{"id":109525,"date":"2023-12-18T12:50:22","date_gmt":"2023-12-18T14:50:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/?p=109525"},"modified":"2024-03-25T07:09:50","modified_gmt":"2024-03-25T09:09:50","slug":"cambio-de-rasante-que-es","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/cambio-de-rasante-que-es\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es un cambio de rasante y c\u00f3mo cruzarlo en moto?"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1565\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124107\/Foto-1-apertura-2-scaled.jpg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"Honda 17YM X-ADV\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124107\/Foto-1-apertura-2-scaled.jpg 2560w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124107\/Foto-1-apertura-2-300x183.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124107\/Foto-1-apertura-2-1024x626.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124107\/Foto-1-apertura-2-768x469.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124107\/Foto-1-apertura-2-1536x939.jpg 1536w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124107\/Foto-1-apertura-2-2048x1252.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n\n<p>Todos los que montamos en moto sabemos que es realmente importante que mantengamos un <strong>nivel de concentraci\u00f3n muy alto<\/strong> durante la conducci\u00f3n. Debemos estar siempre muy atentos a todo lo que ocurre a nuestro alrededor y especialmente a lo que sucede en frente de nosotros, de ah\u00ed que lo recomendable es que miremos lejos para poder reaccionar con tiempo ante posibles imprevistos. Tambi\u00e9n es verdad que las precauciones que debemos <strong>tomar no son las mismas en todas las carreteras<\/strong>, pues no es igual circular por autov\u00edas y autopistas, que, por v\u00edas de segundo y tercer orden, en las que nos vamos a cruzar con otros veh\u00edculos que circulan en sentido contrario al nuestro. Igualmente debemos de tener claro que la visibilidad que podemos tener no es la misma en todos los tramos de carretera y adem\u00e1s de las curvas, hay otros puntos, <strong>como son los cambios de rasante<\/strong>, en los que debemos extremar las precauciones y adoptar una <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/conduccion-preventiva\/\">conducci\u00f3n m\u00e1s preventiva<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/cambio-de-rasante-que-es\/#%C2%BFQue_es_un_cambio_de_rasante\" >\u00bfQu\u00e9 es un cambio de rasante?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/cambio-de-rasante-que-es\/#Cambio_de_rasante_con_visibilidad_reducida_o_nula\" >Cambio de rasante con visibilidad reducida o nula<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/cambio-de-rasante-que-es\/#Como_actuar_en_moto_durante_un_cambio_de_rasante\" >C\u00f3mo actuar en moto durante un cambio de rasante<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/cambio-de-rasante-que-es\/#Adelantamientos_en_un_cambio_de_rasante\" >Adelantamientos en un cambio de rasante<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/cambio-de-rasante-que-es\/#Que_no_debes_hacer_durante_un_cambio_de_rasante_en_moto\" >Qu\u00e9 no debes hacer durante un cambio de rasante en moto<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"536\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124142\/Foto-2-3-1024x536.jpg\" alt=\"Cambio de rasante sin visibilidad\" class=\"wp-image-109528\" style=\"width:840px;height:439px\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124142\/Foto-2-3-1024x536.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124142\/Foto-2-3-300x157.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124142\/Foto-2-3-768x402.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124142\/Foto-2-3-1536x805.jpg 1536w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124142\/Foto-2-3.jpg 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_es_un_cambio_de_rasante\"><\/span>\u00bfQu\u00e9 es un cambio de rasante?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>La definici\u00f3n de rasante \u201ces la l\u00ednea de una superficie que se toma en cuenta de acuerdo al paralelismo o la <strong>inclinaci\u00f3n que presenta frente al plano horizontal<\/strong>\u201d. De este modo, un cambio de rasante&nbsp;es un punto concreto de una v\u00eda en el que se unen dos tramos de carretera <strong>con una inclinaci\u00f3n distinta<\/strong>. Como es l\u00f3gico, la inclinaci\u00f3n puede ser mayor o menor hacia un lado, que, hacia el otro, pero ese cambio de pendientes <strong>supone que se reduzca la visibilidad<\/strong> y que, en muchos casos, no nos permita ver nada de lo que pueda suceder al otro lado del punto en el que se unen los dos tramos de la carretera.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"693\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124239\/Foto-3-1-1024x693.jpg\" alt=\"Honda NC750S en un cambio de rasante\" class=\"wp-image-109530\" style=\"width:840px;height:568px\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124239\/Foto-3-1-1024x693.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124239\/Foto-3-1-300x203.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124239\/Foto-3-1-768x520.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124239\/Foto-3-1-1536x1040.jpg 1536w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124239\/Foto-3-1.jpg 1728w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cambio_de_rasante_con_visibilidad_reducida_o_nula\"><\/span>Cambio de rasante con visibilidad reducida o nula<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>En un cambio de rasante de visibilidad reducida o nula lo correcto es <strong>respetar todas las se\u00f1ales de tr\u00e1fico<\/strong> que existan en ese tramo, circulando por \u00e9l a <strong>la <\/strong><a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/limites-velocidad-espana\/\"><strong>velocidad m\u00e1xima permitida<\/strong>.<\/a> Adem\u00e1s, los cambios de rasante existen tanto en tramos rectos, como en tramos curvos y, en este caso, es a\u00fan m\u00e1s importante que adecuemos nuestra velocidad al radio de curvatura del tramo de carretera por el que circulamos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"592\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124500\/Foto-4-3-1024x592.jpg\" alt=\"Carretera convencional de monta\u00f1a con cambios de rasante\" class=\"wp-image-109532\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124500\/Foto-4-3-1024x592.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124500\/Foto-4-3-300x173.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124500\/Foto-4-3-768x444.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124500\/Foto-4-3-1536x888.jpg 1536w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124500\/Foto-4-3.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Como_actuar_en_moto_durante_un_cambio_de_rasante\"><\/span>C\u00f3mo actuar en moto durante un cambio de rasante<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Si el cambio de rasante se encuentre en una carretera de doble sentido, lo aconsejable es que circulemos con nuestra moto arrimados a la l\u00ednea que lo delimita <strong>con el arc\u00e9n derecho de la carretera<\/strong>. En el caso de que no exista dicho arc\u00e9n, es muy recomendable que lo hagamos <strong>desplazados hacia el borde derecho de la carretera<\/strong> y no por el centro o a la izquierda de nuestro carril. Es igualmente importante que reduzcamos la velocidad durante el tramo de carretera que comprende el cambio de rasante. Debemos ser sensatos y circular con cautela, e incluso, si la carretera no tiene pintada una l\u00ednea en el centro que delimite la circulaci\u00f3n en ambos sentidos, de una manera parecida a cuando vamos a empezar a trazar una curva.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Adelantamientos_en_un_cambio_de_rasante\"><\/span>Adelantamientos en un cambio de rasante<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Por supuesto, en un cambio de rasante de visibilidad reducida o nula est\u00e1 <strong>totalmente prohibido realizar adelantamientos<\/strong>, salvo en autov\u00edas o autopistas, en las que existen varios carriles para circular en el mismo sentido. De un modo u otro, antes de superar un cambio de rasante, siempre es aconsejable reducir un poco la velocidad, incluso en carreteras con varios carriles disponibles, porque al otro lado del punto donde cambian las pendientes nos podemos encontrar <strong>con retenciones de tr\u00e1fico, objetos, animales e incluso con accidentes<\/strong> que se hayan producido poco antes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"867\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124548\/Foto-5-3-1024x867.jpg\" alt=\"Honda CB500F \" class=\"wp-image-109534\" style=\"width:840px;height:711px\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124548\/Foto-5-3-1024x867.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124548\/Foto-5-3-300x254.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124548\/Foto-5-3-768x650.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124548\/Foto-5-3-1536x1300.jpg 1536w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124548\/Foto-5-3-2048x1733.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>En el caso de que circulemos detr\u00e1s de otro veh\u00edculo, es muy importante que <strong>respetemos<\/strong> <strong>la distancia de seguridad<\/strong> antes de llegar a un cambio de rasante. Si ya recibimos poca informaci\u00f3n de lo que hay detr\u00e1s del punto en el que cambian las pendientes de la carretera, si circulamos muy pegados al veh\u00edculo que nos precede, nuestro campo de visi\u00f3n puede ser a\u00fan menor si no respetamos <strong>la distancia de seguridad recomendada por la DGT<\/strong>. Esta, por ejemplo, debe ser de un m\u00ednimo de 25 m si circulamos a 50 km\/h y de 80 m si circulamos a 90 km\/h. Si el asfalto est\u00e1 mojado, la distancia de seguridad debe ser mayor, la misma precauci\u00f3n que debemos tomar si circulamos de noche o en d\u00edas con niebla. Te recomendamos para esos d\u00edas, usar las <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/luces-antiniebla-para-motos-como-y-cuando-utilizarlas\/\">luces antiniebla<\/a> para aumentar la precauci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_no_debes_hacer_durante_un_cambio_de_rasante_en_moto\"><\/span>Qu\u00e9 no debes hacer durante un cambio de rasante en moto<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Por otro lado, adem\u00e1s de no realizar adelantamientos, el Reglamento de Circulaci\u00f3n advierte que est\u00e1 <strong>prohibido parar o estacionar<\/strong> en un cambio de rasante de visibilidad reducida. Si realizamos esta maniobra podremos ser sancionados, incluso si existe un arc\u00e9n amplio en el que nos podamos detener. La sanci\u00f3n m\u00ednima es de <strong>200 euros m\u00e1s la retirada de 4 <\/strong><a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/como-recuperar-puntos-del-carnet\/\"><strong>puntos del carnet de conducir<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"616\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124648\/Foto-6-3-1024x616.jpg\" alt=\"Carretera convencional de monta\u00f1a con cambios de rasante\" class=\"wp-image-109536\" style=\"width:840px;height:505px\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124648\/Foto-6-3-1024x616.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124648\/Foto-6-3-300x180.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124648\/Foto-6-3-768x462.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124648\/Foto-6-3-1536x923.jpg 1536w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/12\/18124648\/Foto-6-3-2048x1231.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Por supuesto, <strong>tampoco se puede realizar un cambio de sentido<\/strong>. Est\u00e1 maniobra es considerada como conducci\u00f3n temeraria, y la sanci\u00f3n puede <strong>suponer hasta 500 euros y la retirada de 6 puntos<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La visibilidad es un aspecto muy a tener en cuenta cuando se conduce una motocicleta por la v\u00eda p\u00fablica que no solo se ve afectada por las condiciones meteorol\u00f3gicas. Tanto es as\u00ed, que las condiciones en las que se presenta la propia v\u00eda son igual o m\u00e1s determinantes para ejercer una conducci\u00f3n segura, como es el caso de los cambios de rasante. <\/p>\n","protected":false},"author":41267,"featured_media":109526,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[160],"tags":[346],"class_list":["post-109525","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cultura-motera","tag-seguridad"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Cambio de rasante: qu\u00e9 es y c\u00f3mo cruzarlo - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Descubre todo sobre los cambios de rasantes: qu\u00e9 son y c\u00f3mo tomar las decisiones adecuadas para una experiencia segura cuando vas en moto.\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/cambio-de-rasante-que-es\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Cambio de rasante: qu\u00e9 es y c\u00f3mo cruzarlo - 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