{"id":106411,"date":"2023-10-18T18:52:33","date_gmt":"2023-10-18T20:52:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/?p=106411"},"modified":"2024-04-08T06:32:15","modified_gmt":"2024-04-08T08:32:15","slug":"isidre-esteve-ya-piensa-en-el-dakar-despues-de-un-positivo-rally-de-marruecos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boxrepsol.com\/es\/rally\/isidre-esteve-ya-piensa-en-el-dakar-despues-de-un-positivo-rally-de-marruecos\/","title":{"rendered":"Isidre Esteve ya piensa en el Dakar despu\u00e9s de un positivo Rally de Marruecos"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n

La carrera se ha convertido en un valioso test competitivo para el ilerdense y su copiloto Txema Villalobos, con vistas a preparar el Dakar 2024 con el Toyota Hilux T1+.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cEl Rally de Marruecos nos ha permitido coger ritmo de carrera. Han sido 1.500 kil\u00f3metros duros, de los que hemos sacado muchas cosas positivas\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Misi\u00f3n cumplida. Isidre Esteve y su copiloto Txema Villalobos ya est\u00e1n en la meta de Merzouga despu\u00e9s de completar este mi\u00e9rcoles la quinta y \u00faltima etapa del Rally de Marruecos. El Repsol Toyota Rally Team ha finalizado en la 20\u00aa posici\u00f3n absoluta, la 13\u00aa en la competida categor\u00eda T1, despu\u00e9s de 18 horas y 12 minutos acumulados de carrera. M\u00e1s all\u00e1 del resultado deportivo, lo m\u00e1s importante es la experiencia acumulada por todo el equipo con el Toyota Hilux T1+, con vistas a la preparaci\u00f3n del Dakar 2024, el punto culminante de la temporada.

En este sentido, la \u00faltima cita del Campeonato del Mundo de Rally-Raid 2023 se ha revelado como un valioso test competitivo, con muchos de los ingredientes esenciales que reunir\u00e1 este pr\u00f3ximo Dakar y una inscripci\u00f3n de alt\u00edsimo nivel, con 34 coches de la categor\u00eda T1 de un total de 101 (bajo reglamento FIA). El Repsol Toyota Rally Team ha sacado un sinf\u00edn de provechosas ense\u00f1anzas, tanto deportivas como t\u00e9cnicas, en una carrera que ha sumado finalmente 2.233 kil\u00f3metros de recorrido, 1.455 de los cuales cronometrados. 

\u201cEl Rally de Marruecos siempre es muy importante cuando hacemos la planificaci\u00f3n deportiva, porque es muy exigente, muy completo en el plano deportivo. Nos ha permitido coger un ritmo de carrera que ya es el ritmo del Dakar. Han sido 1.500 kil\u00f3metros duros, de los que hemos sacado muchas cosas positivas<\/em>\u201d, explica. 

El Toyota Hilux T1+, apoyado por Repsol, MGS Seguros, TOYOTA GAZOO Racing Espa\u00f1a y KH-7, se ha mostrado competitivo y fiable, y un leve fallo de alimentaci\u00f3n que les afect\u00f3 en la pen\u00faltima etapa ha quedado en an\u00e9cdota. \u201cEl coche ha funcionado muy bien. Hemos probado unos nuevos reglajes que van mucho mejor, aunque nos ha costado un poco encontrarlos, pero los cambios han ido muy bien. Adem\u00e1s, hemos probado el nuevo neum\u00e1tico, que tambi\u00e9n funciona muy bien. Salimos bien preparados para el Dakar, y eso es lo importante<\/em>\u201d, expone.

El Repsol Toyota Rally Team tambi\u00e9n ha vuelto a utilizar la competici\u00f3n como un banco de pruebas insustituible para los lubricantes y el combustible renovable de Repsol. Este \u00faltimo se produce en un 75% a partir de materiales de origen no f\u00f3sil. 

Adem\u00e1s, Isidre Esteve ha vuelto a poner a prueba la configuraci\u00f3n de los mandos adaptados por Guidosimplex en el volante de su Toyota, que estren\u00f3 con buenas sensaciones en la pasada Baja Arag\u00f3n. Este set-up<\/em> permite al piloto de Oliana (Lleida) sacar m\u00e1s jugo de su pilotaje y seguir rompiendo barreras en la competici\u00f3n off-road, paradigma del deporte inclusivo.

La etapa final del Rally de Marruecos, la m\u00e1s corta de la prueba con una especial de 153 kil\u00f3metros y pasos por las dunas del Erg Chebbi, no ha sido nada f\u00e1cil, aunque el equipo espa\u00f1ol ha superado el reto con nota. De hecho, ha firmado este mi\u00e9rcoles su mejor resultado parcial de la presente edici\u00f3n: 19\u00ba absoluto y 12\u00ba de T1, apenas a 10 minutos del l\u00edder, a pesar de tener una posici\u00f3n de salida retrasada, con las dificultades que ello entra\u00f1a (tr\u00e1fico en pista y polvo en suspensi\u00f3n, principalmente). Este resultado ha permitido a Esteve y Villalobos ascender tres puestos m\u00e1s y meterse en el top 20 de la clasificaci\u00f3n general absoluta y acariciar el top 10 en T1. 

\u201cA partir del kil\u00f3metro 70 de la especial, una vez que hemos adelantado a algunos side-by-side que nos preced\u00edan, hemos tenido v\u00eda libre hasta el final y hemos podido correr mucho, sobre unas pistas muy t\u00e9cnicas y sinuosas. Sobre las dunas no hemos tenido ning\u00fan problema, aunque en pleno mediod\u00eda, los relieves no se ve\u00edan bien. De todos modos, acabar el rally yendo r\u00e1pido en la \u00faltima etapa es muy positivo<\/em>\u201d, asevera.

El Rally de Marruecos ha sido la segunda carrera de la temporada del Repsol Toyota Rally Team, tras la Baja Arag\u00f3n del pasado mes de julio. Despu\u00e9s de dos buenas actuaciones con el Toyota Hilux T1+, el equipo espa\u00f1ol ya est\u00e1 a punto para el pr\u00f3ximo gran reto que tiene por delante: el Dakar 2024. Del 5 al 19 de enero, ser\u00e1 la 46\u00aa edici\u00f3n de la prueba reina del rally-raid, la quinta que se celebra en Arabia Saud\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>