{"id":114441,"date":"2024-03-27T08:07:46","date_gmt":"2024-03-27T10:07:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/?p=114441"},"modified":"2025-07-24T06:24:10","modified_gmt":"2025-07-24T08:24:10","slug":"que-es-efecto-shimmy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/que-es-efecto-shimmy\/","title":{"rendered":"Shimmy: qu\u00e9 es y por qu\u00e9 se produce"},"content":{"rendered":"\n<p>Si montas en moto con asiduidad y nunca has experimentado un \u00abshimmy\u00bb, est\u00e1s de enhorabuena. La verdad es que es una experiencia que no debes desear, porque es poco grata y, adem\u00e1s de asustarte mucho, puede provocarte incluso una ca\u00edda.<\/p>\n\n\n<figure style=\"aspect-ratio:16\/9;\" class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"350\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/27080531\/Foto-1-apertura-2.png\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" style=\"width:100%;height:100%;object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/27080531\/Foto-1-apertura-2.png 700w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/27080531\/Foto-1-apertura-2-300x150.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/figure>\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/que-es-efecto-shimmy\/#%C2%BFQue_es_el_efecto_shimmy_en_moto\" >\u00bfQu\u00e9 es el efecto shimmy en moto?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/que-es-efecto-shimmy\/#%C2%BFPor_que_ocurre_un_%C2%ABshimmy%C2%BB\" >\u00bfPor qu\u00e9 ocurre un \u00abshimmy\u00bb?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/que-es-efecto-shimmy\/#%C2%BFComo_debemos_actuar_cuando_sufrimos_un_%C2%ABshimmy%C2%BB\" >\u00bfC\u00f3mo debemos actuar cuando sufrimos un \u00abshimmy\u00bb?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/que-es-efecto-shimmy\/#%C2%BFComo_evitar_el_efecto_%C2%ABshimmy%C2%BB_en_moto\" >\u00bfC\u00f3mo evitar el efecto \u00abshimmy\u00bb en moto?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_es_el_efecto_shimmy_en_moto\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 es el efecto shimmy en moto?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>El \u00ab<em>shimmy\u00bb<\/em> fue un <strong>baile de sal\u00f3n que estuvo muy de moda<\/strong> hace aproximadamente un siglo. Se caracterizaba por una posici\u00f3n r\u00edgida del tronco, los codos ligeramente doblados y un movimiento alterno de los hombros: mientras se mov\u00eda un hombro hacia delante, se echaba el otro hacia atr\u00e1s y viceversa, manteniendo las manos en el mismo sitio. Y un buen d\u00eda a alguien se le ocurri\u00f3 que aquel baile se asemejaba mucho a lo que en algunas ocasiones nos puede suceder mientras conducimos nuestra moto con cierta alegr\u00eda.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/27080536\/Foto-2-1.png\" alt=\"Conduciendo una moto\" class=\"wp-image-114444\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/27080536\/Foto-2-1.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/27080536\/Foto-2-1-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>El \u00ab<strong>efecto <em>shimmy<\/em><\/strong><em>\u00ab<\/em> en moto se puede definir como una <strong>serie de movimientos bruscos e indeseados que se producen<\/strong> <strong>en la direcci\u00f3n de la moto<\/strong>, agitando el manillar de un lado a otro repetidamente y que impiden el correcto control de la moto. Adem\u00e1s, pueden estar provocados por distintos motivos y se pueden solucionar de diferentes maneras, un buen <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/hago-mantenimiento-general-moto\/\">mantenimiento de tu moto<\/a> puede reducir notablemente estos efectos. Sin embargo, los resultados son semejantes independientemente de cu\u00e1l sea la causa.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFPor_que_ocurre_un_%C2%ABshimmy%C2%BB\"><\/span>\u00bfPor qu\u00e9 ocurre un \u00ab<em>shimmy\u00bb<\/em>?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Realmente no est\u00e1 muy claro, porque es una situaci\u00f3n dif\u00edcil de forzar y que la mayor\u00eda de las veces se produce por sorpresa. S\u00ed es cierto que para que experimentemos uno <strong>debemos<\/strong> <strong>circular un poco r\u00e1pido<\/strong>, porque yendo despacio es muy dif\u00edcil que se produzca. Tambi\u00e9n es verdad que si <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/como-cuando-cambiar-ruedas-moto\/\">cambiamos los neum\u00e1ticos<\/a> antes de que se desgasten mucho y mantenemos las suspensiones en buen estado y bien reguladas para nuestro peso, ser\u00e1 m\u00e1s dif\u00edcil que suceda. Sin embargo, se puede decir que <strong>nunca estamos exentos de experimentar uno<\/strong>, porque incluso con la moto en perfecto estado, un \u00ab<em>shimmy\u00bb<\/em> lo puede provocar un asfalto en mal estado, un <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/cambio-de-rasante-que-es\/\">cambio de rasante<\/a>, un aceler\u00f3n a destiempo, una mala <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/la-posicion-de-conduccion-en-una-moto\/\">posici\u00f3n sobre la moto<\/a> o un exceso de carga en la parte trasera. Del mismo modo, un bad\u00e9n limitador de velocidad o un \u00abguardia tumbado\u00bb pueden propiciarlo.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/27080540\/Foto-3-1.png\" alt=\"Moto por la carretera\" class=\"wp-image-114446\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/27080540\/Foto-3-1.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/27080540\/Foto-3-1-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Por lo general, un \u00ab<em>shimmy\u00bb<\/em> <strong>se produce cuando el neum\u00e1tico delantero tiene poca carga y no est\u00e1 bien asentado sobre el asfalto.<\/strong> Sin embargo, por suerte, no siempre se produce cuando ocurre esto. Luego, depende mucho del dise\u00f1o, de las geometr\u00edas del chasis o del tipo de neum\u00e1ticos que estemos utilizando. Por ejemplo, las motos deportivas, que se caracterizan por ser m\u00e1s cortas y por una horquilla con un \u00e1ngulo de lanzamiento cerrado, <strong>son m\u00e1s propensas<\/strong> a hacer \u00ab<em>shimmies\u00bb<\/em> que, por ejemplo, las <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/mejores-motos-de-trail\/\">motos de tipo trail<\/a>.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/27080543\/Foto-4-1.png\" alt=\"motorista en la carretera con su moto \" class=\"wp-image-114448\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/27080543\/Foto-4-1.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/27080543\/Foto-4-1-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Otras veces, y aunque sea dif\u00edcil de comprender, los violentos trallazos que produce el \u00abefecto <em>shimmy\u00bb<\/em> en la direcci\u00f3n <strong>pueden estar provocados por un neum\u00e1tico trasero desgastado<\/strong>. Tambi\u00e9n una mezcla indebida de neum\u00e1ticos puede provocarlo, por lo que no es aconsejable montar distintos <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/tipos-neumaticos-cuando-utilizarlos\/\">tipos de neum\u00e1ticos<\/a> o de marcas diferentes.<\/p>\n\n\n\n<p>Del mismo modo, <strong>conducir la moto con los brazos demasiado r\u00edgidos<\/strong> o con las manos agarradas con demasiada fuerza a los <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/cuales-son-los-mandos-de-una-moto-donde-se-encuentran-son-iguales-para-todas-las-motos\/\">mandos de la moto<\/a>, puede hacer que la moto no se comporte correctamente y motivar a que se produzca un \u00ab<em>shimmy\u00bb<\/em>. <strong>Debemos conducir nuestra moto de manera relajada<\/strong>, aprovechando el peso del cuerpo y reparti\u00e9ndolo debidamente entre pu\u00f1os, estribos y asiento. Llev\u00e1ndola de esta manera, tambi\u00e9n nos cansaremos menos.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/27080602\/Foto-6-1.png\" alt=\"motero posando con su moto \" class=\"wp-image-114454\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/27080602\/Foto-6-1.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/27080602\/Foto-6-1-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFComo_debemos_actuar_cuando_sufrimos_un_%C2%ABshimmy%C2%BB\"><\/span>\u00bfC\u00f3mo debemos actuar cuando sufrimos un \u00ab<em>shimmy\u00bb<\/em>?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Por instinto, lo primero que hacemos cuando sufrimos un \u00ab<em>shimmy\u00bb<\/em> es desacelerar de golpe e intentar frenar, y est\u00e1s reacciones puede acrecentar los movimientos del manillar y <strong>aumentar las posibilidades de que suframos una ca\u00edda<\/strong>. Si la carretera nos lo permite y tenemos espacio suficiente por delante, <strong>lo suyo es desacelerar poco a poco<\/strong> a la vez que cargamos m\u00e1s peso sobre el eje delantero, y dejar que la moto reduzca la velocidad por s\u00ed sola hasta que cesen las oscilaciones de la direcci\u00f3n. Siempre que el \u00ab<em>shimmy\u00bb<\/em> no sea muy violento o que se produzca a una velocidad muy alta, es muy probable que los movimientos se calmen y la moto vuelva a su posici\u00f3n natural. Entonces, nos habremos llevado un buen susto, pero, al mismo tiempo, habremos salido airosos de la situaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/27080606\/Foto-7-1.png\" alt=\"conduciendo una moto al atardecer \" class=\"wp-image-114456\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/27080606\/Foto-7-1.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/27080606\/Foto-7-1-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFComo_evitar_el_efecto_%C2%ABshimmy%C2%BB_en_moto\"><\/span>\u00bfC\u00f3mo evitar el efecto \u00abshimmy\u00bb en moto?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s de mantener los neum\u00e1ticos y las suspensiones en buen estado, con las <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/que-presion-deben-llevar-los-neumaticos-de-una-moto\/\">presi\u00f3n de neum\u00e1ticos adecuada<\/a> y los reglajes correspondientes, <strong>montar un <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/amortiguador-de-direccion\/\">amortiguador de direcci\u00f3n<\/a><\/strong> puede ayudarnos a frenar los movimientos indeseados de la direcci\u00f3n en el que caso de que se produzcan. El correcto apriete del eje de la direcci\u00f3n, con sus rodamientos bien engrasados, tambi\u00e9n puede impedir que nos llevemos un buen susto.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/27080609\/Foto-8.png\" alt=\"amortiguador de una moto \" class=\"wp-image-114458\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/27080609\/Foto-8.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/27080609\/Foto-8-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Otra recomendaci\u00f3n, <strong>es<\/strong> <strong>conducir adoptando una posici\u00f3n correcta sobre nuestra moto<\/strong>. Echar el peso demasiado atr\u00e1s o ir muy apoyados en el asiento, sin repartir parte del peso en nuestras extremidades, puede provocar que la direcci\u00f3n se quede m\u00e1s suelta de lo debido e incitar a que se produzca un \u00ab<em>shimmy\u00bb<\/em>. Aunque conduzcamos en l\u00ednea recta, siempre deberemos ir con <strong>parte de nuestro peso cargado sobre el tren delantero<\/strong> y as\u00ed evitar que se aligere m\u00e1s de lo debido.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/27080613\/Foto-9.png\" alt=\"ajustando el amortiguador \" class=\"wp-image-114460\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/27080613\/Foto-9.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/27080613\/Foto-9-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>En el caso de que experimentemos un \u00ab<em>shimmy\u00bb<\/em>, ser\u00e1 muy importante <strong>saber cu\u00e1l ha sido la causa<\/strong> <strong>y<\/strong> <strong>solucionar el problema<\/strong> para que no nos vuelva a suceder. Otra cosa que debemos tener en cuenta es que cuando se produce el \u00abefecto <em>shimmy\u00bb<\/em>, las violentas sacudidas de la direcci\u00f3n <strong>pueden hacer que se separen las pastillas del freno delantero<\/strong>, por lo que deberemos presionar varias veces sobre la maneta para que las pastillas se aproximen de nuevo al disco y as\u00ed puedan cumplir con su misi\u00f3n. &nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfSabes qu\u00e9 es el efecto shimmy en una moto? \u00bfLo has experimentado alguna vez? Descubre qu\u00e9 es, qu\u00e9 lo causa y c\u00f3mo actuar tanto si te pasa como si quieres prevenirlo. <\/p>\n","protected":false},"author":41267,"featured_media":114442,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[160],"tags":[585,123],"class_list":["post-114441","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cultura-motera","tag-conduccion","tag-consejos-moteros"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Shimmy: qu\u00e9 es y por qu\u00e9 se produce - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Profundiza en el fen\u00f3meno del efecto shimmy en motos: qu\u00e9 lo causa, c\u00f3mo prevenirlo y qu\u00e9 hacer si ocurre. 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