{"id":115646,"date":"2024-05-02T08:03:33","date_gmt":"2024-05-02T10:03:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/?p=115646"},"modified":"2024-05-02T09:57:37","modified_gmt":"2024-05-02T11:57:37","slug":"record-velocidad-punta-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/record-velocidad-punta-motogp\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1l es el r\u00e9cord de velocidad m\u00e1xima de una MotoGP?"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"350\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/05\/02095730\/2023-06-GP-Italy-75016-RET.jpg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/05\/02095730\/2023-06-GP-Italy-75016-RET.jpg 700w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/05\/02095730\/2023-06-GP-Italy-75016-RET-300x150.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/figure>\n\n\n<p>Las motos de MotoGP superan, temporada tras temporada, todos sus registros e impresionan con sus cifras de velocidad m\u00e1xima, que son de las m\u00e1s elevadas del motorsport.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/record-velocidad-punta-motogp\/#Evolucion_de_la_velocidad_en_MotoGP\" >Evoluci\u00f3n de la velocidad en MotoGP<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/record-velocidad-punta-motogp\/#%C2%BFCual_es_la_velocidad_maxima_en_MotoGP\" >\u00bfCu\u00e1l es la velocidad m\u00e1xima en MotoGP?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/record-velocidad-punta-motogp\/#Velocidad_maxima_en_MotoGP_vs_Formula_1\" >Velocidad m\u00e1xima en MotoGP vs Formula 1<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/record-velocidad-punta-motogp\/#Las_mejores_marcas_en_velocidad_punta_en_MotoGP\" >Las mejores marcas en velocidad punta en MotoGP<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Evolucion_de_la_velocidad_en_MotoGP\"><\/span>Evoluci\u00f3n de la velocidad en MotoGP<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Las motos de <strong>MotoGP<\/strong>, las de la <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/las-diferentes-cilindradas-del-mundial-motogp\/\">m\u00e1xima cilindrada del campeonato<\/a>, llevan a\u00f1os compitiendo <strong>por encima de los 300 km\/h<\/strong>. Ya en los tiempos de las m\u00e1s avanzadas motos de la categor\u00eda de 500cc, antecesora de la actual MotoGP, los agresivos y puntiagudos <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/motor-de-dos-tiempos-todo-lo-que-necesitas-saber\/\"><strong>motores de \u201cdos tiempos\u201d<\/strong><\/a> permit\u00edan alcanzar registros espectaculares. La cifra m\u00e1s impactante es la que se consigui\u00f3 en el Gran Premio de Alemania de 1993, en el ultrar\u00e1pido trazado de Hockenheim, donde Shinichi Itoh, a lomos de la Honda NSR 500 con inyecci\u00f3n electr\u00f3nica alcanz\u00f3 los 320 km\/h de velocidad m\u00e1xima.<\/p>\n\n\n\n<p>Esa fue una <strong>referencia inalcanzable durante d\u00e9cadas<\/strong>. Y no es de extra\u00f1ar ya que la pista alemana era propicia para semejantes velocidades, con una velocidad media muy elevada. Mick Doohan hizo la vuelta r\u00e1pida de carrera en 1993 a una velocidad media de 205,728 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p>Con la llegada de MotoGP, motos dotadas de motores m\u00e1s potentes que resultaban <strong>a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pidas que las motos de 500cc<\/strong>, la velocidad m\u00e1xima se dispar\u00f3. En ese momento se inici\u00f3 una escalada sin descanso que todav\u00eda hoy, con la implementaci\u00f3n de la aerodin\u00e1mica que mejora la eficiencia de las motos, no parece tener fin.<\/p>\n\n\n\n<p>Puede resultar sorprendente, pero esos <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/alerones-en-motogp-se-usan-mundial\/\"><strong>alerones<\/strong><\/a> que equipan ahora las MotoGP no ayudan a tener una mejor penetraci\u00f3n aerodin\u00e1mica, ni ganan km\/h al viento\u2026 <strong>Los alerones ayudan a que las MotoGP aceleren mejor<\/strong>, y en la aceleraci\u00f3n, en esos primeros metros saliendo de las curvas, est\u00e1 el secreto de la velocidad punta. Una moto de Gran Premio, en esencia, lo que hace es estar constantemente acelerando y, si esa aceleraci\u00f3n es eficiente, <strong>consigue<\/strong> <strong>una buena velocidad punta.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/05\/02095337\/2024-001-GP-Qatar-23345-RET.jpg\" alt=\"Recta de meta del circuito de Lusail, Catar\" class=\"wp-image-115662\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/05\/02095337\/2024-001-GP-Qatar-23345-RET.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/05\/02095337\/2024-001-GP-Qatar-23345-RET-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Esa velocidad en MotoGP que no se ve, <strong>se alcanza s\u00f3lo durante una breve fracci\u00f3n de tiempo<\/strong>, dos o tres segundos, y el resto del tiempo es aceleraci\u00f3n y frenada. Es por ello que <strong>lo m\u00e1s importante es<\/strong> <strong>conseguir una aceleraci\u00f3n eficiente<\/strong>, y es ah\u00ed donde interviene la aerodin\u00e1mica y los sistemas de altura variable de la suspensi\u00f3n, para asegurar la suficiente carga sobre el tren delantero para que este no se levante y que la moto sea suficientemente estable para aplicar toda su capacidad de tracci\u00f3n. S\u00f3lo as\u00ed se consigue una <strong>\u00f3ptima velocidad m\u00e1xima<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFCual_es_la_velocidad_maxima_en_MotoGP\"><\/span>\u00bfCu\u00e1l es la velocidad m\u00e1xima en MotoGP?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>En la actualidad, la velocidad m\u00e1xima de MotoGP se consigue <strong>en la <\/strong><a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/los-secretos-mugello-oasis-del-motor-la-toscana\/\"><strong>pista de Mugello<\/strong><\/a><strong>,<\/strong><strong> escenario del Gran Premio de Italia<\/strong>. El circuito italiano tiene una caracter\u00edstica fundamental: carece de \u00e1ngulos lentos. El trazado est\u00e1 <strong>repleto de curvas r\u00e1pidas y de chicanes de velocidad media-alta<\/strong>, y tiene una largu\u00edsima recta de m\u00e1s de un kil\u00f3metro, a la que se accede desde una curva redonda y amplia que permite aprovechar al m\u00e1ximo la tracci\u00f3n y lanzar la moto en busca de la m\u00e1xima velocidad posible. Y eso que, en el punto de m\u00e1xima velocidad, Mugello tiene una ligera pendiente. De lo contrario, <strong>la cifra de velocidad m\u00e1xima ser\u00eda mucho mayor.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El registro de m\u00e1xima velocidad actual lo estableci\u00f3 <strong>Fabio Di Giannantonio en 2023<\/strong>, cuando el piloto italiano fue capaz de alcanzar los <strong>363,6 km\/h<\/strong>. Impresiona, desde luego, pero hay tambi\u00e9n media docena de pistas en las que los pilotos de MotoGP superan <strong>la impresionante barrera de los 350 km\/h:<\/strong> COTA (356,6 km\/h), Phillip Island (356,4 km\/h), Buddh (356,4 km\/h), Catalunya (356,4 km\/h), Motorland Arag\u00f3n (354,1 km\/h) y Portimao (352,9 km\/h).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/05\/02095407\/2024-03-GP-USA-04029-RET.jpg\" alt=\"Rodeo de Austin, Texas\" class=\"wp-image-115665\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/05\/02095407\/2024-03-GP-USA-04029-RET.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/05\/02095407\/2024-03-GP-USA-04029-RET-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Velocidad_maxima_en_MotoGP_vs_Formula_1\"><\/span>Velocidad m\u00e1xima en MotoGP vs Formula 1<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La realidad es que no hay mucha diferencia en la velocidad m\u00e1xima entre una moto de MotoGP y un coche de F\u00f3rmula 1. Aun as\u00ed, y por lo general, en las pistas donde ambos campeonatos coinciden <strong>MotoGP suele marcar velocidades m\u00e1s elevadas que la F\u00f3rmula 1.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Como decimos, <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/motos-y-velocidad-una-historia-records\/\">el r\u00e9cord en MotoGP<\/a> est\u00e1 en <strong>363,6 km\/h<\/strong>, durante el Gran Premio de Italia de 2023. La mejor marca de un F-1 en carrera la consigui\u00f3 <strong>Vatteri Botas<\/strong> en el Gran Premio de Europa de 2016, disputado en el circuito de Bak\u00fa (Azerbaiy\u00e1n), donde su <strong>Williams FW38<\/strong> le llev\u00f3 hasta los <strong>378 km\/h<\/strong>, aprovechando la largu\u00edsima recta de casi dos kil\u00f3metros de este trazado.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo<strong>, hay diferencias notables en los tiempos por vuelta<\/strong> entre F-1 y MotoGP, debido fundamentalmente a que los coches, con mayor apoyo -cuatro ruedas y una superficie de contacto m\u00e1s grande que las dos ruedas de una moto- pueden entrar a mayor velocidad en curva. La diferencia <strong>se nota especialmente en circuitos donde la velocidad media no es muy elevada<\/strong>, y en pistas donde las frenadas son fuertes y las aceleraciones importantes, como sucede en el <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/10-cosas-red-bull-ring\/\">Red Bull Ring<\/a> austriaco. All\u00ed, la velocidad de una MotoGP no impresiona: \u201cs\u00f3lo\u201d 317,7 km\/h (Enea Bastianini, 2023), y eso se debe a que tiene una recta muy corta de tan solo 622 metros, en la que <strong>las motos no llegan a desarrollar su m\u00e1ximo potencial<\/strong>. Aun as\u00ed, es la pista con la velocidad media m\u00e1s elevada del campeonato, 188,096 km\/h, despu\u00e9s de haber introducido una chicane y contar con dos \u00e1ngulos muy lentos.<\/p>\n\n\n\n<p>En cambio, en las pistas r\u00e1pidas donde no encontramos grandes frenadas y se rueda a una velocidad media elevada, como Silverstone, <strong>las cifras de velocidad m\u00e1xima entre un F-1 y una MotoGP son similares<\/strong>. Enea Bastianini alcanz\u00f3 los 340 km\/h en el a\u00f1o 2022, mientras que Sergio P\u00e9rez lleg\u00f3 a los 338 km\/h con su Red Bull de F-1 el pasado a\u00f1o 2023.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Las_mejores_marcas_en_velocidad_punta_en_MotoGP\"><\/span>Las mejores marcas en velocidad punta en MotoGP<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Los principales registros de <strong>velocidad m\u00e1xima conseguidos por las motos<\/strong> de MotoGP son los siguientes:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>363,6 km\/h Mugello (Fabio Di Giannantonio, 2023)<\/li>\n\n\n\n<li>356,6 km\/h COTA (Maverick Vi\u00f1ales, 2023)<\/li>\n\n\n\n<li>356,4 km\/h Phillip Island (Enea Bastianini, 2022)<\/li>\n\n\n\n<li>356,4 km\/h Buddh (Aleix Espargar\u00f3, 2023)<\/li>\n\n\n\n<li>356,4 km\/h Catalunya (Aleix Espargar\u00f3, 2023)<\/li>\n\n\n\n<li>354,1 km\/h Motorland Arag\u00f3n (Enea Bastianini, 2022)<\/li>\n\n\n\n<li>352,9 km\/h Portimao (Miguel Oliveira, 2023)<\/li>\n\n\n\n<li>345,5 km\/h Termas de R\u00edo Hondo (Jorge Mart\u00edn, 2023)<\/li>\n\n\n\n<li>340,6 km\/h Silverstone (Enea Bastianini, 2022)<\/li>\n\n\n\n<li>339,6 km\/h Sepang (Andrea Iannone, 2015)<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Explora uno de los r\u00e9cords m\u00e1s incre\u00edbles de toda la competici\u00f3n en MotoGP. \u00bfCu\u00e1l es el r\u00e9cord de velocidad en MotoGP? 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