{"id":106460,"date":"2023-10-20T11:13:22","date_gmt":"2023-10-20T13:13:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/?p=106460"},"modified":"2025-07-24T07:02:23","modified_gmt":"2025-07-24T09:02:23","slug":"cuales-son-las-motos-mas-seguras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/cuales-son-las-motos-mas-seguras\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1les son las motos m\u00e1s seguras?"},"content":{"rendered":"<figure style=\"aspect-ratio:16\/9;\" class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"600\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/23061722\/Foto-1-apertura-2.jpg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" style=\"width:100%;height:100%;object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/23061722\/Foto-1-apertura-2.jpg 1280w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/23061722\/Foto-1-apertura-2-300x141.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/23061722\/Foto-1-apertura-2-1024x480.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/23061722\/Foto-1-apertura-2-768x360.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/figure>\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\">Foto: Motociclismo<\/p>\n\n\n\n<p>A\u00f1o tras a\u00f1o, las marcas se esfuerzan en mejorar sus motos y, entre otras cosas, <strong>la seguridad es uno de sus principales focos de atenci\u00f3n<\/strong>. Existen toda una serie de elementos denominados de seguridad activa que cada vez est\u00e1n m\u00e1s presentes en las motos modernas y que, sin lugar a dudas, han contribuido a que hayan avanzado mucho en el apartado de seguridad.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path 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class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/cuales-son-las-motos-mas-seguras\/#IMU\" >IMU<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/cuales-son-las-motos-mas-seguras\/#ABS_Anti-lock_Bracking_System_o_Sistema_Antibloqueo_de_Frenos\" >ABS (Anti-lock Bracking System o Sistema Antibloqueo de Frenos)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/cuales-son-las-motos-mas-seguras\/#Frenada_combinada\" >Frenada combinada<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/cuales-son-las-motos-mas-seguras\/#Control_de_traccion\" >Control de tracci\u00f3n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/cuales-son-las-motos-mas-seguras\/#Modos_de_motor\" >Modos de motor<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/cuales-son-las-motos-mas-seguras\/#Control_anti-caballito\" >Control anti-caballito<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/cuales-son-las-motos-mas-seguras\/#%C2%ABLaunch_control%C2%BB_o_control_de_salida\" >\u00abLaunch control\u00bb o control de salida<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/cuales-son-las-motos-mas-seguras\/#Suspensiones_semi-activas_o_%C2%ABinteligentes%C2%BB\" >Suspensiones semi-activas o \u00abinteligentes\u00bb<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/cuales-son-las-motos-mas-seguras\/#Asistente_de_arranque_en_pendiente\" >Asistente de arranque en pendiente<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/cuales-son-las-motos-mas-seguras\/#Control_de_velocidad_automatico_o_%C2%ABcontrol_cruise%C2%AB\" >Control de velocidad autom\u00e1tico o \u00abcontrol cruise\u00ab<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/cuales-son-las-motos-mas-seguras\/#Control_de_presion_de_los_neumaticos\" >Control de presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/cuales-son-las-motos-mas-seguras\/#Sistema_de_alerta_de_colision_frontal_o_%C2%ABFrontal_Collision_Warning%C2%BB\" >Sistema de alerta de colisi\u00f3n frontal o \u00abFrontal Collision Warning\u00bb<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/cuales-son-las-motos-mas-seguras\/#Aviso_de_cambio_de_carril\" >Aviso de cambio de carril<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/cuales-son-las-motos-mas-seguras\/#%C2%BFCuales_son_las_motos_mas_seguras_del_mercado\" >\u00bfCu\u00e1les son las motos m\u00e1s seguras del mercado? &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/cuales-son-las-motos-mas-seguras\/#Honda_CRF1100L_Africa_Twin\" >Honda CRF1100L Africa Twin<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/cuales-son-las-motos-mas-seguras\/#BMW_R_1300_GS\" >BMW R 1300 GS<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/cuales-son-las-motos-mas-seguras\/#Honda_CBR_1000_RR-R\" >Honda CBR 1000 RR-R<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/cuales-son-las-motos-mas-seguras\/#Yamaha_YZF_R1_M\" >Yamaha YZF R1 M<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/cuales-son-las-motos-mas-seguras\/#Kawasaki_Ninja_H2_SX\" >Kawasaki Ninja H2 SX<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"661\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20103323\/Foto-2-1-1024x661.jpg\" alt=\"Marc M\u00e1rquez a lomos de una Honda RC213V-S\" class=\"wp-image-106466\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20103323\/Foto-2-1-1024x661.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20103323\/Foto-2-1-300x194.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20103323\/Foto-2-1-768x495.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20103323\/Foto-2-1-1536x991.jpg 1536w, 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Adem\u00e1s, tambi\u00e9n controlan la tracci\u00f3n del neum\u00e1tico posterior, el freno motor, los \u201ccaballitos\u201d o el funcionamiento de las suspensiones dependiendo de par\u00e1metros como la velocidad a la que se circula, la carga que lleva la moto en cada momento e incluso la manera de conducirla.<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n el dise\u00f1o, el reparto de pesos y las geometr\u00edas del chasis, contribuyen en buena medida a que las <strong>motos se comporten mejor y sean m\u00e1s seguras<\/strong>. Igualmente, la evoluci\u00f3n que ha habido en los \u00faltimos a\u00f1os en componentes como frenos y suspensiones, o los propios neum\u00e1ticos, ha supuesto que las motos den un gran paso adelante en lo que a seguridad se refiere.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20105139\/Foto-5-2-1024x683.jpg\" alt=\"Sistema de frenos Brembo\" class=\"wp-image-106472\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20105139\/Foto-5-2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20105139\/Foto-5-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20105139\/Foto-5-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20105139\/Foto-5-2-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20105139\/Foto-5-2-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFQue_aspectos_hacen_a_una_moto_segura\"><\/span><strong>\u00bfQu\u00e9 aspectos hacen a una moto segura?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>La seguridad en una motocicleta depende de diversos factores relacionados tanto con el dise\u00f1o como con la tecnolog\u00eda incorporada en el veh\u00edculo. A continuaci\u00f3n te presentamos las principales caracter\u00edsticas que convierten a una moto en una opci\u00f3n m\u00e1s segura para sus usuarios y acompa\u00f1antes. Estas cualidades buscan reducir riesgos en carretera y maximizar la protecci\u00f3n ante cualquier imprevisto.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"IMU\"><\/span><strong>IMU<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Son varios los elementos que dotan a las <strong>motos de seguridad,<\/strong> sin embargo, el IMU es uno de los principales. El Inertial Measurement Unit, en espa\u00f1ol \u201cUnidad de Medida Inercial\u201d es una cajita que <strong>se encarga de regular la electr\u00f3nica de una moto.<\/strong> La principal funci\u00f3n de esta peque\u00f1a caja es permitir que el conductor pueda aprovecharse de todas las ayudas electr\u00f3nicas e incluso de otras m\u00e1s avanzadas.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"740\" height=\"444\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20105923\/Foto-4-2.jpg\" alt=\"IMU\" class=\"wp-image-106482\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20105923\/Foto-4-2.jpg 740w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20105923\/Foto-4-2-300x180.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Una IMU utiliza una tecnolog\u00eda denominada <strong>\u201cSistemas Mec\u00e1nicos Micro Electr\u00f3nicos\u201d (MEMS).<\/strong> Esto nos dice que sus componentes son mec\u00e1nicos y no puramente el\u00e9ctricos, a pesar de tener una apariencia muy similar a los microchips que podemos encontrar en un ordenador o en un tel\u00e9fono m\u00f3vil. Una IMU incluye giroscopios y aceler\u00f3metros, y los utiliza para <strong>medir con precisi\u00f3n tanto la aceleraci\u00f3n en una direcci\u00f3n lineal como los cambios de orientaci\u00f3n. <\/strong>En la actualidad la IMU m\u00e1s utilizada la fabrica la firma alemana Bosch y es de seis ejes. De este modo, la IMU puede medir hasta seis movimientos posibles, tres de ellos lineales y otros tres rotacionales.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"666\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20105955\/Foto-6-2.jpg\" alt=\"IMU\" class=\"wp-image-106486\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20105955\/Foto-6-2.jpg 1000w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20105955\/Foto-6-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20105955\/Foto-6-2-768x511.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Los lineales son de izquierda y derecha, de arriba y de abajo y de adelante y de atr\u00e1s. Luego est\u00e1n los rotacionales que miden el \u201ccabeceo\u201d frontal que se produce al frenar y al acelerar, y otro que computa los movimientos inversos que se producen en la parte trasera (se hunde al acelerar y se levanta al frenar). Del mismo modo <strong>la IMU tambi\u00e9n mide las fuerzas que se producen al inclinar en las curvas y en los cambios de direcci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Toda esta informaci\u00f3n se recopila gracias a m\u00faltiples <strong>sensores instalados en sitios estrat\u00e9gicos de las motos. <\/strong>De este modo la IMU sabe en todo momento a qu\u00e9 velocidad circula la moto, de qu\u00e9 manera est\u00e1 acelerando su conductor, a cu\u00e1ntas revoluciones est\u00e1 girando el motor, qu\u00e9 relaci\u00f3n est\u00e1 engranada en la caja de cambios, cu\u00e1nto se est\u00e1n hundiendo o extendiendo las suspensiones, si los neum\u00e1ticos est\u00e1n patinando, si las ruedas se despegan del suelo al acelerar o al frenar\u2026<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"399\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110041\/Foto-11-1.jpg\" alt=\"6 modos de pilotaje \" class=\"wp-image-106494\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110041\/Foto-11-1.jpg 800w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110041\/Foto-11-1-300x150.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110041\/Foto-11-1-768x383.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Toda esta informaci\u00f3n <strong>permite que la IMU controle la aplicaci\u00f3n de demasiadas fuerzas sobre los frenos<\/strong>, la falta de agarre de los neum\u00e1ticos por excesos con el acelerador o con la inclinaci\u00f3n en las curvas, los caballitos, etc.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"ABS_Anti-lock_Bracking_System_o_Sistema_Antibloqueo_de_Frenos\"><\/span><strong>ABS (<em>Anti-lock Bracking System<\/em> o Sistema Antibloqueo de Frenos)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Fue el primer sistema de seguridad que se incorpor\u00f3 a una moto. En caso de <strong>detectar p\u00e9rdidas de agarre de los neum\u00e1ticos al frenar<\/strong>, este sistema reduce de forma electr\u00f3nica la presi\u00f3n que el conductor est\u00e1 ejerciendo sobre los frenos. Como es l\u00f3gico, el ABS ha evolucionado mucho con el paso de los a\u00f1os y ahora, gracias a la IMU, permite ser regulado y ser m\u00e1s o menos intrusivo, y, adem\u00e1s, pueden contar con \u201casistencia en curva\u201d, tambi\u00e9n llamados \u201cABS inteligente\u201d.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"359\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110006\/Foto-7-2.jpg\" alt=\"Sistema ABS\" class=\"wp-image-106488\" style=\"width:840px;height:603px\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110006\/Foto-7-2.jpg 500w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110006\/Foto-7-2-300x215.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Frenada_combinada\"><\/span><strong>Frenada combinada<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Quiz\u00e1s puede ser el sistema de seguridad m\u00e1s discutido. Se basa en que al presionar la maneta del freno delantero tambi\u00e9n se act\u00faa sobre el freno trasero. Igualmente ocurre al pisar el pedal del freno posterior, que se manda presi\u00f3n al freno anterior.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"950\" height=\"525\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110021\/Foto-9-3.jpg\" alt=\"Frenada combinada\" class=\"wp-image-106490\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110021\/Foto-9-3.jpg 950w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110021\/Foto-9-3-300x166.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110021\/Foto-9-3-768x424.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 950px) 100vw, 950px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Control_de_traccion\"><\/span><strong>Control de tracci\u00f3n <\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>El control de tracci\u00f3n, tambi\u00e9n llamado reductor de <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/que-es-el-par-motor\/\">par motor<\/a>, <strong>suele ser regulable para que sea m\u00e1s o menos intrusivo<\/strong>, y permita m\u00e1s o menos deslizamientos del neum\u00e1tico posterior al acelerar. As\u00ed es posible adaptarlo al tipo de conducci\u00f3n que se vaya a practicar y tambi\u00e9n al agarre de la superficie por la que se circule.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Modos_de_motor\"><\/span><strong>Modos de motor<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Permiten regular la entrega de potencia del motor y dosificarla. En algunos casos los valores m\u00e1ximos de potencia y de par son los mismos, pero se marcan diferencias ante aperturas parciales del acelerador, para que la respuesta sea m\u00e1s o menos r\u00e1pida, o m\u00e1s o menos directa. En otros modos s\u00ed que se rebajan los valores m\u00e1ximos de potencia y de par, para aumentar la seguridad al conducir sobre superficies h\u00famedas, sucias o con poco agarre. Tambi\u00e9n se pueden utilizar estos modos con menos potencia cuando se desea realizar una conducci\u00f3n sosegada o <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/ser-eficiente-consumo-carburante\/\">ahorrar algo de gasolina<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Control_anti-caballito\"><\/span><strong>Control anti-caballito<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Funciona de manera parecida al control de tracci\u00f3n, reduciendo la entrega de potencia y par en el momento de que el sistema <strong>detecta que el neum\u00e1tico delantero se ha despegado <\/strong>del suelo en aceleraciones en\u00e9rgicas, haciendo que la rueda delantera pierda altura para retomar el contacto con el suelo. Algunos controles de este tipo pueden ser regulados y permiten realizar ciertos \u201ccaballitos\u201d a una altura intermedia. &nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110052\/Foto-12-1024x682.jpg\" alt=\"Honda Fireblado haciendo el 'caballito'\" class=\"wp-image-106496\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110052\/Foto-12-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110052\/Foto-12-300x200.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110052\/Foto-12-768x512.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110052\/Foto-12-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110052\/Foto-12.jpg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%ABLaunch_control%C2%BB_o_control_de_salida\"><\/span><strong>\u00ab<em>Launch control<\/em>\u00bb o control de salida<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Una vez activado, permite realizar salidas desde parado soltando la maneta del embrague de golpe a la vez que se gira el acelerador al m\u00e1ximo. En motos muy potentes no es f\u00e1cil confiar en el sistema la primera vez, pero el caso es que la moto sale haciendo patinar el embrague en su justa medida, sin derrapar de atr\u00e1s y sin apenas levantar rueda delantera.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"609\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110109\/Foto-14-1-1024x609.jpg\" alt=\"Kawasaki Ninja 1000 SX\" class=\"wp-image-106500\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110109\/Foto-14-1-1024x609.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110109\/Foto-14-1-300x178.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110109\/Foto-14-1-768x456.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110109\/Foto-14-1.jpg 1331w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Suspensiones_semi-activas_o_%C2%ABinteligentes%C2%BB\"><\/span><strong>Suspensiones semi-activas o \u00abinteligentes\u00bb<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Gracias a la IMU combinada con una centralita espec\u00edfica, sensores y aceler\u00f3metros colocados en puntos estrat\u00e9gicos de la moto, los hidr\u00e1ulicos se regulan mediante unas v\u00e1lvulas electr\u00f3nicas incluidas en la horquilla y en el amortiguador. Por un lado, pueden ser ajustados a golpe de bot\u00f3n, ofreciendo varios modos en sus tarados y, por otro, se autorregulan para minimizar sus movimientos, tanto en compresi\u00f3n, como en extensi\u00f3n. As\u00ed <strong>se adaptan en mil\u00e9simas de segundo a nuevas necesidades<\/strong> para que la moto se comporte de la mejor manera posible. Por otro lado, algunos modelos montan un sistema electrohidr\u00e1ulico en el amortiguador que act\u00faa sobre la precarga muelle, permitiendo modificarla con tan solo presionar un bot\u00f3n y as\u00ed adaptarla a una utilizaci\u00f3n en solitario, a d\u00fao o con maletas.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"774\" height=\"444\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110101\/Foto-13-1.jpg\" alt=\"Suspensiones Ohlins\" class=\"wp-image-106498\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110101\/Foto-13-1.jpg 774w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110101\/Foto-13-1-300x172.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110101\/Foto-13-1-768x441.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 774px) 100vw, 774px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Otra novedad que est\u00e1 llegando a las <strong>suspensiones es el control adaptativo de la altura<\/strong> de la moto. Se trata de un ajuste totalmente autom\u00e1tico de la altura en funci\u00f3n de las condiciones de uso<strong>, garantizando el mayor confort de marcha posible<\/strong> y el mayor dinamismo durante la conducci\u00f3n. Por ejemplo y hablando de algunos <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/que-son-las-motos-trail-y-como-han-evolucionado\/\">modelos trail<\/a>, en conducci\u00f3n alegre por carretera rebaja la altura de la moto para que esta tenga una mayor estabilidad. Sin embargo, al practicar una conducci\u00f3n por pistas de tierra, eleva el conjunto, aportando as una mayor altura libre y unos recorridos m\u00e1s largos a las suspensiones, tanto delante, como detr\u00e1s.&nbsp; &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Asistente_de_arranque_en_pendiente\"><\/span><strong>Asistente de arranque en pendiente<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Conocido igualmente como <strong>asistente de arranque en cuesta<\/strong>, es una ayuda para poder arrancar desde salida en parado cuando la moto est\u00e1 en una cuesta arriba. Funciona como un \u201cfreno de mano\u201d y mantiene el freno trasero presionado sin necesidad de mantengamos pisada su palanca. Se desactiva solo en cuanto las ruedas comienzan a girar con la ayuda del motor.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"650\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110124\/Foto-15-1-1024x650.jpg\" alt=\"2022 HONDA NT1100\" class=\"wp-image-106502\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110124\/Foto-15-1-1024x650.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110124\/Foto-15-1-300x190.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110124\/Foto-15-1-768x487.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110124\/Foto-15-1-1536x975.jpg 1536w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110124\/Foto-15-1-2048x1300.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Control_de_velocidad_automatico_o_%C2%ABcontrol_cruise%C2%AB\"><\/span><strong>Control de velocidad autom\u00e1tico o \u00ab<em>control cruise<\/em>\u00ab<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Sistema que <strong>ayuda a mantener una velocidad constante<\/strong> sin necesidad de estar pendiente del veloc\u00edmetro. Muy interesante para viajes y trayectos largos por carretera. Se desactiva con solo girar el acelerador o presionar alguno de los mandos de los frenos. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Control_de_presion_de_los_neumaticos\"><\/span><strong>Control de presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Gracias a unos sensores colocados en las v\u00e1lvulas de las ruedas, en la pantalla de la instrumentaci\u00f3n se puede ver la <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/que-presion-deben-llevar-los-neumaticos-de-una-moto\/\">presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos<\/a> en todo momento. Adem\u00e1s, este control hace saltar una alarma cuando la presi\u00f3n de alguno de los dos neum\u00e1ticos desciende por debajo de la recomendada por el fabricante.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"622\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110149\/Foto-18-1024x622.jpg\" alt=\"Yamaha R1\" class=\"wp-image-106508\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110149\/Foto-18-1024x622.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110149\/Foto-18-300x182.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110149\/Foto-18-768x466.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110149\/Foto-18.jpg 1186w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sistema_de_alerta_de_colision_frontal_o_%C2%ABFrontal_Collision_Warning%C2%BB\"><\/span><strong>Sistema de alerta de colisi\u00f3n frontal o \u00abFrontal Collision Warning\u00bb <\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Act\u00faa sobre los frenos y el acelerador <strong>cuando detecta que un objeto se acerca demasiado r\u00e1pido al frontal de la moto.<\/strong> Este sistema incluye varios sensores de proximidad y c\u00e1maras repartidos estrat\u00e9gicamente por la moto. Permite regular la distancia de activaci\u00f3n, y adem\u00e1s de desacelerar y frenar la moto, puede emitir alertas visuales y sonoras.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1014\" height=\"595\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110129\/Foto-16-1.jpg\" alt=\"Frontal Collision Warning\" class=\"wp-image-106504\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110129\/Foto-16-1.jpg 1014w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110129\/Foto-16-1-300x176.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110129\/Foto-16-1-768x451.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1014px) 100vw, 1014px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aviso_de_cambio_de_carril\"><\/span><strong>Aviso de cambio de carril<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Supervisa los cambios de carril a la derecha y a la izquierda, y ayuda a realizar estas maniobras de manera m\u00e1s segura. Un sensor de radar colocado en la parte trasera de la moto, adem\u00e1s de cubrir el llamado \u201c\u00e1ngulo muerto\u201d, <strong>advierte de los veh\u00edculos que se aproximan por detr\u00e1s<\/strong>. La advertencia llega al conductor mediante un s\u00edmbolo que se ilumina en el espejo retrovisor del lado al que pensamos hacer el cambio de carril.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"583\" src=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110136\/Foto-17-1024x583.jpg\" alt=\"Aviso de cambio de carril\" class=\"wp-image-106506\" srcset=\"https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110136\/Foto-17-1024x583.jpg 1024w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110136\/Foto-17-300x171.jpg 300w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110136\/Foto-17-768x437.jpg 768w, https:\/\/bxrepsol.s3.eu-west-1.amazonaws.com\/static\/2023\/10\/20110136\/Foto-17.jpg 1096w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFCuales_son_las_motos_mas_seguras_del_mercado\"><\/span><strong>\u00bfCu\u00e1les son las motos m\u00e1s seguras del mercado? &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Es importante decir que hoy en d\u00eda <strong>todas las motos tienen un nivel de seguridad muy elevado y parejo. <\/strong>De hecho, en cuanto un fabricante incorpora un avance en sus motos, r\u00e1pidamente la competencia se actualiza. Por ejemplo, un elemento tan crucial como la electr\u00f3nica, hoy en d\u00eda se ve homogeneizado en la gran mayor\u00eda de modelos tanto de una marca como otra, que acaban utilizando la misma de un fabricante especializado.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Honda_CRF1100L_Africa_Twin\"><\/span><strong>Honda CRF1100L Africa Twin<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>El auge del segmento de las trail hace que las principales novedades del mercado se vean en este tipo de motos. Un buen ejemplo es la <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/vive-tu-moto\/honda-africa-twin-2021-moto-trail\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Africa Twin<\/a>, modelo legendario de Honda que incorpora los elementos m\u00e1s actuales en cuanto a la seguridad del piloto. Un buen ejemplo es la modalidad \u00abGravel\u00bb entre sus configuraciones de mapa electr\u00f3nico del motor, que permite aumentar la seguridad del piloto al controlar la entrega de potencia en pistas de grava.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BMW_R_1300_GS\"><\/span><strong>BMW R 1300 GS<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La marca alemana acaba de presentar su nueva maxitrail y, como no pod\u00eda ser de otra forma, ha seguido incrementando su equipamiento. De serie, dispone de cuatro modos de conducci\u00f3n -que incluyen el enduro, y otros tres modos opcionales-, control del par en las reducciones, asistente de arranque en cuesta, y opcionalmente incluye los controles de Crucero Activo, Aviso de Colisi\u00f3n Frontal y Aviso de Cambio de Carril, guiados por un radar frontal, adem\u00e1s de la ya habitual luz de giro adaptativa \u00abHeadlight Pro\u201d. Otro elemento pensado para evitar choques por alcance y para ayudar a reducir la gravedad de los accidentes es el aviso de colisi\u00f3n frontal (FCW), que interviene en la frenada. En este aspecto, el ABS totalmente integral la maneta de freno de mano activa tanto los discos delanteros como el trasero, igual que lo que ocurre con la palanca. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Honda_CBR_1000_RR-R\"><\/span><strong>Honda CBR 1000 RR-R<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>El segmento de las deportivas es donde tradicionalmente las motos han incorporado sus mejoras provenientes de la competici\u00f3n. Por ejemplo, la <a href=\"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/tecnologia\/honda-cbr-1000-rr-r-fireblade-sp-motos-deportivas-mundial\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">superbike de Honda<\/a> cuenta con launch control, antiwheelie, quickshifter, ABS, en definitiva, todo lo necesario para hacer tu conducci\u00f3n lo m\u00e1s segura y eficiente posible.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Yamaha_YZF_R1_M\"><\/span><strong>Yamaha YZF R1 M<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Muestra de este escaparate que son las superbikes, son las mejoras que incorporan tambi\u00e9n en cuanto a suspensiones o electr\u00f3nica, campos en constante evoluci\u00f3n para responder a la competencia. Desde los distintos modos de control electr\u00f3nico de la frenada, la gesti\u00f3n del freno motor, o el famoso control de tracci\u00f3n. Evidentemente, estamos hablando de superbikes, motos hechas por y para la velocidad, as\u00ed que para aprovecharlas al m\u00e1ximo y con toda la seguridad, deber\u00e1s llevarlas a un circuito, en el que se muestran cada vez m\u00e1s f\u00e1ciles y agradables de conducir, sin olvidar que son aparatos de m\u00e1s de 200CV que requieren experiencia y concentraci\u00f3n para llevarlas como es debido.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kawasaki_Ninja_H2_SX\"><\/span><strong>Kawasaki Ninja H2 SX<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La sport-turismo m\u00e1s potente del mercado destaca por su motor dotado de compresor y con 200 CV declarados, cifra que asusta un poco pero que, en la pr\u00e1ctica, es una moto f\u00e1cil de llevar. \u00bfC\u00f3mo es eso posible? Gracias a su equipamiento: modos de motor, control de crucero adaptativo, detecci\u00f3n de puntos ciegos, luces con funci\u00f3n de inclinaci\u00f3n, instrumentaci\u00f3n TFT a color, pantalla elevada, y un largo etc\u00e9tera dedicado a facilitar la vida al piloto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las motos son cada vez m\u00e1s seguras y f\u00e1ciles de conducir, pero \u00bfcu\u00e1les son los elementos de seguridad activa en una moto? \u00bfQu\u00e9 nos puede deparar el futuro en este \u00e1mbito?<\/p>\n","protected":false},"author":41267,"featured_media":106596,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[122],"tags":[585,346],"class_list":["post-106460","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vive-tu-moto","tag-conduccion","tag-seguridad"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>\u00bfCu\u00e1les son las motos m\u00e1s seguras? - Box Repsol<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Descubre c\u00f3mo elegir la mejor moto para tu seguridad en carretera. 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