{"id":113361,"date":"2024-03-11T07:46:57","date_gmt":"2024-03-11T09:46:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/?p=113361"},"modified":"2025-06-26T08:55:56","modified_gmt":"2025-06-26T10:55:56","slug":"embrague-de-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/embrague-de-moto\/","title":{"rendered":"Embrague de moto: qu\u00e9 es, tipos y cu\u00e1l es su funci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n<p>Hablar del embrague de una moto es adentrarse en un mundo de tecnolog\u00eda y variedad mec\u00e1nica que influye directamente en la experiencia de conducci\u00f3n. Existen diferentes tipos y configuraciones, cada uno con caracter\u00edsticas y ventajas pensadas para adaptarse a distintos estilos de moto y necesidades del motorista.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_es_un_embrague_de_moto\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 es un embrague de moto?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>El embrague, tambi\u00e9n conocido como clutch, es una <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/cuales-son-las-partes-del-motor-de-una-moto\/\">parte interna del motor<\/a> que <strong>permite dosificar la entrega de par y potencia<\/strong>, es decir, conectar o desconectar la transmisi\u00f3n de giro del motor a la caja de cambios, dosific\u00e1ndolo a trav\u00e9s de la maneta izquierda para poner en movimiento la moto. T\u00e9cnicamente llamado embrague de fricci\u00f3n, es necesario hacer uso de \u00e9l <strong>para que el propulsor no se cale al arrancar desde parado<\/strong> y para facilitar las operaciones con la <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/marchas-de-moto\/\">caja de cambios<\/a>, ayudando a que esta no sufra al subir o bajar marchas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/embrague-de-moto\/#%C2%BFQue_es_un_embrague_de_moto\" >\u00bfQu\u00e9 es un embrague de moto?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/embrague-de-moto\/#%C2%BFQue_funcion_tiene_el_embrague_en_una_moto\" >\u00bfQu\u00e9 funci\u00f3n tiene el embrague en una moto?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/embrague-de-moto\/#%C2%BFCuantos_tipos_de_embrague_existen\" >\u00bfCu\u00e1ntos tipos de embrague existen?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/embrague-de-moto\/#Embrague_multidisco_en_aceite\" >Embrague multidisco en aceite<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/embrague-de-moto\/#Embrague_multidisco_en_seco\" >Embrague multidisco en seco<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/embrague-de-moto\/#Embrague_monodisco\" >Embrague monodisco<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/embrague-de-moto\/#Embrague_centrifugo_de_zapatas\" >Embrague centr\u00edfugo de zapatas<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/embrague-de-moto\/#%C2%BFQue_mantenimiento_requiere_un_embrague_de_moto\" >\u00bfQu\u00e9 mantenimiento requiere un embrague de moto?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<\/strong><\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"350\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074229\/Foto-1-apertura-1.jpg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074229\/Foto-1-apertura-1.jpg 700w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074229\/Foto-1-apertura-1-300x150.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/figure>\n\n\n<p>El m\u00e1s habitual en una moto es el <strong>embrague<\/strong> <strong>tipo multidisco<\/strong> y este recibe el movimiento del cig\u00fce\u00f1al a trav\u00e9s de unos elementos que componen la llamada transmisi\u00f3n primaria. Aunque <strong>tambi\u00e9n la hay por cadena e incluso por correa dentada<\/strong>, lo m\u00e1s habitual en la actualidad es que esta transmisi\u00f3n sea por engranajes, que no tiene mantenimiento y <strong>permite fabricar motores m\u00e1s compactos.<\/strong> En este caso, un peque\u00f1o engranaje colocado en una de las puntas del <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/ciguenal-moto\/\">cig\u00fce\u00f1al<\/a> mueve un gran engranaje perif\u00e9rico que bordea la campana o maza del embrague.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074234\/Foto-2-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-113364\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074234\/Foto-2-2.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074234\/Foto-2-2-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_funcion_tiene_el_embrague_en_una_moto\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 funci\u00f3n tiene el embrague en una moto?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>La funci\u00f3n del embrague<strong> es conectar o desconectar la transmisi\u00f3n<\/strong> <strong>del movimiento desde el motor a la rueda trasera,<\/strong> siempre a voluntad del conductor de la moto, que es el encargado de actuar sobre el <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/cuales-son-los-mandos-de-una-moto-donde-se-encuentran-son-iguales-para-todas-las-motos\/\">mando de la moto<\/a>, que en las motos actuales se localiza en una maneta en el <strong>lado izquierdo del manillar<\/strong>. La desconexi\u00f3n que tiene lugar cuando se acciona la citada maneta es necesaria para iniciar la marcha desde parado y es conveniente hacerla cada vez que se realiza una operaci\u00f3n de cambio, tanto al subir, como al bajar marchas. Por este motivo, lo m\u00e1s habitual es que vaya <strong>situado entre la transmisi\u00f3n primaria y el eje primario del cambio<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Si es cierto que en motos modernas provistas con <strong>asistente para el cambio<\/strong> o \u201c<em><a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/como-funciona-quickshifter\/\">quick shifter<\/a><\/em>\u201d, como la Africa Twin, se puede subir o bajar marchas sin presionar la maneta del embrague, pues este sistema realiza un corte de encendido al detectar un movimiento de la palanca del cambio, facilitando la operaci\u00f3n de engranar marchas hacia arriba y hacia abajo. En este caso <strong>sigue siendo necesario hacer uso del embrague<\/strong> en el momento de arrancar desde parado.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074239\/Foto-3-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-113366\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074239\/Foto-3-1.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074239\/Foto-3-1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFCuantos_tipos_de_embrague_existen\"><\/span>\u00bfCu\u00e1ntos tipos de embrague existen?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Dentro de los llamados embragues de fricci\u00f3n, que son los que utilizan las motos, pueden ser <strong>multidisco, monodisco o centr\u00edfugo de zapatas<\/strong>. Luego puede funcionar <strong>en seco o en ba\u00f1o de aceite<\/strong>, y por el tipo de accionamiento pueden ser <strong>autom\u00e1ticos o manuales<\/strong>, subdividi\u00e9ndose estos \u00faltimos en <strong>hidr\u00e1ulicos o por cable<\/strong>. Aparte, se puede tener en cuenta la naturaleza del material de fricci\u00f3n y este puede ser de guarnici\u00f3n (tambi\u00e9n llamado \u201cferodo\u201d debido a una conocida marca comercial), cer\u00e1mico o de corcho.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Embrague_multidisco_en_aceite\"><\/span>Embrague multidisco en aceite<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Este es la soluci\u00f3n <strong>m\u00e1s com\u00fan en las motocicletas actuales<\/strong>. Su mayor ventaja es su compacidad y reducida inercia, ayudando as\u00ed a realizar operaciones de cambio suaves y, a la vez, r\u00e1pidas. <strong>Va instalado en uno de los extremos del eje primario<\/strong>, generalmente en el del lado derecho. Sobre \u00e9l, apoyada sobre un rodamiento, va la maza o campana del embrague, en cuya periferia tiene tallado un engranaje de gran di\u00e1metro que es movido por el pi\u00f1\u00f3n del cig\u00fce\u00f1al.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074245\/Foto-5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-113370\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074245\/Foto-5.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074245\/Foto-5-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>La <strong>maza<\/strong> <strong>cuenta con unas aberturas denominadas almenas<\/strong> en la que se introducen las orejetas de los discos conductores para hacerse solidarios con ella. Estos discos son met\u00e1licos y van forrados por las dos caras por alguno de los materiales de fricci\u00f3n citados en el p\u00e1rrafo anterior. Por otro lado, <strong>en el interior de la campana va otra pieza llamada tambor<\/strong> que va fijada al eje primario mediante un estriado. Este tambor posee unas entalladuras que son complementarias a unas que poseen los discos conducidos en su borde interior. Estos discos carecen de recubrimiento y son llamados tambi\u00e9n \u201cmet\u00e1licos\u201d.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" data-id=\"113372\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074255\/Foto-6b.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-113372\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074255\/Foto-6b.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074255\/Foto-6b-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" data-id=\"113374\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074255\/Foto-6a.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-113374\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074255\/Foto-6a.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074255\/Foto-6a-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p>De este modo, colocados alternamente, <strong>tenemos los discos conductores o \u201cforrados\u201d que giran solidarios a la maza<\/strong> y los discos conducidos o \u201cmet\u00e1licos\u201d que giran solidarios al tambor. Para garantizar el contacto entre todos los discos son necesarias algunas piezas que ejerzan la necesaria presi\u00f3n para que formen un paquete s\u00f3lido y no patinen entre ellos. De comprimirlos se encarga un plato que va colocado sobre unos empujadores que presionan unos muelles. Comprimiendo estos muelles un poco m\u00e1s mediante el mando o la maneta del embrague, liberamos a los discos de su presi\u00f3n, permitiendo el deslizamiento entre ellos, con lo que el cig\u00fce\u00f1al queda desembragado de la caja de cambios y no le transmite su giro.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074300\/Foto-7.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-113376\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074300\/Foto-7.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074300\/Foto-7-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Al contrario de lo que se dice habitualmente, cuando presionamos sobre la maneta del embrague, <strong>lo que estamos haciendo es desembragar y no a la inversa.<\/strong> El mando que mueve los empujadores puede ser por cable y leva, o mediante un circuito hidr\u00e1ulico. Adem\u00e1s, el conjunto del embrague puede incorporar el conocido como <strong>sistema antibloqueo o antirrebote<\/strong> creado con la idea de evitar bloqueos y rebotes en la rueda trasera en reducciones en\u00e9rgicas como las que se realizan al practicar una conducci\u00f3n deportiva. Por este motivo, la mayor\u00eda de las motos actuales, no solo las <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/las-motos-mas-potentes-del-mercado\/\">motos deportivas<\/a>, incluyen alguna soluci\u00f3n de este tipo. Dentro de los embragues multidisco existen los que funcionan <strong>ba\u00f1ados en aceite y los que lo hacen en seco<\/strong>. A d\u00eda de hoy todas las motos de producci\u00f3n montan embragues en ba\u00f1o de aceite, m\u00e1s suaves y silenciosos.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074305\/Foto-8.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-113378\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074305\/Foto-8.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074305\/Foto-8-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Embrague_multidisco_en_seco\"><\/span>Embrague multidisco en seco<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Los <strong>embragues multidisco en seco<\/strong> solo se utilizan en motos deportivas de asfalto y en preparaciones. Suelen ir destapados para refrigerarse con el aire y son claramente m\u00e1s rumorosos, pero tienen la ventaja de que no est\u00e1n \u201cfrenados\u201d por aceite y, por tanto, producen menos p\u00e9rdidas de potencia. En la actualidad <strong>existen algunas motos dotadas con un sistema de<\/strong> <strong>transmisi\u00f3n de doble embrague<\/strong>, que mediante un sistema electrohidr\u00e1ulico pueden funcionar como <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/como-funcionan-las-motos-automaticas\/\">motos autom\u00e1ticas<\/a>. &nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Embrague_monodisco\"><\/span>Embrague monodisco<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Este embrague, como su nombre indica, <strong>solo cuenta con un disco<\/strong>, pero en su caso este es de mayores dimensiones que los utilizados en un embrague multidisco y funciona en seco. Suele montarse en motores con el cig\u00fce\u00f1al longitudinal al sentido de la marcha, con la caja de cambios situada en la parte trasera en un c\u00e1rter secundario. <strong>Conecta directamente el cig\u00fce\u00f1al con el eje primario del cambio<\/strong>, eliminando la transmisi\u00f3n primaria. Adem\u00e1s, del \u00fanico disco de arrastre o conductor con guarniciones en ambas caras, est\u00e1 formado por dos discos conductores, un muelle de diafragma y un volante. Este incluye en su periferia una gran corona en la que engrana el motor de arranque. Lo m\u00e1s habitual en este tipo embragues <strong>es que<\/strong> <strong>el mando que los acciona sea por cable<\/strong>.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"399\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074309\/Foto-9.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-113380\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074309\/Foto-9.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074309\/Foto-9-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Embrague_centrifugo_de_zapatas\"><\/span>Embrague centr\u00edfugo de zapatas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Este tipo de embrague suele montarse en <strong>scooter o <\/strong><a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/todo-lo-que-necesitas-saber-sobre-ciclomotores-en-espana\/\"><strong>ciclomotores<\/strong><\/a><strong> sin caja de cambios<\/strong>. Se acompa\u00f1a de un variador autom\u00e1tico que es el encargado de alargar o recortar el desarrollo. <strong>No necesita de un mando para su accionamiento<\/strong>. Al rev\u00e9s que, en los otros tipos de embrague descritos hasta ahora, en su estado de reposo se encuentra desembragado y el embragado se realiza autom\u00e1ticamente por fuerza centr\u00edfuga. Posee unas zapatas que al aumentar el r\u00e9gimen de revoluciones del motor se abren y se frenan contra el interior de una carcasa que transmite el giro al eje de la rueda posterior. Generalmente <strong>este tipo de embragues van<\/strong> <strong>situados en la parte trasera de los propulsores<\/strong>, dentro del llamado <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/basculante-moto-usos-y-tipos\/\">brazo basculante<\/a>. Cuando bajan las revoluciones, las zapatas se cierran y se desligan de la carcasa que las envuelve, permitiendo que el motor gire suelto.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074310\/Foto-10.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-113382\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074310\/Foto-10.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074310\/Foto-10-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Algunos scooters de cilindradas medias y altas <strong>montan embragues centr\u00edfugos multidisco<\/strong>. A diferencia de los embragues multidisco convencionales, <strong>carecen de muelles e incluyen unos contrapesos<\/strong> que, obligados por la fuerza centr\u00edfuga, empujan sobre un plato de presi\u00f3n, comprimiendo el conjunto de los discos para que no patinen entre ellos, transmitiendo as\u00ed la potencia a la rueda trasera.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_mantenimiento_requiere_un_embrague_de_moto\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 mantenimiento requiere un embrague de moto?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Los discos de embrague <strong>pertenecen a los elementos consumibles de una moto<\/strong>, de los que se desgastan con el uso y hay que sustituir de vez en cuando. Al igual que el <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/sistema-frenos-de-una-moto\/\">sistema de frenos<\/a> o los <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/tipos-neumaticos-cuando-utilizarlos\/\">neum\u00e1ticos de la moto<\/a>, el desgaste de los discos del embrague <strong>depende mucho del tipo de conducci\u00f3n que se practique<\/strong> y del tipo de moto al que pertenecen. Como es l\u00f3gico, los discos conductores o forrados tienen un mayor desgaste que los discos conducidos o met\u00e1licos. Cuando se dice que el embrague patina, algo que <strong>se detecta porque el motor sube de revoluciones sin que la moto avance debidamente<\/strong> hacia delante, es un s\u00edntoma de que los discos se han gastado y que est\u00e1n pidiendo ser sustituidos.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074314\/Foto-11.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-113384\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074314\/Foto-11.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074314\/Foto-11-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>A veces es suficiente con cambiar solo los discos conductores que, dependiendo de la moto, puede ser entre cuatro u siete unidades iguales entre s\u00ed. Si es cierto que, si se sustituyen tambi\u00e9n los discos conducidos, <strong>el embrague funcionar\u00e1 mejor y<\/strong> <strong>durar\u00e1 m\u00e1s tiempo<\/strong>. Estos son uno menos en n\u00famero, porque los conductores se apoyan en un extremo sobre el plato y en el otro sobre el tambor o, por lo que tanto el primero, como el \u00faltimo, son discos \u201cforrados\u201d.&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfSabes c\u00f3mo funciona el embrague de una moto? Descubre los diferentes tipos de embrague y c\u00f3mo afectan al funcionamiento de tu moto.<\/p>\n","protected":false},"author":41267,"featured_media":113362,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[160],"tags":[588,390],"class_list":["post-113361","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cultura-motera","tag-mecanica","tag-partes-de-la-moto"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Embrague de moto: qu\u00e9 es, tipos y funci\u00f3n - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Aprende c\u00f3mo funciona el embrague de tu moto para la transmisi\u00f3n de potencia, su influencia en el control y rendimiento de tu moto y los diferentes tipos.\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/embrague-de-moto\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Embrague de moto: qu\u00e9 es, tipos y funci\u00f3n - Box Repsol\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Aprende c\u00f3mo funciona el embrague de tu moto para la transmisi\u00f3n de potencia, su influencia en el control y rendimiento de tu moto y los diferentes tipos.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/embrague-de-moto\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Box Repsol\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/BoxRepsol\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-03-11T09:46:57+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-06-26T10:55:56+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074229\/Foto-1-apertura-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"700\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"350\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"V\u00edctor Gancedo\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@box_repsol\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@box_repsol\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"V\u00edctor Gancedo\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/cultura-motera\\\/embrague-de-moto\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/cultura-motera\\\/embrague-de-moto\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"V\u00edctor Gancedo\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/40c28bf318bbbe8fe3848b194b7385ca\"},\"headline\":\"Embrague de moto: qu\u00e9 es, tipos y cu\u00e1l es su funci\u00f3n\",\"datePublished\":\"2024-03-11T09:46:57+00:00\",\"dateModified\":\"2025-06-26T10:55:56+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/cultura-motera\\\/embrague-de-moto\\\/\"},\"wordCount\":1737,\"commentCount\":1,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/cultura-motera\\\/embrague-de-moto\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\\\/static\\\/2024\\\/03\\\/11074229\\\/Foto-1-apertura-1.jpg\",\"keywords\":[\"mec\u00e1nica\",\"Partes de la moto\"],\"articleSection\":[\"Cultura Motera\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/cultura-motera\\\/embrague-de-moto\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/cultura-motera\\\/embrague-de-moto\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/cultura-motera\\\/embrague-de-moto\\\/\",\"name\":\"Embrague de moto: qu\u00e9 es, tipos y funci\u00f3n - Box Repsol\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/cultura-motera\\\/embrague-de-moto\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/cultura-motera\\\/embrague-de-moto\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\\\/static\\\/2024\\\/03\\\/11074229\\\/Foto-1-apertura-1.jpg\",\"datePublished\":\"2024-03-11T09:46:57+00:00\",\"dateModified\":\"2025-06-26T10:55:56+00:00\",\"description\":\"Aprende c\u00f3mo funciona el embrague de tu moto para la transmisi\u00f3n de potencia, su influencia en el control y rendimiento de tu moto y los diferentes tipos.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/cultura-motera\\\/embrague-de-moto\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/cultura-motera\\\/embrague-de-moto\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/cultura-motera\\\/embrague-de-moto\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\\\/static\\\/2024\\\/03\\\/11074229\\\/Foto-1-apertura-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\\\/static\\\/2024\\\/03\\\/11074229\\\/Foto-1-apertura-1.jpg\",\"width\":700,\"height\":350},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/cultura-motera\\\/embrague-de-moto\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Embrague de moto: qu\u00e9 es, tipos y cu\u00e1l es su funci\u00f3n\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/\",\"name\":\"Box Repsol\",\"description\":\"Box Repsol Site\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/#organization\",\"name\":\"Box Repsol\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\\\/static\\\/2025\\\/07\\\/30083337\\\/favicon-96x96-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\\\/static\\\/2025\\\/07\\\/30083337\\\/favicon-96x96-1.png\",\"width\":96,\"height\":96,\"caption\":\"Box Repsol\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/BoxRepsol\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/box_repsol\",\"http:\\\/\\\/instagram.com\\\/box_repsol\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/user\\\/RepsolCompeticion\",\"https:\\\/\\\/www.flickr.com\\\/photos\\\/box_repsol\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/40c28bf318bbbe8fe3848b194b7385ca\",\"name\":\"V\u00edctor Gancedo\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/cd1439a66fca5d3425cd2a7b13f32cd43e25022a0436c1235ef2a28e14fa660a?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/cd1439a66fca5d3425cd2a7b13f32cd43e25022a0436c1235ef2a28e14fa660a?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/cd1439a66fca5d3425cd2a7b13f32cd43e25022a0436c1235ef2a28e14fa660a?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"V\u00edctor Gancedo\"},\"description\":\"Periodista especializado en el mundo de las motos, V\u00edctor ha probado pr\u00e1cticamente todas las que han salido al mercado desde 1990. En su larga trayectoria, ha desempe\u00f1ado cargos como los de Jefe de Pruebas de la revista Motociclismo o Responsable de Pruebas del \u00c1rea de Motos del Grupo Motorpress-Ib\u00e9rica, hoy llamado Sport Life Ib\u00e9rica, al cual sigue vinculado.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/vfgancedo\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boxrepsol.com\\\/es\\\/author\\\/victor_gancedo\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Embrague de moto: qu\u00e9 es, tipos y funci\u00f3n - Box Repsol","description":"Aprende c\u00f3mo funciona el embrague de tu moto para la transmisi\u00f3n de potencia, su influencia en el control y rendimiento de tu moto y los diferentes tipos.","canonical":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/embrague-de-moto\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Embrague de moto: qu\u00e9 es, tipos y funci\u00f3n - Box Repsol","og_description":"Aprende c\u00f3mo funciona el embrague de tu moto para la transmisi\u00f3n de potencia, su influencia en el control y rendimiento de tu moto y los diferentes tipos.","og_url":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/embrague-de-moto\/","og_site_name":"Box Repsol","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/BoxRepsol","article_published_time":"2024-03-11T09:46:57+00:00","article_modified_time":"2025-06-26T10:55:56+00:00","og_image":[{"width":700,"height":350,"url":"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074229\/Foto-1-apertura-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"V\u00edctor Gancedo","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@box_repsol","twitter_site":"@box_repsol","twitter_misc":{"Written by":"V\u00edctor Gancedo","Est. reading time":"9 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/embrague-de-moto\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/embrague-de-moto\/"},"author":{"name":"V\u00edctor Gancedo","@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/#\/schema\/person\/40c28bf318bbbe8fe3848b194b7385ca"},"headline":"Embrague de moto: qu\u00e9 es, tipos y cu\u00e1l es su funci\u00f3n","datePublished":"2024-03-11T09:46:57+00:00","dateModified":"2025-06-26T10:55:56+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/embrague-de-moto\/"},"wordCount":1737,"commentCount":1,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/embrague-de-moto\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074229\/Foto-1-apertura-1.jpg","keywords":["mec\u00e1nica","Partes de la moto"],"articleSection":["Cultura Motera"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/embrague-de-moto\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/embrague-de-moto\/","url":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/embrague-de-moto\/","name":"Embrague de moto: qu\u00e9 es, tipos y funci\u00f3n - Box Repsol","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/embrague-de-moto\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/embrague-de-moto\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074229\/Foto-1-apertura-1.jpg","datePublished":"2024-03-11T09:46:57+00:00","dateModified":"2025-06-26T10:55:56+00:00","description":"Aprende c\u00f3mo funciona el embrague de tu moto para la transmisi\u00f3n de potencia, su influencia en el control y rendimiento de tu moto y los diferentes tipos.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/embrague-de-moto\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/embrague-de-moto\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/embrague-de-moto\/#primaryimage","url":"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074229\/Foto-1-apertura-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/03\/11074229\/Foto-1-apertura-1.jpg","width":700,"height":350},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/embrague-de-moto\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Embrague de moto: qu\u00e9 es, tipos y cu\u00e1l es su funci\u00f3n"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/#website","url":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/","name":"Box Repsol","description":"Box Repsol Site","publisher":{"@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/#organization","name":"Box Repsol","url":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/30083337\/favicon-96x96-1.png","contentUrl":"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2025\/07\/30083337\/favicon-96x96-1.png","width":96,"height":96,"caption":"Box Repsol"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/BoxRepsol","https:\/\/x.com\/box_repsol","http:\/\/instagram.com\/box_repsol","https:\/\/www.youtube.com\/user\/RepsolCompeticion","https:\/\/www.flickr.com\/photos\/box_repsol\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/#\/schema\/person\/40c28bf318bbbe8fe3848b194b7385ca","name":"V\u00edctor Gancedo","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/cd1439a66fca5d3425cd2a7b13f32cd43e25022a0436c1235ef2a28e14fa660a?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/cd1439a66fca5d3425cd2a7b13f32cd43e25022a0436c1235ef2a28e14fa660a?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/cd1439a66fca5d3425cd2a7b13f32cd43e25022a0436c1235ef2a28e14fa660a?s=96&d=mm&r=g","caption":"V\u00edctor Gancedo"},"description":"Periodista especializado en el mundo de las motos, V\u00edctor ha probado pr\u00e1cticamente todas las que han salido al mercado desde 1990. En su larga trayectoria, ha desempe\u00f1ado cargos como los de Jefe de Pruebas de la revista Motociclismo o Responsable de Pruebas del \u00c1rea de Motos del Grupo Motorpress-Ib\u00e9rica, hoy llamado Sport Life Ib\u00e9rica, al cual sigue vinculado.","sameAs":["https:\/\/www.instagram.com\/vfgancedo"],"url":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/author\/victor_gancedo\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113361","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/41267"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113361"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113361\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":125645,"href":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113361\/revisions\/125645"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113362"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113361"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113361"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113361"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}