{"id":121117,"date":"2024-10-16T08:09:17","date_gmt":"2024-10-16T10:09:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/?p=121117"},"modified":"2024-10-16T08:25:08","modified_gmt":"2024-10-16T10:25:08","slug":"como-descarbonizar-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/como-descarbonizar-motor\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo descarbonizar un motor?"},"content":{"rendered":"\n<p><\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"676\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/10\/16075456\/Foto-1-apertura-ok-1.jpg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"Motor\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/10\/16075456\/Foto-1-apertura-ok-1.jpg 1200w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/10\/16075456\/Foto-1-apertura-ok-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/10\/16075456\/Foto-1-apertura-ok-1-1024x577.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/10\/16075456\/Foto-1-apertura-ok-1-768x433.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/como-descarbonizar-motor\/#%C2%BFQue_es_la_carbonilla\" >\u00bfQu\u00e9 es la carbonilla?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/como-descarbonizar-motor\/#%C2%BFComo_se_descarboniza_un_motor\" >\u00bfC\u00f3mo se descarboniza un motor?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/como-descarbonizar-motor\/#%C2%BFCuales_son_los_beneficios_de_limpiar_la_carbonilla_del_motor\" >\u00bfCu\u00e1les son los beneficios de limpiar la carbonilla del motor?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/como-descarbonizar-motor\/#%C2%BFCuando_se_recomienda_descarbonizar_un_motor\" >\u00bfCu\u00e1ndo se recomienda descarbonizar un motor?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_es_la_carbonilla\"><\/span><strong>\u00bfQu\u00e9 es la carbonilla?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Con la combusti\u00f3n y las elevadas temperaturas que alcanza, en el interior de un motor <strong>se generan residuos que se adhieren a varios de sus elementos<\/strong> internos. Estos residuos se conocen como <strong>carbonilla u holl\u00edn <\/strong>y si se acumulan en exceso en alg\u00fan componente puede repercutir en el correcto funcionamiento del propulsor y, por tanto, en su rendimiento.<\/p>\n\n\n\n<p>Los <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/cuales-son-las-partes-del-motor-de-una-moto\/\">motores de las motos<\/a> cada vez est\u00e1n fabricados con mejores materiales, <strong>m\u00e1s resistentes al desgaste<\/strong> <strong>y con una vida \u00fatil m\u00e1s larga<\/strong>. Del mismo modo, las gasolinas sin plomo de \u00faltima generaci\u00f3n producen menos residuos al quemarse y los <a><\/a><a href=\"https:\/\/www.repsol.es\/tienda\/movilidad\/mantenimiento-vehiculo\/aceites-de-motor\/\">aceites modernos<\/a> <a href=\"#_msocom_1\">[RL1]<\/a>&nbsp;consiguen una mejor lubricaci\u00f3n, reduciendo los desgastes de los componentes internos sometidos a fricci\u00f3n e impidiendo en gran medida que aparezcan holguras. La gran mayor\u00eda de los motores de cuatro tiempos que se fabrican en la actualidad <strong>apenas consumen aceite<\/strong> y esto es un s\u00edntoma de que el lubricante no penetra en la c\u00e1mara de combusti\u00f3n. Sin embargo, con el paso de los kil\u00f3metros, algunos motores s\u00ed que llegan a <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/como-cambiar-aceite-moto\/\">consumir aceite<\/a>, lo que se puede traducir <strong>en una p\u00e9rdida de compresi\u00f3n<\/strong> debido a una acumulaci\u00f3n de carbonilla en las gu\u00edas o v\u00e1stagos de las v\u00e1lvulas (en las de admisi\u00f3n mayormente), en los asientos de estas, en la cabeza del pist\u00f3n y en los segmentos. Adem\u00e1s, cuando se acumula carbonilla en las v\u00e1lvulas, <strong>estas no cierran bien y se quedan pisadas<\/strong>. Entonces los gases pueden salir por donde no deben, <strong>generando<\/strong> <strong>p\u00e9rdidas de rendimiento<\/strong> <strong>y aumentando el consumo de combustible.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/10\/16080009\/Foto-2-ok-1.jpg\" alt=\"Motor 2\" class=\"wp-image-121120\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/10\/16080009\/Foto-2-ok-1.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/10\/16080009\/Foto-2-ok-1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFComo_se_descarboniza_un_motor\"><\/span><strong>\u00bfC\u00f3mo se descarboniza un motor?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>La operaci\u00f3n de limpiar la carbonilla u holl\u00edn que se acumula en el interior de un propulsor <strong>se conoce como descarbonizaci\u00f3n<\/strong>. Para descarbonizar un motor existen dos alternativas.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La primera, la m\u00e1s tradicional, <strong>consiste<\/strong> <strong>en desmontarlo y limpiar de carbonilla <\/strong>las piezas citadas en el p\u00e1rrafo anterior. Esta requiere de profundos conocimientos de mec\u00e1nica y <strong>no se pude decir que sea barata<\/strong>, ya que para realizarla es necesario emplear un n\u00famero considerable de horas de mano de obra.<\/li>\n\n\n\n<li>La segunda, m\u00e1s moderna, solo requiere conectar al motor una m\u00e1quina que a trav\u00e9s de un tubo introducido por la admisi\u00f3n <strong>inyecta un gas oxihidrogenado<\/strong> que es capaz de desintegrar la carbonilla. Este procedimiento comenz\u00f3 a utilizarse hace apenas una d\u00e9cada y <strong>el resultado es sorprendentemente efectivo, y, por supuesto, mucho m\u00e1s econ\u00f3mico<\/strong>, pues cuesta entre 50 y 100 \u20ac dependiendo de las caracter\u00edsticas del propulsor. Adem\u00e1s, <strong>se realiza en aproximadamente una hora<\/strong>, lo que nos da una idea de la sencillez de la operaci\u00f3n. El coste de la descarbonizaci\u00f3n puede variar seg\u00fan el tipo de m\u00e1quina utilizada, ya que existen m\u00e1quinas m\u00e1s o menos complejas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/10\/16080022\/Foto-3-ok-1.jpg\" alt=\"Generador de moto\" class=\"wp-image-121122\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/10\/16080022\/Foto-3-ok-1.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/10\/16080022\/Foto-3-ok-1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Las m\u00e1quinas descarbonizadoras<\/strong> de motores utilizan una mezcla de hidr\u00f3geno y ox\u00edgeno para producir gas oxihidr\u00f3geno (HHO). Este gas se debe introducir en su justa medida a trav\u00e9s de la admisi\u00f3n <strong>con el motor arrancado<\/strong> <strong>y funcionando a r\u00e9gimen de ralent\u00ed.<\/strong> Cuando el gas HHO se quema se produce una pirolisis que, por la acci\u00f3n del calor, descompone la carbonilla y otros posibles restos acumulados, expuls\u00e1ndolos por <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/tipos-de-tubos-de-escape-para-motos\/\">el tubo de escape<\/a>. Este procedimiento tambi\u00e9n es conocido como \u201climpieza en seco\u201d e introduce el gas en el motor a trav\u00e9s de las <strong>v\u00e1lvulas de admisi\u00f3n<\/strong>, las que <strong>suelen acumular m\u00e1s suciedad<\/strong>. Para que la limpieza se realice como es debido, el motor se debe mantener arrancado <strong>entre 20 minutos y media hora<\/strong>, por lo que, en propulsores refrigeradores por aire, la operaci\u00f3n se debe acompa\u00f1ar de un ventilador que evite el sobrecalentamiento. Una vez acabado el proceso, solo es necesario sacar el tubo que introduce el gas <strong>y ya se puede circular con la moto<\/strong> sin hacerle nada m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/10\/16080040\/Foto-4-ok-1.jpg\" alt=\"Carbonilla de motor\" class=\"wp-image-121124\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/10\/16080040\/Foto-4-ok-1.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/10\/16080040\/Foto-4-ok-1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFCuales_son_los_beneficios_de_limpiar_la_carbonilla_del_motor\"><\/span><strong>\u00bfCu\u00e1les son los beneficios de limpiar la carbonilla del motor?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Cuando se descarboniza un propulsor <strong>se reducen las emisiones contaminantes<\/strong> a trav\u00e9s del sistema de escape, lo que es bueno para el medioambiente y <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/cuando-debe-pasar-una-moto-la-primera-itv\/\"><strong>ayuda a pasar la ITV<\/strong><\/a><strong> <\/strong>de manera satisfactoria. Igualmente mejora el funcionamiento, reduciendo su rumorosidad mec\u00e1nica y consiguiendo que gire m\u00e1s constante al ralent\u00ed. Adem\u00e1s, <strong>incrementa el rendimiento y reduce el consumo de gasolina,<\/strong> lo que quiere decir que el motor se renueva y recupera en gran parte el esplendor que haya podido perder con el paso de los kil\u00f3metros. Otra mejora llamativa al descarbonizar un motor es que <strong>se refrigera mejor<\/strong> y, por tanto, su temperatura de funcionamiento se reduce.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFCuando_se_recomienda_descarbonizar_un_motor\"><\/span><strong>\u00bfCu\u00e1ndo se recomienda descarbonizar un motor?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Aunque <strong>depende del uso y del tipo de motor<\/strong>, en los de media y alta cilindrada es aconsejable realizar una descarbonizaci\u00f3n <strong>cada 50.000 km<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/10\/16080126\/Foto-5-ok-1.jpg\" alt=\"Descarbonizar motor\" class=\"wp-image-121126\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/10\/16080126\/Foto-5-ok-1.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/10\/16080126\/Foto-5-ok-1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El motor es la parte m\u00e1s importante de una motocicleta, por lo que su mantenimiento es b\u00e1sico para su correcto funcionamiento. Una de las tareas imprescindibles para obtener un rendimiento \u00f3ptimo es la de eliminar los residuos que se quedan en su interior, tambi\u00e9n llamada descarbonizaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":41267,"featured_media":121118,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[389,387,390],"class_list":["post-121117","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tecnologia","tag-cuidados-de-la-moto","tag-motor","tag-partes-de-la-moto"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Descarbonizar el motor: \u00bfC\u00f3mo hacerlo? - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Gu\u00eda paso a paso para descarbonizar tu motor: elimina dep\u00f3sitos y mejora el rendimiento. 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