{"id":107722,"date":"2023-11-24T07:15:30","date_gmt":"2023-11-24T09:15:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/?p=107722"},"modified":"2024-02-05T10:17:36","modified_gmt":"2024-02-05T12:17:36","slug":"conduccion-preventiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/conduccion-preventiva\/","title":{"rendered":"Conducci\u00f3n preventiva: c\u00f3mo podemos evitar accidentes seg\u00fan la DGT"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"600\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070109\/Foto-1-aperturaweb-1.png\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"Motero conduciendo de forma preventiva por la carretera\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070109\/Foto-1-aperturaweb-1.png 1280w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070109\/Foto-1-aperturaweb-1-300x141.png 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070109\/Foto-1-aperturaweb-1-1024x480.png 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070109\/Foto-1-aperturaweb-1-768x360.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/figure>\n\n\n<p>La conducci\u00f3n preventiva tambi\u00e9n se conoce como conducci\u00f3n defensiva. Se basa en adelantarse a situaciones que se pueden dar mientras conducimos nuestra moto. Est\u00e1 claro que muchas veces no van a suceder, pero <strong>siempre debemos estar preparados para actuar<\/strong> ante los distintos escenarios que se puedan dar.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/conduccion-preventiva\/#%C2%BFQue_es_la_conduccion_preventiva\" >\u00bfQu\u00e9 es la conducci\u00f3n preventiva?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/conduccion-preventiva\/#%C2%BFCuales_son_los_principios_de_la_conduccion_preventiva\" >\u00bfCu\u00e1les son los principios de la conducci\u00f3n preventiva?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/conduccion-preventiva\/#Situaciones_donde_extremar_la_conduccion_preventiva\" >Situaciones donde extremar la conducci\u00f3n preventiva<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_es_la_conduccion_preventiva\"><\/span><strong>\u00bfQu\u00e9 es la conducci\u00f3n preventiva?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Cuando conducimos nuestra moto por ciudad y carretera, especialmente si tenemos <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/10-consejos-novatos-sobre-125-cc\/\">poca experiencia<\/a>, siempre debemos tener claro que no somos el \u00fanico veh\u00edculo que circula por el mismo lugar que nosotros y siempre tenemos que estar preparados para evitar posibles situaciones de riesgo o saber c\u00f3mo reaccionar cuando estas se producen. La experiencia acumulada es muy importante para actuar debidamente ante algunos momentos delicados, pero mientras conducimos nuestra moto, siempre es <strong>importante mantener un<\/strong> <strong>elevado nivel de concentraci\u00f3n<\/strong> y observar continuamente lo que ocurre a nuestro alrededor, intentando que nuestra vista no se quede fija en un solo lugar y as\u00ed recibir informaci\u00f3n de distintos puntos, tanto los que podemos ver mirando hacia delante y a los lados, como los que divisamos por los <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/retrovisor-obligatorio-moto\/\">espejos retrovisores<\/a>. De ah\u00ed que debamos intentar que nuestro campo de visi\u00f3n siempre sea lo m\u00e1s amplio posible, sin quedarnos escondidos tras otros veh\u00edculos, porque si nosotros vemos bien, tambi\u00e9n seremos vistos m\u00e1s f\u00e1cilmente por el resto de conductores que circulen a nuestro alrededor.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070541\/Foto-2-6-1024x576.jpg\" alt=\"Imagen de una moto adelantando preventivamente en la calle \" class=\"wp-image-107725\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070541\/Foto-2-6-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070541\/Foto-2-6-300x169.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070541\/Foto-2-6-768x432.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070541\/Foto-2-6-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070541\/Foto-2-6.jpg 1900w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Por este motivo se puede decir que <strong>la conducci\u00f3n preventiva se centra principalmente en la anticipaci\u00f3n<\/strong>. Por tanto, si practicamos una conducci\u00f3n preventiva, podremos ser capaces de reaccionar debidamente ante circunstancias que nos puedan afectar como las producidas por nuestra moto, otros conductores, peatones, se\u00f1alizaciones, el entorno, el clima, etc.<\/p>\n\n\n\n<p>Por tanto, la conducci\u00f3n preventiva no se basa solo en la habilidad que tengamos al <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/pilotar-tu-moto-con-viento-lluvia-nieve\/\">conducir<\/a>, sino en la <strong>capacidad de anticipar situaciones de peligro<\/strong> que se pueden dar mientras circulamos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"642\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070617\/Foto-3-5-1024x642.jpg\" alt=\"Imagen de un atasco con distancia de seguridad\" class=\"wp-image-107727\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070617\/Foto-3-5-1024x642.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070617\/Foto-3-5-300x188.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070617\/Foto-3-5-768x481.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070617\/Foto-3-5.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFCuales_son_los_principios_de_la_conduccion_preventiva\"><\/span><strong>\u00bfCu\u00e1les son los principios de la conducci\u00f3n preventiva?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Es cierto que algunas situaciones son inevitables y al estar provocadas por otros, nosotros no tenemos las capacidades suficientes para poder esquivarlas siempre. Sin embargo, existen ciertas reglas o principios que pueden contribuir a que nuestra conducci\u00f3n sea <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/conduccion-eficiente-en-moto\/\">m\u00e1s eficiente<\/a> y segura y a que superemos sin problemas ciertas situaciones que se pueden dar mientras circulemos a los <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/cuales-son-los-mandos-de-una-moto-donde-se-encuentran-son-iguales-para-todas-las-motos\/\">mandos de una moto<\/a>:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Mantener un alto nivel de concentraci\u00f3n <\/strong>y evitar distracciones que desv\u00eden nuestra atenci\u00f3n. Cuanto mayor sea la recogida de informaci\u00f3n sobre el tr\u00e1fico y nuestro entorno, mayor ser\u00e1 nuestra capacidad de reacci\u00f3n ante posibles imprevistos.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pensar en posibles situaciones peligrosas<\/strong> que puedan suceder para ser capaces de anticiparnos a ellas. Mantener la vista un tanto alejada es muy importante. Nos puede ayudar a adaptar nuestra conducci\u00f3n a cada momento.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070645\/Foto-5-5-1024x683.jpg\" alt=\"Mujer motera conduciendo de manera preventiva con su Honda\" class=\"wp-image-107729\" width=\"769\" height=\"512\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070645\/Foto-5-5-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070645\/Foto-5-5-300x200.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070645\/Foto-5-5-768x512.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070645\/Foto-5-5-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070645\/Foto-5-5-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 769px) 100vw, 769px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Conservar las<\/strong> <strong>distancias de seguridad<\/strong> necesarias dependiendo de la velocidad. En la medida de lo posible, evitar circular en aglomeraciones y no ralentizar el tr\u00e1fico. Si circulamos m\u00e1s despacio que los veh\u00edculos de nuestro entorno, las situaciones de riesgo nos pueden llegar por detr\u00e1s y estas son m\u00e1s dif\u00edciles de prevenir. Ante condiciones meteorol\u00f3gicas adversas y asfaltos h\u00famedos, es de vital importancia ampliar la distancia de seguridad.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"585\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070740\/Foto-6-2-1024x585.jpg\" alt=\"Imagen representativa de c\u00f3mo conservar la distancia de seguridad en moto\n\" class=\"wp-image-107731\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070740\/Foto-6-2-1024x585.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070740\/Foto-6-2-300x171.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070740\/Foto-6-2-768x439.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070740\/Foto-6-2.jpg 1105w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Conocer las capacidades y limitaciones de nuestra moto<\/strong>. Tambi\u00e9n saber cu\u00e1les son las nuestras. Para esto los <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/cursos-conduccion-moto-necesarios\/\">cursos de conducci\u00f3n<\/a> son una soluci\u00f3n inmejorable. Con ellos podemos mejorar nuestra capacidad de autocontrol y regularnos de acuerdo a nuestra destreza a los mandos de nuestra moto.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>No molestar, ni entorpecer la circulaci\u00f3n<\/strong>. De todos los veh\u00edculos a motor que circulan por las calles y carreteras, est\u00e1 claro que las motos son los m\u00e1s fr\u00e1giles. Por tanto, no hay que generar situaciones de riesgo, ni dificultar la circulaci\u00f3n de otros veh\u00edculos m\u00e1s pesados.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Situaciones_donde_extremar_la_conduccion_preventiva\"><\/span><strong>Situaciones donde extremar la conducci\u00f3n preventiva<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Siempre es importante <strong>observar primero y actuar despu\u00e9s<\/strong> de acuerdo a la informaci\u00f3n que hayamos recabado, pero existen algunas situaciones en las que tendremos que ser especialmente precavidos al circular a los mandos de una moto:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Maniobras:<\/strong> antes de realizar cualquier maniobra en la que vayamos a modificar nuestra trayectoria es muy importante observar bien nuestro entorno. Primero deberemos mirar bien y si consideramos que es posible realizar la maniobra, <strong>activaremos<\/strong> <strong>los intermitentes<\/strong> antes de iniciarla.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Adelantamientos:<\/strong> en carreteras de doble sentido deberemos tener claro que disponemos del suficiente espacio libre ante nosotros para realizar el adelantamiento. Tambi\u00e9n deberemos haber mirado por los dos espejos retrovisores antes de comenzar la maniobra y <strong>estar seguros de que no se aproxima ning\u00fan otro veh\u00edculo<\/strong> por detr\u00e1s. Y, por supuesto, indicar con los intermitentes del lado izquierdo que vamos a comenzar la maniobra de adelantamiento, y con los del lado derecho que vamos a retornar a nuestro carril, manteniendo siempre la separaci\u00f3n adecuada con el veh\u00edculo adelantado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"700\" height=\"405\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070809\/Foto-9-2.jpg\" alt=\"Imagen de c\u00f3mo realizar un adelantamiento preventivo\" class=\"wp-image-107733\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070809\/Foto-9-2.jpg 700w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070809\/Foto-9-2-300x174.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Cambios de carril e incorporaciones:<\/strong> observar para comprobar que disponemos del hueco suficiente y que no hay otros veh\u00edculos en el lugar al que pretendemos movernos. Hay que tener en cuenta los \u201c\u00e1ngulos muertos\u201d, por lo que, adem\u00e1s de mirar a trav\u00e9s de los espejos retrovisores, es conveniente girar con rapidez la cabeza hacia los lados para cerciorarnos que tenemos el camino libre.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Rotondas o glorietas:<\/strong> cuando son de varios carriles y circulamos por los del exterior, es muy importantes vigilar por el retrovisor del lado izquierdo si alg\u00fan veh\u00edculo se aproxima por los carriles interiores.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"419\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070824\/Foto-10-3-1024x419.jpg\" alt=\"Rotonda de Plaza Espanya de Barcelona\" class=\"wp-image-107735\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070824\/Foto-10-3-1024x419.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070824\/Foto-10-3-300x123.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070824\/Foto-10-3-768x314.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070824\/Foto-10-3-1536x628.jpg 1536w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/11\/24070824\/Foto-10-3.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Intersecciones y sem\u00e1foros:<\/strong> es aconsejable orillarse al lado derecho antes de detenerse para no quedarse parado en el medio del carril. Antes de arrancar desde parado siempre hay que mirar para los dos lados y tambi\u00e9n verificar que hay espacio libre ante nosotros. Incluso si tenemos prioridad en un cruce o el sem\u00e1foro est\u00e1 en verde para nosotros, siempre deberemos mirar hacia los lados para asegurarnos, en el caso de que se aproximen veh\u00edculos, de que estos nos van a ceder el paso.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pasos de cebra:<\/strong> cuando nos estemos aproximando a un paso de peatones, deberemos aminorar la marcha y comprobar que ning\u00fan peat\u00f3n desea cruzar por \u00e9l. Para ello deberemos mirar varias veces a hacia ambos lados y prestar especial atenci\u00f3n a los peatones que van corriendo o haciendo deporte.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Foto 11<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Paradas:<\/strong> si tenemos que detenernos por alg\u00fan motivo y no podemos hacerlo en una zona apartada de la carretera, <strong>siempre lo deberemos hacer lo m\u00e1s orillados a la derecha<\/strong> que nos sea posible e indicarlo con los intermitentes de emergencia. En el caso de circular en grupo, nunca nos detendremos en paralelo a otra moto y siempre lo deberemos hacer en fila. Al bajarnos de la moto, tendremos que prestar mucha atenci\u00f3n al tr\u00e1fico y no invadir la calzada.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Meteorolog\u00eda adversa:<\/strong> hay que extremar a\u00fan m\u00e1s las precauciones. Los <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/tipos-neumaticos-cuando-utilizarlos\/\">neum\u00e1ticos<\/a> tienen menos agarre, se necesitan m\u00e1s metros para frenar y el campo de visi\u00f3n es menor. Adem\u00e1s, hay que tener en cuenta que al resto de conductores les ocurre lo mismo. Utilizar un chaleco o un <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/tipos-de-cascos-de-motos-cual-te-va-mejor\/\">casco<\/a> de color llamativo puede contribuir a aumentar la seguridad en estas condiciones. En conducci\u00f3n nocturna sucede un poco lo mismo, aunque los neum\u00e1ticos y los <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/cultura-motera\/sistema-frenos-de-una-moto\/\">frenos<\/a> no pierden tanta efectividad.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfSabes qu\u00e9 es la conducci\u00f3n preventiva y sus reglas fundamentales? Aprende en qu\u00e9 situaciones debemos extremar la precauci\u00f3n y qu\u00e9 t\u00e9cnicas de conducci\u00f3n preventiva debemos utilizar en moto para evitar accidentes<\/p>\n","protected":false},"author":41267,"featured_media":107723,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[160],"tags":[425],"class_list":["post-107722","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cultura-motera","tag-consejos-de-trafico"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>\u00bfQu\u00e9 es la conducci\u00f3n preventiva?- Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Aprende qu\u00e9 es la conducci\u00f3n preventiva y c\u00f3mo te ayuda a evitar accidentes. 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