{"id":124119,"date":"2025-02-21T11:35:02","date_gmt":"2025-02-21T13:35:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/?p=124119"},"modified":"2025-06-25T07:56:48","modified_gmt":"2025-06-25T09:56:48","slug":"mejores-motos-chinas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/mejores-motos-chinas\/","title":{"rendered":"Motos chinas en 2025: \u00bfQu\u00e9 modelo comprar?"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21090613\/Foto-1-apertura-3.jpg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21090613\/Foto-1-apertura-3.jpg 1200w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21090613\/Foto-1-apertura-3-300x150.jpg 300w, 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viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/mejores-motos-chinas\/#%C2%BFPor_que_las_motos_chinas_estan_ganando_popularidad\" >\u00bfPor qu\u00e9 las motos chinas est\u00e1n ganando popularidad?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/mejores-motos-chinas\/#%C2%BFQue_moto_china_debo_comprar_en_2025\" >\u00bfQu\u00e9 moto china debo comprar en 2025?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/mejores-motos-chinas\/#Voge_900DSX\" >Voge 900DSX<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/mejores-motos-chinas\/#Voge_525DSX\" >Voge 525DSX<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/mejores-motos-chinas\/#Zontes_350E\" >Zontes 350E<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/mejores-motos-chinas\/#Benelli_TRK_702\" >Benelli TRK 702<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/mejores-motos-chinas\/#Voge_SR4_Max_T\" >Voge SR4 Max T<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/mejores-motos-chinas\/#Kove_800X_Pro\" >Kove 800X Pro<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/mejores-motos-chinas\/#CFMoto_450MT\" >CFMoto 450MT<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/mejores-motos-chinas\/#QJ_Motor_SRT_700X_Trail\" >QJ Motor SRT 700X Trail<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/mejores-motos-chinas\/#Mitt_GT-K\" >Mitt GT-K<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/mejores-motos-chinas\/#Morini_X-Cape_649\" >Morini X-Cape 649<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/mejores-motos-chinas\/#Benda_Chinchilla_500\" >Benda Chinchilla 500<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/mejores-motos-chinas\/#%C2%BFQue_novedades_en_motos_chinas_llegan_en_2025\" >\u00bfQu\u00e9 novedades en motos chinas llegan en 2025?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFPor_que_las_motos_chinas_estan_ganando_popularidad\"><\/span><strong>\u00bfPor qu\u00e9 las motos chinas est\u00e1n ganando popularidad?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>La clave de su \u00e9xito es que han dejado atr\u00e1s los problemas de calidad y fiabilidad que mostraban en un pasado no muy lejano, y ahora se pueden comparar en estos dos apartados tan importantes a las motos que se fabrican en Jap\u00f3n y Europa. Adem\u00e1s, est\u00e1n <strong>bien dise\u00f1adas, incorporan buenos componentes y se comportan bien<\/strong>. Igualmente importante es que la mayor\u00eda de marcas chinas que han llegado a Espa\u00f1a cuentan con buenos importadores que las respaldan y que <strong>garantizan el servicio postventa<\/strong>, tanto para revisiones peri\u00f3dicas, como para posibles reparaciones y suministro de recambios. Otro aspecto que caracteriza a las motos chinas es que se ofrecen a <strong>precios muy competitivos<\/strong> y, m\u00e1s a\u00fan, si se tiene en cuenta que de serie incluyen un equipamiento muy completo, con muchos accesorios que en modelos japoneses y europeos suelen ser opcionales.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21090626\/Foto-2-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-124125\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21090626\/Foto-2-3.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21090626\/Foto-2-3-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Para conseguir unos precios tan competitivos, las principales marcas chinas trabajan con unos m\u00e9todos muy similares. Por un lado han construido f\u00e1bricas muy modernas con mucha tecnolog\u00eda y programas inform\u00e1ticos muy avanzados. Por otro acostumbran a producir en grandes series y la mayor parte de los componentes son de elaboraci\u00f3n propia, por lo que no tienen que hacer muchos pagos a suministradores externos. En algunos casos <strong>llegan a fabricar m\u00e1s del 80% por ciento de los componentes de sus motos<\/strong>, un porcentaje muy superior al de las marcas de Europa o Jap\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21090717\/Foto-3-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-124129\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21090717\/Foto-3-3.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21090717\/Foto-3-3-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Dejando los modelos inferiores a 125 cc para una pr\u00f3xima ocasi\u00f3n, la presencia de motos fabricadas en China entre las m\u00e1s vendidas es un hecho que ya no resulta extra\u00f1o. Adem\u00e1s, est\u00e1 claro que cada vez va a ser m\u00e1s frecuente de acuerdo con el asentamiento de las marcas chinas en nuestro pa\u00eds y al elevado n\u00famero de novedades que van a ir trayendo a nuestro mercado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21090725\/Foto-4-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-124131\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21090725\/Foto-4-2.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21090725\/Foto-4-2-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_moto_china_debo_comprar_en_2025\"><\/span><strong>\u00bfQu\u00e9 moto china debo comprar en 2025?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Atendiendo a las cifras de ventas, <strong>Voge<\/strong> es el fabricante chino que m\u00e1s vende en Espa\u00f1a, pero tambi\u00e9n existen otros con buenos n\u00fameros como <strong>Benelli, Zontes, QJ Motor, Morini, Kove o CFMoto<\/strong>. A esta lista se pueden sumar otras marcas como <strong>Cyclone, Benda o Morbidelli<\/strong>, que han llegado a nuestro mercado hace poco tiempo, pero que ya se est\u00e1n haciendo notar. Y, por si fuera poco, <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/marcas-de-motos-espanolas\/\">marcas espa\u00f1olas<\/a> como <strong>Rieju, Macbor o Mitt<\/strong>, comercializan motos fabricadas en China bajo sus denominaciones y que en sus carrocer\u00edas lucen sus respectivos anagramas. Con todo esto, <strong>la oferta de motos chinas es realmente amplia<\/strong> y, de acuerdo con lo que se pudo ver en el \u00faltimo <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/principales-novedades-salon-milan\/\">Sal\u00f3n de Mil\u00e1n<\/a>, a lo largo de 2025 va a crecer de manera significativa.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Voge_900DSX\"><\/span><strong>Voge 900DSX<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La firma <strong>Voge, perteneciente al Grupo Loncin,<\/strong> cada vez est\u00e1 m\u00e1s consolida y prueba de ello es que en 2024 ha ocupado la s\u00e9ptima posici\u00f3n en el ranking de marcas con m\u00e1s de 9.300 matriculaciones. La estrella de su gama es la <strong>900 DSX<\/strong>, una moto bicil\u00edndrica que <strong>comparte muchas cosas con la BMW F 900 GS <\/strong>y que en solo 9 meses se ha convertido en la trail m\u00e1s vendida de 2024. Y, por si fuera poco, en 2025 llega con una electr\u00f3nica mejorada gracias a la incorporaci\u00f3n de una <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/unidad-de-medicion-inercial\/\"><strong>Unidad de Medici\u00f3n Inercial (IMU)<\/strong><\/a><strong> de 6 ejes<\/strong> y a una instrumentaci\u00f3n con pantalla TFT con funci\u00f3n <em>Mirroring Screen<\/em> que permite duplicar lo que se en el tel\u00e9fono m\u00f3vil. Cuenta con <strong>frenos Brembo, suspensiones KYB, neum\u00e1ticos Pirelli<\/strong> y las llantas de radios, con la delantera de 21\u201d de di\u00e1metro. Como todos los modelos de Voge, ofrece 5 a\u00f1os de garant\u00eda. Se puede <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/cuanto-cuesta-limitar-una-moto\/\">limitar para el carnet A2.<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21090740\/Foto-5-Voge-900DSX.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-124133\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21090740\/Foto-5-Voge-900DSX.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21090740\/Foto-5-Voge-900DSX-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Voge 900DSX <\/strong>. <strong>Precio:<\/strong> 9.192 \u20ac; <strong>Motor:<\/strong> 2 cilindros paralelos\/895 cc; <strong>Potencia:<\/strong> 95 CV a 8.250 rpm; <strong>Peso lleno:<\/strong> N.D. kg; <strong>Dep\u00f3sito:<\/strong> 17 litros<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Voge_525DSX\"><\/span><strong>Voge 525DSX<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Desde que lleg\u00f3 hace cerca de dos a\u00f1os, la <strong>DSX525<\/strong> se ha convertido en una moto muy deseada. Por solo <strong>5.888 \u20ac<\/strong> Voge ofrece una bicil\u00edndrica muy completa y capaz, perfecta para iniciarse en los viajes de aventura, tanto en solitario, como con pasajero. Se trata de una <strong>trail de orientaci\u00f3n asf\u00e1ltica<\/strong> dotada con <strong>suspensiones KYB y frenos Nissin<\/strong>, que en 2025 llega con pi\u00f1as retroiluminadas y una nueva instrumentaci\u00f3n con pantalla LCD con conectividad y navegaci\u00f3n por flechas. A pesar de estas mejoras, su precio ha bajado ligeramente con respecto al de la versi\u00f3n anterior.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21090753\/Foto-6-Voge-525DSX.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-124135\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21090753\/Foto-6-Voge-525DSX.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21090753\/Foto-6-Voge-525DSX-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Voge 525DSX<\/strong>. <strong>Precio:<\/strong> 5.888 \u20ac; <strong>Motor:<\/strong> 2 cilindros paralelos\/494 cc; <strong>Potencia:<\/strong> 47,6 CV a 8.500 rpm; <strong>Peso lleno:<\/strong> N.D.; <strong>Dep\u00f3sito:<\/strong> 16,5 litros&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Zontes_350E\"><\/span><strong>Zontes 350E<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Zontes<\/strong> es una marca del gigante chino <strong>Tayo Motorcycle<\/strong> que brilla por la elevada calidad de sus productos y por sus excelentes acabados. El <strong>scooter 350E<\/strong> es una buena prueba de ello y en muy poco tiempo se ha convertido en uno de los m\u00e1s solicitados de su categor\u00eda. Adem\u00e1s, en la lista de matriculaciones podr\u00eda estar a\u00fan m\u00e1s arriba si a sus ventas a\u00f1adi\u00e9semos las del 350D y el 350M, dos modelos con bases similares, pero con estilos diferentes en los dise\u00f1os de sus respectivas carrocer\u00edas. El 350E es un <strong>scooter con aspiraciones tur\u00edsticas<\/strong> debido a la elevada protecci\u00f3n que brinda su frontal y al gran confort de marcha que ofrece en desplazamientos largos. Incluye un equipamiento muy completo y bajo el asiento cuenta con un <strong>amplio hueco para dos <\/strong><a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/tipos-de-cascos-de-motos-cual-te-va-mejor\/\"><strong>cascos integrales<\/strong><\/a>, que se complementa con dos guanteras tras el escudo frontal. El buen rendimiento de su motor monocil\u00edndrico es otro aspecto a destacar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21090808\/Foto-7-Zontes-350E.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-124137\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21090808\/Foto-7-Zontes-350E.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21090808\/Foto-7-Zontes-350E-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Zontes 350E<\/strong>. <strong>Precio:<\/strong> 5.087 \u20ac; <strong>Motor:<\/strong> 1 cilindro\/350 cc; <strong>Potencia:<\/strong> 38 CV a 7.500 rpm; <strong>Peso lleno:<\/strong> N.D.; <strong>Dep\u00f3sito:<\/strong> 16 litros<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Benelli_TRK_702\"><\/span><strong>Benelli TRK 702<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Poco a poco <strong>Benelli<\/strong> va logrando asentarse en el mercado con modelos cada vez m\u00e1s refinados y de mayor cilindrada. La mejor prueba de ello es que la trail m\u00e1s vendida de la marca ya no es la TRK 502 X, sino que esta posici\u00f3n de privilegio la ocupa la <strong>TRK 702<\/strong>. Se trata de una trail que se ofrece en dos versiones, una con llantas de aleaci\u00f3n de 17\u201d calzadas con neum\u00e1ticos de carretera, y otra, con una \u201cX\u201d al final de su nomenclatura, que se distingue por incluir llantas de radios acompa\u00f1adas de <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/tipos-neumaticos-cuando-utilizarlos\/\">neum\u00e1ticos de tipo mixto<\/a>, con el delantero de 19\u201d de di\u00e1metro. Con unos <strong>precios de 7.790 y 8.090<\/strong> \u20ac, respectivamente, estas TRK 702 ofrecen una <strong>relaci\u00f3n calidad\/precio dif\u00edcilmente igualable<\/strong> y, m\u00e1s a\u00fan, si se tiene en cuenta que incluye maletas gratis y 5 a\u00f1os de garant\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21090851\/Foto-8-Benelli-TRK-702.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-124139\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21090851\/Foto-8-Benelli-TRK-702.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21090851\/Foto-8-Benelli-TRK-702-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Benelli TRK 702<\/strong>. <strong>Precio:<\/strong> 7.790 \u20ac; <strong>Motor:<\/strong> 2 cilindros paralelos\/698 cc; <strong>Potencia:<\/strong> 70 CV a 8.000 rpm; <strong>Peso lleno:<\/strong> N.D.; <strong>Dep\u00f3sito:<\/strong> 20 litros<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Voge_SR4_Max_T\"><\/span><strong>Voge SR4 Max T<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Al igual que ha ocurrido con la 900DSX, <strong>Voge<\/strong> ha aprovechado su asociaci\u00f3n tecnol\u00f3gica con <strong>BMW Motorrad<\/strong> para poner en el mercado el <strong>SR4 Max<\/strong>, un scooter con las mismas caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas que el <strong>BMW C 400 GT<\/strong>. De hecho, no es que el SR4 Max sea una copia, sino que el Grupo Loncin, al que pertenece Voge, fabrica en China el citado scooter de BMW. De ah\u00ed que haya aprovechado para poner en el mercado el <strong>SR4 Max a un precio de 5.487 \u20ac,<\/strong> lo que supone una rebaja pr\u00f3xima a 3.200 \u20accon respecto al scooter GT \u201calem\u00e1n\u201d, e incluso m\u00e1s si se tiene en cuenta que su dotaci\u00f3n de serie es superior. Adem\u00e1s, el a\u00f1o pasado Voge incorpor\u00f3 la sigla \u201cT\u201d a su nomenclatura para hacer hincapi\u00e9 en su mayor equipamiento, pues ahora incluye <strong>asiento y <\/strong><a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/todo-sobre-los-guantes-calefactables\/\"><strong>pu\u00f1os calefactables<\/strong><\/a>, adem\u00e1s de <strong>parabrisas regulable<\/strong> de manera electr\u00f3nica. De este modo, se trata de un scooter de largo alcance, con unas prestaciones m\u00e1s que dignas, que se desenvuelve bien en ciudad y en carreteras de curvas, y sorprende por el buen ritmo que permite mantener en v\u00edas r\u00e1pidas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21090917\/Foto-9-Voge-SR4-Max-T.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-124141\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21090917\/Foto-9-Voge-SR4-Max-T.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21090917\/Foto-9-Voge-SR4-Max-T-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Voge SR4 Max<\/strong>. <strong>Precio:<\/strong> 5.487 \u20ac; <strong>Motor:<\/strong> 1 cilindro\/350 cc; <strong>Potencia:<\/strong> 34 CV a 7.500 rpm; <strong>Peso lleno:<\/strong> 213 kg; <strong>Dep\u00f3sito:<\/strong> 12,8 litros<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kove_800X_Pro\"><\/span><strong>Kove 800X Pro<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La llegada al mercado de la <strong>800X Pro<\/strong> ha supuesto toda una revoluci\u00f3n en el <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/mejores-motos-de-trail\/\">segmento de las trail<\/a>. Adem\u00e1s de adaptarse muy bien a un uso tanto por carretera como por campo, anuncia <strong>un peso de solo 190 kg en orden de marcha<\/strong> (incluyendo los 20 litros de gasolina que caben en su dep\u00f3sito), lo que ha contribuido a que cause aut\u00e9ntico furor entre los usuarios de este tipo de motos. Las robustas <strong>suspensiones KYB con 240 mm de recorrido<\/strong> y las llantas de radios Akront preparadas para montar neum\u00e1ticos sin c\u00e1mara (con la delantera de 21\u201d) la convierten en una moto muy adecuada para excursiones y viajes fuera del asfalto. Adem\u00e1s, esta trail bicil\u00edndrica incluye <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/frenos-abs-en-moto\/\">ABS<\/a> desconectable, amortiguador de direcci\u00f3n, cubrec\u00e1rter de aluminio, barras protectoras y otros m\u00faltiples detalles. Y todo por un <strong>precio inferior a 10.000 \u20ac<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21090943\/Foto-10-Kove-800X-Pro.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-124143\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21090943\/Foto-10-Kove-800X-Pro.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21090943\/Foto-10-Kove-800X-Pro-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Kove 800X Pro<\/strong>. <strong>Precio:<\/strong> 9.899 \u20ac; <strong>Motor:<\/strong> 2 cilindros paralelos\/799 cc; <strong>Potencia:<\/strong> 95 CV a rpm; <strong>Peso lleno:<\/strong> 190 kg; <strong>Dep\u00f3sito:<\/strong> 20 litros<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"CFMoto_450MT\"><\/span><strong>CFMoto 450MT<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Trail de estilo aventurero enfocada principalmente a <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/carne-a2-10-consejos-para-afrontarlo-facilmente\/\"><strong>usuarios del carnet A2<\/strong><\/a>. Con una est\u00e9tica inspirada en las motos de rally, destaca por incorporar llantas de radios sin c\u00e1mara de 21\u201d y 18\u201d, suspensiones KYB con 200 mm de recorrido en cada eje y frenos de la firma espa\u00f1ola JJuan, con un disco delantero de 320 mm. Utiliza un <strong>motor de dos cilindros en l\u00ednea<\/strong> con embrague antibloqueo y control de tracci\u00f3n. Se anuncia como una moto \u00e1gil y confortable, enfocada para hacer turismo tanto por carretera, como por pistas de tierra.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21091005\/Foto-11-CFMoto-450-MT.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-124145\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21091005\/Foto-11-CFMoto-450-MT.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21091005\/Foto-11-CFMoto-450-MT-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>CFMoto 450MT<\/strong>. <strong>Precio:<\/strong> 5.990 \u20ac; <strong>Motor:<\/strong> 2 cilindros paralelos\/450 cc; <strong>Potencia:<\/strong> 42 CV a 8.500 rpm; <strong>Peso lleno: <\/strong>N.D.; <strong>Dep\u00f3sito:<\/strong> 17,5 litros<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"QJ_Motor_SRT_700X_Trail\"><\/span><strong>QJ Motor SRT 700X Trail<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>QJ Motor<\/strong> es probablemente la marca china que posee <strong>la gama m\u00e1s amplia de modelos<\/strong>. Prueba de ello es la familia SRT, que se comercializa en <strong>versiones 550, 700 y 800<\/strong>, y adem\u00e1s, las tres se desdoblan en unas m\u00e1s enfocadas a un uso por asfalto y en otras por tierra. Si todav\u00eda pudiera parecer poco, las dos m\u00e1s grandes se ofrecen en versiones libres o con la potencia limitada a 35 kW para el A2. Entre las m\u00e1s solicitadas est\u00e1 la <strong>SRT 700X Trail<\/strong>, que, como sus hermanas, ofrece 6 a\u00f1os de garant\u00eda, y en su contenido precio incluye seguro y un kit de 3 maletas. Cuenta con frenos Brembo, suspensiones Marzocchi, barras protectoras antica\u00edda, llantas de radios preparadas para montar neum\u00e1ticos sin c\u00e1mara, adem\u00e1s de pu\u00f1os y asiento calefactables.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21091020\/Foto-12-QJMotor-SRT700X-Trail.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-124147\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21091020\/Foto-12-QJMotor-SRT700X-Trail.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21091020\/Foto-12-QJMotor-SRT700X-Trail-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>QJ Motor SRT 700X Trail<\/strong>. <strong>Precio:<\/strong> 7.499 \u20ac; <strong>Motor:<\/strong> 2 cilindros paralelos\/698 cc; <strong>Potencia:<\/strong> 73,5 CV a 8.000 rpm; <strong>Peso lleno:<\/strong> 240 kg; <strong>Dep\u00f3sito:<\/strong> 19,5 litros<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mitt_GT-K\"><\/span><strong>Mitt GT-K<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La firma <strong>Mitt<\/strong> incluye en su cat\u00e1logo esta <strong>GT-K<\/strong>, un modelo enfocado al <strong>turismo por solo 10.995 \u20ac<\/strong>. Adem\u00e1s de ofrecer 5 a\u00f1os de garant\u00eda y seguro gratis durante el primer a\u00f1o, de serie incorpora <strong>maletas laterales<\/strong> con apertura centralizada, <strong>asiento y pu\u00f1os calefactables<\/strong>, llave de proximidad, parabrisas con regulaci\u00f3n electr\u00f3nica y una instrumentaci\u00f3n con una enorme pantalla TFT. Junto a una posici\u00f3n de conducci\u00f3n muy c\u00f3moda, el confort de marcha est\u00e1 garantizado por un frontal de grandes dimensiones que brinda a sus usuarios de una elevada protecci\u00f3n aerodin\u00e1mica. Las barras protectoras laterales tambi\u00e9n se incluyen entre su equipamiento de serie. El enorme dep\u00f3sito de 24 litros y el consumo inferior a 5 litros\/100 km, se traducen en una <strong>autonom\u00eda que supera los 500 km<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21091038\/Foto-13-Mitt-GT-K.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-124149\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21091038\/Foto-13-Mitt-GT-K.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21091038\/Foto-13-Mitt-GT-K-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Mitt GT-K<\/strong>. <strong>Precio:<\/strong> 10.995 \u20ac; <strong>Motor:<\/strong> 2 cilindros paralelos\/ 730 cc; <strong>Potencia:<\/strong> 75 CV a 8.500 rpm; <strong>Peso lleno:<\/strong> N.D.; <strong>Dep\u00f3sito:<\/strong> 24 litros<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Morini_X-Cape_649\"><\/span><strong>Morini X-Cape 649<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n disponible en versi\u00f3n de 1.200 cc, la <strong>X-Cape 649<\/strong> es un trail que ha encajado muy bien en nuestro mercado, tanto por su <strong>est\u00e9tica aventurera<\/strong>, como por sus buenas cualidades como <strong>moto de turismo<\/strong>. Por menos de <strong>6.500 euros<\/strong> Morini ofrece una moto dotada con <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/horquilla-moto-que-es-y-como-funciona\/\">horquilla<\/a> Marzocchi, frenos Brembo, neum\u00e1ticos Pirelli y una instrumentaci\u00f3n con pantalla TFT con conectividad. La versi\u00f3n b\u00e1sica posee llantas de aleaci\u00f3n de 19\u201d y 17\u201d, pero es posible optar por una versi\u00f3n Gold dotada con llantas de radios.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21091052\/Foto-14-Morini-X-Cape.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-124151\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21091052\/Foto-14-Morini-X-Cape.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21091052\/Foto-14-Morini-X-Cape-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Morini X-Cape<\/strong>. <strong>Precio:<\/strong> 6.440 \u20ac; <strong>Motor:<\/strong> 2 cilindros paralelos\/ 649 cc; <strong>Potencia:<\/strong> 60 CV a 8.250 rpm; <strong>Peso lleno:<\/strong> N.D.; <strong>Dep\u00f3sito:<\/strong> 18 litros&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Benda_Chinchilla_500\"><\/span><strong>Benda Chinchilla 500<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>El Grupo Keeway, al que pertenece Benelli, ha comenzado a importar recientemente la marca <strong>Benda<\/strong>, cuya oferta se centra en <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/motos-custom-125\/\"><strong>modelos de tipo custom<\/strong><\/a>. Su moto de acceso es la <strong>Chinchilla 500,<\/strong> una cruiser de aspecto muy logrado que se ofrece a un <strong>precio inferior a 6.000 euros<\/strong>. Est\u00e1 dotada con un motor de <strong>dos cilindros en V<\/strong>, llantas de solo 16\u201d de di\u00e1metro y un <strong>neum\u00e1tico trasero de 180 mm<\/strong> de anchura, recordando as\u00ed a las custom m\u00e1s legendarias. En ella tambi\u00e9n destacan los dos escapes paralelos al suelo que discurren por el lado derecho, la horquilla invertida y un asiento muy bajo, situado a solo 705 mm del suelo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21091120\/Foto-15-Benda-Chinchilla-500.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-124153\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21091120\/Foto-15-Benda-Chinchilla-500.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21091120\/Foto-15-Benda-Chinchilla-500-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Benda Chinchilla 500<\/strong>. <strong>Precio:<\/strong> 5.990 \u20ac; <strong>Motor:<\/strong> 2 cilindros en V\/ 476 cc; <strong>Potencia:<\/strong> 47 CV a 8.800 rpm; <strong>Peso lleno:<\/strong> N.D.; <strong>Dep\u00f3sito:<\/strong> 16 litros<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_novedades_en_motos_chinas_llegan_en_2025\"><\/span><strong>\u00bfQu\u00e9 novedades en motos chinas llegan en 2025?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>De acuerdo con lo visto en el <strong>Sal\u00f3n de Mil\u00e1n<\/strong> celebrado el pasado oto\u00f1o y a los \u00faltimos comunicados de las marcas, durante 2025 van a ir llegando muchas novedades con los anagramas de marcas chinas en sus carrocer\u00edas. Algunas, muy interesantes, ya han comenzado su comercializaci\u00f3n, como es el caso del scooter <strong>Zontes 368G<\/strong>, un modelo muy interesante de tipo \u201c<em>crossover<\/em>\u201d que se adapta bien a m\u00faltiples usos. Por solo <strong>5.592 \u20ac<\/strong> la firma perteneciente a <strong>Tayo Motorcycle<\/strong> ofrece un scooter que se desenvuelve muy bien en ciudad y en carreteras de curvas, y que sorprende positivamente en autov\u00edas y excursiones por pistas. Incluye un tren delantero comparable al de una moto, con horquilla invertida con <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/que-es-una-tija-moto\/\">doble tija<\/a> y llanta de 17\u201d, aspectos poco vistos en un scooter. El enorme hueco bajo el asiento con capacidad para dos cascos integrales y un equipamiento de primer nivel, han contribuido a que en muy poco tiempo sea uno de los modelos m\u00e1s solicitados en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21091141\/Foto-16-Zontes-368G.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-124155\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21091141\/Foto-16-Zontes-368G.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21091141\/Foto-16-Zontes-368G-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Junto al <strong>368G<\/strong>, <strong>Zontes<\/strong> ha preparado otra interesante novedad que, de acuerdo con sus caracter\u00edsticas, todo apunta a que tambi\u00e9n va a ser recibida por nuestro mercado. Se trata de la <strong>703F<\/strong>, una moto de tipo trail que utiliza un moderno motor de tres cilindros en l\u00ednea y que destaca por una gran dotaci\u00f3n, con mucha tecnolog\u00eda y unos acabados que se pueden calificar como excelentes. Con un <strong>precio de<\/strong> <strong>7.992 \u20ac<\/strong>, cinco a\u00f1os de garant\u00eda y seguro gratis el primer a\u00f1o, todo apunta a que esta trail va a auparse a las primeras posiciones de la lista de matriculaciones. Incluye frenos JJuan, suspensiones Marzocchi, llave de proximidad con cierre centralizado, control de tracci\u00f3n, ABS con asistencia en curva, c\u00e1maras delantera y trasera, \u201c<em><a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/como-funciona-quickshifter\/\">quickshifter<\/a><\/em>\u201d, bater\u00eda de litio, etc.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21091151\/Foto-17-Zontes-703F.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-124157\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21091151\/Foto-17-Zontes-703F.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21091151\/Foto-17-Zontes-703F-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Cyclone<\/strong> es otra marca que ha aterrizado recientemente en Espa\u00f1a y que promete \u201cdar guerra\u201d a partir de ahora. Se presenta como la marca de gama alta del Grupo Zongshen y <strong>su moto m\u00e1s esperada es la RX4<\/strong>, una trail de acceso dotada con un motor bicil\u00edndrico de 401 cc con 35 CV de potencia m\u00e1xima y que se ha preparado en tres versiones, con un precio de <strong>4.990 \u20ac<\/strong> para la m\u00e1s b\u00e1sica.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21091202\/Foto-18-Cyclone-RX4.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-124159\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21091202\/Foto-18-Cyclone-RX4.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21091202\/Foto-18-Cyclone-RX4-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Morbidelli<\/strong> es otra de las firmas chinas que ha sorprendido hace muy poco al presentar la <strong>T1002VX<\/strong>, una trail que utiliza un novedoso motor de dos cilindros en V de 997 cc con una potencia anunciada de 87 CV a 7.500 rpm. Se trata de un modelo de uso mixto que se sit\u00faa en una posici\u00f3n intermedia entre las maxitrail y las trail medias. Para entrar en el mercado con fuerza, su precio se ha fijado en <strong>9.990 \u20ac<\/strong>, una cifra muy competitiva si se tiene en cuenta todo lo que ofrece.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21091217\/Foto-19-Morbidelli-T1002VX.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-124161\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21091217\/Foto-19-Morbidelli-T1002VX.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/02\/21091217\/Foto-19-Morbidelli-T1002VX-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las motos de m\u00e1s de 125 cc procedentes de fabricantes chinos cada vez tienen una mayor presencia en nuestro mercado. El incremento de su popularidad se debe a que son buenas, fiables y ofrecen una relaci\u00f3n precio-equipamiento dif\u00edcilmente igualable. Adem\u00e1s, cuentan con un servicio postventa con garant\u00edas, lo que ha contribuido a que las motos chinas cada vez tengan m\u00e1s adeptos en Espa\u00f1a.   <\/p>\n","protected":false},"author":41267,"featured_media":124123,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[122],"tags":[585,380,382],"class_list":["post-124119","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vive-tu-moto","tag-conduccion","tag-novedades","tag-reviews-de-motos"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Las mejores motos chinas para 2025 - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Descubre las mejores motos chinas en 2025, los modelos m\u00e1s vendidos y si realmente son una buena opci\u00f3n. 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