{"id":111113,"date":"2024-01-31T09:30:25","date_gmt":"2024-01-31T11:30:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/?p=111113"},"modified":"2024-06-06T11:49:15","modified_gmt":"2024-06-06T13:49:15","slug":"como-funcionan-concesiones-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/como-funcionan-concesiones-motogp\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 son y c\u00f3mo funciona el nuevo sistema de concesiones de MotoGP?"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"650\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/06\/06114905\/Joan-Mir-rodando-sobre-su-Honda-RC213V-2024.jpg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/06\/06114905\/Joan-Mir-rodando-sobre-su-Honda-RC213V-2024.jpg 1280w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/06\/06114905\/Joan-Mir-rodando-sobre-su-Honda-RC213V-2024-300x152.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/06\/06114905\/Joan-Mir-rodando-sobre-su-Honda-RC213V-2024-1024x520.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/06\/06114905\/Joan-Mir-rodando-sobre-su-Honda-RC213V-2024-768x390.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/figure>\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_son_las_concesiones_de_MotoGP\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 son las concesiones de MotoGP?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>El sistema de concesiones no va a ser nada nuevo en la <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/calendario-motogp-2024-oficial\/\">temporada de MotoGP 2024<\/a>. Se vienen empleando <strong>diferentes sistemas<\/strong> <strong>desde hace m\u00e1s de una d\u00e9cada<\/strong>, aunque inicialmente no se denominara precisamente como sistema de concesiones. Se introdujo por primera vez en 2012 para intentar equilibrar la categor\u00eda, a la que le afect\u00f3 severamente la crisis econ\u00f3mica. Por eso, <strong>se cre\u00f3 una clase dentro de MotoGP<\/strong>, <strong>la<\/strong> <strong>CRT<\/strong> (Claming Rule Team), que permit\u00eda desarrollar <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/cuanto-cuesta-una-motogp\/\">motos de MotoGP<\/a> a partir de motores de producci\u00f3n. Estas motos, l\u00f3gicamente, eran m\u00e1s b\u00e1sicas y menos competitivas, por lo que se <strong>decidi\u00f3 concederles algunas ventajas<\/strong> frente a los prototipos puros de MotoGP.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/como-funcionan-concesiones-motogp\/#%C2%BFQue_son_las_concesiones_de_MotoGP\" >\u00bfQu\u00e9 son las concesiones de MotoGP?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/como-funcionan-concesiones-motogp\/#%C2%BFComo_funciona_el_nuevo_sistema_de_concesiones_de_MotoGP\" >\u00bfC\u00f3mo funciona el nuevo sistema de concesiones de MotoGP?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/como-funcionan-concesiones-motogp\/#%C2%BFQue_categorias_hay_en_el_sistema_de_concesiones\" >\u00bfQu\u00e9 categor\u00edas hay en el sistema de concesiones?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/como-funcionan-concesiones-motogp\/#Concesiones_MotoGP_2024\" >Concesiones MotoGP 2024<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Las CRT disfrutaban <strong>de 12 motores por temporada, el doble que las MotoGP<\/strong>, y contaban con un dep\u00f3sito de combustible de mayor capacidad: 24 litros, frente a los 21 de las MotoGP, aunque ambos tipos de moto compart\u00edan el mismo peso m\u00ednimo de 157 kilos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/01\/31123953\/Foto-2-7.jpg\" alt=\"Joan Mir en una apurada de frenada\" class=\"wp-image-111182\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/01\/31123953\/Foto-2-7.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/01\/31123953\/Foto-2-7-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>En 2014 la clase CRT desapareci\u00f3, dividi\u00e9ndose MotoGP en dos clases: <strong>Factory<\/strong> (motos oficiales) y <strong>Open<\/strong> (\u201ccarreras cliente\u201d). La clase Factory contaba <strong>con cinco <\/strong><a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/tipos-de-motores-de-motogp\/\"><strong>motores de MotoGP<\/strong><\/a><strong> <\/strong>por temporada, mientras que la clase Open segu\u00eda disfrutando del mismo n\u00famero de motores que las CRT, <strong>12 por temporada<\/strong>. Y la capacidad del dep\u00f3sito de combustible tambi\u00e9n era diferente: 20 litros para las Factory, y 24 litros para las Open. Adem\u00e1s, los inscritos en la clase Open empleaban obligatoriamente <strong>la nueva <\/strong><a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/la-electronica-el-control-inteligente-de-motogp\/\"><strong>centralita electr\u00f3nica<\/strong><\/a><strong> \u00fanica<\/strong> (ECU) desarrollada por el campeonato y de uso obligatorio por todos los fabricantes a partir de 2016.<\/p>\n\n\n\n<p>Esa temporada, Ducati, que se encontraba en una clara inferioridad frente a los otros fabricantes, <strong>eligi\u00f3 inscribir sus motos en la clase Open<\/strong>, benefici\u00e1ndose de las ventajas que esta ofrec\u00eda, lo que adem\u00e1s le permiti\u00f3 trabajar con anticipaci\u00f3n sobre la ECU, de futura implantaci\u00f3n, profundizando en su conocimiento.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/01\/31090108\/box.png\" alt=\"Joan Mir en el box del Repsol Honda\" class=\"wp-image-111134\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/01\/31090108\/box.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/01\/31090108\/box-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La primera vez que se establece realmente un sistema de concesiones en MotoGP bajo esta denominaci\u00f3n es en 2016. El objetivo que se busca es <strong>facilitar el acceso a MotoGP a nuevos fabricantes<\/strong>, y as\u00ed se establece una serie de medidas para aquellos constructores que acced\u00edan al campeonato por primera vez desde 2013, que tambi\u00e9n pod\u00edan disfrutar los constructores ya presentes pero <strong>que no hubieran logrado una victoria en condiciones de seco<\/strong> desde la temporada 2013, condici\u00f3n que se daba en ese momento en el caso de <strong>Ducati, Suzuki y Aprilia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Las concesiones permit\u00edan a estos fabricantes que sus pilotos disfrutaran <strong>de nueve motores por temporada en lugar de siete<\/strong>, y adem\u00e1s no estaban sujetos a una preceptiva homologaci\u00f3n, por lo que se pod\u00edan modificar a lo largo de la temporada. Adem\u00e1s, los pilotos de estos fabricantes pod\u00edan realizar <strong>entrenamientos<\/strong> <strong>en cualquier momento de la temporada<\/strong> y <strong>en cualquier circuito sin restricciones<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/01\/31085538\/joan-2.jpg\" alt=\"Joan Mir rodando en pista con la Honda RC213V 2023\" class=\"wp-image-111130\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/01\/31085538\/joan-2.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/01\/31085538\/joan-2-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Para regular la presencia de un fabricante bajo estos beneficios, <strong>se estableci\u00f3 un sistema de puntos <\/strong>que serv\u00eda para verificar su evoluci\u00f3n. Se asignaban puntos por cada posici\u00f3n de podio que alcanzara cualquier moto de un fabricante: 3 puntos por la victoria, 2 por un segundo puesto, y 1 por el tercero. E iban sumando a lo largo del campeonato. <strong>Cuando un fabricante alcanzaba 6 puntos de concesi\u00f3n<\/strong>, perd\u00eda la libertad de entrenar con sus pilotos para esa temporada, y de cara a la siguiente campa\u00f1a s\u00f3lo disfrutar\u00edan ya de 7 motores, adem\u00e1s <strong>verse obligado a someter dichos motores a la homologaci\u00f3n obligatoria <\/strong>que imped\u00eda su modificaci\u00f3n durante la temporada.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ducati y Suzuki <\/strong>salieron del sistema de concesiones tras la temporada 2016. KTM, que lleg\u00f3 al campeonato en 2017, dej\u00f3 de disfrutar de concesiones en 2021, mientras que Aprilia perdi\u00f3 las concesiones de cara a <strong>2023<\/strong>, con lo que la pasada temporada ning\u00fan fabricante disfrutaba ya de los beneficios establecidos por el sistema de concesiones de 2016.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/01\/31130801\/Foto-4-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-111201\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/01\/31130801\/Foto-4-3.jpg 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/01\/31130801\/Foto-4-3-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFComo_funciona_el_nuevo_sistema_de_concesiones_de_MotoGP\"><\/span>\u00bfC\u00f3mo funciona el nuevo sistema de concesiones de MotoGP?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>La Comisi\u00f3n de Gran Premio, el \u00f3rgano que regula el campeonato en el que est\u00e1n integrados Dorna (promotor de MotoGP), FIM (Federaci\u00f3n Internacional de Motociclismo), MSMA (Asociaci\u00f3n de Fabricantes) e IRTA (Asociaci\u00f3n de Equipos), decidi\u00f3 a finales de la pasada temporada que <strong>era necesario introducir<\/strong> <strong>un nuevo sistema de concesiones<\/strong> que permitiera recuperar el equilibrio entre los fabricantes de MotoGP.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_categorias_hay_en_el_sistema_de_concesiones\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 categor\u00edas hay en el sistema de concesiones?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>A diferencia del anterior sistema, se ha clasificado a los de constructores <strong>en cuatro clases<\/strong> (A, B, C y D) en funci\u00f3n del porcentaje de puntos obtenidos <strong>durante la temporada 2023<\/strong> respecto al total de puntos posibles. A =\/&gt;85 % de los puntos; B =\/&lt;85 % &gt;60 %; C =\/ &lt;60 % &gt;35 %; y D &lt;35 %.<\/p>\n\n\n\n<p>En base a este criterio, la clasificaci\u00f3n de constructores de MotoGP 2023 es la siguiente:&nbsp;en el <strong>grupo A <\/strong>est\u00e1 Ducati, que sum\u00f3 el 96,15% de los puntos disponibles;&nbsp;KTM&nbsp;(51,24%) y&nbsp;Aprilia&nbsp;(44,78%) pertenecen al <strong>grupo C<\/strong>; mientras que&nbsp;Yamaha&nbsp;(26,92%) y&nbsp;Honda&nbsp;(25,41%) forman parte del <strong>grupo D<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/01\/31090455\/pistaq.png\" alt=\"Joan Mir rodando en pista con la Honda RC213V 2023\" class=\"wp-image-111138\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/01\/31090455\/pistaq.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/01\/31090455\/pistaq-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Esta clasificaci\u00f3n ofrece una perspectiva elocuente sobre la diferencia que existe en estos momentos <strong>entre los cinco constructores<\/strong> que toman parte en la Parrilla de MotoGP 2024. El sistema prev\u00e9 una actualizaci\u00f3n continua de esta clasificaci\u00f3n, contemplando <strong>dos ventanas de revisi\u00f3n<\/strong>: de inicio a final de temporada, y desde la reanudaci\u00f3n tras el par\u00f3n veraniego hasta el par\u00f3n veraniego del a\u00f1o siguiente.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Las diferencias entre los grupos<\/strong> residen en el n\u00famero de <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/todas-las-claves-los-neumaticos-motogp\/\">neum\u00e1ticos<\/a> disponibles para las pruebas, la presencia de pilotos del Mundial en estas pruebas, el n\u00famero de circuitos donde pueden realizarlas, la cantidad de \u201cwild cards\u201d o pilotos invitados que pueden tener a lo largo de la temporada, el n\u00famero de motores disponibles por temporada, la obligaci\u00f3n de congelar (no permitir el desarrollo del motor durante la temporada) o no el motor, y el n\u00famero de <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/importancia-winglets-motogp\/\">actualizaciones aerodin\u00e1micas<\/a> que se pueden realizar a lo largo de la temporada.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Concesiones_MotoGP_2024\"><\/span>Concesiones MotoGP 2024<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Los fabricantes del <strong>grupo A<\/strong> dispondr\u00e1n de 170 neum\u00e1ticos para pruebas, que tendr\u00e1n que realizar exclusivamente con pilotos de pruebas en s\u00f3lo tres circuitos elegidos previamente. <strong>No disfrutar\u00e1n de \u201cwild cards\u201d<\/strong>, tendr\u00e1n 7 u 8 motores por temporada (8 si se disputan m\u00e1s de 20 Grandes Premios) que deber\u00e1n estar congelados, y s\u00f3lo tendr\u00e1n una actualizaci\u00f3n aerodin\u00e1mica.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/01\/31091455\/JRB0919.png\" alt=\"Joan Mir en el box del Repsol Honda\" class=\"wp-image-111146\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/01\/31091455\/JRB0919.png 600w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2024\/01\/31091455\/JRB0919-300x200.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Los fabricantes del grupo B <\/strong>dispondr\u00e1n de 190 neum\u00e1ticos para pruebas, s\u00f3lo con pilotos de pruebas en tres circuitos elegidos previamente. Podr\u00e1n <strong>realizar tres \u201cwild cards\u201d<\/strong>, tendr\u00e1n 7 u 8 motores por temporada que deber\u00e1n estar congelados, y s\u00f3lo tendr\u00e1n una actualizaci\u00f3n aerodin\u00e1mica.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Los fabricantes del<\/strong> <strong>grupo C <\/strong>disfrutan de las mismas condiciones que los B, salvo en el n\u00famero de neum\u00e1ticos, que ser\u00e1n 220, y \u201cwild cards\u201d, pudiendo disfrutar de hasta seis.<\/p>\n\n\n\n<p>Finalmente, <strong>los fabricantes del grupo D<\/strong> dispondr\u00e1n de 260 neum\u00e1ticos para pruebas, podr\u00e1n rodar con cualquier piloto, en el caso de Honda, con Joan Mir y <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/motogp\/luca-marini-estar-en-este-equipo-de-motogp-es-un-sueno\/\">Luca Marini<\/a> incluidos, y en cualquier circuito donde se vaya a realizar una Gran Premio, tendr\u00e1n seis \u201cwild cards\u201d, y 9 o 10 motores por temporada, que podr\u00e1n desarrollar libremente a lo largo de la temporada, y disfrutar\u00e1n de dos actualizaciones aerodin\u00e1micas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MotoGP ha introducido de cara a la temporada 2024 un sistema de concesiones que permite equilibrar la situaci\u00f3n entre las distintas f\u00e1bricas.<\/p>\n","protected":false},"author":41268,"featured_media":117093,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[434],"class_list":["post-111113","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motogp","tag-motogp-2024"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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