{"id":122515,"date":"2024-11-25T10:40:21","date_gmt":"2024-11-25T12:40:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/?p=122515"},"modified":"2024-11-25T10:40:23","modified_gmt":"2024-11-25T12:40:23","slug":"principales-novedades-salon-milan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/principales-novedades-salon-milan\/","title":{"rendered":"Novedades del EICMA 2024 en el Sal\u00f3n de Mil\u00e1n"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"650\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25094209\/Foto-1-apertura-ok-2.jpg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"EICMA 2024\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25094209\/Foto-1-apertura-ok-2.jpg 1200w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25094209\/Foto-1-apertura-ok-2-300x163.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25094209\/Foto-1-apertura-ok-2-1024x555.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25094209\/Foto-1-apertura-ok-2-768x416.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n<p>Un a\u00f1o m\u00e1s, <strong>el Sal\u00f3n Internacional de las Dos Ruedas de Mil\u00e1n \u2013<\/strong>tambi\u00e9n conocido como<strong> EICMA\u2013<\/strong>, se ha confirmado como la feria de la moto m\u00e1s importante de todas las que se celebran en el mundo. Por este motivo, all\u00ed se han dado cita todos los <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/mejores-marcas-de-motos\/\"><strong>fabricantes de motos<\/strong><\/a><strong> m\u00e1s prestigiosos<\/strong> del sector y han aprovechado el momento para mostrar sus respectivas gamas de modelos al completo, con las novedades como principales protagonistas de sus estands.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25094640\/Foto-2-ok-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-122532\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25094640\/Foto-2-ok-2.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25094640\/Foto-2-ok-2-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/principales-novedades-salon-milan\/#Una_edicion_de_record_en_el_EICMA_2024\" >Una edici\u00f3n de r\u00e9cord en el EICMA 2024<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/principales-novedades-salon-milan\/#Las_10_novedades_mas_importantes_de_EICMA_2024\" >Las 10 novedades m\u00e1s importantes de EICMA 2024<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/principales-novedades-salon-milan\/#Aprilia_Tuono_457\" >Aprilia Tuono 457<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/principales-novedades-salon-milan\/#Bimota_KB998_Rimini\" >Bimota KB998 Rimini<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/principales-novedades-salon-milan\/#BMW_R_1300_GS_Adventure\" >BMW R 1300 GS Adventure<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/principales-novedades-salon-milan\/#Ducati_Panigale_V2\" >Ducati Panigale V2<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/principales-novedades-salon-milan\/#Honda_CB1000_Hornet\" >Honda CB1000 Hornet<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/principales-novedades-salon-milan\/#Kawasaki_Z900\" >Kawasaki Z900<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/principales-novedades-salon-milan\/#KTM_1390_Super_Adventure_S\" >KTM 1390 Super Adventure S<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/principales-novedades-salon-milan\/#Suzuki_DR-Z4S\" >Suzuki DR-Z4S<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/principales-novedades-salon-milan\/#Triumph_Tiger_Sport_800\" >Triumph Tiger Sport 800<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/principales-novedades-salon-milan\/#Yamaha_R9\" >Yamaha R9<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Una_edicion_de_record_en_el_EICMA_2024\"><\/span><strong>Una edici\u00f3n de r\u00e9cord en el EICMA 2024<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>La edici\u00f3n de este a\u00f1o ha recibido a <strong>m\u00e1s de 600.000 asistentes<\/strong> durante los 6 d\u00edas que han estado abiertas sus puertas, adem\u00e1s de haber contado con <strong>m\u00e1s de 770 expositores<\/strong> procedentes de <strong>45 pa\u00edses distintos<\/strong>. Todas ellas <strong>cifras r\u00e9cord<\/strong> y una muestra del buen momento que vive el sector de la moto.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan palabras de Pietro Meda&nbsp;y&nbsp;Paolo Magri, <strong>presidente y director general de EICMA,<\/strong> \u201c<em>los n\u00fameros tan altos son la mejor manera de celebrar un hito tan \u00fanico como el <strong>110 aniversario de EICMA<\/strong>. La presencia de todos los principales fabricantes de motos ha sido un motivo de gran orgullo, como lo ha sido ver todos los pabellones llenos de j\u00f3venes y familias. Tambi\u00e9n hay que citar a los m\u00e1s de 38000 profesionales del sector que han acudido, as\u00ed como los m\u00e1s de 8000 periodistas y profesionales de la comunicaci\u00f3n que han dado cobertura en directo al evento<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Las_10_novedades_mas_importantes_de_EICMA_2024\"><\/span><strong>Las 10 novedades m\u00e1s importantes de EICMA 2024<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>A continuaci\u00f3n, por orden alfab\u00e9tico de marcas, te informamos de cu\u00e1les han sido <strong>las 10 motos m\u00e1s relevantes del Sal\u00f3n de Mil\u00e1n<\/strong>, y de cu\u00e1les son sus caracter\u00edsticas principales. Que hayan causado una gran expectaci\u00f3n y acaparado las miradas de la mayor parte de los asistentes a la gran feria milanesa, significa que son motos muy interesantes que, a buen seguro, brillar\u00e1n con luz propia en 2025 y causar\u00e1n admiraci\u00f3n all\u00e1 por d\u00f3nde pasen:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25103820\/Foto-3-ok-2.jpg\" alt=\"EICMA 2024.0\" class=\"wp-image-122557\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25103820\/Foto-3-ok-2.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25103820\/Foto-3-ok-2-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aprilia_Tuono_457\"><\/span><strong>Aprilia Tuono 457<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Dirigida principalmente a conductores en <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/carne-a2-10-consejos-para-afrontarlo-facilmente\/\">posesi\u00f3n del carnet A2<\/a> debido a los <strong>35 kW<\/strong> que anuncia, la nueva Tuono 457 es una naked deportiva de indudable atractivo. Provista de un <strong>motor de dos cilindros paralelos<\/strong>, posee la mejor relaci\u00f3n peso\/potencia de su categor\u00eda, lo que la convierte en una moto con un rendimiento sorprendente. El <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/chasis-de-moto\/\">chasis de aluminio<\/a>, el completo paquete de ayudas electr\u00f3nicas y los componentes de primer orden hacen que no tenga nada que envidiar a modelos de cilindradas superiores.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25102456\/Foto-4-Aprilia-Tuono-457-ok.jpg\" alt=\"Aprilia Tuono 457\" class=\"wp-image-122535\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25102456\/Foto-4-Aprilia-Tuono-457-ok.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25102456\/Foto-4-Aprilia-Tuono-457-ok-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Aprilia Tuono 457 \/ 457 cc \/ 2 cilindros \/ 47,6 CV (35 kW) a 9400 rpm \/ N.D. kg<\/em><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bimota_KB998_Rimini\"><\/span><strong>Bimota KB998 Rimini<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Con este modelo la marca Bimota <strong>competir\u00e1 en el Mundial de Superbike<\/strong> la pr\u00f3xima temporada. Por este motivo y como obliga el reglamento, la m\u00edtica marca italiana, propiedad de Kawasaki, ha desarrollado esta <strong>exclusiva versi\u00f3n<\/strong> con todos los aditamentos necesarios para poder <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/como-matricular-una-moto-nueva\/\">matricular la moto<\/a>. Emplea el <strong>motor de la Kawasaki ZX-10RR Ninja<\/strong>, el cual se aloja en un exclusivo chasis fabricado con tubos de acero y aluminio mecanizado. El empleo de fibra de carbono en la carrocer\u00eda, y la presencia de componentes de marcas como Showa, Brembo o Marchesini, son la confirmaci\u00f3n del elevado nivel de esta nueva superbike. Se va a fabricar durante dos a\u00f1os en una <strong>serie limitada a 500 unidades <\/strong>y su precio, igualmente exclusivo, se ha fijado en <strong>44.000 euros.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25102517\/Foto-5-Bimota-KB998-Rimini-ok.jpg\" alt=\"Bimota KB998 Rimini\u00a0\u00a0\u00a0\" class=\"wp-image-122537\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25102517\/Foto-5-Bimota-KB998-Rimini-ok.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25102517\/Foto-5-Bimota-KB998-Rimini-ok-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Bimota KB998 Rimini \/ 998 cc \/ 4 cilindros \/ 200 CV (147 kW) a 13600 rpm \/ 207 kg<\/em><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BMW_R_1300_GS_Adventure\"><\/span><strong>BMW R 1300 GS Adventure<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Por la marca que luce en su carrocer\u00eda y por el modelo que es, sin lugar a duda, se trata de <strong>una de las motos m\u00e1s esperadas de la nueva temporada.<\/strong> Comparte muchas de sus caracter\u00edsticas con la R 1300 GS \u201cnormal\u201d que lleg\u00f3 el a\u00f1o pasado, pero adem\u00e1s de adjuntar el apelativo Adventure a su denominaci\u00f3n, <strong>incluye importantes novedades<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>El <strong>dep\u00f3sito tiene una capacidad de 30 litros<\/strong>, anunciando una autonom\u00eda que supera los 600 km. Adem\u00e1s, las suspensiones poseen recorridos m\u00e1s largos (210 y 220 mm), la altura del asiento es regulable (870 y 890 mm), monta llantas de radios de serie y anuncia 269 kg en orden de marcha.<\/p>\n\n\n\n<p>Otros detalles que la distinguen son los faros auxiliares, los protectores de los cilindros, los cubremanos m\u00e1s dimensionados, el parabrisas mayor con deflectores, el asiento m\u00e1s confortable, el soporte para dispositivos electr\u00f3nicos y anclajes varios para fijar equipaje. El <strong>motor b\u00f3xer de 1300 cc y la potencia m\u00e1xima de 145 CV a 7750 rpm<\/strong> se mantienen inalterados y, como su hermana, ofrece la posibilidad de incluir en opci\u00f3n ASA (Automated Shift Assistant), el <strong>innovador asistente de <\/strong><a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/como-funcionan-las-motos-automaticas\/\"><strong>cambio de marchas autom\u00e1tico<\/strong><\/a> desarrollado por BMW, que facilita la conducci\u00f3n. Este sistema carece de maneta de embrague y, aunque mantiene la palanca de cambios en el pie, permite elegir entre un modo de cambio totalmente autom\u00e1tico u otro \u201cmanual\u201d. Su precio se ha fijado en 24.340\u20ac \u20ac\u20ac.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25103347\/Foto-6-BMW-R-1300-GS-Adventure-ok.jpg\" alt=\"BMW R 1300 GS Adventure\" class=\"wp-image-122539\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25103347\/Foto-6-BMW-R-1300-GS-Adventure-ok.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25103347\/Foto-6-BMW-R-1300-GS-Adventure-ok-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><em>BMW R 1300 GS Adventure \/ 1300 cc \/ 2 cilindros \/ 145 CV (107 kW) a 7750 rpm \/ 269 kg<\/em><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ducati_Panigale_V2\"><\/span><strong>Ducati Panigale V2<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La nueva <strong>Panigale V2<\/strong> destaca principalmente por utilizar un <strong>motor completamente nuevo de 890 cc<\/strong>. Es m\u00e1s compacto y anuncia una rebaja de peso de 9,4 kg con respecto al de la generaci\u00f3n anterior. Adem\u00e1s, incluye un innovador <strong>sistema de distribuci\u00f3n variable<\/strong>, con el objetivo de ofrecer una respuesta m\u00e1s llena y constante en todo el rango de revoluciones. Est\u00e9ticamente se asemeja mucho a la tambi\u00e9n nueva Panigale V4 e incluye el mismo <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/basculante-moto-usos-y-tipos\/\"><strong>basculante<\/strong><\/a><strong> de dos brazos sim\u00e9tricos<\/strong>, con una estructura muy original. Como acostumbra Ducati en sus modelos m\u00e1s deportivos, al mismo tiempo ha creado una <strong>versi\u00f3n \u201cS\u201d,<\/strong> que se distingue por contar con suspensiones \u00d6hlins, electr\u00f3nica a\u00fan m\u00e1s completa, bater\u00eda de litio, pinzas de freno monobloque Brembo M50 y neum\u00e1ticos Pirelli Diablo Rosso IV.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25103735\/Foto-7-Ducati-Panigale-V2-ok.png\" alt=\"Ducati Panigale V2\" class=\"wp-image-122554\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25103735\/Foto-7-Ducati-Panigale-V2-ok.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25103735\/Foto-7-Ducati-Panigale-V2-ok-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Ducati Panigale V2 \/ 890 cc \/ 2 cilindros \/ 120 CV (88 kW) a 10750 rpm \/ 176 kg (versi\u00f3n S).<\/em><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Honda_CB1000_Hornet\"><\/span><strong>Honda CB1000 Hornet<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Su puesta en escena se ha retrasado algo m\u00e1s de lo previsto, pero Honda ha confirmado que su <strong>nueva supernaked<\/strong> <strong>se pondr\u00e1<\/strong> <strong>a la venta en 2025<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, llegar\u00e1 junto a una versi\u00f3n a\u00fan m\u00e1s especial, que a\u00f1ade las siglas SP a su nomenclatura, y que se distingue por el <strong>motor m\u00e1s potente<\/strong>, el amortiguador \u00d6hlins y las pinzas delanteras Brembo Stylema. Las dos versiones utilizan el <strong>motor de cuatro cilindros en l\u00ednea<\/strong> de la CBR1000RR de 2017 convenientemente adaptado a su nuevo cometido, y anunciando <strong>unas potencias m\u00e1ximas de 152 y 157 CV,<\/strong> respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<p>Cuentan con un <strong>nuevo chasis de doble viga <\/strong>de acero, horquilla multirregulable Showa SFF-BP, discos delanteros de 310 mm, embrague antibloqueo, \u201c<a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/como-funciona-quickshifter\/\">quickshifter<\/a>\u201d, acelerador electr\u00f3nico con <strong>tres modos de conducci\u00f3n preconfigurados y dos personalizables, <\/strong>adem\u00e1s de tres modos de potencia, control de tracci\u00f3n y freno motor. Las botoneras retroiluminadas son otro detalle digno de menci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25103420\/Foto-8-Honda-CB1000-Hornet-ok.jpg\" alt=\"Honda CB1000 Hornet\" class=\"wp-image-122541\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25103420\/Foto-8-Honda-CB1000-Hornet-ok.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25103420\/Foto-8-Honda-CB1000-Hornet-ok-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Honda CB1000 Hornet \/ 1000 cc \/ 4 cilindros \/ 152 CV (112 kW) a 9000 rpm \/ 211 kg<\/em><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kawasaki_Z900\"><\/span><strong>Kawasaki Z900<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Kawasaki pretende que su <strong>Z900 <\/strong>se mantenga en 2025 entre los <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/las-motos-mas-potentes-del-mercado\/\">modelos de alta cilindrada<\/a> m\u00e1s vendidos. Para ello ha <strong>redise\u00f1ado su est\u00e9tica<\/strong> y ha introducido en ella <strong>importantes mejoras<\/strong> que, a buen seguro, la mantendr\u00e1n un a\u00f1o m\u00e1s entre las motos m\u00e1s solicitadas.<\/p>\n\n\n\n<p>La <strong>carrocer\u00eda al completo<\/strong> <strong>es de nueva factura,<\/strong> destacando el frontal de l\u00edneas m\u00e1s afiladas. El motor de cuatro cilindros en l\u00ednea ha reducido el consumo y las emisiones, y ahora se controla con un nuevo acelerador electr\u00f3nico que mejora el tacto y la respuesta a medio r\u00e9gimen. En el apartado de ayudas electr\u00f3nicas ha dado un gran paso adelante gracias a que incluye <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/unidad-de-medicion-inercial\/\">IMU<\/a>, y esto le permite ofrecer varios modos de potencia y de conducci\u00f3n, adem\u00e1s de control de tracci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n ha sido dotada con \u201c<strong>quickshifter\u201d, control autom\u00e1tico de velocidad y pinzas de freno delanteras de anclaje radial<\/strong> firmadas por Nissin. La pantalla de la instrumentaci\u00f3n ha crecido hasta 5\u201d e incluye un sistema de navegaci\u00f3n por flechas mediante la aplicaci\u00f3n Rideology. Al mismo tiempo se ha preparado en versi\u00f3n <strong>Special Edition<\/strong>, que se distingue por los componentes Brembo del freno delantero, el amortiguador trasero \u00d6hlins, la decoraci\u00f3n m\u00e1s trabajada y por contar con toma de corriente de tipo USB-C.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25103434\/Foto-9-Kawasaki-Z900-ok.jpg\" alt=\"Kawasaki Z900\" class=\"wp-image-122543\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25103434\/Foto-9-Kawasaki-Z900-ok.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25103434\/Foto-9-Kawasaki-Z900-ok-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Kawasaki Z900 \/ 948 cc \/ 4 cilindros \/ 124 CV (91 kW) a 9500 rpm \/ 213 kg<\/em><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"KTM_1390_Super_Adventure_S\"><\/span><strong>KTM 1390 Super Adventure S<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La nueva maxitrail de la firma austriaca ha dado un gran paso adelante con respecto a su antecesora. La <strong>cilindrada ha subido hasta 1.350 cc<\/strong>, lo que le ha permitido <strong>incrementar la potencia m\u00e1xima<\/strong> <strong>hasta 173 CV<\/strong>, erigi\u00e9ndose, as\u00ed como el modelo m\u00e1s potente de su segmento.<\/p>\n\n\n\n<p>Incorpora un sistema de distribuci\u00f3n variable que consigue una <strong>respuesta m\u00e1s contundente a bajo r\u00e9gimen<\/strong>. Incluye suspensiones WP, con regulaci\u00f3n electr\u00f3nica con cuatro modos predeterminados, junto a un equipo de frenos de la marca Brembo. Igualmente, rese\u00f1able es la <strong>nueva pantalla de la instrumentaci\u00f3n de 8,8\u201d<\/strong> y formato vertical. El grupo \u00f3ptico delantero es totalmente nuevo e incorpora de serie luces de alumbrado en curva de gran alcance.<\/p>\n\n\n\n<p>KTM ha desarrollado una segunda versi\u00f3n con el apelativo Evo en su denominaci\u00f3n, a\u00fan mejor dotada, que se distingue por incluir <strong>Sistema de Cambio Manual Autom\u00e1tico<\/strong> (AMT), <strong>cinco modos de conducci\u00f3n<\/strong> (Rain, Street, Sport, Off road y Personalizable), adem\u00e1s de un sexto opcional (Rally).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25103448\/Foto-10-KTM-1390-Super-Adventure-S-ok.jpg\" alt=\"KTM 1390 Super Adventure S\" class=\"wp-image-122545\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25103448\/Foto-10-KTM-1390-Super-Adventure-S-ok.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25103448\/Foto-10-KTM-1390-Super-Adventure-S-ok-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><em>KTM 1390 Super Adventure S \/ 1350 cc \/ 2 cilindros \/ 173 CV (127 kW) a N.D. rpm \/ 244,5 kg<\/em><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Suzuki_DR-Z4S\"><\/span><strong>Suzuki DR-Z4S<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La firma japonesa Suzuki ha recuperado un <strong>modelo de trail-enduro<\/strong> con el que logr\u00f3 unas importantes cifras de ventas en la primera d\u00e9cada de este siglo. Mejorado en muchos apartados y adaptado a las nuevas normativas, <strong>su motor de un cilindro conserva los mismos 398 cc.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Incluye nueva culata con doble buj\u00eda, sistema de arranque m\u00e1s r\u00e1pido y anuncia un funcionamiento m\u00e1s suave. Igualmente, el sistema de escape se ha renovado por completo e <strong>incorpora acelerador electr\u00f3nico<\/strong> acompa\u00f1ado de varias ayudas electr\u00f3nicas, como modos de conducci\u00f3n, y control de tracci\u00f3n regulable y desconectable. <a href=\"file:\/\/\/C:\/Users\/rluque\/Downloads\/130.%2010%20novedades%20EICMA.docx\">El sistema ABS<\/a> que puede ser desconectado en las dos ruedas o solo en la trasera.<\/p>\n\n\n\n<p>La parte ciclo est\u00e1 muy enfocada a la conducci\u00f3n fuera de carretera, lo que se ve confirmado por el <strong>chasis de doble cuna de acero y las suspensiones KYB<\/strong> con 280 y 296 mm de recorrido, delante y detr\u00e1s, respectivamente. Las llantas de radios de 21\u201d y 18\u201d son otra muestra del estilo campero de esta Suzuki. Al igual que la anterior versi\u00f3n, tambi\u00e9n se ha preparado en <strong>versi\u00f3n D<\/strong>R-<strong>Z4M<\/strong> de tipo supermotard. Esta se caracteriza por las llantas de 17\u201d con neum\u00e1ticos totalmente asfalticos, as\u00ed como unas suspensiones con menores recorridos y un equipo de frenos adaptado a un uso por carretera.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25103500\/Foto-11-Suzuki-DR-Z4S-ok.jpg\" alt=\"Suzuki DR-Z4S\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\" class=\"wp-image-122547\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25103500\/Foto-11-Suzuki-DR-Z4S-ok.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25103500\/Foto-11-Suzuki-DR-Z4S-ok-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Suzuki DR-Z4S \/ 398 cc \/ 1 cilindro \/ 38 CV (28 kW) a 8000 rpm \/ 151 kg<\/em><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Triumph_Tiger_Sport_800\"><\/span><strong>Triumph Tiger Sport 800<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Aprovechando la buena aceptaci\u00f3n que tiene la <strong>Tiger Sport 660,<\/strong> la marca de Hinckley ha desarrollado est\u00e1 nueva versi\u00f3n de 798 cc, <strong>m\u00e1s potente y mejor equipada<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Utiliza un motor de tres cilindros en l\u00ednea preparado para que ofrezca una gran respuesta a medio r\u00e9gimen. Catalogada igualmente como una <strong>trail asf\u00e1ltica<\/strong> debido a sus llantas de aleaci\u00f3n de 17\u201d calzadas con <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/tipos-neumaticos-cuando-utilizarlos\/\">neum\u00e1ticos de carretera<\/a>, se distingue de su hermana peque\u00f1a por estar dotada con IMU de seis ejes. Esta le permite incluir un sofisticado <strong>sistema de control de tracci\u00f3n<\/strong>, adem\u00e1s de ABS con asistencia en curva. Del mismo modo ofrece <strong>tres modos de conducci\u00f3n predeterminados <\/strong>(Sport, Road y Rain). Monta suspensiones Showa regulables en precarga y extensi\u00f3n, y dos discos delanteros de 310 mm mordidos por pinzas de anclaje radial. Otros detalles de su equipamiento son el parabrisas de altura regulable a mano o los soportes para maletas integrados de serie.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25103520\/Foto-12-Triumph-Tiger-800-Sport-ok.jpg\" alt=\"Triumph Tiger 800 Sport \" class=\"wp-image-122549\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25103520\/Foto-12-Triumph-Tiger-800-Sport-ok.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25103520\/Foto-12-Triumph-Tiger-800-Sport-ok-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Triumph Tiger 800 Sport \/ 798 cc \/ 3 cilindros \/ \u00a0115 CV (87 kW) \/ 10750 rpm \/ 214 kg<\/em><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Yamaha_R9\"><\/span><strong>Yamaha R9<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Tras un par de a\u00f1os de rumores acerca de su posible llegada al mercado, finalmente Yamaha ha decidido que ha llegado el momento de poner en escena la <strong>R9<\/strong>. Esta moto deportiva se ha desarrollado sobre la <strong>base a MT-09<\/strong>, por lo que coincide con ella en el <strong>motor de tres cilindros en l\u00ednea<\/strong>, en el chasis de doble viga de aluminio y en una completa electr\u00f3nica provista de IMU. Sin embargo, ha sido mejorada en distintos apartados con el objetivo de <strong>ampliar su faceta m\u00e1s deportiva.<\/strong> Mantiene los 119 CV a 10.000 rpm de su hermana, pero su dotaci\u00f3n electr\u00f3nica es a\u00fan mayor, incluyendo control de salida y freno motor regulable. Tambi\u00e9n ha sido dotada de un <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/carenado-moto-que-es\/\">carenado integral<\/a>, un dep\u00f3sito de 14 litros con una forma especial, unos semimanillares bajos y estribos m\u00e1s elevados.<\/p>\n\n\n\n<p>Para cumplir en momentos de m\u00e1xima exigencia cuenta con pinzas de freno Brembo Stylema y permite desconectar el ABS en el eje trasero. Las suspensiones KYB son totalmente regulables en ambos trenes y sus llantas est\u00e1n calzadas con unos neum\u00e1ticos muy deportivos. Otro detalle digno de menci\u00f3n es el sistema de conectividad, que adem\u00e1s de la aplicaci\u00f3n My Ride, permite utilizar una segunda denominada Y-TRAC, espec\u00edfica para uso en circuito.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25103535\/Foto-13-Yamaha-R9-ok.jpg\" alt=\"Yamaha R9\u00a0\u00a0\" class=\"wp-image-122551\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25103535\/Foto-13-Yamaha-R9-ok.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/11\/25103535\/Foto-13-Yamaha-R9-ok-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Yamaha R9 \/ 890 cc \/ 3 cilindros \/ 119 CV (88 kW) a 10000 rpm \/ 195 kg<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entre tanta novedad y tanta belleza, no es f\u00e1cil hacer una selecci\u00f3n con solo 10 modelos, pero a continuaci\u00f3n te ofrecemos una lista con las 10 novedades m\u00e1s admiradas del Sal\u00f3n de Mil\u00e1n de 2024.<\/p>\n","protected":false},"author":41267,"featured_media":122528,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[122],"tags":[380,382],"class_list":["post-122515","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vive-tu-moto","tag-novedades","tag-reviews-de-motos"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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