{"id":113970,"date":"2024-03-22T08:03:59","date_gmt":"2024-03-22T10:03:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/?p=113970"},"modified":"2025-06-18T11:50:03","modified_gmt":"2025-06-18T13:50:03","slug":"como-purgar-frenos-motos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/como-purgar-frenos-motos\/","title":{"rendered":"Gu\u00eda para purgar los frenos de la moto"},"content":{"rendered":"\n<p>\u00bfHas o\u00eddo alguna vez aquello de \u201cno corras m\u00e1s de lo que tus frenos te permitan parar\u201d? Detener una moto es un vital y se dice que no debes alcanzar una velocidad superior a la que permitan tus frenos. Por eso es clave mantener como es debido <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/partes-de-una-moto-sabes-cuales-son\/\">una parte de la moto<\/a> tan importante como son los frenos y el proceso de purgarlos es <strong>primordial<\/strong>.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"600\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/18114815\/Diseno-sin-titulo-2-1.png\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/18114815\/Diseno-sin-titulo-2-1.png 1200w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/18114815\/Diseno-sin-titulo-2-1-300x150.png 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/18114815\/Diseno-sin-titulo-2-1-1024x512.png 1024w, 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class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/como-purgar-frenos-motos\/#%C2%BFCada_cuanto_tiempo_es_necesario_sustituir_el_liquido_de_frenos\" >\u00bfCada cu\u00e1nto tiempo es necesario sustituir el l\u00edquido de frenos?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/como-purgar-frenos-motos\/#%C2%BFQue_tipo_de_liquido_de_frenos_se_debe_utilizar_en_una_moto\" >\u00bfQu\u00e9 tipo de l\u00edquido de frenos se debe utilizar en una moto?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/como-purgar-frenos-motos\/#%C2%BFComo_se_purgan_los_frenos_de_una_moto\" >\u00bfC\u00f3mo se purgan los frenos de una moto?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/como-purgar-frenos-motos\/#Herramientas_necesarias_para_purgar_los_frenos\" >Herramientas necesarias para purgar los frenos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/como-purgar-frenos-motos\/#Otros_metodos_para_purgar_los_frenos\" >Otros m\u00e9todos para purgar los frenos<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/como-purgar-frenos-motos\/#Pasos_para_purgar_los_frenos\" >Pasos para purgar los frenos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/como-purgar-frenos-motos\/#%C2%BFSe_pueden_mezclar_liquidos_de_freno_distintos\" >\u00bfSe pueden mezclar l\u00edquidos de freno distintos?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El sistema de frenos es uno de los apartados en los que m\u00e1s se invierte en investigaci\u00f3n y tiene una evoluci\u00f3n constante. De hecho, la gente de marketing lo sabe y muchas veces lo aprovechan como gancho para vender. El <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/sabrias-decir-cuantos-tipos-freno-existen-cuando-utilizarlos\/\">tipo de freno<\/a> m\u00e1s utilizado por las motos en la actualidad es el <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/frenos-de-disco-guia\/\">freno de disco<\/a>. Este utiliza un circuito hidr\u00e1ulico por el que circula un l\u00edquido espec\u00edfico, lo que popularmente conocemos como l\u00edquido de frenos.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074535\/Foto-2-3-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-113982\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074535\/Foto-2-3-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074535\/Foto-2-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074535\/Foto-2-3-768x512.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074535\/Foto-2-3-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074535\/Foto-2-3-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Quien compra una moto sabe que la buena calidad de los componentes que forman el <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/sistema-frenos-de-una-moto\/\">sistema de frenos<\/a> tiene un peso considerable, por eso <strong>es importante que reciba el mantenimiento recomendado<\/strong> por el fabricante. En el caso de los frenos de disco con sistema hidr\u00e1ulico, adem\u00e1s de la <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/sabes-cuando-cambiar-las-pastillas-freno-moto-consejos-trucos-etc\/\">sustituci\u00f3n de las pastillas<\/a> y los discos cuando se desgastan, es necesario que la bomba y las pinzas funcionen correctamente, y que los <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/que-aportan-los-latiguillos-de-freno-metalicos-para-moto\/\">latiguillos de freno<\/a> o tubos del circuito se conserven en buen estado.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFComo_saber_si_hay_que_purgar_los_frenos_de_la_moto\"><\/span>\u00bfC\u00f3mo saber si hay que purgar los frenos de la moto?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>\u00a1Toma nota y verifica el estado de estos componentes de manera peri\u00f3dica! <\/strong>Debes comprobar que no existan fugas en las conexiones del circuito y que el nivel del l\u00edquido de frenos sea el correcto. Si se encuentra por debajo del m\u00ednimo y no has percibido un descenso en el rendimiento de la frenada, seguro que tienes alguna peque\u00f1a fuga en alg\u00fan punto del recorrido.<\/p>\n\n\n\n<p>Si el nivel del l\u00edquido ha descendido mucho, tambi\u00e9n puede ser que <strong>las pastillas est\u00e9n muy desgastadas y hayan perdido grosor.<\/strong> Al hacerlo, el volumen interno de las pinzas se incrementa y, por tanto, aumenta su capacidad. Es el momento de sustituir las pastillas y el l\u00edquido volver\u00e1 a su nivel \u00f3ptimo. Para comprobarlo, echa un vistazo al visor acoplado a la propia bomba de freno o en un vaso transparente que se encuentra junto a ella. Si se a\u00f1ade l\u00edquido hidr\u00e1ulico cuando las pastillas est\u00e1n desgastadas, lo m\u00e1s probable es que, al sustituirlas por unas nuevas, el nivel de l\u00edquido supere el m\u00e1ximo y rebose. Si esto ocurre, hay que tener en cuenta que <strong>el l\u00edquido de frenos puede da\u00f1ar algunos componentes <\/strong>de la moto o la pintura, por eso es importante limpiarlo debidamente cuanto antes. Piensa que es altamente t\u00f3xico si se ingiere y que puede causar lesiones en los ojos e incluso en la piel, as\u00ed que no est\u00e1 de m\u00e1s utilizar gafas protectoras y guantes durante su manipulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"113985\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074537\/Foto-3a-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-113985\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074537\/Foto-3a-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074537\/Foto-3a-300x200.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074537\/Foto-3a-768x512.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074537\/Foto-3a-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074537\/Foto-3a-2048x1366.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"113987\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074537\/Foto-3b-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-113987\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074537\/Foto-3b-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074537\/Foto-3b-300x200.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074537\/Foto-3b-768x512.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074537\/Foto-3b-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074537\/Foto-3b-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFCada_cuanto_tiempo_es_necesario_sustituir_el_liquido_de_frenos\"><\/span>\u00bfCada cu\u00e1nto tiempo es necesario sustituir el l\u00edquido de frenos?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Aunque utilicemos poco la moto y no recorramos muchos kil\u00f3metros con ella, las <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/mejores-marcas-de-motos\/\">marcas de motocicletas<\/a> recomiendan <strong>sustituir el l\u00edquido de frenos cada dos a\u00f1os.<\/strong> Si, por el contrario, la utilizamos mucho, puede ser que la moto nos pida que le realicemos un cambio del l\u00edquido antes de que pasen esos dos a\u00f1os recomendados. La p\u00e9rdida de propiedades del l\u00edquido hidr\u00e1ulico se puede detectar cuando los mandos del freno tienen un tacto m\u00e1s \u201cesponjoso\u201d y menos directo. Tambi\u00e9n <strong>el oscurecimiento del l\u00edquido nos advierte de que necesita ser cambiado<\/strong>. Adem\u00e1s de aumentar la distancia de frenado, un l\u00edquido de frenos en mal estado puede interferir en el correcto funcionamiento del m\u00f3dulo del <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/frenos-abs-en-moto\/\">sistema ABS<\/a>, un sistema de seguridad obligatorio en todas las motos de m\u00e1s de125 cc desde la entada en vigor de la Euro 4 en 2017.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074541\/Foto-4-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-113989\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074541\/Foto-4-3.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074541\/Foto-4-3-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>En <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/las-motos-mas-potentes-del-mercado\/\">motos deportivas<\/a>, a las que se les exige m\u00e1s de lo que se considera como normal, es conveniente sustituir el l\u00edquido de frenos cada menos tiempo. Incluso, en unidades que se utilizan en competici\u00f3n, lo suyo es cambiarles el l\u00edquido en cada carrera.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_tipo_de_liquido_de_frenos_se_debe_utilizar_en_una_moto\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 tipo de l\u00edquido de frenos se debe utilizar en una moto?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Los l\u00edquidos de frenos est\u00e1n clasificados por un n\u00famero denominado \u201cDOT\u201d que corresponde a las iniciales \u201cDepartment of Transportation\u201d. Este departamento fue creado en Estados Unidos para reunir un conjunto de oficinas y agencias gubernamentales norteamericanas con el objetivo de \u201c<em>salvaguardar la seguridad de cualquier medio de transporte p\u00fablico, incrementar la movilidad y contribuir al crecimiento de la naci\u00f3n a trav\u00e9s del transporte<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22080227\/Foto-5_.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-114032\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22080227\/Foto-5_.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22080227\/Foto-5_-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>En la actualidad, las especificaciones DOT son una medida internacional que <strong>hace referencia a la calidad del l\u00edquido de frenos y a su punto de ebullici\u00f3n.<\/strong> Cuanto m\u00e1s alto es el n\u00famero que aparece junto a las siglas DOT, la temperatura de ebullici\u00f3n del l\u00edquido es m\u00e1s elevada, por lo que <strong>la frenada mantiene mejor sus propiedades en momentos de m\u00e1xima exigencia<\/strong>, contribuyendo a aumentar la seguridad durante la conducci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Si hace unos a\u00f1os las motos recomendaban utilizar solo l\u00edquidos DOT 3 o DOT 4, cuyos puntos de ebullici\u00f3n se producen a 205 y 230 \u00b0C respectivamente, hoy en d\u00eda la mayor\u00eda de las motos modernas recomiendan el uso <strong>de l\u00edquido de frenos con especificaci\u00f3n DOT 4.<\/strong> Esto se puede comprobar en el manual del usuario o, de forma m\u00e1s r\u00e1pida, en la tapa de la propia bomba de freno o en la del vaso que en muchas motos se encuentra junto a ella.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" data-id=\"113994\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074604\/Foto-6a-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-113994\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074604\/Foto-6a-1.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074604\/Foto-6a-1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" data-id=\"113996\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074604\/Foto-6b-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-113996\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074604\/Foto-6b-1.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074604\/Foto-6b-1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFComo_se_purgan_los_frenos_de_una_moto\"><\/span>\u00bfC\u00f3mo se purgan los frenos de una moto?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>La operaci\u00f3n de <strong>sustituir el l\u00edquido de frenos<\/strong> <strong>se conoce como<\/strong> <strong>purgado o sangrado de los frenos<\/strong>. No es demasiado complicada si se siguen bien los pasos y tampoco es necesario tener grandes conocimientos de mec\u00e1nica. Lo que s\u00ed es importante es que debe realizarse met\u00f3dicamente y con la necesaria concentraci\u00f3n para no dejar burbujas de aire en el circuito o no apretar convenientemente los tornillos de purgado o \u201cpurgadores\u201d al terminar la operaci\u00f3n. Nuestra seguridad va en ello y debemos hacer las cosas bien durante todo el proceso.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Herramientas_necesarias_para_purgar_los_frenos\"><\/span>Herramientas necesarias para purgar los frenos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La sustituci\u00f3n del l\u00edquido de frenos no requiere del uso de muchas herramientas. Se puede realizar con un <strong>destornillador de estrella y una llave fija de 8 mm<\/strong>, adem\u00e1s de medio metro de tubo flexible y transparente, y un bote vac\u00edo para recibir al l\u00edquido \u201cviejo\u201d. Es importante que el di\u00e1metro del tubo que utilicemos coincida con el del pez\u00f3n del tornillo purgador.<\/p>\n\n\n\n<p>Por supuesto, antes de empezar <strong>deberemos haber comprado un bote de 0,5 litros de l\u00edquido de frenos<\/strong> con las especificaciones adecuadas y cuyo precio ronda los 10 euros. Respecto al tubo transparente, comentar que en su zona intermedia se puede instalar una peque\u00f1a v\u00e1lvula antirretorno que ayuda durante la operaci\u00f3n del purgado y que es f\u00e1cil de encontrar en el mercado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074611\/Foto-7-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-113998\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074611\/Foto-7-1.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074611\/Foto-7-1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Otros_metodos_para_purgar_los_frenos\"><\/span>Otros m\u00e9todos para purgar los frenos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Para cambiar el l\u00edquido existe otro m\u00e9todo m\u00e1s profesional en el que se utiliza una bomba de vac\u00edo, que puede ser neum\u00e1tica o manual. Este es, por lo general, un procedimiento que utilizan los talleres especializados.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" data-id=\"114002\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074634\/Foto-8a.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-114002\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074634\/Foto-8a.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074634\/Foto-8a-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" data-id=\"114000\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074634\/Foto-8b.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-114000\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074634\/Foto-8b.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074634\/Foto-8b-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pasos_para_purgar_los_frenos\"><\/span>Pasos para purgar los frenos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Para purgar el circuito de frenos \u201cmanualmente\u201d, lo primero que hay que hacer es <strong>quitar la tapa de la bomba<\/strong> o del vaso que est\u00e1 junto a ella. Siempre es recomendable tener un trapo o papel absorbente a mano por si se derrama l\u00edquido fuera de ellos. Luego hay que <strong>localizar el purgador o los purgadores<\/strong> que posee el circuito. En cada pinza de freno encontraremos uno y luego es probable que exista otro en alg\u00fan punto intermedio cerca del m\u00f3dulo del ABS y otro en la bomba, si esta es de gama alta.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074642\/Foto-9-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-114004\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074642\/Foto-9-1.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074642\/Foto-9-1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>En todos los casos, <strong>empezaremos por el tornillo de purgado<\/strong> de la pinza de freno. En el caso de que sea un sistema con dos discos de freno, primero actuaremos sobre el de un lado y despu\u00e9s sobre el del otro. <strong>Antes de aflojar el citado tornillo<\/strong>, colocaremos un extremo del tubo flexible en el pez\u00f3n del purgador y el otro extremo en el bote vac\u00edo. Lo ideal es que este bote tenga tapa de pl\u00e1stico para que podamos realizar en ella dos agujeros con la punta del destornillador. Uno de ellos ser\u00e1 para introducir el tubo transparente y el otro para que salga el aire cuando entre en el bote el l\u00edquido \u201cviejo\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074646\/Foto-10-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-114006\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074646\/Foto-10-1.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074646\/Foto-10-1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Aunque es una <strong>operaci\u00f3n que<\/strong> <strong>podemos realizar solos<\/strong>, siempre es m\u00e1s f\u00e1cil si contamos con ayuda. Si somos dos personas, lo ideal es que una se siente a los <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/cuales-son-los-mandos-de-una-moto-donde-se-encuentran-son-iguales-para-todas-las-motos\/\">mandos de la moto<\/a> para <strong>presionar sobre el mando del freno que vamos a purgar<\/strong> o sangrar (con una mano sobre la maneta o con un pie sobre la palanca). Deber\u00e1 presionarlo varias veces e indicar cuando lo hace y cuando lo libera. Luego lo mantendr\u00e1 presionado mientras <strong>la segunda persona<\/strong> <strong>afloja el tornillo purgador<\/strong>. Una vez que el mando haya tocado fondo, antes de soltarlo se deber\u00e1 apretar el purgador y entonces repetiremos la operaci\u00f3n de bombeo y purgado hasta que veamos a trav\u00e9s del tubo transparente que <strong>el l\u00edquido sale limpio<\/strong> <strong>y sin burbujas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Durante el proceso es <strong>importante que en el vaso o en la bomba siempre haya l\u00edquido<\/strong> para que el circuito no coja aire. Si esto ocurriera, la operaci\u00f3n se puede complicar y es probable que tengamos que desperdiciar una buena parte del l\u00edquido nuevo y que debamos utilizar m\u00e1s de un bote. Un truco que se puede utilizar <strong>para no derramar el l\u00edquido nuevo es hacer dos agujeros en el precinto del bote<\/strong>, uno para que salga el l\u00edquido y otro para que entre aire. Tampoco est\u00e1 de m\u00e1s envolver parcialmente la bomba o el vaso con papel de taller o un trapo para que absorba posibles salpicaduras del l\u00edquido.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074659\/Foto-12_.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-114010\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074659\/Foto-12_.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074659\/Foto-12_-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Despu\u00e9s, en el caso de que nuestra moto tenga dos discos de freno en el eje delantero, <strong>repetiremos el procedimiento en la pinza del otro lado<\/strong>. Y, por este orden, actuaremos sobre el purgador intermedio y sobre el de la bomba si la moto dispone de ellos. Una vez comprobado que ya no salen burbujas por ninguno de los tornillos de purgado, nos ocuparemos de que todos queden bien apretados y de ponerles la correspondiente tapa de pl\u00e1stico en el caso de que dispongan de ella.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074703\/Foto-13_.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-114012\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074703\/Foto-13_.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074703\/Foto-13_-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Si nuestra moto posee frenada combinada, <strong>es probable que todav\u00eda tenga m\u00e1s tornillos de purgado<\/strong>. En este caso puede que la operaci\u00f3n sea m\u00e1s complicada y que requiera de una bomba de vac\u00edo el\u00e9ctrica, por lo que lo mejor ser\u00e1 que se la encarguemos a un taller especializado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074706\/Foto-14_.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-114014\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074706\/Foto-14_.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/22074706\/Foto-14_-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFSe_pueden_mezclar_liquidos_de_freno_distintos\"><\/span>\u00bfSe pueden mezclar l\u00edquidos de freno distintos?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>El l\u00edquido de frenos no es un producto excesivamente caro, por lo que lo suyo es <strong>sustituirlo por completo<\/strong> cuando llegue el momento. Cuando realicemos la operaci\u00f3n de purgado, es importante verificar a trav\u00e9s del tubo transparente que el l\u00edquido que sale ya est\u00e1 completamente limpio y as\u00ed poder darla por finalizada.<\/p>\n\n\n\n<p>En caso de emergencia se pueden mezclar l\u00edquidos de distintas marcas siempre que tengan unas especificaciones similares. Incluso se puede mezclar DOT 4 con DOT 3, pero <strong>lo recomendable es que esta sea una soluci\u00f3n para salir del paso<\/strong> y no para mantenerla de manera permanente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El sistema de frenos es uno de los apartados m\u00e1s importantes de nuestra moto, pues de \u00e9l depende, en gran medida, la seguridad mientras la conducimos. 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