9n por precio es el que se encuentra en lo m\u00e1s alto, especialmente si se elige <strong>la versi\u00f3n Tech MAX+<\/strong>, cuyo coste asciende hasta los <strong>7.699 \u20ac<\/strong>. Con una <strong>potencia m\u00e1xima de 28 CV<\/strong> y un peso en orden de marcha de <strong>183 kg<\/strong>, es capaz de alcanzar una <strong>velocidad m\u00e1xima muy pr\u00f3xima a los 140 km\/h<\/strong>. Su comportamiento es otro aspecto sobresaliente y que se ve beneficiado por las <strong>llantas de 15\u201d y 14\u201d de di\u00e1metro<\/strong>. Bajo el asiento posee un gran hueco con capacidad para dos cascos integrales. El precio de la <strong>versi\u00f3n b\u00e1sica<\/strong> es de <strong>6.499 \u20ac<\/strong> y cuenta con llave de proximidad, inmovilizador y pantalla regulable. Esta es sin duda una de las mejores scooters de 300 cc a la que puedes optar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135341\/Foto-23-Yamaha-XMAX-300.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-125161\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135341\/Foto-23-Yamaha-XMAX-300.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/04\/30135341\/Foto-23-Yamaha-XMAX-300-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Yamaha XMAX 300&nbsp;&nbsp;<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tabla_comparativa_de_modelos_de_scooter_300cc_gama_alta_%C2%ABpremium%C2%BB\"><\/span>Tabla comparativa de modelos de scooter 300cc gama alta \u00abpremium\u00bb<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>MODELO<\/strong><\/td><td><strong>Italjet Dragster 300<\/strong><\/td><td><strong>Piaggio Beverly 310<\/strong><\/td><td><strong>SYM Cruisym Alpha 300<\/strong><\/td><td><strong>Vespa GTS 310<\/strong><\/td><td><strong>Vespa GTV 310<\/strong><\/td><td><strong>Yamaha XMAX 300<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Motor<\/strong><\/td><td>1 cilindro\/4 tiempos\/DOHC\/4 v\u00e1lvulas<\/td><td>1 cilindro\/4 tiempos\/SOHC\/4 v\u00e1lvulas<\/td><td>1 cilindro\/4 tiempos\/SOHC\/4 v\u00e1lvulas<\/td><td>1 cilindro\/4 tiempos\/SOHC\/4 v\u00e1lvulas<\/td><td>1 cilindro\/4 tiempos\/SOHC\/4 v\u00e1lvulas<\/td><td>1 cilindro\/4 tiempos\/SOHC\/4 v\u00e1lvulas<\/td><\/tr><tr><td><strong>Refrigeraci\u00f3n<\/strong><\/td><td>L\u00edquida<\/td><td>L\u00edquida<\/td><td>L\u00edquida<\/td><td>L\u00edquida<\/td><td>L\u00edquida<\/td><td>L\u00edquida<\/td><\/tr><tr><td><strong>Cilindrada<\/strong><\/td><td>278 cc<\/td><td>310 cc<\/td><td>278 cc<\/td><td>310 cc<\/td><td>310 cc<\/td><td>292 cc<\/td><\/tr><tr><td><strong>Potencia m\u00e1xima<\/strong><\/td><td>24 CV\/17,6 kW a 8.250 rpm<\/td><td>28 CV\/20,4 kW a 7.500 rpm<\/td><td>26 CV\/19 kW a 8.000 rpm<\/td><td>25 CV\/18,4 kW a 6.500 rpm<\/td><td>25 CV\/18,4 kW a 6.500 rpm<\/td><td>28 CV\/20,6 kW a 7.250 rpm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Par m\u00e1ximo<\/strong><\/td><td>26 Nm\/2,7 kgm a 6.250 rpm<\/td><td>29,5 Nm\/3,0 kgm a 6.000 rpm<\/td><td>26 Nm\/2,7 kgm a 6.000 rpm<\/td><td>29 Nm\/3,0 kgm a 5.250 rpm<\/td><td>29 Nm\/3,0 kgm a 5.250 rpm<\/td><td>29 Nm\/3,0 kgm a 5.750 rpm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Embrague<\/strong><\/td><td>Autom\u00e1tico centr\u00edfugo<\/td><td>Autom\u00e1tico centr\u00edfugo<\/td><td>Autom\u00e1tico centr\u00edfugo<\/td><td>Autom\u00e1tico centr\u00edfugo<\/td><td>Autom\u00e1tico centr\u00edfugo<\/td><td>Autom\u00e1tico centr\u00edfugo<\/td><\/tr><tr><td><strong>Transmisi\u00f3n<\/strong><\/td><td>Variador autom\u00e1tico con correa<\/td><td>Variador autom\u00e1tico con correa<\/td><td>Variador autom\u00e1tico con correa<\/td><td>Variador autom\u00e1tico con correa<\/td><td>Variador autom\u00e1tico con correa<\/td><td>Variador autom\u00e1tico con correa<\/td><\/tr><tr><td><strong>Chasis<\/strong><\/td><td>Multitubular de acero<\/td><td>Estructura tubular de acero<\/td><td>Estructura tubular de acero<\/td><td>Monocasco de chapa de acero<\/td><td>Monocasco de chapa de acero<\/td><td>Estructura tubular de acero<\/td><\/tr><tr><td><strong>Susp. delantera. Barras\/Recorrido<\/strong><\/td><td>Basculante monobrazo. N-D.<\/td><td>Horquilla telesc\u00f3pica. 35\/90 mm<\/td><td>Horquilla telesc\u00f3pica. N.D. mm<\/td><td>Monobrazo con balanc\u00edn, muelle y amortiguador. N.D.<\/td><td>Monobrazo con balanc\u00edn, muelle y amortiguador. N.D.<\/td><td>Horquilla telesc\u00f3pica. N.D.\/110 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Suspensi\u00f3n trasera. Recorrido<\/strong><\/td><td>Monoamortiguador lateral. N.D.<\/td><td>2 amortiguadores. 81 mm<\/td><td>2 amortiguadores. N.D.<\/td><td>2 amortiguadores. N.D.<\/td><td>2 amortiguadores. N.D.<\/td><td>2 amortiguadores. 79 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Freno delantero<\/strong><\/td><td>Disco 240 mm. Pinza 2 pistones paralelos<\/td><td>Disco 300 mm. Pinza 2 pistones paralelos<\/td><td>Disco 260 mm. 2 pistones paralelos<\/td><td>Disco 220 mm. 2 pistones paralelos<\/td><td>Disco 220 mm. 2 pistones paralelos<\/td><td>Disco 267 mm. Pinza 2 pistones paralelos<\/td><\/tr><tr><td><strong>Freno trasero<\/strong><\/td><td>Disco 175 mm. Pinza 1 pist\u00f3n<\/td><td>Disco 240 mm. 2 pistones paralelos<\/td><td>Disco 240 mm.&nbsp; Pinza 1 pist\u00f3n<\/td><td>Disco 220 mm. 2 pistones opuestos<\/td><td>Disco 220 mm. 2 pistones opuestos<\/td><td>Disco 245 mm.&nbsp; Pinza 2 pistones paralelos<\/td><\/tr><tr><td><strong>Neum\u00e1tico delantero<\/strong><\/td><td>120\/70-12\u201d<\/td><td>110\/70-16\u201d<\/td><td>120\/70-14\u201d<\/td><td>120\/70-12\u201d<\/td><td>120\/70-12\u201d<\/td><td>120\/70-15\u201d<\/td><\/tr><tr><td><strong>Neum\u00e1tico trasero<\/strong><\/td><td>140\/60-13\u201d<\/td><td>140\/70-14\u201d<\/td><td>140\/60-13\u201d<\/td><td>130\/70-12\u201d<\/td><td>130\/70-12\u201d<\/td><td>140\/70-14\u201d<\/td><\/tr><tr><td><strong>Longitud m\u00e1xima<\/strong><\/td><td>1.890 mm<\/td><td>2.125 mm<\/td><td>2.189 mm<\/td><td>1.980 mm<\/td><td>1.980 mm<\/td><td>2.180 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Anchura m\u00e1xima<\/strong><\/td><td>750 mm<\/td><td>800 mm<\/td><td>756 mm<\/td><td>765 mm<\/td><td>765 mm<\/td><td>795 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Altura m\u00e1xima<\/strong><\/td><td>N.D.<\/td><td>N.D.<\/td><td>1.432 mm<\/td><td>N.D.<\/td><td>N.D.<\/td><td>1.410 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Distancia entre ejes<\/strong><\/td><td>1.345 mm<\/td><td>1.540 mm<\/td><td>N.D.<\/td><td>1.380 mm<\/td><td>1.380 mm<\/td><td>1.540 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Altura asiento<\/strong><\/td><td>770 mm<\/td><td>790 mm<\/td><td>N.D.<\/td><td>790 mm<\/td><td>790 mm<\/td><td>795 mm<\/td><\/tr><tr><td><strong>Peso vac\u00edo\/lleno<\/strong><\/td><td>128\/N.D. kg<\/td><td>N.D.<\/td><td>194\/N.D. kg<\/td><td>N.D.<\/td><td>N.D.<\/td><td>N.D.\/183 kg<\/td><\/tr><tr><td><strong>Capacidad dep\u00f3sito<\/strong><\/td><td>11 litros<\/td><td>12 litros<\/td><td>12 litros<\/td><td>8,5 litros<\/td><td>8,5 litros<\/td><td>13,2 litros<\/td><\/tr><tr><td><strong>PRECIO<\/strong><\/td><td><strong>6.989 \u20ac<\/strong><\/td><td><strong>5.799 \u20ac<\/strong><\/td><td><strong>5.499 \u20ac<\/strong><\/td><td><strong>7.199 \u20ac<\/strong><\/td><td><strong>7.499 \u20ac<\/strong><\/td><td><strong>6.499 \u20ac<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ventajas_de_un_scooter_de_300_cc_frente_a_otras_cilindradas\"><\/span><strong>Ventajas de un scooter de 300 cc frente a otras cilindradas<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Los scooters de 300 cc ofrecen un punto intermedio muy equilibrado entre <strong>agilidad urbana y capacidad para carretera<\/strong>. Son capaces de:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Desplazarse con soltura por ciudad con potencia suficiente para adelantar y entrar en v\u00edas r\u00e1pidas sin esfuerzo.<\/li>\n\n\n\n<li>Mantener velocidades de crucero legales en autopista sin \u201cagotarse\u201d, algo que muchos scooters de menor cilindrada no consiguen con la misma comodidad.<\/li>\n\n\n\n<li>Ofrecer mejores capacidades de carga y habitabilidad: un hueco bajo el asiento para <strong>casco integral + objetos<\/strong>, guanteras frontales y comodidades que no siempre tienen los 125 cc. <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/scooters-300-cc\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Estas ventajas hacen que sean una <strong>opci\u00f3n muy popular entre usuarios con carnet A2<\/strong>, ya que combinan dinamismo, confort y facilidad de uso. <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/scooters-300-cc\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_deberias_considerar_antes_de_comprar_un_scooter_de_300_cc\"><\/span><strong>Qu\u00e9 deber\u00edas considerar antes de comprar un scooter de 300 cc<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Antes de decidirte por un modelo u otro en 2026, ten en cuenta estos factores clave:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>1. <strong>Uso habitual<\/strong>: Piensa si lo vas a usar <strong>principalmente en ciudad<\/strong>, en trayectos mixtos o si tambi\u00e9n quieres hacer <strong>viajes de fin de semana<\/strong> o escapadas. Hay scooters m\u00e1s \u00abpuros\u00bb urbanos y otros con enfoque GT o \u201ccrossover\u201d. <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/scooters-300-cc\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><\/li>\n\n\n\n<li>2. <strong>Comodidad y ergonom\u00eda<\/strong>: Eval\u00faa la <strong>altura del asiento, confort para pasajero<\/strong> y facilidad para colocar equipaje, ya que esto influye mucho si vas a usarlo cada d\u00eda.<\/li>\n\n\n\n<li>3. <strong>Seguridad y ayudas electr\u00f3nicas<\/strong>: Comprueba si el modelo elegido incorpora <strong>ABS, control de tracci\u00f3n o llantas de mayor di\u00e1metro<\/strong>, lo que mejora el comportamiento din\u00e1mico. <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/scooters-300-cc\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><\/li>\n\n\n\n<li>4. <strong>Costes a largo plazo<\/strong>: Adem\u00e1s del precio de compra, ten en cuenta <strong>seguro, mantenimiento y consumo<\/strong>, que suelen ser competitivos en este segmento. <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/scooters-300-cc\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_carnet_necesito_para_un_scooter_de_300_cc\"><\/span><strong>\u00bfQu\u00e9 carnet necesito para un scooter de 300 cc?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Los scooters de 300 cc son aptos para conductor con <strong>carnet A2<\/strong> o superior, ya que su potencia y cilindrada se ajustan a ese permiso. <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/scooters-300-cc\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFUn_scooter_de_300_cc_sirve_para_carretera\"><\/span><strong>\u00bfUn scooter de 300 cc sirve para carretera?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>S\u00ed. Estos scooters pueden moverse con soltura en v\u00edas r\u00e1pidas e incluso en autopista, gracias a motores con potencia entre 20\u201330 CV.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_mantenimiento_requiere_un_scooter_de_300_cc\"><\/span><strong>\u00bfQu\u00e9 mantenimiento requiere un scooter de 300 cc?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Al ser motores generalmente refrigerados por l\u00edquido y orientados al uso diario, requieren cambios de aceite peri\u00f3dicos, mantenimiento de frenos, neum\u00e1ticos y revisiones seg\u00fan el manual para asegurar longevidad y fiabilidad. <span class=\"\" data-state=\"closed\"><span class=\"ms-1 inline-flex max-w-full items-center relative top-[-0.094rem] animate-[show_150ms_ease-in]\" data-testid=\"webpage-citation-pill\"><a alt=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/mantenimiento-las-partes-sensibles-moto\/?utm_source=chatgpt.com\" class=\"flex h-4.5 overflow-hidden rounded-xl px-2 text-[9px] font-medium transition-colors duration-150 ease-in-out text-token-text-secondary! bg-[#F4F4F4]! dark:bg-[#303030]!\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/mantenimiento-las-partes-sensibles-moto\/?utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span class=\"relative start-0 bottom-0 flex h-full w-full items-center\"><span class=\"flex h-4 w-full items-center justify-between overflow-hidden\"><span class=\"max-w-[15ch] grow truncate overflow-hidden text-center\"><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_consumo_y_autonomia_tienen\"><\/span><strong>\u00bfQu\u00e9 consumo y autonom\u00eda tienen?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>La mayor\u00eda de scooters de 300 cc anuncian consumos reducidos (aprox. menos de 3 l\/100 km), lo que se traduce en <strong>autonom\u00edas elevadas<\/strong> y bajo coste de uso. <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/scooters-300-cc\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El scooter, en general, se ha convertido en el medio de transporte urbano por excelencia. Prueba de ello es que cerca de la mitad de las motos que se venden en Espa\u00f1a son scooter, motivo por el cual los distintos fabricantes cuidan mucho este tipo de veh\u00edculos y los renuevan cada poco tiempo, incluyendo en ellos los \u00faltimos avances tecnol\u00f3gicos.<\/p>\n","protected":false},"author":41267,"featured_media":125116,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[122],"tags":[585,380,382],"class_list":["post-125113","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vive-tu-moto","tag-conduccion","tag-novedades","tag-reviews-de-motos"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Los mejores scooter de 300 cc de 2026 - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Descubre los mejores scooters de 300cc del mercado en 2026. 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