{"id":112317,"date":"2024-02-16T10:56:14","date_gmt":"2024-02-16T12:56:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/?p=112317"},"modified":"2025-06-26T08:37:13","modified_gmt":"2025-06-26T10:37:13","slug":"que-es-un-db-killer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/que-es-un-db-killer\/","title":{"rendered":"dB Killer: \u00bfQu\u00e9 es, c\u00f3mo funciona y cu\u00e1les son sus tipos?"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"752\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/09\/13104911\/Foto-Iraco.jpg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/09\/13104911\/Foto-Iraco.jpg 1200w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/09\/13104911\/Foto-Iraco-300x188.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/09\/13104911\/Foto-Iraco-1024x642.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/09\/13104911\/Foto-Iraco-768x481.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\"><\/p>\n\n\n\n<p>El <em>dB Killer<\/em> es una pieza creada para <strong>limitar el sonido del motor de una moto<\/strong>. Va instalada al final del <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/tipos-de-tubos-de-escape-para-motos\/\">sistema de escape<\/a> y su funci\u00f3n principal es que el nivel ac\u00fastico no supere el m\u00e1ximo legal de decibelios durante su funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 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class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/que-es-un-db-killer\/#%C2%BFQue_es_un_decibelio\" >\u00bfQu\u00e9 es un decibelio?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/que-es-un-db-killer\/#%C2%BFComo_funciona_un_dB_Killer\" >\u00bfC\u00f3mo funciona un dB Killer?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/que-es-un-db-killer\/#Importancia_del_dB_Killer_de_la_moto\" >Importancia del dB Killer de la moto<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/que-es-un-db-killer\/#Tipos_de_dB_Killers\" >Tipos de dB Killers<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/que-es-un-db-killer\/#De_absorcion\" >De absorci\u00f3n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/que-es-un-db-killer\/#De_resonancia\" >De resonancia<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/que-es-un-db-killer\/#De_expansion\" >De expansion<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/que-es-un-db-killer\/#Normativa_del_dB_Killer_en_moto\" >Normativa del dB Killer en moto<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/que-es-un-db-killer\/#%C2%BFComo_se_realiza_la_prueba_de_ruido_de_una_moto\" >\u00bfC\u00f3mo se realiza la prueba de ruido de una moto?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/que-es-un-db-killer\/#%C2%BFConseguimos_aumentar_las_prestaciones_de_nuestra_moto_quitando_el_dB_Killer\" >\u00bfConseguimos aumentar las prestaciones de nuestra moto quitando el dB Killer?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/que-es-un-db-killer\/#%C2%BFCual_es_la_multa_por_no_llevar_dB_Killer\" >\u00bfCu\u00e1l es la multa por no llevar dB Killer?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_es_un_dB_Killer\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 es un <em>dB Killer<\/em>?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Como puedes adivinar si hablas ingl\u00e9s, la denominaci\u00f3n anglosajona <em><strong>dB Killer<\/strong><\/em> traducida al espa\u00f1ol significa algo as\u00ed como \u201c<strong><em>asesino de decibelios<\/em><\/strong>\u201d, es un componente dise\u00f1ado para <strong>reducir el nivel de ruido generado<\/strong> por el sistema de escape de una moto. Este dispositivo se instala en el interior del silenciador y act\u00faa como un filtro ac\u00fastico, limitando la intensidad del sonido que emite el motor al expulsar los gases de combusti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Aunque <strong>su funci\u00f3n principal es reducir el ruido<\/strong>, el dB Killer est\u00e1 dise\u00f1ado para mantener un equilibrio entre la disminuci\u00f3n del sonido y la conservaci\u00f3n del rendimiento del motor, lo que lo convierte en un elemento esencial para cualquier motociclista que busque una conducci\u00f3n responsable y legal.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_es_un_decibelio\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 es un decibelio?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Un decibelio, cuyo s\u00edmbolo es <strong>dB<\/strong>, es una unidad que se emplea en ac\u00fastica, electricidad, telecomunicaciones y otros \u00e1mbitos. En el caso de la ac\u00fastica, que es la que nos ocupa, es la medida que <strong>se utiliza para expresar la relaci\u00f3n entre dos valores de presi\u00f3n sonora. <\/strong>La unidad b\u00e1sica es el belio (o bel), pero debido a la amplitud de los campos que se miden en la pr\u00e1ctica, se utiliza el decibelio, que lo multiplica por diez. En ninguno de los dos casos son unidades del Sistema Internacional de Medidas y su nombre es un homenaje a <strong>Alexander Graham Bell,<\/strong> un cient\u00edfico brit\u00e1nico nacionalizado estadounidense que, entre otras cosas, fue el inventor del tel\u00e9fono por cable.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/02\/16100528\/Foto-4-5.jpg\" alt=\"Graham Bell inventor del tel\u00e9fono \" class=\"wp-image-112328\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/02\/16100528\/Foto-4-5.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/02\/16100528\/Foto-4-5-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFComo_funciona_un_dB_Killer\"><\/span>\u00bfC\u00f3mo funciona un dB Killer? <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>El <strong>dB Killer <\/strong>act\u00faa como un filtro ac\u00fastico dentro del sistema de escape de una moto, dise\u00f1ado espec\u00edficamente para reducir el nivel de ruido generado por los gases de combusti\u00f3n. Su funcionamiento se basa en<strong> redirigir el flujo de gases a trav\u00e9s de perforaciones y c\u00e1maras internas<\/strong>, creando turbulencias que dispersan las ondas sonoras. Este proceso utiliza principios f\u00edsicos como la interferencia destructiva, donde las ondas sonoras se cancelan entre s\u00ed, <strong>logrando una disminuci\u00f3n significativa en los decibelios emitidos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, algunos modelos de <strong>dB Killers <\/strong>incluyen materiales absorbentes, como fibra de vidrio o lana de roca, que ayudan a capturar y amortiguar las frecuencias m\u00e1s altas del sonido. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Importancia_del_dB_Killer_de_la_moto\"><\/span>Importancia del <em>dB Killer<\/em> de la moto<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Lo primero que hay que decir es que es un <strong>elemento que muy pocos modelos de motos incluyen<\/strong> en el sistema de escape de serie, y cuando est\u00e1 presente en una moto es porque se ha modificado y se le ha instalado un silenciador o un sistema de escape completo procedente de la industria auxiliar.<\/p>\n\n\n\n<p>Es cierto que en m\u00faltiples casos es el propio fabricante el que <strong>ofrece estos elementos en la lista de accesorios opcionales <\/strong>disponibles para ser montados en alguno de sus modelos, e incluso a veces se advierte que solo est\u00e1 permitido el uso de estas motos en circuito. Sin embargo, esta advertencia muchas veces no se cumple y no es dif\u00edcil escuchar <strong>motos que emiten m\u00e1s ruido del permitido<\/strong> mientras circulan por la v\u00eda p\u00fablica. Est\u00e1 comprobado que la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica en las ciudades y en otros ambientes es un tema que se asocia con las motos.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" data-id=\"112342\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/02\/16100858\/Foto-3b-4.jpg\" alt=\"dB Killer antes del Euro 5\" class=\"wp-image-112342\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/02\/16100858\/Foto-3b-4.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/02\/16100858\/Foto-3b-4-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" data-id=\"112344\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/02\/16100858\/Foto-3a-4.jpg\" alt=\"dB Killer despu\u00e9s del Euro 5\" class=\"wp-image-112344\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/02\/16100858\/Foto-3a-4.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/02\/16100858\/Foto-3a-4-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tipos_de_dB_Killers\"><\/span>Tipos de dB Killers<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Existen diferentes <strong>tipos de dB Killers,<\/strong> cada uno dise\u00f1ado para reducir el ruido del escape de una moto mediante distintos principios y materiales. A continuaci\u00f3n, te explicamos los principales modelos:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"De_absorcion\"><\/span>De absorci\u00f3n<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Estos<strong> dB Killers <\/strong>utilizan materiales como lana de roca o fibra de vidrio para absorber las ondas sonoras. Al pasar los gases a trav\u00e9s del dispositivo, las vibraciones ac\u00fasticas quedan atrapadas en estos materiales, reduciendo eficientemente las frecuencias m\u00e1s altas y molestas. Son ideales para motos que buscan una disminuci\u00f3n significativa del ruido sin afectar demasiado el rendimiento.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"De_resonancia\"><\/span>De resonancia <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Este tipo de<strong> dB Killer <\/strong>funciona mediante la cancelaci\u00f3n de ondas sonoras. Su dise\u00f1o interno crea interferencia destructiva, donde las ondas emitidas por el motor se superponen y se neutralizan entre s\u00ed. Es una opci\u00f3n eficiente para motos deportivas que necesitan cumplir con normativas ac\u00fasticas sin perder potencia.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"De_expansion\"><\/span>De expansion<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Los <strong>dB Killers de expansi\u00f3n<\/strong> aumentan el volumen interno del escape, permitiendo que los gases se expandan antes de salir al exterior. Este proceso reduce la presi\u00f3n y la velocidad del flujo de gases, lo que disminuye el nivel de ruido generado. Son ideales para motos con sistemas de escape m\u00e1s grandes y personalizados.<\/p>\n\n\n\n<p>Cada tipo tiene sus ventajas seg\u00fan las necesidades del piloto y el dise\u00f1o del sistema de escape, ofreciendo soluciones adaptadas para reducir el impacto ac\u00fastico y cumplir con las normativas legales.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/02\/16100623\/Foto-2-5.jpg\" alt=\"Tipos de dB Killers\n\" class=\"wp-image-112330\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/02\/16100623\/Foto-2-5.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/02\/16100623\/Foto-2-5-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Normativa_del_dB_Killer_en_moto\"><\/span>Normativa del <em>dB Killer<\/em> en moto<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>La entrada en vigor de la Euro 5 en 2020 supuso una <strong>importante rebaja en el tema de emisiones contaminantes,<\/strong> que todav\u00eda va a ser mayor con la entrada en vigor en este 2024 de la Euro 5+. En este caso, hay unos valores y, de acuerdo a estos<strong>, cada moto paga un <\/strong><a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/como-calcular-impuesto-matriculacion\/\"><strong>impuesto de matriculaci\u00f3n<\/strong><\/a><strong> <\/strong>mayor o menor, que es un porcentaje que se a\u00f1ade al precio final.<\/p>\n\n\n\n<p>Con respecto al ruido, aunque se realizan verificaciones m\u00e1s exigentes y variadas (en aceleraci\u00f3n y retenci\u00f3n, por ejemplo), <strong>no hay unos l\u00edmites iguales para todas las motos<\/strong> en cuanto a decibelios y cada <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/mejores-marcas-de-motos\/\">fabricante de motos<\/a> homologa sus modelos de maneras diferentes. Por citar algunos ejemplos, una Honda MSX125 est\u00e1 homologada a 78 dB a 3.500 rpm, una BMW F 800 GS a 88 db a 3.750 rpm, una Yamaha MT-09 a 96 dB a 5.000 rpm, etc.<\/p>\n\n\n\n<p>Lo explicado en el p\u00e1rrafo anterior es la <strong>normativa que deben cumplir las motos nuevas<\/strong> y que poseen la <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/ficha-tecnica-moto-que-es\/\">ficha t\u00e9cnica electr\u00f3nica<\/a> (apartados U.1 y U.2), cuyo formato se introdujo en 2016.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/02\/16100911\/Foto-5-5.jpg\" alt=\"sonido homologado en una ficha t\u00e9cnica de moto \" class=\"wp-image-112346\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/02\/16100911\/Foto-5-5.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/02\/16100911\/Foto-5-5-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>En el caso de motos anteriores a esta fecha que no incluyan valores de referencia en su ficha t\u00e9cnica o que no aparezcan en alguna base de datos, a la hora <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/cuando-debe-pasar-una-moto-la-primera-itv\/\">de pasar la ITV<\/a> <strong>la ley marca 87 dB como m\u00e1ximo permitido<\/strong>, con un margen de +4 dB, lo que eleva hasta 91 dB el valor m\u00e1ximo. Para comprobarlo se debe mantener el motor girando a 3.000 rpm (4.000 rpm en motores de dos tiempos) &nbsp;durante un breve espacio de tiempo, midi\u00e9ndose tambi\u00e9n el sonido en la desaceleraci\u00f3n hasta el r\u00e9gimen de ralent\u00ed. Este procedimiento se debe repetir tres veces y se tiene en cuenta la indicaci\u00f3n m\u00e1xima del son\u00f3metro durante todo el proceso.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/02\/16100935\/Foto-1-apertura-5.jpg\" alt=\"dB killer en un tubo de escape de moto\" class=\"wp-image-112348\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/02\/16100935\/Foto-1-apertura-5.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/02\/16100935\/Foto-1-apertura-5-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFComo_se_realiza_la_prueba_de_ruido_de_una_moto\"><\/span>\u00bfC\u00f3mo se realiza la prueba de ruido de una moto?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La prueba se realiza con la <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/marchas-de-moto\/\">caja de cambios<\/a> en punto muerto y con el motor a temperatura normal de funcionamiento. Tambi\u00e9n se emplear\u00e1 un medidor del r\u00e9gimen de revoluciones externo a la motocicleta. En el caso de que el valor m\u00e1ximo permitido se supere en alguno de los tres ensayos, se proceder\u00e1 a una segunda serie de tres mediciones. Entonces, si cuatro de los seis resultados obtenidos est\u00e1n dentro de los l\u00edmites prescritos, <strong>se asignar\u00e1 como valor sonoro de la moto el tercero en orden decreciente<\/strong>. En el caso de que los tres resultados obtenidos en la primera verificaci\u00f3n superen el valor l\u00edmite admisible, no se realizar\u00e1 la segunda serie de mediciones.<\/p>\n\n\n\n<p>Para medir el ruido, las estaciones de ITV deben disponer de un son\u00f3metro homologado. Este se debe colocar en paralelo al suelo y a unos 50 cm de la salida del tubo escape con un \u00e1ngulo de 45\u00b0 hacia el lateral por el que discurre. Adjuntamos un croquis de c\u00f3mo se debe realizar esta verificaci\u00f3n:  <\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"601\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/02\/16100942\/Foto-7-1.jpg\" alt=\"informaci\u00f3n del eje del tubo de escape\" class=\"wp-image-112350\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/02\/16100942\/Foto-7-1.jpg 601w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/02\/16100942\/Foto-7-1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 601px) 100vw, 601px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>En el caso de acudir a pasar la ITV con un escape o silenciador que no sea el de serie, adem\u00e1s de ajustarse el valor m\u00e1ximo en la verificaci\u00f3n de ruido al de la ficha t\u00e9cnica de la moto, se deber\u00e1 adjuntar la documentaci\u00f3n de la <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/que-pedirle-a-tu-tubo-de-escape\/\">homologaci\u00f3n del tubo de escape<\/a> realizada por su fabricante. Si no se dispone de esta documentaci\u00f3n o si el escape no ha sido homologado, <strong>no se superar\u00e1 satisfactoriamente la inspecci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/02\/16101004\/Foto-8.jpg\" alt=\"dB killer remus \" class=\"wp-image-112352\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/02\/16101004\/Foto-8.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/02\/16101004\/Foto-8-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFConseguimos_aumentar_las_prestaciones_de_nuestra_moto_quitando_el_dB_Killer\"><\/span>\u00bfConseguimos aumentar las prestaciones de nuestra moto quitando el <em>dB Killer<\/em>?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Aparte de hacer m\u00e1s ruido, distintas pruebas realizadas en bancos de potencia confirman que quitando solo el <em>dB Killer<\/em> no solo <strong>no conseguimos aumentar el rendimiento <\/strong>de nuestra moto, sino que perdemos respuesta a bajo y medio r\u00e9gimen. Dependiendo de la moto y de la marca del silenciador, quiz\u00e1 logremos una ganancia m\u00ednima de potencia a r\u00e9gimen m\u00e1ximo, pero lo que es seguro es que el <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/que-es-el-par-motor\/\">par motor<\/a> se ve mermado y, por tanto, la respuesta al acelerador es menos r\u00e1pida. Para lograr mejorar las prestaciones habiendo quitado el <em>dB Killer<\/em>, <strong>deberemos enriquecer la mezcla reprogramando la centralita<\/strong> que regula el sistema de inyecci\u00f3n electr\u00f3nica de combustible. En el caso de que nuestra moto sea veterana y cuente con uno o varios carburadores, tendremos que aumentar el paso de gasolina sustituyendo correctamente chicles y agujas. Por tanto, si solo quitamos el <em>dB Killer<\/em>, <strong>conseguiremos m\u00e1s ruido, pero no un mayor rendimiento.<\/strong><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/02\/16101021\/Foto-9-revista-Moto-Verde.jpg\" alt=\"Prueba de ruido en una moto\" class=\"wp-image-112354\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/02\/16101021\/Foto-9-revista-Moto-Verde.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/02\/16101021\/Foto-9-revista-Moto-Verde-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFCual_es_la_multa_por_no_llevar_dB_Killer\"><\/span>\u00bfCu\u00e1l es la multa por no llevar dB Killer?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Hacer m\u00e1s ruido del permitido puede suponer una <strong>multa que oscila entre 200 y 600 euros<\/strong> sin p\u00e9rdida de puntos. Lo habitual es que seamos sancionados con la de 200 euros y la de mayor cuant\u00eda es para <strong>casos de reincidencia o de causar grandes molestias.<\/strong> Incluso en casos extremos se puede llegar a la inmovilizaci\u00f3n de la moto.<\/p>\n\n\n\n<p>Eso s\u00ed, el agente que imponga una sanci\u00f3n de este tipo <strong>debe realizar in situ la correspondiente comprobaci\u00f3n<\/strong> con un son\u00f3metro homologado y utilizando un m\u00e9todo similar al de las estaciones de ITV. Del mismo modo, el agente en cuesti\u00f3n deber\u00e1 tomar como referencia los valores que aparecen en los apartados U.1 (decibelios) y U.2 (revoluciones por minuto) de la ficha t\u00e9cnica de nuestra moto, y seremos sancionados si el ruido verificado supera en 4 dB al que aparece como valor de referencia en la citada ficha t\u00e9cnica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfCu\u00e1l es el m\u00e1ximo n\u00famero de decibelios que puede emitir una moto? 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