{"id":122708,"date":"2024-12-05T08:42:18","date_gmt":"2024-12-05T10:42:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/?p=122708"},"modified":"2024-12-05T09:09:21","modified_gmt":"2024-12-05T11:09:21","slug":"seguridad-pasiva-vs-activa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/seguridad-pasiva-vs-activa\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1les son las diferencias entre la seguridad activa y pasiva?"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"650\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/12\/05082337\/Foto-portada.png\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"Seguridad pasiva\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/12\/05082337\/Foto-portada.png 1200w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/12\/05082337\/Foto-portada-300x163.png 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/12\/05082337\/Foto-portada-1024x555.png 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/12\/05082337\/Foto-portada-768x416.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n<p>Desde siempre se ha distinguido entre ambos conceptos en las <strong>cuestiones relativas a la seguridad en moto,<\/strong> y siempre ha habido elementos de seguridad activa y seguridad pasiva. Lo que sucede en la actualidad es que con la proliferaci\u00f3n de los <strong>sistemas ADAS (Advanced Driver Assistance Systems)<\/strong>, sistemas avanzados de asistencia al conductor, la dotaci\u00f3n de elementos de tecnolog\u00eda de seguridad activa se ha incrementado notablemente. <\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/seguridad-pasiva-vs-activa\/#%C2%BFQue_es_la_seguridad_activa\" >\u00bfQu\u00e9 es la seguridad activa?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/seguridad-pasiva-vs-activa\/#Principales_sistemas_de_seguridad_activa\" >Principales sistemas de seguridad activa<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/seguridad-pasiva-vs-activa\/#El_sistema_de_frenado\" >El sistema de frenado<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/seguridad-pasiva-vs-activa\/#El_sistema_electronico\" >El sistema electr\u00f3nico<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/seguridad-pasiva-vs-activa\/#La_suspension\" >La suspensi\u00f3n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/seguridad-pasiva-vs-activa\/#El_control_de_traccion\" >El control de tracci\u00f3n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/seguridad-pasiva-vs-activa\/#Los_neumaticos\" >Los neum\u00e1ticos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/seguridad-pasiva-vs-activa\/#El_sistema_de_alumbrado\" >El sistema de alumbrado<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/seguridad-pasiva-vs-activa\/#%C2%BFQue_es_la_seguridad_pasiva\" >\u00bfQu\u00e9 es la seguridad pasiva?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/seguridad-pasiva-vs-activa\/#%C2%BFQue_elementos_de_seguridad_pasiva_son_obligatorios\" >\u00bfQu\u00e9 elementos de seguridad pasiva son obligatorios?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_es_la_seguridad_activa\"><\/span><strong>\u00bfQu\u00e9 es la seguridad activa?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Podemos definir la <strong>seguridad activa<\/strong> como la dotaci\u00f3n de elementos que contribuyen a conseguir una mayor eficacia y estabilidad en una moto, y que, en la medida de lo posible, intervienen para <strong>mejorar la seguridad<\/strong> <strong>y<\/strong> <strong>evitar un accidente<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Por tanto, hay una serie de <strong>equipamiento en las motos<\/strong> que ya de por s\u00ed forma parte de la seguridad activa, como por ejemplo los frenos o las suspensiones, elementos propios de un veh\u00edculo sin los cu\u00e1les la conducci\u00f3n ser\u00eda m\u00e1s peligrosa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/12\/03140204\/moto-3d.jpg\" alt=\"Elementos de seguridad activa\" class=\"wp-image-122709\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/12\/03140204\/moto-3d.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/12\/03140204\/moto-3d-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Principales_sistemas_de_seguridad_activa\"><\/span><strong>Principales sistemas de seguridad activa<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Como podemos ver, ya por mera concepci\u00f3n, <strong>una moto disfruta de<\/strong> <strong>diferentes elementos de seguridad activa.<\/strong> Empecemos por los m\u00e1s esenciales, como son los frenos<strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"El_sistema_de_frenado\"><\/span><strong>El sistema de frenado<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Todos sabemos cu\u00e1l es el funcionamiento de los frenos en una moto, pero con la aparici\u00f3n de los <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/frenos-abs-en-moto\/\"><strong>sistemas ABS<\/strong><\/a> (anti bloqueo de frenos) a principio de los a\u00f1os 80 del pasado siglo, la mejora en las prestaciones de <strong>los sistemas de frenado ha contribuido a mejorar notablemente la seguridad activa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s de mejorar la calidad de los elementos de los sistemas de freno con mejoras como la generalizaci\u00f3n de <strong>los <\/strong><a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/frenos-de-disco-guia\/\"><strong>frenos de disco<\/strong><\/a><strong>, las pinzas de freno de anclaje radial y las bombas de freno radiales<\/strong> \u2013m\u00e1s eficientes en su funcionamiento-, o la introducci\u00f3n de discos de mayor di\u00e1metro para incrementar la capacidad de frenado, incluso la llegada de discos ventilados para que no pierdan eficiencia por sobrecalentamiento, la incorporaci\u00f3n del ABS supuso un salto cualitativo en el eficiencia de los sistemas de frenada.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"El_sistema_electronico\"><\/span><strong>El sistema electr\u00f3nico<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La llegada de la <strong>electr\u00f3nica a las motos,<\/strong> en buena medida implementada por el aprendizaje alcanzado en la competici\u00f3n, <strong>especialmente en MotoGP<\/strong>, ha permitido una mejora notable en la eficiencia de los <strong>sistemas de<\/strong> <strong>seguridad activa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/12\/03141621\/foto-motero-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-122721\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/12\/03141621\/foto-motero-1.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/12\/03141621\/foto-motero-1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Las <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/unidad-de-medicion-inercial\/\">unidades inerciales<\/a> que permiten a la electr\u00f3nica conocer en todo momento la posici\u00f3n de la moto respecto a la carretera, permite la actuaci\u00f3n de los denominados <strong>frenos<\/strong> ABS <strong>Cornering<\/strong>, que act\u00faan incluso cuando la moto est\u00e1 inclinada y permiten frenar en esa posici\u00f3n comprometida, cuando la superficie de contacto de los neum\u00e1ticos es tan reducida. <strong>Eso es seguridad activa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_suspension\"><\/span><strong>La suspensi\u00f3n<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La <strong>suspensi\u00f3n <\/strong><strong>es otro elemento de seguridad activa,<\/strong> porque permite superar las imperfecciones de la calzada sin que estas influyan en la conducci\u00f3n. Gracias a la suspensi\u00f3n una moto puede circular por un firme bacheado tan bien como si pisara la alfombra del sal\u00f3n de su casa. Y aqu\u00ed tambi\u00e9n la electr\u00f3nica ha contribuido a mejorar la seguridad activa.<\/p>\n\n\n\n<p>Los sistemas de control electr\u00f3nico de las suspensiones<strong> son capaces de ajustar en milisegundos la respuesta de la amortiguaci\u00f3n <\/strong>al tipo de terreno por el que se circula, y el piloto no tiene m\u00e1s que dedicarse a pilotar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/12\/05084204\/Amortiguador.png\" alt=\"Amortiguador\" class=\"wp-image-122752\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/12\/05084204\/Amortiguador.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/12\/05084204\/Amortiguador-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Como vemos, la electr\u00f3nica es clave. <strong>El acelerador electr\u00f3nico<\/strong> permite una conexi\u00f3n directa entre el mando del gas y la rueda, sin brusquedades, y los diferentes modos de conducci\u00f3n, presentes ya en la mayor\u00eda de los modelos sin importar su cilindrada, ofrecen una respuesta diferente en funci\u00f3n del momento en que se usa la moto: <strong>sport, turismo, lluvia, off road<\/strong>\u2026<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"El_control_de_traccion\"><\/span><strong>El control de tracci\u00f3n<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Igualmente, el <strong>control de tracci\u00f3n<\/strong> <strong>ayuda a evitar el deslizamiento de la rueda trasera<\/strong> cuando, por cualquier circunstancia, la potencia aplicada sobre el firme hace que esta patine. En ciudad, una alcantarilla o una rejilla del metro se convierten <strong>en superficies deslizantes<\/strong>, <strong>propensas al <\/strong><a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/que-es-aquaplaning\/\"><strong>aquaplaning<\/strong><\/a> que ponen en riesgo al piloto de una moto, pero la intervenci\u00f3n del control de tracci\u00f3n, en milisegundos, permite ajustar la respuesta del motor al nivel de tracci\u00f3n existente.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Los_neumaticos\"><\/span><strong>Los neum\u00e1ticos<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Seguramente el neum\u00e1tico, casi sin darnos cuenta, <strong>ha sido un <\/strong><strong>elemento fundamental <\/strong><strong>en esta seguridad activa.<\/strong> La evoluci\u00f3n de los neum\u00e1ticos ha sido enorme en estos \u00faltimos cuarenta a\u00f1os, <strong>desde<\/strong> <strong>la introducci\u00f3n del neum\u00e1tico radial<\/strong>, un avance conseguido tambi\u00e9n gracias a la competici\u00f3n. Desde entonces se ha mejorado en construcci\u00f3n y en materiales, llegando a desarrollarse neum\u00e1ticos con varios compuestos, <strong>diferentes<\/strong> <strong>en la banda de rodadura que en los flancos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/12\/05080443\/Neumaticos.jpg\" alt=\"Neum\u00e1ticos\" class=\"wp-image-122745\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/12\/05080443\/Neumaticos.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/12\/05080443\/Neumaticos-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"El_sistema_de_alumbrado\"><\/span><strong>El sistema de alumbrado<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Finalmente, un detalle que casi pasamos por alto es <strong>la iluminaci\u00f3n<\/strong>. La generalizaci\u00f3n en <strong>el uso de los LED ha contribuido a mejorar <\/strong><strong>la calidad de la iluminaci\u00f3n<\/strong>, haciendo m\u00e1s segura la conducci\u00f3n nocturna.<\/p>\n\n\n\n<p>Podemos decir que es un <strong>paso previo a la<\/strong> <strong>conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/strong>, pero de momento queda. En los \u00faltimos a\u00f1os la incorporaci\u00f3n de <strong>los sistemas de radar<\/strong> en las motos ha permitido que se incremente la seguridad activa, porque ahora ya hay bastantes modelos que adem\u00e1s de todos los sistemas mencionados anteriormente, <strong>tambi\u00e9n ofrecen asistentes que alertan sobre \u00e1ngulos ciegos<\/strong>, y que tienen sistemas adaptativos de velocidad y de frenada, que intervienen en determinadas maniobras (un adelantamiento, una frenada) cuando el sistema percibe que debe reducir la velocidad cuando se est\u00e1 aproximando demasiado deprisa a un veh\u00edculo precedente, o cuando comprueba que la potencia aplicada a los frenos no es suficiente para detener la marcha mucho para que este discutido y discutible concepto se incorpore a las motos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/12\/03141637\/frontal_moto.jpg\" alt=\"Alumbrado\" class=\"wp-image-122723\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/12\/03141637\/frontal_moto.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/12\/03141637\/frontal_moto-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Todos estos sistemas de seguridad activa contribuyen a que dispongamos de un veh\u00edculo <strong>con \u00f3ptimas condiciones de seguridad<\/strong>. Pero incluso as\u00ed el riesgo de un accidente sigue presente. Para paliar las posibles consecuencias disponemos de los elementos de seguridad pasiva.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_es_la_seguridad_pasiva\"><\/span><strong> \u00bfQu\u00e9 es la seguridad pasiva? <\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>La <strong>seguridad pasiva<\/strong>, se conforma con aquellos elementos que, sin llegar a contribuir a la mejora inmediata de la seguridad de una moto, s\u00ed influyen en que en caso de accidente los da\u00f1os se reduzcan lo m\u00e1ximo posible. <strong>La seguridad pasiva es tu equipamiento propio,<\/strong> tu <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/como-debe-quedar-un-casco\/\">casco<\/a>, tus guantes, tus botas y con esto queda claro la importancia de elegir el mejor equipamiento para tu seguridad.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_elementos_de_seguridad_pasiva_son_obligatorios\"><\/span><strong>\u00bfQu\u00e9 elementos de seguridad pasiva son obligatorios?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>No son menos importantes ni su funci\u00f3n es secundaria,<\/strong> ni mucho menos. Porque tan importante como tener unos buenos frenos, o unas buenas suspensiones, o que nuestra moto cuente con los m\u00e1s avanzados sistemas de asistencia a la seguridad, es contar con algo tan fundamental <strong>como nuestro equipamiento<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/12\/05080338\/Seguridad.jpg\" alt=\"Casco\" class=\"wp-image-122741\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/12\/05080338\/Seguridad.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/12\/05080338\/Seguridad-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La seguridad pasiva la constituye, fundamentalmente, <strong>el <\/strong><a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/equipamiento-para-montar-en-moto\/\"><strong>equipamiento del motociclista<\/strong><\/a>. No s\u00f3lo reside en el hecho de usar casco, que de momento es la <strong>\u00fanica prenda obligatoria<\/strong>, sino que el empleo de <strong>guantes, <\/strong><a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/elegir-tus-botas-montar-moto\/\"><strong>botas<\/strong><\/a><strong> y una cazadora<\/strong> dotada de protecciones (coderas, hombreras, protector de columna) <strong>es un notable avance en t\u00e9rminos de seguridad pasiva.<\/strong> Si a ello a\u00f1adimos tambi\u00e9n unos pantalones dotados de protecciones (cadera, rodilla) y <strong>con gran resistencia a la abrasi\u00f3n<\/strong>, se complementar\u00eda notablemente el nivel de seguridad activa.<\/p>\n\n\n\n<p>Otro elemento con creciente <strong>implantaci\u00f3n es <\/strong><a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/airbag-moto-elemento-clave-la-seguridad\/\"><strong>el airbag<\/strong><\/a><strong> en el equipamiento de moto<\/strong>. Aqu\u00ed la competici\u00f3n tambi\u00e9n ha sido fundamental para un r\u00e1pido desarrollo de este sistema, que ya <strong>es obligatorio en todas las competiciones de velocidad<\/strong>. El uso de monos con airbag se ha extendido al usuario, poniendo a su alcance la misma tecnolog\u00eda que disfrutan los pilotos de competici\u00f3n, e incluso se ha implementado para cazadoras de moto en el uso diario, tanto integrado en la misma prenda como elemento suplementario <strong>en forma de chaleco-airbag<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Hay algunas motos, como la <strong>Honda GoldWing GL1800<\/strong>, que disponen de airbag, o el <strong>Piaggio MP3<\/strong>, sobre el que trabaja el fabricante italiano para desarrollar un <strong>sistema de airbag para scooter<\/strong>, un detalle diferenciador en el elenco de modelos del mercado, y ser\u00eda un a\u00f1adido m\u00e1s a las medidas de seguridad pasiva.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/12\/03141846\/airbag-en-la-moto-1.jpg\" alt=\"Airbag\" class=\"wp-image-122727\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/12\/03141846\/airbag-en-la-moto-1.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/12\/03141846\/airbag-en-la-moto-1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seguramente has o\u00eddo hablar en m\u00e1s de una ocasi\u00f3n de estos t\u00e9rminos: seguridad activa y seguridad pasiva. 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